關於 地磅站設置規定 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

「重新串接國道地磅，具體解決過磅回堵爭議」
　
疫情期間，川流不息的物流貨車，不分晝夜南來北往，運送各種原物料、食物、貨物，支撐著我們的日常生活。
　
趁著假日早上，來跟大家介紹一個大型車輛的議題：地磅系統。
　
先跟大家談一個我們近期解決的陳情案件。
　
上個月，我得知國道里港地磅站6月1日啟用「防逃磅系統」，未依指示過磅之大型車輛，將被錄影取締，連同未載重車輛（空車）也包含在內；然而，根據道路交通管理處罰條例（下稱道交條例）第29條之2第4項規定，只有「裝載貨物」之汽車才需依指示過磅。
　
經過同仁詢問，轄管里港地磅站的高速公路局南區養護工程分局主張，新規定是依據高速公路及快速公路交通管制規則（下稱高快管規則）第19條第3項及第4項規定，公路管理機關可發布命令，禁止、限制或開放車輛裝載貨物通行。至此，需要解答的問題是，地磅是否為高速公路車道之一部分？
　
交通部路政司與法規委員會後來做出函釋，認定道交條例與高快管規則的規範有所不同。
　
其一，地磅並不是車道的一部分；其二，高快管規則並未授權公路管理機關指揮車輛過磅，因此過磅與否與高快管規則第19條無關。其三，道交條例只有規範載重車輛應過磅，空車不過磅本身沒有罰則。高公局日前回函，#確定函請南區分局撤銷該公告，#空車行經里港地磅站未過磅，將不予開罰。
　
也就是說，只要直觀可判別不可能超載（只有空籠、空棧板等），#就不應該針對未過磅車輛開罰。
　
接下來的這個問題，則是長年困擾大車駕駛的「重複過磅」。大車駕駛朋友都認同，載重車輛應依法過磅，這OK。但是，#如果車輛沒有離開國道，#需要一直進出地磅站嗎？#重複過磅又會衍生甚麼樣的問題？
　
去年10月30日，一輛大貨車在國道3號田寮地磅站外追撞前方砂石車；一個月後的12月4日，5輛大型車在國道1號斗南地磅站外連環追撞。事故原因還在查證中，但兩個案件有個共通點：前方大型車輛正在等待過磅，因車輛數多、地磅站只有單一通道，所以回堵到主線車道上。
　
要求大型車輛過磅，是為了避免貨物超載導致路面壽命減少，以及車輛發生事故時來不及閃避。貨車司機如果在路途中沒有再次上下國道，那麼車輛載重扣除油耗重，應該不會有差異才是。國道現有44個地磅站，當大型車輛不斷進出地磅站、地磅站又無法有效增加容量時，#回堵將不可避免，而地磅操作人員（磅工），也不見得能快速指揮回堵車輛先行離開，前往下一地磅站過磅。
　
如果地磅跟地磅之間能夠連線，是否能有效減少重複過磅的問題？
　
實際上，國道曾於2000-2007年間，在17個地磅站設置「側線篩選式動態地磅系統」，當車輛行經該動態地磅系統，確認並未超載後，即可不必匯入靜態地磅，返回主線。
　
然而，因為系統逐漸老舊、ETC系統啟用，國道沿線各地磅站也一併配合重置，將動態地磅系統全數更換為固定地磅系統。如果在國道重新設置動態地磅，會不會有測量誤差的問題？參照經濟部標準檢驗局的紀錄，國道地磅每3個月校正檢定一次，應不會有失準的問題。
　
高公局近年來陸續有新的地磅設置計畫。目前，國道1號岡山北向地磅站設有「主線篩選式動態地磅系統」，經辨識明顯未超載之車輛，無須進入地磅站即可直接通過。而國道3號大甲及後龍北向地磅站則有「整合型地磅系統」試辦計畫：載重大貨車離開大甲地磅站，透過eTag偵測，再進入下游後龍地磅站後，系統會核對上游資料，判斷無違規超載情形後，會在資訊可變標誌CMS顯示車牌號碼，車輛即可直接返回主線車道。
　
下會期又是預算會期了，我們將請交通部研議，重新串接各地磅站系統，透過連動方式來避免載重車輛重複過磅，減少回堵與事故發生的可能，讓辛苦的司機朋友，可以減少一點塞車時間，降低事故風險。
　
從行人到駕駛人，從二輪小車到多輪大車，我們都會盡力協助大家，有一條安全通暢的道路！

