#南湖大山 Day1
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清晨五點半從台北出發,在國道3轉國道5時開錯方向小小耽擱,出雪隧大概晚了20分鐘。在大同鄉公所和南山部落暫停進行最後補給,大約在接近十點抵達勝光登山口。
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起登算是稍微偏晚,但靠著菜農的接駁車偷了點時間,菜農大哥開著九人座陡上菜園小徑,邊開邊騰出一隻手導覽說:「這是桃花這是李花,那些是蜜蘋果但還沒到成熟季節。」大概是導覽得太起勁,某個過彎不順還陡坡倒車再來一次,在座所有人嚇個半死。但大哥顯然很有經驗,還有閒情笑著說:「你們看開這路是不是很危險,而且很傷車子。搭這趟不貴吧!」但我們已經在想,下山真的還要再搭一次嗎?!還是用走的就好?
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入山以後就是四天三夜行程,目前天數最長的健行。第一天大概分成兩段,第一段從勝光登山口到南湖大山步道入口,第二段是步道入口到雲稜山莊,單日行程雖然不到 9 公里,但陡上不斷,表定時間至少需要 6 小時。
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這天有三個比較大的考驗,#一是重裝上山,由於南湖缺水,每個人都備了比以往更多的水,加上四天份的餐食和禦寒裝備,包包總重大約落在 15 kg 左右,是目前重裝最重的一次(不過對某些山友來說好像算輕的)。
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#二是蒼蠅超級多。多到讓我以為自己在澳洲中心的荒漠地帶,蒼蠅會一直繞著你的臉轉阿轉,甚至直接黏在睫毛上,超級煩!令我想起當時在澳洲時沒準備防蠅頭罩,直接把洗衣袋套在頭上的荒唐事。宥樽則是跳起了舞,我說:「這不是 parapara 嗎?」靠!竟然讓我想起 parapara,到底是哪個年代的人!
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#三是營地不足。清明連假超多人上山,一到山屋發現附近完全沒有空地,已經紮好的帳篷一頂挨著一頂,來自廁所的屎尿味撲鼻。從其他山友口中得知大約 1.5 公里外可能有適合紮營的地方,雖然情報很不確定,但也只能去了再說。誰知那 1.5 公里先是下切然後拼命陡上,剛取完水的我們背著重裝和時間賽跑,心裡壓力超大。心理壓力迫使人不得不加快腳步,但一加快腳就亂了節奏,身體更累。幾乎在太陽落下的同時找到了營地,達達一度在抵達前崩潰,乾脆坐著先看夕陽。所幸辛苦很值得,舒服的松針地只有我們一組。我們半摸黑搭帳,摸黑煮食,結束了崩潰的第一天。
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一切辛苦只為了更接近南湖大山,光是要接近大山就得先穿越海拔 2000 公尺左右的陡上林道,景色很像之前去的阿溪縱走或高島縱走。由於早起又開車,我和宥樽在松風嶺附近補了個眠,以為只是閉眼一下下,但後來聽阿吉說,我們休息了大概半小時。好舒服的睡眠,還做了一個小夢,但忘記夢見什麼。
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晚餐嘗試煮點不一樣的。泡了乾香菇、高麗菜乾和米,水用 7-11 拿來的關東煮醬油膏調味,總之是個用想像力煮飯的過程。結果水量抓不準,米不夠透。醬油膏太甜,味道很不到位。幸好準備了一些魚鬆救了整鍋飯......硬吞吃到剩一兩口。我到底為什麼把自己搞這麼忙!以後也要學 Momo 帶超商買的冰心地瓜!
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(圖:蒼蠅超多的蒼蠅王國,宥樽在跳 parapara )
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,【露營菜雞初體驗】四季倉庫-camelwill 日本不銹鋼6件套餐具組登山野營露營烤肉折疊鍋組合套裝不沾鍋。新竹優質店家 - #camelwill #日本不銹鋼 #懶人露營 - 艾蛙心得: 新竹實體店,老闆超親切!價錢公道,給露營新手很多好建議,商品很齊全。 購買內容物: 德國軍爐(大)X1 高燃...
