【4000億去咗邊】林本利//雖然近月失業率有所回落,但依然有26萬人失業,以及14萬人開工不足,總數逹40萬人,較疫症前多出一倍,這還未計算一些因搵工艱難,已離開勞工市場的「沮喪工人」。今次世紀疫症,是百年一遇,一般家庭很少預留超過一年的生活費,以備不時之需。另外,疫症對旅遊業、餐飲業、零售業和建築業的打擊特別嚴重,作為負責任的政府實應對上述行業的打工仔提供協助,以解燃眉之急。
政府上個和今個財政年度合共動用4,000億元救市,但大部份是藥石亂投,大量受疫症影響的打工仔實際只能得到少量援助。結果出現受惠疫症的行業可以得到巨額經濟援助,就連本應破產的航空公司和機管局高層,仍然可以享受巨額薪酬。//
【全文】壹角度︱失業援助金 解燃眉之急︱
自從去年1月疫症入侵香港,至今已超過15個月,大量工人失去工作,或者開工不足,生活極其艱難。市民及政黨的共識是政府應提供失業援助金,並設有時限和上限。政府則以擔心出現濫用,難以「劃線」為由,拒絕設立失業援助金,改為向失業人士提供8萬元低息貸款。
雖然近月失業率有所回落,但依然有26萬人失業,以及14萬人開工不足,總數逹40萬人,較疫症前多出一倍,這還未計算一些因搵工艱難,已離開勞工市場的「沮喪工人」。今次世紀疫症,是百年一遇,一般家庭很少預留超過一年的生活費,以備不時之需。另外,疫症對旅遊業、餐飲業、零售業和建築業的打擊特別嚴重,作為負責任的政府實應對上述行業的打工仔提供協助,以解燃眉之急。
政府上個和今個財政年度合共動用4,000億元救市,但大部份是藥石亂投,大量受疫症影響的打工仔實際只能得到少量援助。結果出現受惠疫症的行業可以得到巨額經濟援助,就連本應破產的航空公司和機管局高層,仍然可以享受巨額薪酬。
政黨提出的150億元失業援助金,若平均分配給26萬失業工人,每人可以取得約6萬元。這150億元,不過是4,000億元救市資金的3.75%,相等於300億元打救國泰航空的一半資金,便能夠協助數以十萬計失業和開工不足的工人度過難關。
政府官員說擔心「濫用」,難以「劃線」,這些都是技術和行政問題。今年五月打工仔要報稅,政府可以參考他們在2020-21年度的收入,與之前一個年度的收入作個比較,例如若下跌了10萬,便提供30%的援助,即3萬元,並設有6萬元的上限。現時本地經濟逐漸復蘇,職位空缺增加,期望未來數月,這數萬元可以協助失業人,或者開工不足工人過渡,幾個月後能順利覓得工作。
若然收入大減的打工仔過往並沒有報稅,政府可以參考強積金戶口資料,或者要求他們宣誓或作出聲明,現在申請8萬元低息貸款也有類似要求。長遠而言,政府應考慮要求所有在職人士,不論收入高低都要報稅,若申請政府福利,例如公屋、長者生活津貼、在職家庭生活津貼、關愛基金、租金津貼等,亦應一併申報資產。這樣便可以更精準地向低收入家庭提供援助,也避免政府部門架構疊屋,由多個部門負責扶貧工作,不單浪費資源,亦未能有效解決香港的貧窮問題。(原文載於2021年5月8日壹周刊)
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國泰航空 破產 2021 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
《文茜的世界周報》
【新冠病毒在全球的擴散,使得航空業遭受重大打擊,無論是平日財大氣粗的巨無霸航空公司,還是走親民路線的廉航,此刻都到了緊要關頭,有些甚至面臨生死存亡的重大考驗。目前,美國四大航空公司--美國航空、聯合航空、達美航空和西南航空現在共約有10萬名員工自願休無薪或低薪假,該人數相當於這四大公司2019年底員工總數的26%左右。截至5月27日,全球共有17家航空公司進入了破產程序。同日國際航空運輸協會(IATA)發布了最新的全球航空客運定期數據,顯示由於各地旅行限制措施的出台,各國國內和國際航空旅行陷入停滯。同比2019年4月,2020年4月份的客運需求斷崖式下降94.3%,這也是國際航協自1990年發布客運調查報告以來,史上出現的最大降幅。報告還指出,到2020年底時,全球航空業債務將高達5500億美元,比年初增加1200億美元。據該機構的統計,目前各國政府承諾向航空公司提供的財政援助資金規模已經達到1230億美元。國際航協總幹事兼首席執行官朱尼亞克呼籲:"採取大規模救援行動迫在眉睫。"】
{內文}
(CNBC新聞片段)
歷史上從來沒有航空公司,這麼快地要停這麼多飛機
沒有航班需求,達美航空和美聯航空,報告說今年第一季度的損失比五年還要多。新冠疫情在全球擴散,讓航空業遭受沉痛打擊,航空業巨頭波音公司5月的飛機交付量,創下60年來單月最低水平,僅交付了4架飛機,而且沒有任何一架客機,這個數字比上個月少了兩架,與去年同期相比慘跌近87%。
(記者/Dave Calhoun波音公司CEO vs.)