《子齊的問政素描本》
　　
各位鄉親大家好：
以下是我的問政素描本，讓大家一目了然精選的問政建議、提案進度，也歡迎鄉親有什麼想法都可以跟我聊聊，讓我為大家畫上新的一筆，讓我們香山、讓新竹變得更好💪
　
　　　　　　　　
➡️環境部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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★舉辦「汫水港溪遭污染事件地方說明會」：https://fb.com/504734236722815　　
☆要求市府「環境公害」案件，提供市民必要資訊揭露，並主張「第一時間」依刑法移送廠商：https://tinyurl.com/y327y4tb
☆要求市府擬定「廢污水管理自治條例」，規範飲用水源和灌溉水源上游之污染源：https://tinyurl.com/y2vjpyud
★監督南隘路不當開挖山坡地：https://fb.com/515651235631115
☆加嚴「鹽港溪」放流水標準：https://tinyurl.com/yxbaxf3z
☆增設香山工業區的空氣品質監測站
☆科學園區空氣品質改為即時顯示
☆修正《營建剩餘土石方管理自治條例》，明文規定砂石車強制加裝GPS，防止濫倒破壞環境
★通報新竹市第一起百大入侵種「刺軸含羞木」，除去強勢外來種，守護我們的溪流。
https://fb.com/656745368188367
★促成產業發展處和工務處的合作，將對農作有光害的區段路燈改為「可調式」路燈，守護農民權益。

　　
➡️教育部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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★修正《身心障礙特殊教育班實施要點》，守護師生權益：https://tinyurl.com/y24asw3a
☆香山綜合運動場的維護管理計畫：https://tinyurl.com/y327y4tb
☆建立安心幼托資訊平台：https://tinyurl.com/y6d8nrue
　　
　　
➡️交通部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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★建置浸水線、香村線「需求反應式公車」：https://tinyurl.com/y4tk579f
☆香山路段的公車票價比照市區公車：https://tinyurl.com/yxgrcfyz
★大庄路重劃斑馬線
☆華德福實驗學校增設號誌，保障學童安全：https://tinyurl.com/y4gjxwjv
★中華路五段/海山港路路口，設置時段性行人觸碰式號誌燈(108年9月完工)：https://tinyurl.com/y327y4tb
　　
　　
➡️工務部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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★大庄國小YouBike出入口改善拉平：https://fb.com/547951992401039
★元培街地下人行道燈光改善：https://fb.com/523530114843227
☆恢復香山公園的溜滑梯游具：https://tinyurl.com/y62h5d59
☆牛埔橋懸吊式人行道(預計109年2月完工)
☆和平公園增設遊具
　　
　　
➡️社福部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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★規劃愛心陪伴卡，健全身心障礙支持體系：https://tinyurl.com/y327y4tb
★重新檢視喘息服務業務，修正「108年新竹市49歲以下失能身心障礙者居家照顧長期照顧服務特約契約範本」。
★結合民間急難救助團體的力量，舒緩民眾等待市府經濟救助評估的空窗期的經濟壓力。
★香山行政大樓「電梯標示」改善，一目了然更便利。
https://fb.com/632539880608916
　
　　
　　　
➡️文化部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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★竹塹中元城隍祭提前張貼封路告示牌，並加派環保局清潔人力
☆六燃廠觸媒工廠全區保留：https://fb.com/503703966825842
★舉辦「新竹六燃廠觸媒工廠保存論壇」： https://fb.com/503703966825842　　
　　
　　
➡️民政部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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★社區卡拉OK公播版權：https://tinyurl.com/y69y7a2m
☆完善同婚配套措施及公務人員訓練： https://tinyurl.com/y5dsvo2z
　　
　　
➡️衛生部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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☆增加新竹市食安稽查人力：
https://fb.com/488448521684720
https://tinyurl.com/y2xh6rgl
★監督拉菲爾幼兒園食安問題：https://tinyurl.com/y4dh599g
　　
　　
➡️警衛部門政策（★已完成、☆監督辦理中）
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☆添購「活動地磅」，讓警方攔查更有力：https://tinyurl.com/y57nqbtk
☆制定《新竹市私地樹木影響公共安全修剪作業要點》，定義「公共安全」：https://tinyurl.com/y5etpq7f
★添購警察的備用新制服
　　　
　　
➡️其他專案（★已完成、☆監督辦理中）
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★完備立法，提出《新竹市動物保護自治條例》修正動議：
https://tinyurl.com/y693vwhn
☆府會的電子公文系統化：https://tinyurl.com/y42nyv48
★國土計畫專家學者座談會：https://fb.com/471945770001662
　　
　　　　　　
在議會中，每一次監督質詢背後，都是大量的研究、考察、拜會，更多時候是在和局處溝通中解決問題，而沒有見於螢光幕；在地方上，每一位鄉親的陳情反應，我也是嚴正以待，試圖從每一起個案中，找出問題是在行政系統上有不足之處，或是因誤解而產生的資訊落差，讓自己成為市民與市府間的橋樑，讓市政能夠往更好的方向前進。