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“流浪者日誌” - 有峰林道
2020/06/23 火曜日 06:30
會來騎這條林道可以說是非常的有緣,和我介紹這裡的是一位在紐西蘭青旅遇到的日本大哥。那時候我正在交誼廳吃著一位熱心台灣大哥煮給大家吃的牛肉麵,這位日本大哥也是其中一位。日本大哥聽到我會說日文,聽到我BIKEPACKING的方式,聽到我住在乘鞍高原,很興奮的說他住在隔壁的富山,並且告訴我如果這邊有一座美麗的有峰湖,附近有條有峰林道,說我應該去看看。
看了看地圖,一座坐落在身山中的水壩,旁邊近是彎彎曲曲的道路,旁邊是有名的立山還有劍岳,的確是我的菜。這個念頭,一直繚繞在我心中。現在,這個病毒肆虐,無法去其他國家,沒有什麼客人的日子,就是我完成那些菜單的時候。看著班表上的五連休,剛剛好可以用來騎這個有點距離的林道。
在日本擁有雨男體質的我,這次反常的遇了大好的天氣,原本還在思索要不要搭乘巴士跨過山頭後再開始騎車的我看到了早晨蔚藍的天空,直接的就跨上單車踏上旅途。我會這樣思考不是沒原因的,這條路線有一百多公里,我已經很久沒有單日破百了,而且還是背負著BIKEPACKING的行李,加上這條路線的爬升量可能會破兩千公尺,會想要偷點懶應該是人之常情XD。
那因為衝動而騎上車的我到底是有什麼打算呢?其實沒什麼,就是反正我有五天假,今天騎不到,就多騎一天。這次主要有兩個大坡要爬,一個是中之湯溫泉到安房峠大約五百公尺的爬升,另外一個就是有峰林道岐阜側的1000公尺爬升。安房道路這邊是連續的髮夾彎,過往我只有騎過這裡的下坡,反著往上騎我倒是第一次挑戰。奇怪的是我在爬的時候感到頗為輕鬆,坡度似乎沒有下坡時感覺的陡。我甚至在這邊單手拿GoPro拍攝一些裝備的使用心得。
這次,除了我的老夥伴WOHO Bikepacking bag外,我還多帶了一個Mammut的DUCAN SPINE 50-60L的大背包。可能很多人會覺得奇怪,我不是一直說bikepacking不要背背包,要背也要盡量輕,怎麼背了個這麼大的?這邊讓我解釋一下,能不背就不背,因為背太重會讓腰不舒服,畢竟騎車和登山不一樣,腰是向前傾的,背包的重量直直的壓在腰背之上。我之所以會背背包,主要有兩個原因。
一,我的小徑車能上的bikepacking包比較少,少了前叉包和車架包(這是我在紐西蘭和新疆bikepacking時用來裝帳篷,睡袋,雨衣,鍋具,食物的地方),加上我現在身邊的裝備都是冬天裝備,需要的空間又更多,因此一些補給的食物就沒有地方可以放,因此多背個背包背這些小東西,也為之後不小心增加的行李做準備。
二,上電車時的重量分擔,不要小看Bikepacking bag,他們能裝的真的不少,如果在上電車(輪行)的時候把所有東西和單車一起用攜車袋裝起來,那個重量會讓你感覺從售票處走到月台宛若天堂路一樣痛苦。有個背包讓你把一些bikepacking bag裝入其中,將會非常得輕鬆。(WOHO的bikepacking bag也有設計成側背包,一樣能解決這個問題。)
至於為何我要背一顆50~60L的大包包呢?主要就是想測試。。。我想試試看有一個比較好的背負系統的背包在Bikepacking上的表現會如何?結果其實比我想像中的好很多,透過背負系統的調整,即便是在騎單車的姿勢,依舊可以讓重量都壓在髖骨之上,肩,背,腰的負擔大幅的減輕,即便DUCAN SPINE在重量上比那些輕量包或者可以收納很小的背包來的種,但是背負體驗完全不會輸,甚至更好,因為背負系統不夠好的背包總日會把重量壓在你的肩膀和腰背之上。
除了背負系統之外,這次測試我發現背包上的壓縮束帶也是相當重要。由於騎車時背的東西很少,這些壓縮數代除了可以把你的背包呀的很小之外,他們可以把你背包內的物品固定到該有的位置,讓重量分不平均,使得背負時能夠更舒適,背包也不會看起來整個垮掉。
