【踏上日本的第一天】
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六年多前,櫻花盛開的某一天,我第一次踏上日本國土。那天也是我開始在日本居住的日子。
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對,在那之前我從來沒有來過日本,第一次來就是開啟日本留學之旅。
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許多人都說我這樣的行為很有勇氣,但當時真的沒想太多,只是憑著一股莫名的大膽直覺,想著應該不會有問題。
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出發當天一早到機場,在等待時,很努力不展現太多情緒,但揮別家人朋友出關的瞬間,一轉身眼眶就紅了,又不敢回頭,怕被他們發現。
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到了成田機場,一下飛機,深呼吸一口,聞到的是跟台灣完全不同的氣味。原來不同國家的空氣聞起來是這麼的不一樣!這是第一次出國的我以前從不知道的事。
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殊不知挑戰接下來才開始。外面是陰雨天,搭上 Skyliner 離開機場,到達日暮里出站後,我發現自己必須兩手拖著行李,沒有辦法一邊走路一邊看地圖。
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天生就是路痴的我拖著 30 公斤的行李,在人生地不熟的東京,毫不意外的迷路了。
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在離家兩千多公里外的地方迷路,搞不清方向;而行李因為太重,行李箱的輪胎好幾次卡在導盲磚上面,使勁力氣也拖不動。
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不管我再怎麼用力拉,距離還是只能前進一點點,內心的情緒早已從緊張興奮變成無力。由於雙手都要拉行李,我也沒有多餘的手可以撐傘為自己擋雨,只能任由雨滴打在身上跟行李上。
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冷冷的陰雨天,來來往往的行人沒有一個人願意停下來幫我,甚至臉上表情很明顯的顯現出我擋到他們的路了,用無聲的眼神叫我趕快閃邊。
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當下內心真的好想好想回家。那是第一次,感受到東京的冷漠,感受到自己是個外來者。
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幾小時前在國境內忍住不潰堤的淚,到了這裡終於聚成雨滴,一起掉了下來。
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雙手一邊拖著行李一邊淋雨,在路上找到遮雨處時就查 Google Map 跟乘換案內,好不容易抵達秋葉原,找到要暫時落腳的 Airbnb 的所在地。
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是的,我的東京留學之旅第一個住宿處,不是學校宿舍,也不是飯店,而是一個素未謀面的人的家裡。
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出發前家人一直很擔心我,因為那時候我甚至還沒找到一個固定的住處,就直接飛來日本了,再怎麼看都是一個很莽撞的行為。
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我知道有些人會先來日本一趟,找房子順便簽約,但當時的我沒有時間、也沒有多餘的錢能這麼做。
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好不容易在網路上看到一間可以立刻入住、初期費用又比較便宜的 sharehouse,但還是必須到場看屋過後才能簽約入住,於是我在台灣時先在網路上預約好看屋日期,但在那之前必須先暫住在旅館或民宿,並且準備好手機號碼等聯絡方式。
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暫時住的地點,我想要選擇離大學近一點的地方,便上網搜尋,找了到一間位在秋葉原的 Airbnb。
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Airbnb 是一種把家裡空房當成民宿出租的服務,當時很流行。價錢會比住在一般飯店或民宿實惠許多,還有機會跟屋主交流,瞭解更多當地的文化。簡單來說,就像是要錢的沙發衝浪,但會提供你比較好的住宿條件。
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我找到的這間秋葉原 Airbnb 評分五顆星,而且所在位置交通方便,價錢又便宜,看起來也滿安全的。即使屋主是兩位男生,但評分中不乏女性的背包客說他們很友善而且是很棒的嚮導,因此我便抱著一點緊張的心情按下預約鍵。
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Airbnb 在預約時,必須寫一段簡單的訊息自我介紹,表明自己是誰、為什麼想預約這個房間。我在訊息裡說明,我是即將來東京的留學生,還沒有找到房子,因此想在你們那裡住兩三天,簽好租房契約再搬去新家。
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訊息送出。系統顯示預約成功。
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可是我馬上就後悔了。
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雖然嚮往,但以前從沒有住過 Airbnb,一個女生在人生地不熟的國家,住在男生家裡真的好嗎?
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雖然有數十筆來自不同人不同國家的評價,但如果那些評價都是假的怎麼辦?還是要住普通的旅館就好?
