KRV動力心臟大解密～
這支影片就要來看看光陽到底用上了什麼方法
讓KRV成為第一台兼具平坦踏板與固鎖式引擎的速克達
固鎖式引擎 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club，也在其Youtube影片中提到，上一集我們到了車行做了保養之後，KRV的累積里程來到了2,000公里。 那麼這一次就在小老婆的辦公室裡卸機油，一刀未剪的讓各位網友來看看，機油存量的真實現況。快點跟著大魔王Singer的腳步來一探究竟吧！ - Jorsindo Instagram - https://www.instagra...
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固鎖式引擎 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答
固鎖式引擎與 PTM 傳動系統真的這麼好嗎？
讓編輯部挖點歷史跟大家分享吧！
固鎖式引擎 在 Mobile01 Facebook 的最讚貼文
昨日正式發表的 KYMCO 新車 KRV「小AK」賽道試駕來了！騎完超級讓人心動的啊！那種類似檔車般的穩定感與安心感...吼，看完就知道了啦！也別忘了文末還有投票喔！
#Mobile01 #Mobile01機車板 #KYMCO #光陽機車 #KRV #PTM傳動 #固鎖式引擎
固鎖式引擎 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
上一集我們到了車行做了保養之後，KRV的累積里程來到了2,000公里。
那麼這一次就在小老婆的辦公室裡卸機油，一刀未剪的讓各位網友來看看，機油存量的真實現況。快點跟著大魔王Singer的腳步來一探究竟吧！
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固鎖式引擎 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的精選貼文
鄉民都說光陽的「油耗」特別高，那倒底是哪一種油呢？
新車1,000公里卸下來的機油會少嗎？日常使用的油耗高嗎？
就跟著小老婆的腳步來一探究竟吧！
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固鎖式引擎 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳解答
小老婆的原則『車子買回來就是要拆的!!』
其實市面上採用固鎖式引擎設計的車不算少，但沒有一台有平坦的踏板，這是因為動力系統會壓縮到踏板空間，對於將二輪一車多用的機車族來說，機車就是有踏板才會得消費者的青睞，所以緊湊的動力系統是光陽必須克服的一大課題
而今天這支影片就要來看看光陽到底用上了什麼方法，讓KRV成為第一台兼具平坦踏板與固鎖式引擎的速克達
KYMCO KRV 180 引擎科技深度揭秘，詳細文章：
https://forum.jorsindo.com/thread-2557591-1-1.html
#KYMCO #KRV #引擎深度解析
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固鎖式引擎 在 小老婆汽機車資訊網- 固鎖式引擎與PTM 傳動系統真的這麼好嗎 ... 的美食出口停車場
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固鎖式引擎 在 [新聞]光陽「最強白牌機車」KRV賽道試駕- 看板biker 的美食出口停車場
光陽「最強白牌機車」KRV賽道試駕 超狂重機級配備要殺爆四方
https://bit.ly/3gAHdZf
記者張慶輝／桃園報導
國內機車龍頭KYMCO光陽在上個月底首度發表全新機種「KRV」之後，旋即引發車迷熱烈討
論，畢竟近年來「白牌旗艦級距」各廠打得火熱，儘管Racing S配備仍算高端，但這些後
進新對手個個來勢洶洶，讓光陽決定展開全新機種的開發工作，而從KRV的各方面來判斷
，不難看出光陽這次目標很明確：「殺爆四方」！
在KRV身上，不難看出光陽的野心有多大，除了外型以當前玩家喜愛的「運動休旅」為基
礎外，諸如前後LED照明、裸把、水冷引擎等主流配備也全部給好給滿；更重要的是，KRV
還有著2項對手完全難以企及的獨家配備，那就是沿襲AK550而來的「固鎖式引擎與鋁合金
後搖臂」、以及「TCS循跡控制系統」，可以說這2項配備是讓對手看不到KRV車尾燈的關
鍵，就連重機都不見得會有。
先從外型看起，有稜有角的車頭配上LED導光條日行燈，讓KRV有著如狩獵動物的兇狠目光
，同時方向燈也用上「流水式」動態設定，車側兩邊下方均有導流孔，除了是讓水冷排／
傳動組有更好的散熱效果，也頗有幾分超跑的氣勢；而鋁合金搖臂本來就是很顯眼的存在
，光陽又透過短翹的排氣管、與類似重機短牌架的車尾設計，讓這個特色更加突出，同時
也以線條簡潔的內土除，在不破壞視覺效果下確保積水土石不亂噴。
在配備方面，KRV也維持高水準演出，儀錶板採高反差數位高反差顯示，具有時速里程、
引擎轉速、油量、水溫、電壓與時間等資訊，前置物箱上方則有充電埠，座墊下車箱空間
造型有別以往，雖然前後長度不算長，但深度頗驚人，應付日常通勤綽綽有餘，另外高規
車型除了有TCS循跡系統外，還有Keyless免鑰匙系統，也是相當便利的實用科技配備。
這回光陽選在桃園大魯閣卡丁車場舉辦KRV與DT-X 360的媒體試駕，過去其他同級競品也
多選在此進行發表試駕，所以很容易就能感受到各車款的特性差異；KRV從發動開始，短
翹管傳來的渾厚排氣聲浪，就有著不錯的辨識度，轉下油門起步時，也能感受到175c.c.
水冷4V引擎帶來16.5匹的充沛動力，還有PTM傳動系統的綿密接合感，車速提高之下推力
也是源源不絕，在後直道底甚至能輕鬆催到表速破百，這是過去在他牌車款上不曾見過的
數字。
當然真正的重頭戲，還是2項獨家配備帶來的優越操控，由於KRV的引擎與變速系統是固定
鎖附在車架上，意味著後輪上下擺動時，所需承擔的重量少了許多，同時配合鋁合金搖臂
的輕量化與高剛性，可以說KRV完全跳脫同級對手的操控表現，進出彎道時既有靈活的車
身動態，又能明確感受到後輪穩穩貼在地面上，即使路面狀況改變，清晰的回饋也能讓騎
士充滿信心，完全顛覆常人對白牌速克達的想像。
近年話題最夯的ABS防鎖死煞車系統，KRV當然也列為標配，但更神的是竟然連TCS循跡控
制都給了，這項配備主要是在當路面濕滑、或駕駛「油門」操控不當，後輪因動力過大、
抓地力降低而打滑時，會自動介入減少動力輸出，避免打滑持續加劇，可以理解為「油門
的ABS」；雖然試駕當日沒有逼到這麼極限，加上前後13吋輪胎提供不錯的抓地力，但這
些安全配備永遠都是「用1次就回本」！
儘管至今光陽仍未公布KRV的最終售價，不過已經有大批車迷迫不急待搶先訂車，也確實
讓對手們感受到不小的壓力，畢竟就算不看價格，KRV的豪華配備與越級科技下放，的確
有著讓白牌級距徹底洗牌的強大破壞力，相信在更多車迷實際試乘過、以及明年第1季正
式開賣後，會再度引起一波話題高潮。
心得：
KRV跟目前市場上的競品來比
是不是有做出光陽自己獨特的特色
而且目前是獨有的配備(PTM傳動系統)
簧下重量的減輕 讓整台車的重心分配的很平均
後輪的操控性變很好
這效果可能比我們想像中來的更好
最後真的就是等價格公布
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