以上這些,都是我在這次旅行中嘗試使用DUCAN SPINE進行BIKEAPCKING所體會到的心得,DUCAN SPINE不只讓我這趟旅行變的更加輕鬆,對於BIKEPACKING所背的背包有了新的想法和學習,他應該會成為我登山及BIKEPACKING的兩用包。
(但我今天發現他破了個小洞。。。我才用過一次而已,我真的是破壞之王QQ)
翻過比我想像中好爬的安房峠之後就是一路下坡,在平湯溫泉稍作休息補給之後繼續下滑,沒有錯,就是這麼爽XD,沿著奧飛驒湯之花街道一路騎乘,頭頂的艷陽讓我有股衝動,想要直接扎營在身旁清澈的溪流旁邊,改變行程來個溪畔BIKEPACKING。但是我堅強的意志依舊讓我堅持到了有峰林道的入口,然而,立在我面前的告示板卻重重的打擊了我自認為堅強的內心。通行止め四個大字寫在板上,上面說因為山崩,目前這條道路是禁止進入,如果要前往有峰湖,請從富山進入。我的心整個涼掉,我期待了這麼久,我騎了這麼久,今天天氣這麼好,難得的長假,你跟我說道路斷掉?我心中想了幾個想法,也許這個坍方規模不大,單車可以進去,也許根本就沒有問題,施工單位只是想嚇人。我是不是該打電話去確認?想一想,工程單位一定會阻止我進去,電話也是白打。我很想要不管板上的警告直接進去一探究竟,可是,坍方位置距離我有三十多公里之遠,而且都是上坡,我目前距離富山還有六十多公里,一旦真的道路中斷無法繼續前進,我可能連富山都到不了。
幾番思考,我還是選擇了先去富山過夜,明天再從富山進入有峰湖。做了這個決定之後,接下來的又是一路下滑,途中經過了以前近代物理中唸到的神岡用來探測微中子的超級探測器,去了附近的道の駅的展覽廳看了下介紹,以前念的書都還給學校了,有聽沒有懂,只覺得日本人動畫做得很厲害,很有VR的感覺,彷彿自己置身於實驗室之中。推薦給喜歡物理的人去看看。
在富山隨便找了個河濱公園扎營早早睡去,準備明天一早享用這次BIKEPACKING的主菜,有峰林道。清晨,陽光下的層層山巒向我揮著手,要我早點出發。清晨六點,我出發上路。這邊,是有名的黑部立山的立山町,許多有名的大山都在這附近,包括我很想爬的剣岳。
騎著騎著,來到了有峰林道富山側的入口,這是一條收費道路,我又開始在擔心,會不會收費道路單車不能進去,我以前遇過幾條收費道路是只有汽車能走,單車不能騎,真的令人難過。還好,這條林道單車也能走,而且不用收錢。從有峰口開始正式開爬,十五公里大概要爬八百公尺,順順騎並不會太難。雖然說是林道,但這邊路況非常的好,整路鋪裝,而且是很漂亮的那種,騎起來非常舒服,沿路騎在山谷中,旁邊的溪谷非常之深,雖然聽得到溪水潺潺,但卻很少能看到溪流。這種人煙稀少的地方沿路自然是不會有補給,但如果你跟我一樣是梅雨季來,路旁會有許多小溪小瀑布可以給你裝水。
最近有點想家,這邊的景色總讓我感覺有點像烏來,有點像北橫,但是隧道多了不少,後面幾個隧道都沒有燈,一定要帶車燈過來。我就在一點點鄉愁之中,爬到了目的地,有峰湖。
有峰湖是一座水壩湖,最早是大正十二年,1923年由越中電器開始建設,中間因為第二次世界大戰而停止。戰爭之後,由北陸電力繼續完工。我原本計畫單車繞湖一圈,但是發現有一半的路線都是步道,以我現在的時間和裝備可能無法騎完,因此就放慢進度,把還湖改為隨意亂晃的軟爛行程。首先就是先去遊客中心晃晃,搜集資訊。遊客中心的解說員在我進去前正在吹著陶笛,音色很好聽,想必是客人不多,有非常多時間可以練習XD。
我的進入打斷了解說大哥的練習,我跟他聊了下我的原定計畫,他告訴我那個崩塌處在隧道附近,預計要八月才會修好。頓了頓後,他笑著說道:「也續這話不太該說,道路並非完全坍方,車子雖然過不去,但是單車應該可以從剩下的空間通過。」
聽到這話,我大嘆一聲說:「我就在猜也許單車能過。」
也許是管理員大哥突然發現這樣說真的不妙,又或者他注意到我是真的會去嘗試的人,他趕緊慌張的說:「不對不對,他好像有門把道路欄起來,對了對了,他在隧道出入口有柵門攔著道路。現在過不去。」
