新北市有線電視108年收視費用維持上限500元 增設公共監測平台監測點60處 提高業者公共事務責任
新北市有線廣播電視費率審議委員會宣布,明( 108)年10家既有業者每月每戶基本頻道收視費維持上限500元,4家採分組付費方式的跨區業者也維持99元至500元不等的基本普及組收視費搭配套餐。
另外,鑑於本市幅員廣闊,族群多元,委員會特別要求系統業者應善盡公共事務責任,增設公共監測平台學校、道路的監測點,達60處,並成立公用頻道活化運用委員會,以系統化的聯製方式,擴大學生、新住民、原住民等族群的參與。
新北市自106年10月全面完成有線電視數位化後,新北市政府於今(107)年4月結合境內系統業者,共同建置全國第一個「公共監測平台」,在全市20處,最容易積淹水地區,包括學校、馬路、以及部分河川,架設24小時的紅外線監視器,在防汛期與颱風季節,可讓區長及校長,即時掌握突發性災情,及時因應,本次委員會決議,增設監測點至60處,讓監測範圍更大,防災更有效率。
本次費率審議也針對業者自製頻道進行討論,為促業者善盡地方媒體責任,除透過市府持續舉辦金采獎進行優良自製節目評選外,委員會也要求業者應提高自製頻道的節目製播率,此外,更決議業者應成立公用頻道活化運用委員會,加強製作新住民、原住民、性別平權等多元節目內容,推動公用頻道聯播系統,讓更多人看見新北市多元族群的地方特色。
新北市費率審議委員會自11月起陸續召開4次會議,邀請消費者保護團體、傳播、財經、會計、法律等專家學者,針對業者的經營狀況與提報費用資料進行面談及審定,決議明(108)年10 家既有業者維持每月每戶收視費上限500元,另4家跨區業者,也依照其提報NCC的分組費率方案進行審定,每家業者提供至少3種以上基本頻道收視組合。費審委員會強調,業者如有惡性競爭情事,將立即重啟費率審查機制,積極確保消費者收視權益。
此外,為配合市府照顧低收入戶政策,新北市有線電視業者多年來對於本府社會局登記有案之低收入戶,提供免收裝機費(1,500元)、基本頻道收視費(500元),及2M寬頻免費上網服務,安裝比例近六成。委員會決議,未來業者應配合市府媒合外界善心捐贈的電視機,主動聯繫及確認意願後,為市內低收入戶進行裝機,並免收裝機費及基本頻道收視費,強化提升申裝比例,照顧經濟較弱勢族群。
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新北市議員 陳鴻源
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全球首例 Uber自駕車撞死行人
發稿時間:2018/03/20 07:48
Uber表示,美國亞利桑那州發生自駕車撞死一名行人的事故,目前已暫停自駕車測試計畫。(中央社檔案照片)Uber表示,美國亞利桑那州發生自駕車撞死一名行人的事故,目前已暫停自駕車測試計畫。(中央社檔案照片)
(中央社舊金山19日綜合外電報導)共乘服務巨擘優步(Uber)今天表示,美國亞利桑那州發生自駕車撞死一名行人的事故,目前已暫停自駕車測試計畫。
法新社報導,根據總部位於加州舊金山(San Francisco)的優步,今天晚間亞利桑那州坦佩(Tempe)一輛自動駕駛模式行進、內有操作人的車輛,撞上在街上行走的一名女子。
這名女子送醫後不治身亡。
優步表示,已暫停坦佩、舊金山、賓州匹茲堡(Pittsburgh)、和加拿大多倫多的(Toronto)自駕車測試或乘客搭乘計畫。
事故發生時,車內只有一名坐在駕駛座的操作人,肇事車輛目前已交由警方處理。
Uber死亡車禍 恐衝擊自駕車技術前景
(中央社亞利桑那州坦佩19日綜合外電報導)共乘服務巨擘優步的自動駕駛車今天在美國亞利桑那州撞死一名正在過馬路的女性,是首起自駕車撞死人的案例,恐重挫意在改變交通運輸型態的自駕車技術。
優步(Uber)已暫停他們北美洲亞利桑那州、賓州匹茲堡(Pittsburgh)和加拿大安大略省多倫多(Toronto)的自駕車測試計畫。
路透社報導,優步、Alphabet和通用汽車(General Motors Co)等公司都在開發自駕車,等到全面發展完成,預料將大幅降低車輛交通死亡人數,創造價值數十億的產業。但19日發生的事故凸顯出,當車輛在真實世界中遭遇活生生的人時,這個前景可期的科技未來可能面臨挑戰。
中國吉利汽車旗下的瑞典車商富豪汽車(Volvo)證實,他們一輛XC90休旅車介入今天這場車禍,但控制軟體並非該公司原廠出產。
美國國會議員一直在就加快速度推出自駕車的法案進行討論。
運輸委員會成員、民主黨聯邦參議員馬基(Edward Markey)在聲明中表示:「這個悲慘的事故凸顯出當在公共道路測試自駕車技術時,為什麼我們需要特別小心謹慎。」
坦佩警方表示,死者是49歲的赫茲柏(Elaine Herzberg),她19日晚間10時左右在鳳凰城郊區坦佩(Tempe)牽腳踏車過馬路時,慘遭當時以時速65公里行進的優步車撞上。事發時自駕車雖有操作人在車上,但車輛以自動駕駛模式行進。赫茲柏送醫後傷重不治身亡。
美國聯邦安全監管機構已派團隊調查這起事故。加拿大交通運輸部也表示將檢視事故來龍去脈。
交通安全倡議人士呼籲全面停止在公共道路上測試自駕車。
非營利消費者保護團體消費者保護組織(Consumer Watchdog)在聲明中表示:「亞利桑那州成為自駕車測試的西部荒野,幾乎無法可管。這就是優步和Waymo在這裡測試的原因,城鎮沒有警長當家,人民只有被殺的份。」
亞利桑那州展開雙臂歡迎企業測試自駕車,作為刺激經濟成長和創造就業機會的方法。在優步沒有取得測試許可,遭加州監管機構取締後,2016年共和黨籍亞利桑那州州長杜席(Doug Ducey)向優步伸出援手。
定期進行測試的自駕車不時傳出與其他車輛發生擦撞的事故。匹茲堡當地新聞上週才報導,一輛優步自駕車發生車禍,所幸無人受傷。
一年前優步自駕車在坦佩撞上一輛車發生車禍後,優步暫時停止測試自駕車好幾天。自此之後,優步收到數起針對自駕車的申訴,但優步表示事故發生當時是人類駕駛在開車。
截至去年12月,優步自駕車已行駛320萬公里。由於亞利桑那州相關法令鬆散,加上氣候怡人,大鳳凰城地區成為優步的主要測試基地,已有100多輛優步的自駕車進行道路測試。雨雪冰對自駕車來說,都極具挑戰性。(譯者:陳昱婷/核稿:蔡佳敏)
附圖:這是第一起全自動駕駛車將行人撞死的案例。(譯者:陳昱婷/核稿:蔡佳敏)1070320
資料來源:http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201803200015-1.aspx