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不安的想法在我的腦海裡突然上演刑事劇場,一番天人交戰之下,我又按下了取消預約鍵。
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卻在此時,屋主 R 正好捎來了訊息。
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「嗨,你是台灣人嗎?要來東京留學啊?之前也有很多台灣人住過我們這裡喔!」
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「⋯⋯咦?要取消了嗎?」時機太過巧合,R 大概是送出了上一則訊息後,立刻收到取消的通知。
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『啊,抱歉,我⋯我還不確定去日本之後找房子要多久、需要住幾天,所以想說確定再重新預約。』這時候哪敢老實說,我怕你們是壞人所以才要取消的。
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「原來你還沒找到房子啊!真辛苦啊~」
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「如果你需要的話,可以多住幾天,等找到房子再搬走沒關係喔。雖然中間可能會有其他背包客入住。」
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『⋯⋯真的可以嗎?真是太謝謝你了!』此時我早已忘記什麼不安,只覺得遇到救世主了,立刻再重新預約一次。現在回想起來,真是不知道自己哪來的熊膽。
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於是我在東京第一個落腳的地方,就是那位在秋葉原附近的小而溫馨的家。
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屋齡看起來有二三十年以上,兩層樓的木造建築,地板是傳統的榻榻米。屋裡四處擺滿動漫公仔、遊戲機、各國啤酒的玻璃瓶,看得出來住在這裡的人熱愛次文化,與它傳統的木造外觀十分衝突。
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而我在東京認識的第一個朋友,就是 R 和他的室友 H,還有那天剛好從北海道來玩而留宿的 K。
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一整天長途跋涉的我全身狼狽,因為淋了雨覺得身體有點寒冷,好像心也著涼了。在東京街頭拖著大行李箱緩步前行時,只覺得自己不屬於東京這個大城市,沒有自己的「居場所」,也不敢想像未來的生活。
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可是不知道為什麼,這個燈光昏黃的老房子,卻讓我有種自在的安心感。是這裡接納了無處可去的我。
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那天他們跟我分享過往的背包客們留給他們的土產——來自世界各國以及日本各地的銘酒,以及有些好笑又有些曲折的旅行故事。
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我們四人就這樣徹夜長談,分享彼此的經驗和價值觀,以及一些無用的垃圾話。
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他們不停的說「妳實在是太有趣了」,然後我回敬「你們也不差啊」。我才知道,人與人之間聊不聊得來、能不能當朋友,跟母語或國籍一點關係都沒有。
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也是他們三人的親切與款待,讓我卸下心防,對東京的印象有了一百八十度的轉變。
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H 把電話號碼借給我,讓我可以申辦自己的手機門號;K 明明是要來東京玩的,卻說怕我迷路,特地陪我搭了一段車送我到離學校最近的車站。
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因為受到他們的幫助,我在留宿這裡的三天內,順利簽約了接下來要入住的房子,也跟教授見了面,完成了該辦的手續。
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『這三天謝謝你們的照顧了。』
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「有空隨時歡迎來玩啊!鑰匙放在外面,妳可以自己進來。大學院加油喔!」
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『好,我會的!』
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就這樣,我告別了秋葉原 Airbnb,順利搬到接下來要住的sharehouse,正式展開了新生活。雖然 30 公斤的行李還是很重,我的步伐卻輕快了許多。
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幾年之後,R 和 H 因為各自的工作和人生規劃而搬家了,秋葉原 Airbnb 也劃下了句點。
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但那個秋葉原的老房子,是我東京生活的起點,也是我永遠都忘不了的回憶之一。
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照片為R 跟 H 家附近的竹町公園,攝於 2015 年 4 月 2 日。那是我來日本的第二天,看到這株開得正美的櫻花樹,忍不住駐足許久。
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〈後記〉
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最近開始把以前留學時期隨手寫的一些文章重新整理、排版。
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朋友問我怎麼可以記得這麼鮮明,其實是因為我來留學第一年時,自己做了一個 365 計畫,在 IG 的私人帳號裡每天都 po 一張照片然後寫下簡短的日記。
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現在才知道,來日本第一年那種看見什麼都覺得新奇、每天都有許多新想法迸發的日子,真的特別珍貴,過去就回不來了。雖然 365 計畫只持續了一年,但很感謝當時的自己有做這件事,才能讓現在的我回頭想想初衷,跟過去的自己對話。
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【踏上日本的第一天】這則,是我自己也特別喜歡的一則故事,最美的地方是,這些都是真實的。
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真實的部分還包括,其實當我開始了充實的留學生活後,幾乎很少有機會再跟 R 和 H 見面了。有時候萍水相逢就是這麼一回事吧。
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這一則故事先在 IG 上面連載的,因為完結了,也放到粉專這邊來。IG 上面有不同的照片可以看,歡迎追蹤。
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#Linn日本留學物語,是我在日本留學期間發生的故事,今後也會在 IG 上繼續連載,請多多指教。
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揮舞方格旗的特別來賓小威,跟vettel 是好朋友,今天來到摩納哥也幫vettel帶來好運。
Vettel 以p5完賽,一路卡了gasly 再間接卡了Hamilton.相信從去年就看到他從法家低潮到爆炸的粉絲me有股終於追運的感動。這段長達一年多的冷言冷語,相信vettel 一定點滴在心⋯不久前還很多人看衰他,覺得他可能是薪水最高的廢物,要他快點退休,客氣點的叫他休息一年⋯
其實他的好友小威也曾經經歷過低潮,最近我看了黃金教戰守則很有啟發。當年小威爸爸教導下一路打成球后,不過一次受傷後復健不順,小威一直打不出過去成績,低潮時她決定拉下臉去找不比自己名氣的教練她莫拉托魯。
莫拉托魯善於觀察,觀察自己的球員、個性、球路、心理狀態,球員的對手亦若是,他能做出貼切的側寫,從人性著手對抗。重點是:他無論如何相信自己的球員,用鼓勵代替責罵!他說因為這些人都已經是天才、都已經是自我要求很高的人了,你只需要讓他們知道你們是在同一條船,「無論勝敗我會陪你到最後」。
小威本來就很優秀的技巧,在教練的提點下被開發,丟掉了自我懷疑,重回巔峰。好幾次小威對教練的感謝是「當我懷疑自己時,他比我更相信我自己」
其實能開f1車手都很厲害了,尤其前端車手更是相去不遠,往往都只有零點幾秒的差距,決定輸贏的勝負,或許跟心理素質很有關係?
