關於 嘉義市 湖 邊 里 里 長 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

有人問我說環島路線怎麼走？
我大概分享一下好了～

第一天九點半我們從烘爐地出發，
一路走市道100，從三峽到大溪
中間有九鬮香腸可以吃🤤
台3線接台4線
大溪、關西、橫山、北埔、峨眉、頭份、竹南
一路從山邊往海邊騎～
再走台61 西濱，
一路從後龍、西湖（白沙屯拱天宮休息）、通霄、苑裡、大甲、清水、梧棲、龍井
轉到台17的伸港、鹿港 （天后宮休息）

接下來穿越彰化的中間，
從埔鹽、溪湖、埤頭到….
雲林的西螺、莿桐、斗南….
嘉義大林、民雄、嘉義市（吃雞肉飯晚餐）、水上

台南的白河、東山、玉井（這邊台3線開始）
高雄的內門、旗山（旗山天后宮休息）
屏東九如、屏東市（轉台1線）、竹田、潮州、佳冬、枋寮、枋山、獅子
接南迴公路，台9線，一路往台東騎
台東的達仁、大武、太麻里、台東市（走台11）、東河、成功、長濱
花蓮的豐濱、壽豐、花蓮市區（走193轉台9）、新城，轉進太魯閣看牌坊拍照，蘇花公路，每一段都走舊路
到宜蘭蘇澳走國5下面的路跟191甲，最後接回台9線上北宜公路
一路接回碧潭、陽光公園、興南夜市、烘爐地❤️

也感謝粉絲私訊我，
讓我再一次認真看路線（路線都朋友排的，我只是跟著他走而已😂😂😂😂😂）

#環島 #台灣 #看完覺得好熱血好想再去ㄛ

【悠長四季假期】
　　歲月是把殺豬刀，才落了秋葉，又紅了櫻花。這是一個不曾計劃、無法想像的悠長假期，在全世界都封城鎖國蕭瑟之際，我還可以灑脫做一個清都山水郎，年中無休地登高賞秋紅的落葉松、漫步在二○二一年第一場細雪紛飛、獨自泡在礁溪溫泉、在梅花樹下喝梅酒大唱《梅花》、在新社的香水櫻花隧道下感懷、醉到在阿里山芬芳的紫藤花叢中、登上高山千年森林地衣中泡茶、再潛水進澎湖海底的薰衣草森林、狂歡於世界三大宗教盛事大甲媽祖遶境、去台南尋古溯源、去台東看史前人類石柱陣、最大的嘉義市國際管樂節踩街嘉年華令我大開眼界、再到高雄佛光山靜修……

　　山中方一日，世上已千年。直到窗外雨潺潺，仲夏闌珊。疫情殺個措手不及。夢裏不知身是客，一晌貪歡。真係流水落花春去也，天上人間。鄉關何處何處關？別時容易見時難。

　　除了抵台被家居隔離的首半個月，我每個月都在島內及離島旅行及拍片。原來我這一年已經馬不停蹄去了六個直轄市（台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市），以及三個市（基隆市、新竹市、嘉義市）、十一個縣（宜蘭縣、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、屏東縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣）！台灣面積比香港大三十三倍，而且超過三千呎的山兩百多座，加上緯度比香港高，即使同一景點，四季美景皆不同。

　　快樂不知時日過，忽然一年又生日。疫情前一年，我安排了在阿拉斯加的公主郵輪上慶祝自己入五。疫情曠日經年，今年生日去海邊無名民宿中閉關三省。

今日 @頭條日報 專欄：https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20210910/945964/專欄-非誠勿遊-悠長四季假期