我想他應該是不希望我闖入,也就順著他的話隨便說了些坍方很危險啦,不要亂闖比較好的違心之話。不過因為時間關係,我這次是真的不會進去就是了。大哥後來又透露了個訊息給我,有條地圖上汽車無法通過的步道是單車應該能走的碎石路。看來,秋天要想辦法弄台登山車再來玩一趟了。
離開遊客中心,看看時間,不早不晚,雖然也是可以在騎去晃晃,但是有點累的我已經不想再動,驅車前往營地,扎營之後走到湖畔。整個下午,我就在這邊看湖看山,期待著雲霧散開後能看到藥師岳的山頭,結果盼了三個小時還是盼不到他的身影。凡事不強求,人生只求一個圓,既然看不到,我就去搭我的帳篷準備休息。由於在遊客中心看到超多熊目擊情報,只有我一個人的露營場還真的有點可怕,雖然說這個露營場有避難小屋,可以讓你在遇到熊的時候躲進去,但我也還真不知道能不能跑贏熊,今天的晚餐,我吃的特別乾淨。
早睡容易早起,我猜大概三四點左右我就被雨滴打在帳篷上的滴答聲吵醒。心中想著,天氣預報明明是說下午六點才開始下雨啊,這下要雨騎了。隨著雨聲忽大忽小,我也跟著半夢半醒,大概夢到快五點,我決定起床出帳觀察一下,打開帳篷,外面的雨並沒有聽起來的大,走到湖邊,天邊甚至看得到微藍的天空,我的內心也跟著放晴,帶著愉悅的心情回頭去收濕帳。
這個有峰林道很奇怪,有四條路可以上來,但是我原本要騎的路山崩,一條碎石路本來就說禁止進入,我預計要下山的路放了個冬季禁止進入的告示牌,要等到七月才能進去的樣子。。。你這海拔沒多高,到底為什麼要禁止到七月,我實在搞不懂,回去能騎的路,只剩下來時路。。。我這個人一向不喜歡走同樣的路回去,實在是很無趣。雖然有點掃興,但是在回程經過的觀景台上看到了雨後的彩虹,這也算是賽翁之馬吧。
回程的路都是下坡,騎得非常輕鬆。回到山下,騎在富山的田野之中,一股稻香,遠方的山影,大腿傳來的痠痛感。那個瞬間,我彷彿被帶回到宜蘭,那個我騎完北橫經常看到的景色與感受。可惜,我現在要搭的車,終點不是我的家。
後記:原本只是想寫個簡單的紀錄,沒想到打了漏漏長。想把它放到部落格裡面,卻又覺得路線稍顯平淡,還是等以後去騎林道在寫吧,這次就當作是一篇話很多的旅遊心得。
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四季林道菜車 在 跟著凱南瘋旅遊 Facebook 的最讚貼文
【高雄旅遊行程規劃】六龜山城慢食漫旅。地標大佛、低調粉圓冰、特產梅子料理、獨創咖啡愛玉 賞花泡湯好紓壓
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四季林道菜車 在 陳大黑Hei Chen Youtube 的精選貼文
看氣象宜蘭會下雨想說還好,上了第一個坡超後悔,泥巴一直打滑,好幾次前輪撇掉,有些陡坡要一口氣衝上去要不就下來重來,騎在懸崖邊道路只有車身寬,原本以為自己不可能做到,但有朋友的幫忙,才能到最後的終點欣賞美景喝咖啡,謝謝這趟驚險又美麗的旅程。
四季林道菜車 在 加羅湖- 四季第十三公墓到四季林道柵欄菜車登山路線 - YouTube 的美食出口停車場
【一百種生活(地圖)】加羅湖| 四季 第十三公墓到 四季林道 柵欄 菜車 登山路線| 四季林道 柵欄登山口|宜蘭大同鄉. 151 views · 1 year ago ...more ... ... <看更多>
四季林道菜車 在 阿凱登山服務團隊| 3/1-4/-1四季林道封閉加羅湖暫停營業 的美食出口停車場
陳文祥. 三個人三道菜夠了. 飲料無限暢飲. 1w. 9 Replies · Fumai Yang. 是家文ㄟ. 1w ... ... <看更多>
四季林道菜車 在 [記錄] 搭客運遊加羅湖- 看板Hiking - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
第一次搭客運去爬山,全程壓力最大的就是怕客運跑掉,
然後多踢一段從公路到紅柵欄口的水泥路真的很累人!