看看gasly 把小牛當大牛開的男人,當年在大牛遭遇的信心危機,同輩出類拔萃的阿邦也是一樣狀況,原本蓮花出來還不錯的格羅尚也是懷疑自己後開始變成賽道炸彈⋯
其實自我懷疑真的很難避免吧,Nico rosberg透露的打敗車神秘技就是:是人都有自我懷疑的時候,就連Lewis 也一樣,這時就要把握機會。
把握機會,這就是那個漏洞。我們都知道不要露出漏洞讓敵人攻擊,可是真的很難永保堅強。尤其是在意外界評價的人⋯
但f1賽車讓我學到一個道理,人生永遠都有變化,無論如何撐在場上才有反轉的可能。你永遠不知道會不會拿pole的人突然沒辦法出賽,妳不會猜到看似有機會奪冠的人去換輪胎就沒回來⋯千里馬確實需要伯樂,但前提是千里馬撐的夠久,撐到讓伯樂來認證⋯
現在的辛苦,再撐一下吧,再多學一點技能吧,再挖掘不同面向的自己吧⋯不要丟失了自己,好的留下來,壞的不再犯,努力去做看看。
恭喜max還有活寶兄弟站上得來不易的摩納哥頒獎台!
#齡予看車車
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法比奧心理質素更勝從前~
(圖片是法比奧在葡萄牙站衝線奪標後,表演華麗轉身時所攝)
過去幾年,聽得最多就是YAMAHA戰車因為調校問題,使輪胎欠缺咬地力及加速耗損速度,以致車手表現欠佳。不過YAMAHA廠手今年(2021)脫胎換骨,維那勒斯(Maverick VINALES)及法比奧(Fabio QUARTARARO)包攬頭三場比賽冠軍,法比奧更連奪第二回合(卡塔爾站)及第三回合(葡萄牙站)冠軍,暫列車手榜首位。
回顧上一年2020年賽季,法比奧連奪第一及第二站冠軍後(同樣在西班牙Jerez舉行),表現逐漸滑落,他雖然在第八回合加泰隆尼(巴塞站)再奪冠軍,但其餘11回合都是三甲不入,最終以第8名完成全年季度比賽,而壓力成為了法比奧跌watt主因。
法比奧在2021葡萄牙站領過冠軍獎杯後告訴記者,運動心理學家在冬季期間給他大量訓練,使他今年可以更冷靜地面對壓力,心理質素更勝從前;此外,法比奧表示今年的YAMAHA M1戰車進步很大,新車架使他信心爆棚,感覺好像回到2019年(首年效力YAMAHA馬石油,排位賽表現技驚四座)。
法比奧也被問到今年的頭號敵人,他認為DUCATI的白奈亞(Francesco Bagnaia)威脅最大(暫列車手榜第二位),至於法比奧如何評價馬坤斯復出的首仗表現?法比奧表示已預期馬坤斯表現出色,葡萄牙站排位成績已說明(第六名),法比奧更預料馬坤斯將會在第四回合西班牙Jerez站(4月30-5月2日)表現更快。
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如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
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回力輪胎評價 在 [討論] 人生第一次換輪胎求建議- 看板car 的美食出口停車場
大家安安
本宅剛剛車子右後輪吃釘子扁掉了
打算換第一次輪胎,目前裝備胎
車子是上個月接手的老e36
-----------前情提要-----------
車門邊給的規格:
185/65 r15
前車主裝的胎
195/65 r15
米其林saver+, 16年第二週生產
目前一週大概開一次
都是開高速公路到比較近的縣市玩
高速:市區大概是7:3
-----------提要結束-----------
剛剛去了Costco,
技師報了含安裝的價格,建議一次換四顆
想問問各位比較推薦哪個
1.
馬牌_195/60r15_2549
(四顆10196)
2.
米其林_195/60r15_2649
(下個月四顆折750後=9846)
3.
普利司通_195/60r15_2099
(這個月四顆折800後=7596)
4.
米其林_185/65 r15_2749
(下個月四顆折750後=10246)
5.
普利司通_185/65 r15_2329
(這個月四顆折800後=8516)
6.
還是其實只要右後輪換一顆
一模一樣的195/65 saver+就好了?
costco比較推米其林,表示開起來比較安靜
但本宅開聯結車的爸爸比較推普利司通
他表示比較耐磨
請問各位大大能不能給從來沒換過汽車輪胎
只換過勁戰輪胎的宅宅一些建議,感謝
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