您認為會不會有美國大型航空公司,宣布關門大吉呢?是,非常有可能,航班量不可能恢復到100%,甚至連25%都沒有
(新聞片段)
波音公司的的商用飛機銷量在2020年第二個月為零,相反的,這家美國企業兩年前的平均月交付量是67架飛機,今年第一季度,該公司虧損了6億多美元,4月份取消了一百多架飛機訂單,公司準備對全球16萬名員工裁員約10%
國際航空運輸協會理事長表示,從財政上來說,這是航空史上最糟糕的一年,預測稱與今年相比,2021年全球航空客運量預計將增長55%,但仍會比2019年低29%,航空業巨頭都被迫"瘦身"撙節開支,廉價航空在這波危機中更是不堪一擊,經過8個月艱苦訓練那雙開飛機的手,現在只能變成路上跑的"運轉手"。
(Eastar航空遭解職機師)
上午做跑腿的活兒,到了晚上就做代駕,沒活兒的時候就等一兩個小時
韓國廉航易斯達航空去年才招聘了80名新飛行員,但韓日關係惡化後,航班銳減,
員工放起無薪假,沒想到又碰上新冠疫情,公司經營陷入困境,新人是率先被解雇的一批,但資深機師際遇也好不到哪裡去,他們目前多半留職停薪,為了生活,不得不賺點外快。
(Eastar航空留停飛行員)
一個工地正在蓋五到六層的建築,負責搬水泥 處理垃圾這些工作
根據韓國財經網站報導,大韓航空 韓亞航空 濟州航空等公司的飛行員,目前大部分處於留職停薪,或輪班飛行的狀態,國際機場協會6月8號的預計,全球航空業僅今年一年,就損失了46億名乘客,虧損近1千億美金,這種頹勢也影響到航空業的下游產業。
(JTBC新聞片段)
車間裡空無一人,留守廠房的只有這些,沒了主人的安全帽,在新冠疫情爆發前,這裡有500多名員工每天不停的忙碌著,但是疫情發生後 訂單量急遽減少,工廠已有200多人進入休息狀態,到下個月這裡差不多所有工人,都得休息了,這是另外一家航空零件生產企業,在露天堆場積壓著很多沒有加工的原材料
(黃泰富/公司代表)
這麼多的原物料本來是先在我們工廠裡加工,再運到下遊廠商做進一步的處理的
韓國航空業的現狀只是冰山一角,來自國際航空運輸協會的數據顯示,截至5月27號,全球已經有超過17家航空公司進入破產程序
(新聞片段)
全球客運量可能出現數十年來最嚴重的下降,這意味著航空公司可能損失,高達4000億美元的營業總收入
差一點撐不住的還有國泰航空
(賀以禮/國泰主席)
今天公布的資本重組計畫,基本上是國泰唯一的選擇,老實說,沒有這項計畫,後果可能是公司倒閉
這家1946年成立,是香港第一家提供民航服務的航空公司,在兩個月前因運營困難向港府求救。
(陳茂波/香港財政司司長)
(投資)只有一個目的,就是要確保香港國際航運樞紐的地位,如果國泰在這時候不能做下去,航權就出現問題,在香港另一間航空公司的規模比較小,沒可能填補這個空缺,航權是不是要拱手讓人呢
這項集資390億港元的計畫,港府承擔其中的273億,包括用195億認購國泰優先股,以及提供78億的過渡貸款,政府也有權認購近20億認股證,其餘的靠現有股東按11供7比例供股,每股4.68元 折讓近47%籌集117億元,注資後港府會持有國泰約6%股權,可以委派兩名觀察員進入董事會,兩大股東英資太古公司,和中國國航的持股量會輕微攤薄。
(陳茂波/香港財政司司長)
這項投資並不意味政府入主國泰,特區政府無意長線持有這些股權,也不會參與這間公司的日常營運,我們投資的錢是可以為我們帶來回報,回報率測算介於4%至7.5%
國泰航空指出自2月至今,每月現金支出達25億至30億(港元),這次集資可以應付最多15個月的支出,而市場也相當關注,政府注資是否能換取國泰不裁員的承諾。
(賀以禮/國泰主席)
我們目前沒有任何重組計畫,在今天公布的資本重組計畫以外,對於公司未來的發展,很遺憾要這樣回答,我們不能抹殺任何可能,這跟資本重組計畫沒有關係,而是視乎整個航空業的未來
事實上港府入主國泰也不是新鮮事,美國4月通過250億美元救助方案,當中七成讓當地航空公司支付薪資,德國上個月也以90億歐元,包括增持股份幫助漢莎航空,法國政府也公布一項150億歐元的航空業紓困計畫,此前法國政府已宣布,將提供第一季虧損18億歐元的法荷航空集團70億歐元紓困貸款額度,新加坡航空早前也在政府牽頭下,供股及發債集資近900億先度過危機才能再展翅高飛。
(大衛卡爾霍恩/波音CEO)
只要我們能證明航空業的安全,與搭飛機的安心經驗,我相信我們將恢復到與過去相似的增長速度,儘管可能要花上三到五年時間
國際航空運輸協會的數據顯示,從4月21號的低點到5月27號,全球日航班總量上漲了30%,雖然這一上升趨勢,並未改觀航空運輸業現狀,但只要疫情不出現第二輪擴散,則表明航空運輸業已經觸底反彈。
(新聞片段)
由於全球旅遊量今年預計將下降80%,包括波音在內的航空業,最終不得不迎合一個新世界,就是那些因不安,而不敢再次搭機的乘客
https://www.youtube.com/watch?v=HM7KCDdgdqE
含主持人陳文茜解說,請點閱【完整版】2020.06.14《文茜世界財經周報》
https://www.youtube.com/watch?v=HAQAUHrfFYk
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