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【移地訓練Day VI】
有一句經典名言叫：成功的人找方法，失敗的人找藉口。訓練亦同。想訓練就能找到辦法，不想訓練總有千百種理由。
話說電變雖然故障仍無解，但誰說單速車不能練習呢？騎平路齒比太輕，拉不出強度，那爬坡總剛好吧? 今天上午就在197縣道從終點59.7km處至53km處來回爬呀爬，雖然無聊了些，齒比、轉速、強度也很難隨心所欲的控制，但也是完成了近四小時的訓練，畫出了個五指山！
中午，有朋友建議去做點非三鐵相關的事，例如？逛逛史前博物館如何？ＯＫ，聽起來不錯，但週一公休日啊！！還真會挑時間耶！！
乾脆就去泡個溫泉放鬆這幾天疲勞的肌肉，接著去看了場電影＜我的少女時代＞，這才發現好多場景是在我的家鄉新竹拍的耶，而且時代背景跟自己的年紀真貼近，看完後又在鐵花村走走晃晃，遙想那些青春，謝謝那些年那些人出現在我生命裡。
因為寫開箱文還是需要拍點影片比較清楚
就用手機直接拍一段「刷牙」
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可清楚告訴你的刷牙力道有沒有剛好
預設顏色例如我是藍色，表示力道太弱
燈號紅色，表示力道太重，此時會降低轉速以保護牙齒
如果力道適中，就是綠色
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新在哪裡？
●Arteon 車系於 2017 年登場，2020 年 6 月小改款後新增 Shooting Brake 獵旅版本
●台灣福斯選在同年 8 月開始接單，並於今年 1/14 正式上市
●動力採用 EA888 evo3 直列四汽缸 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，輸出分為 330 TSI 及 380 TSI
●外觀更新，LED 頭燈內的導光條貫穿至水箱罩
●Elegance、R-Line 車型各自擁有專屬外觀套件
●座艙標準配備 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表及 Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)
●標準搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，除入門 330 TSI Elegance 車型外均支援主動式車道修正
●透過 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統及 XDS 主動式電子防滑差速器強化操駕表現
●Shooting Brake 較 Fastback 高 2mm，行李廂標準置物空間增加 2 公升
#Volkswagen
#Arteon
#ShootingBrake
Volkswagen 在 2020 年 6 月 24 日推出小改款 Arteon 之際，在原有的 Fastback 跑房車外，新增 Shooting Brake 獵旅版本，使品牌擁有第一款有別於 Passat Variant 的無窗框旅行車，台灣福斯緊接著在同年 8 月展開預售，Shooting Brake 提供的編成與售價依序圍入門 330 TSI Elegance 車型 (新台幣 157.8 萬元起)、330 TSI Elegance Premium (新台幣 173.8 萬元起)、330 TSI R-Line (新台幣 183.8 萬元起) 以及本次試駕的 380 TSI R-Line Performance (新台幣 206.8 萬元起)。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73835
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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00:00 Arteon Shooting Brake
00:33 開場
02:30 新在哪裡
03:53 車系編成
04:37 外觀
09:40 車尾
13:06 內裝
19:32 後座
23:07 試駕心得
30:13 買或不買
新在哪裡？
●採用 SGP 全球模組化底盤，剛性相較上一代提升 70%。
●外觀以登山靴為設計概念，並融入「Dynamic x Solid」設計語彙。配備新式六角形水箱護罩、五幅式鋁圈。
●內裝採用 Nappa 頂級皮椅、11.6 吋智慧影音觸控螢幕、12 支喇叭 Harman Kardon 音響系統。
●導入具備 Level 2 標準規範的 EyeSight 4.0。
●2.5 升缸內直噴 Boxer 引擎內部 90% 引擎零組件和變速箱齒比進行重新設計和減重，提供最大馬力 169ps 及 25.7kgm 最大扭力的動力表現。
#Subaru
#Outback
#Eyesight
Subaru 的作品向來富有鮮明的品牌風格，在 Forester 尚未問世之前，以第二代 Legacy 基礎所延伸的 Outback 運用了雙色搭配、輪拱及車身下緣的黑色塑料等外型修改，融合了都會車型與硬派 SUV 的特色來鎖定北美休旅市場，自此開創了全新的跨界格局。
經歷世代的演化以及順應市場的潮流，Outback 整體的設定已經肩負起 Subaru 的世界戰略車款的任務。此次試駕的第六代車型首次於 2019 年 4 月登場，國內總代理台灣意美則選擇在今年 4 月正式導入，引進 2.5i-T EyeSight 單一編成，建議售價為新台幣 159.8 萬元起。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73808
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請問如果單速車想要拿來騎平路...或爬山.....怎樣的大盤齒比數和飛輪齒比數該怎麼搭配可以達到兩兩者兼具呢......謝謝(單速車第1頁) ... <看更多>
Hi everyone, this is Howard from FaithGear. 很開心這一次我們又能. It's glad to keep shooting for fixed gear bike class. 繼續幫大家拍攝我們 單速車 ... ... <看更多>
單速車 齒比 在 [心得] 單速車跟Fixed Gear - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
發現好像很多人會把單速車、場地車、死飛、活飛、腳煞車、Fixed Gear混在一起，
這幾個東西互相有關系，但不一定是一樣的東西，不過翻了翻精華區也好像翻不到
相關解說？所以把知道的東西列列，還請版上各位先進補充指正
單速車=Fixed Gear?
這句話從命題就顛倒了，其實從英文看很清楚Single Speed跟Fixed Gear是兩件事，
倒是到了中文就混在一起了，我們可以說Fixed Gear是Single Speed(單速車)，
但Single Speed不一定是Fixed Gear，Single Speed指的是無變速的單速車，
我們常見的淑女車、場地車、Fixed Gear都是，但是Fixed Gear定義更窄一點。
Fixed Gear與死飛/活飛
Fixed Gear簡單說就是固定齒盤且無煞車的車種，也就是死飛，但死飛的說法並
不精確，只是大家習慣這麼說，飛輪的英文叫Freewheel，就是指可活動的齒盤，
當你腳沒有踩，輪子仍然可以轉動，所以這個機制才會叫做飛輪，所以精確一點來說，
可以動的齒盤設計叫做飛輪，也就是常說的活飛輪，而Fixed Gear用的是就只是個
齒盤(Sprocket-Wheel/Cog)，並沒有Freewheel的設計，所以應該不能說Fixed Gear的
設計叫死飛輪，只是我們一般叫後輪的的齒盤為飛輪，所以對這樣的設計，
就用死飛輪來稱呼
在這樣的設計上，輪子跟踏板是連動的，你的前進/後退(Fixed Gear是可以倒騎的)
就是用雙腳控制，所以場地車或極限運動用的某些BMX Bike(可以倒騎的)，
是符合這個定義的Fixed Gear無誤。
腳煞車跟Fixed Gear
腳煞車英文是Coaster brake，他是有煞車的，只是作在花鼓裡頭，
這邊有個影片說明原理( https://www.youtube.com/watch?v=fV8YlCxFqFY )，
這個機制的。
Flip-flop hub
就是我們說的雙邊齒輪的輪子，花鼓兩邊各有一個齒輪，一邊死飛一邊活飛，
當然也有可能兩邊都是死飛，只是齒數不同。
以上，大概想到就這些，歡迎補充指正
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醒著 就繼續活著 累了 就躺下來睡吧 睡不著 也不要多想
隨著時間 心會漸漸的甦活 那時你看到的事物 明度和彩度和現在都會不同...
https://about.me/emilwu By EMil
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.191.132
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1404729878.A.3B3.html
... <看更多>