#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #台灣 #生日

嘉義市區的小澎湖？在嘉義火車站旁的澎湖人聚落！​
​
日治時期，因澎湖累積明清大量的沿海移民，島上人口密度已高過臺灣本島，不得不實施「獎勵島外出稼」政策，大量的澎湖移民渡過黑水溝，移居臺灣本島，形成農業人口往屏東、工業人口去高雄、商業貿易待台南的三個移居波段，與澎湖直線距離只有44公里的嘉義，也成為澎湖移居的熱門之選。​
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隨著1920年代嘉義車站成為貨運大站，需要大量人力，是澎湖移居嘉義市的拉力高峰。當年小澎湖聚落的居民，主要從事日傭、苦力和木工的工作，開始在今日的後驛街一帶落地生根。​
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#門戶方向不統一的小澎湖​
家家戶戶挨得特別近的小澎湖，每一戶的門口卻沒有朝向固定方向，原因是一場大地震，把這裡的房子都震垮了，重建得爭先恐後，先佔地先贏，搶到哪個位置，就蓋什麼房子，所以小澎湖的巷弄顯得更蜿蜒曲折，一不小心就從上一戶的前門穿到下一戶的後院。​
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#小澎湖的生活遺跡​
至今可以看到數處古井痕跡，是早期聚落取水洗衣的重要據點。在大潤發興建前，曾是一間鐵工廠，當時的人民便是利用鐵工廠排的熱氣來洗熱水澡。​
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小澎湖也是過去從港墘出發、行經朴子、蒜頭糖廠與嘉義市之間的朴子線行經之地，鐵軌早已被柏油路代替，但路邊的屋舍有著一個小木門，被推測為當年生意人販賣便當的小門戶。​
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#鐵軌旁臺鐵站長宿舍的三代小澎湖門牌​
嘉義文化創意產業園區停車場旁的鐵軌後方，是一排歷史悠久的臺鐵站長宿舍，因提供至遺孀離去，目前依然還有兩戶人家，門牌號碼是9號、10號、11號接連下去，不像現在的門牌單雙號對開。其中的9號門戶，保有小澎湖三代在地理系統上的演變見證：​
▪第一代：深藍色門牌，小澎湖9號​
▪第二代：淺藍色門牌，小湖里9號​
▪第三代：白色門牌，後驛里9號（小澎湖的小湖里與小副瀨的竹文里在2010年合併為後驛里）​
​
由於小澎湖聚落住有許多木工師傅，狹隘的巷弄間座落許多木造建築，但因樑柱隨著歲月腐爛、當地的經濟限制，和未來都市規劃政策的不確定性，大家都是選擇用鐵皮將木屋包起來，即便是如此靠近嘉義火車站的繁榮區域，卻依然保持舊式老屋的歲月斑駁。​
​
（小澎湖的巷弄經歷，感謝 嘉義市政府環境保護局和十作實作帶路。）

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嘉義市一日遊-自行開車行程

【上午 嘉義公園】
《昭和十八J18》or《射日塔》
昭和十八內有咖啡廳可用餐
射日塔頂層咖啡餐廳與瞭望塔

【中午 用餐時間】
《公園火雞肉飯》
可google自已喜歡想吃的唷
沒吃過火雞佛.所以選擇這家

【下午 檜意森活村週邊】
《檜意森活村》
《北門驛》
《沉睡森林》
《玉山旅社咖啡》

【傍晚 《森林之歌》】
晚餐 《嘉義秀泰》-《樂檸漢堡》或其它

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【第一站】
《昭和十八J18》
⏱08:00~17:00
週五六時間延長至20:00
週一或其它特別節日休館
📍 嘉義市東區公園街42號
前往前先電話確認:05-277-0518

臺灣最美公園神社，嘉義市市定古蹟
有和服租借，環境很清悠，讓人有一秒到日本感覺

《射日塔》在昭和十八J18附近
這次行程較滿.朋友們可規劃進行程裏

《公園火雞肉飯》
嘉義市新生路200號
上午6點到下午1點半左右

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【第二站】
《檜意生活村》
～Hinoki Village～
⏱ 10AM～6PM
📍 嘉義市林森東路1號
29棟日式木造歷史建築群
目前規劃不同的主題店鋪

另有付費:
中文導覽、手作DIY、戶外教學
詳情請參考檜意森活村官網資訊
另有和服租借.可買到日式金箔冰淇淋

行程結束後，可到附近的《北門驛》
到《北門驛》前會經過一些網紅打卡景點
《沉睡森林》《玉山旅社咖啡》…等景點

《北門驛》
森林鐵路蒸氣小火車起點
昔日阿里山鐵路貨運集散地
沿線的民生物資都由此運上山

台灣紅檜木建造.面積約28坪
為辦公室、票房、候車室三部分

目前也能搭車到奮起湖站

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【第三站】
《森林之歌》
嘉義秀泰影城對面
IG網紅新興打卡景點

藝術家王文志老師的作品
設計意象是以高聳神木及阿里山火車鐵軌為主題
銅材編織圓頂，露出天際雲彩，提供民眾仰望日月
白天很適合自拍。晚夜打燈很美，適合愛攝影朋友

附近的秀泰影城樓上有嘉義知名的《樂檸漢堡》
或是有其它店家可以選擇。

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📹週末上傳影片分享♪♪
🔔記得要打開可愛的小鈴噹呦
🔎【 YouTube】Hi, I’m Lydia
https://pse.is/Hiimlydia1985
🔎【IG】
@lydiachen030
@hiimlydia1985

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。