這次有帶垃圾夾上山撿垃圾,但不小心把夾子放在公路往四季村的岔路口附近,
如果有剛好去加羅湖的山友,可以把夾子帶走(在往羅東那側,從四季村下來直行)
以下是紀錄分享:
人員組成:
老新比:4:2
男女比:2:4
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D1(105/8/17):
4:35臺北轉運站搭第一班噶瑪蘭(後來發現不用搭那麼早的車…)
6:20抵達羅東轉運站
7:00羅東轉運站搭國光客運1764號羅東-梨山線
到四季村約一小時多車程,可請司機大哥到站時提醒
以及詢問隔天下午回程何時有車,司機回覆說14:50或15:20,看管制狀況
8:20抵達四季村站
路邊完全沒站牌,車停在一個叉路口,右往南山,左上往四季村、加羅湖
路邊剛好有一塊草地能分公裝公糧
8:45拍合照、上背GO
接著一路上是緩升柏油路
8:52抵達四季國小、四季派出所
至派出所交入山證、上個廁所、和警察伯伯閒聊、玩狗狗
9:12抵達四季村雜貨店
買飲料,好像只有美麗果是寶特瓶裝的
接著一路太陽直曬,沿途有許多高麗菜田、南瓜田、青椒田
且一路全是緩升硬石子水泥路,穿雨鞋頗難受
10:10抵達四季林道紅柵欄口,休息
10:26 GO!
10:55遇一叉路
左邊是上坡泥土地,右邊是平坦硬石子路
正當猶豫不決不知要走哪一邊時,正好遇一林務局人員(同行夥伴說像九把刀)
騎機車要往前探勘。他說兩邊都行,都會接到舊林道,但目前右邊的路坍了,
且左邊的泥土路線會較輕鬆,我們便走左邊泥土上坡路。
11:15遇一T字型岔路,取左
我們先循著布條右轉往南走,路邊有一水槽;之後路徑突然變小,
前方為一大崩壁無法繼續通行,遂折返改往北走。
12:14遇一叉路
方向指示明確,右邊有禁止通行告示牌,左邊有加羅湖方向告示牌
此處有一平坦地可小休
12:25抵達管護所
小水泥建築,裏頭髒髒舊舊,垃圾頗多
沿途十分泥濘,穿雨鞋真的是對的
12:29倒木橫在路中需跨越,路徑依然明顯
12:39抵達加納富溪
呷午餐和喝飽溪水,天氣陰陰的微飄雨,停下來休息頗冷
由於是最後水源處,每個人把兩公升公水裝滿,有隊友帶5L水袋
13:24上背GO,過溪,對岸有布條可沿著走
13:28抵達巨木登山口
接著是TMD無止盡爬樹根陡上,時不時飄雨得穿雨衣or雨褲,幾乎無風,十分悶熱
15:50抵達檜木池叉路口
總算結束無止盡陡上,有一空地可大休
16:25上背GO,接著是無止盡地穿越芒草箭竹林
沿路地上有紅繩可以Follow,路跡還算明顯
16:45抵達加羅山叉路口
繼續穿越芒草箭竹林,有時紅繩會埋在爛泥中,或有一小段會消失,
但找一下或是看地圖指北針即可判定方向
17:03抵達偉蛋池
藏身在一片霧中看不大清楚面貌,隔天回程時才確認它是偉蛋池
17:23抵達加羅湖
加羅湖也埋沒在一片霧中,看不清邊際。天氣又濕又冷(可能15度左右)
D2(105/8/18):
6:30起床(總算是個大晴天!)
吃早餐、拍照、收拾東西
8:38上背GO
8:46偉蛋池
今天霧散去才辨認出它,池中有枯木和多不勝數的大蝌蚪小青蛙
接著是感覺要穿越一輩子的芒草箭竹林
9:00加羅山叉路口
9:12走在芒草堆中往左方鳥瞰撤退池
昨天是一片霧根本完全看不到
9:15檜木池叉路口,小休
接著一路TMD無止盡陡下
10:35抵達巨木登山口
一路拔多餘的打卡醜布條
10:38抵達加納富溪午餐
11:29上背GO
11:40倒木崩塌處
這之後的路都很緩下,沿途林蔭夾道,十分涼爽宜人,
是整趟行程中走起來最爽的一段路
11:44經管護所水泥屋,有燒過炭的味道
11:45經有告示牌的大叉路
12:20抵達昨天小走錯路的叉路
12:36抵達水泥路泥土路叉路口
13:08抵達四季林道紅柵欄口,小休
接著沿路陽光直曬,十分炎熱,水泥路陡又硬
14:15抵達四季村雜貨店
14:21抵達四季派出所
15:15在昨天下車處的對面搭到國光客運返回羅東
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