我從鄉親的信賴與盼望中看見改變的希望，這是驅動我從政的能量，也希望市民朋友能和我一起監督市政💪💪💪

2016年7月14日，在十分瀑布於2014年底重新開放之後，首次參觀其美景並紀錄之。

十分瀑布位於新北市平溪區新寮里，在台鐵支線平溪線的大華車站和十分車站之間，為基隆河上游的瀑布群；其落差高度達20公尺，寬度約為40公尺，水瀑壯麗且氣勢磅礡，為台灣最大的簾幕式瀑布。

十分瀑布的外層岩傾向和水流方向相反，屬逆斜層瀑布，此情況與北美的尼加拉瀑布相似，因而有「台灣的尼加拉瀑布」之美譽。瀑布下方水潭極深，水氣長年瀰漫不散，一經陽光折射，一道清麗的彩虹橫跨其上，故又得「彩虹淵」的美名。瀑布下游巨石紛立，為崖面受到流水侵蝕沖刷之後，經過不斷地崩毀與後退所形成的奇特景觀，大自然造化之美在此展露無遺。

十分原指「十份」，就是有十戶人家在這裡合力興建家園。十分風景區位於基隆河的支流上，屬於瀑布溪谷型，基隆河是台灣北部地區最長的一條河流，由於源頭的侵蝕作用與附近切割地形的關係，造成許多的斷層與奇岩，當河水流經這些斷層和奇岩之後，因水流快速而形成瀑布景觀；北自侯硐至三貂嶺，再延伸到十分寮、平溪一帶，形成一連串此起彼落的瀑布群，十分瀑布則是其中最著名的觀光景點。

十分瀑布雖為公共資產，唯先前被私人土包圍，遊客必須通過私人產業土地才能觀賞；此國土曾被「十分大瀑布育樂股份有限公司」長期竊佔並違建，且未取得觀光遊樂業執照即非法收取門票營業，但卻無任何負責的公務人員受罰。

2008年4月23日《聯合報》一篇報導指出，私人財團「十分大瀑布育樂公司」在國有財產局的漠視之下，涉嫌在台北縣平溪鄉「十分瀑布」竊佔國有地並擅自設置圍籬，使得民眾必須花新台幣180或200元購買門票進入所謂的「十分山水遊樂園」，才能觀賞瀑布美景，這種誇張的官商勾結行為，引起長久的民怨。此事經由《聯合報》披露後，基隆地檢署主任檢察官蔡興華才開始主動偵辦，追查業者是否違法經營，以及公務員有無涉嫌圖利業者。

基隆地檢署偵辦後發現，「十分大瀑布育樂公司」竊佔國有土地達297坪，竊佔行為在1997年就已發生，但國有財產局卻遲至2008年9月才向基隆地檢署提出告訴，結果因為當時刑法中規定竊佔國土罪的追訴期只有10年（現已修正為20年），國有財產局提告時已逾追訴時效，最後檢方只好對「十分大瀑布育樂公司」負責人詹淑真予以不起訴處分。

2010年6月，十分瀑布經由都市計畫變更成為公園用地，並經內政部都市計畫委員會通過決議，當時十分瀑布成為縣定公園，台北縣（今新北市）政府依公告地價徵收土地，拆除園區大門並闢建人行步道，於2014年12月29日中午12點起，以「十分瀑布公園」之名重新對外開放，民眾可免費入園觀賞瀑布奇景。

十分瀑布公園的開放時間：冬令時間（10月至5月）09:00開始開放入園，最後入園時間為16:30，閉園時間為17:00；夏令時間（6月至9月）09:00開始開放入園，最後入園時間為17:30，閉園時間為18:00。