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期待多時的Ruf Rt12R Completed Car試車拍攝終於在今天完成了！全球限量五部、全台唯一、身價逼近二千萬元的Ruf Rt12R Final Edition，以997 Carrera S車身為基底，使用Ruf自家車身碼，搭載一顆源自997系911 Turbo 3.6升雙渦輪引擎本體，經由擴缸3.8升與渦輪改造而來，可輸出最大馬力777hp/7000rpm與最大扭力99kgm/4000rpm，藉由一具傳統6MT變速箱傳輸至後輪(本車採用RR設定)，具有0-100km/h:3.2秒、極速370km/h的傲人性能！

經由實際試駕，具有汽車製造商身分的Ruf純正Completed Car，讓人見識到了它的性能絕對至上主義！超重腳的離合器、硬調的底盤反應、IRC(車身A/B柱內包覆式)防滾籠、內裝Alcantara方向盤/排檔頭、輕量化車門、競技版避震器與底盤鋁合金金屬件做動聲、米其林Pilot Sport Cup2高性能跑胎(19吋扁平比30)、陶瓷煞車與重砲級排氣聲浪等，真的好久好久沒試到這麼熱血的車了！

同場加映整體性能也讓人頗為驚豔的Ruf 3400K Competition Edition，它是Ruf 25周年紀念版、全球限量700部、身價約500萬台幣，以Cayman S Sport(Type 987)為基礎車型改裝而來。經由原廠3400cc引擎外掛機械增壓，實現最大馬力420hp。由於未來本車將投入大鵬灣賽事，Tuner特別針對動力冷卻系(變速箱/動力方向機油冷/水噴射/加大油底殼+機油壓力桶)與底盤魚眼等處進行強化，整部車開起來依舊競技跑格十足，但卻相當容易就手，且離合器平易近人多了，相信它在台北市區或晨跑山道上的表現，很可能一不小心就會讓牛馬蛙超跑吃鱉…

相關精彩試車影音，將在4/16本周六下午四點首播的中視「寶島瘋車訊」節目開播後陸續播出，敬請密切注意各集節目最新預報！

寶島瘋車訊 HubAuto

[試車報告] Jaguar XE Prestige 20d 優雅幼豹
影片: https://youtu.be/yKwux38HHVk

新世代的Jaguar，在流暢、帥氣的線條裡，融入優雅，我們今天介紹的車款，就像是New XF的縮小版，Baby Jaguar XE。

不過今天要試駕的是柴油車款，其車款的低輸出版本，每公里二氧化碳排量僅有99g，結合美型與性能，XE在宛若英國的濕冷氣後，除了優雅的身形，是否能夠帶給我們其他感動？

優美曲線 鋁製車體

XE的美，很容易在車陣中脫穎而出，充滿侵略感的造型，風阻值僅有0.26Cd，是街道上捕捉路人眼光的風景。

拿著Keyless鑰匙，開起車門，感覺得到原廠致力想將這輛小房車，注入更多的跑車元素，不過看過XF的內裝，可能會覺得XE的陳設沒有什麼特別，觸控式螢幕的功能不算豐富，也僅於車尾放置攝影機，好讓駕駛者倒車時觀看。

實際入座，XE的環艙效果極佳，的確可以感受到濃鬱的跑車風情，尤其較高的排檔座，加上座椅的著坐點較低，還可以營造鮮明的速度感。

為了達到輕量化且近似Coupe的線條，XE的車體有75%採用鋁合金打造成而，柴油版車型的車重為1505kg，雖然軸距長達2835mm，不過受到流暢的車體線條限制，後座的空間不大，身材太壯碩的乘客入座，必須壓低身體，否則頭部很容易撞到C柱，作為自駕型車款，可能更適切些。

動力飽滿 轉向敏捷

試駕車款為高增壓版柴油車款，同樣搭載Ingenium 2.0升四缸柴油渦輪引擎，除了採用VGT可變葉片幾何渦輪外，原廠特地在排氣側增加連續可變氣門，除了提升排氣效能，主要能夠控制引擎工作溫度。為了提升效能，共軌噴油壓力達1800bar的設定下，最大馬力為180hp/4000rpm，最大扭力為43.9kgm，並可於1750rpm達到輸出峰值，並延伸至2500rpm，CO2排量略高於低輸出版本的99g/km，而為109g/km。搭配ZF八速手自排，原廠0~100km/h加速成績為7.8秒。

進行加速時測，將排檔座上的行車模式控制開關切至Race，同時關閉循跡控制，起步轉速拉升至2000rpm後放煞車並以油門一拜的方式衝刺，XE diesel的貼背力道雖然不強，但加速持續性鮮明，檔位銜接也相當順暢，時測成績為8.01秒。較特別的是，這具四缸柴油渦輪引擎擁有優異的精緻度，拉高轉速也沒有一般柴油引擎的噠∼噠聲，綿密運轉聲浪並不吵雜，在快速道路上飆速至200km/h也不會有氣噓的狀況。

在操控表現上，XE依然採用前雙A臂、後多連桿懸吊結構，搭配電動輔助的方向盤，路感回饋相當清晰，速度感應也十分明確。在加上原廠刻意將座艙後移，利用車內乘員的重量，增加後輪的荷重，也因此這輛Baby Jaguar也擁有50：50的配重，駕駛座的重心，又剛好落在軸距中央，因此更有助於駕駛者掌握前後輪的細微慣性變化。

有著跑車般的駕馭感受，加上鋁合金車體營造高剛性，理論上讓XE保有極佳的運動潛質，在霧氣騰騰的山道上，雙手握著方向盤，我依然充滿駕馭信心，不過下山時，儘管利用檔煞緩衝加速的衝擊力，XE煞車制動效果欠佳的罩門還是浮現，除了行程較長，踏板回饋力道也稍嫌疲軟，205/55R17的Dunlop Sport Blue Sponse輪胎，也頻頻傳來哀鳴；如此，也限制住攻堅彎道的車速。

TCar短評

XE diesel除了擁有絕美造型，柴油引擎無論性能或精緻度，都有水準以上的演出。再加上優異的車體剛性，以及精準的轉向反應，理論上是一輛饒富樂趣的運動型房車，可惜，較差的製動力，限制了它操控極限，無法恣意施展性能，享受過彎樂趣，再加上為了營造美形，影響後座呈用空間，也讓XE無法迎合家庭需求的買家。

Jaguar XE Prestige 20d Specification

引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V 柴油渦輪
最大馬力 180hp/4000rpm
最大扭力 43.9kgm/1750~2500rpm
長寬高 4686x1967x1416mm
軸距 2835mm
車重 1505kg
驅動方式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 205/55R17
售價 211萬元

主要配備表
ASPC全面地形起步輔助
TVbB煞車控制扭力轉換
Trac DSC進階動態穩定
6SRS輔助氣囊
8吋NLI觸控式螢幕
後座出風口

文: 葉明德

JAGUAR TAIWAN
#jaguar #xe #tcar #試車報告 #葉明德

gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無

升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm

軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L

性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm

爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左：36°
右：41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里

動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前：單活塞
後：單活塞
碟盤規格
前：180 mm 打孔碟
後：180 mm 打孔碟
輪胎規格
前：90/90 - 10 (50L)
後：100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能＋性能)
建議胎壓
前：32 psi
後：36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0，256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈，LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組，含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊：
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/

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推薦車主: MMA-2222

感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號


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車主限定：凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務，即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:

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Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM

我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向～～～
除此之外～ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔～

不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva