【英航哩程 (Avios) 無預警調整機票兌換標準 (2021/7)】
各位同學應該都有收到消息了，英航哩程更改了他的兌換標準。應該是說，更改成無標準了。從2020 年開始，已經很久沒有寫跟航空里程有關的消息，久違的來寫一下吧！
完整圖文部落格版：https://researcher.studio/pef
#英航哩程Avios兌換調整
這一次的變動，基本上已經推翻了原本的表格。原本在 2019 年所更改的表格已經再度無效了。
最主要的變動有兩項：
1. 不再有統一的兌換標準，將和美國三大航空公司的做法貼近，隨時可以滾動調整兌換。
2. 經過測試，同樣的航點，如果是不同的航空公司，兌換標準也不一樣。
為了想要分析，我上官網查了一些數據。坦白說，超級難查。因為現在航班次數少，要找到能查的日期也是相當有限。
#台北出發的幾個航點
我以台北為出發點查了一下幾個大家比較常會使用的寰宇一家航點。大致的趨勢是這樣：
1. 超短程 0-650 的航班（香港），經濟艙的部分從 2019 年的 6,000 Avios 調整成 7,500，來回等於是 15,000。跟同樣是寰宇一家的亞萬差不多了。
2. 超短程 0-650 的商務艙航班則是微調至 16,000 Avios。
3. 原本的 台北＝大阪 航班，距離因為比東京近，所以在兌換上還略有優勢。現在基本上已經跟東京沒差多少了。
4. 商務艙的部分更是慘烈，不管是飛東京還是大阪，都要 24,000 Avios 起跳。
5. 注意一下，日航兌換商務艙日本機票，比國泰少了 1,000，但不管怎樣都是天價就是了XD
#日本國內線的幾個航點
1. 日本國內線的重要航點，我抓了兩個出來。一個是短程的 東京＝札幌線，另一個則是稍微長一點的 東京＝沖繩線。
2. 超短程的日本國內航班，經濟艙一樣調整到 7,500，而商務艙則是維持 12,500 Avios 不變。
3. 東京＝沖繩 的航班，經濟艙一樣調整到 10,000 Avios，但是商務艙已經跟國際線的標準一樣，調到 24,000 Avios了。
#研究生的看法
簡單說吧，英航的 Avios 在 2019 年改表後，基本上就不太具有「短程之王」的優勢。不過就在疫情的這兩年，又再更進一步的改惡了。
以前因為短程的優勢，再加上滾動式過期，我其實很推薦「很少搭，又怕過期的人」把寰宇一家（搭乘國泰或日航）的哩程，放在英航的 Avios。但現在完全可以不用考慮了。
一來，亞洲萬里通現在過期方式也改成滾動式過期，沒有以前那種急著使用的壓力，再則，英航 Avios 在短程兌換上，幾乎已經沒有優勢可言。
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Anyway，好久沒寫航空哩程文，有點懷念。不過現在都不能飛，好像改惡也沒這種重要了。不知道航空公司是不是都看準了這件事情，開始一一的調整呢？
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國泰更改機票 在 [分享]國泰航空更改機票- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
第一次在本版發文，目前大部分的航空公司都已經豁免接下來幾天有涉及到 KIX 的機票，
自己是第一次遇到因為天災因素而需要改票的狀況，希望能幫忙大家盡快重新安排或取消
行程。
部落格圖文版：https://pocmovie.com/blog/post/cathay_pacific_reschedule
今年暑假是我大學畢業前的最後一個暑假，趁著開學前，我和同學決定一起出國畢業旅行
，在一番討論後，我們準備從大阪（KIX）進東京（NRT）出，把關東關西一網打盡。沒想
到天公不作美，前幾天掃過日本的飛燕颱風對關西機場造成了非常嚴重的損害，我們選乘
的國泰航空當天就立刻取消了之後好幾天的大阪航班，日媒也不斷報導說關西機場可能必
須長期關閉，而在昨天（9/5），國泰航空更一口氣宣布將取消9/10之前的台北大阪來回
航班，並且豁免9/12之前涉及大阪的所有航班取消機票、更改時間，或是更改航點的任何
衍生費用。考量到關西機場重啟時間點的不確定性，我們最後決定忍痛和搭乘國泰航空嶄
新的 A350-900 的機會說掰掰（本來9/12台北－大阪的 CX564 航班預定由 A350-900 執
飛），把這次的畢業旅行更改為東京自由行，接下來就和大家分享我這次（也是人生第一
次）更改機票的經驗。
國泰航空於昨天下午四點發出航班取消以及豁免改票費用的公告，因為我們的行程是由成
田機場（NRT）返台，我們當下決定聯絡國泰訂位組，將9/12號 TPE-KIX 的 CX564 航班
改為由台北飛往成田機場的其他航班。
依照我自己昨天打電話的經驗，我從晚上七點到九點陸陸續續打了四、五通電話，每次進
線後都約莫等待了10分鐘左右，可是沒有一次成功轉接到客服專員，於是最後查了一下之
前網友們聯絡國泰航空進行票務作業的經驗，最後透過臉書粉絲團詢問改票事宜。（網友
們普遍認為國泰航空的客服專線不太好打，但我也有看到網友分享說早上剛上班、大概八
點半九點的時候，還有半夜兩三點的時候很快就接通。）
於19:20傳訊息給粉絲專頁確定要更改航點，21:04時國泰航空回覆可以直接在線上協助更
改。（錯誤訊息應該是因為我本身訂的Q艙無法免費進行線上更改航班，航空公司豁免改
票費用的狀況好像要每一段都有符合豁免條件才能線上更改，這部分我不太確定。）
國泰航空非常感人的幫我們更改到了由桃園直飛成田機場的航班（不然可能就要半夜四點
到機場，早上六點飛去香港轉機，或是坐晚班機了QQ），由於航空公司已經豁免所有的相
關費用，整個過程中也確實沒有產生任何費用（APP上的行程已經更改，信箱也已收到新
的電子機票），然後要特別注意的是國泰航空無法預選座位的機票會在出發前48小時開放
預辦登機，所以預辦時間也會隨著航班更改而不同。
更改航點非常順利的完成了，APP上原本的 TPE-KIX 也自動變成了改完航班後的 TPE-NRT
，雖然沒能坐到最新的 A350-900，但波音777除了還沒升級成最新的座椅和影音系統之外
，大飛機的座位空間其實也相當舒適，畢竟能順利成行才是最重要的啊！這次更改航點的
作業中，我總共接觸到了兩位不同的國泰客服人員，一口氣取消那麼多航班想必讓客服的
業務量大增，在兩個小時內就得到回應已經比我想像中來得快上許多，處理過程的態度和
效率都很令人滿意，希望大家著急歸著急，還是要多多體諒這些辛苦的客服人員。
整體來說這次改票作業真的比我想像中的順利和快上許多，不只成功更改航點，消除行程
中的不確定因素，也相當幸運地安排到最方便的出發時間（真的不想要半夜去機場或是太
晚出發QQ）。因為這次皆大歡喜的改票經驗，我想我對國泰航空的信仰又默默地充值了不
少。（看來以後很難不搭國泰航空了啊～）
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