Search
【明湖公園排水溝覆蓋完成】
明湖公園於去年五月改造完成啟用，園內林蔭密集，整體氛圍相當閑靜悠適。
但公園完成初期排水溝並未加蓋，若園內光線昏暗或行走不慎者 ，恐有踩空受傷疑慮。
公園做為親子及長者散步遊玩場域，園內步行安全要求不言而喻。
修睿於本屆第三次定期會即針對「明湖公園」要求改善包含『排水溝加蓋、排水規劃加強、規劃機車停車空間及邊坡淘空問題』進行優化。
目前排水溝已於近期完成加蓋作業，讓民眾行走、遊憩、休閒更加安全。
#第10屆第3次定期會提案
#第10屆第4次第5次定期會單位業務質詢
#南區KEEPGOING
【新竹國小通學步道改善】
新竹國小的通學步道，路面台階高低落差明顯，坑洞未處理問題，一直對學生及民眾行走相當不友善。
修睿於本屆第2次定期會提案「新竹國小通學步道改善」，希望能給孩子與行人一個安全的行走空間。
本案於第4次定期會時已獲得了工程補助經費2290萬元。
近日服務處參與了新竹國小圍牆拆除報廢會勘，已規劃將圍牆退縮並以穿透式圍牆呈現、擴增人行道寬度、步道高度降低、ㄇ型車阻拆除、鋪面重新刨鋪、施以植栽綠帶等措施。
期望改善工程能帶給學生及行人一個友善、安全的公共行走空間。
#第10屆第2次定期會提案
#第10屆第3至第5次定期會單位業務質詢
#南區KEEPGOING
【竹蓮國小風雨操場（多功能活動中心）預計於明年底完工】
竹蓮國小風雨操場興建（多功能活動中心）案，自105年提案至今，於本屆各期定期會均持續追踪最新進度；歷經規劃設計與招標作業後，終於在近日正式動工，目前工程預計於明年底完工使用。
竹蓮國小活動中心的興建提案，一路走來，已歷經5年的時光；如今終於迎來好消息，真的很令人開心！
修睿也會持續監督、務求符合學校及學生的期待與需求，讓孩子們有更好的受教環境。
《竹蓮國小風雨操場提案歷程︰》
105年6月 竹蓮國小風雨操場興建案 提案
105年11月 竹蓮國小風雨操場興建案決案執行
106年5月 列入十大城鄉建設計畫送中央申請補助
107年12月 獲教育部補助三校學生活動場所興建工程經費，總經費2億4千萬元，教育部分4期補助共1億元，市政府自籌1億4千萬元。
108年6月竹蓮國小校園整體規劃暨多功能活動中心工程委託規劃、設計及監造招標
108年6月 第10屆第1次定期會總質詢追蹤進度
108年7月竹蓮國小完成規劃設計招標作業
108年11月第10屆第2次定期會單位業務質詢追蹤進度
108年12月竹蓮國小與青草湖國小活動中心基本設計完成
109年7月第10屆第3次定期會單位業務質詢追蹤進度
109年7月新竹市竹蓮國小校園整體規劃暨多功能活動中心工程 公開招標
109年12月第10屆第4次定期會單位業務質詢追蹤進度；已完成規劃設計及監造，並進行上網招標中。
110年6月第10屆第5次定期會單位業務質詢追蹤進度；採購案上網公告並開標
110年8月市政新聞公告竹蓮國小多功能活動中心於111年底完成
#第10屆第1次至第5次定期會總質詢單位業務質詢
#南區KEEPGOING
新竹市政府近來花費三千多萬元建置全市導覽指標系統，預計在市區重要地點、新竹左岸和新竹公園內等 700 多處設置牌面。
然而實際去踏查，發現部分導覽指標牌面設置位置過於隱密，有的在樹叢旁、有的被垃圾桶擋住、有的甚至隱藏在草叢中根本不會注意到。如果民眾都找不到，那根本沒用，市府應該要將這些牌面移置到適當地點。
針對牌面上的內容也有許多不完整之處，像是牌面上有標示公車站點但卻無公車號次，民眾不知該前往哪個站點搭車；地圖上無比例尺，無法計算步行距離和時間；甚至看起來應該要放相關資訊 QR-Code 的位置，幾個月過去都還空白。
既然名為導覽指標，就更應該更符合使用者的需求。
早在新竹市設置之前，台北市和桃園市等地都已經有相關優良的前例可以參考，市府應該借鏡其他縣市的優點來改善既有的導覽指標系統，讓市民和觀光客能夠藉由導覽指標暢遊新竹市。
#第十屆第四次定期會
#導覽指標 #城市觀光
【媒體報導】
觀光導覽標誌被蓋住 林彥甫質疑不彰／新竹振道節目新聞部
https://youtu.be/Xw_2I6QxQ8A
市府近期改善了不少市區人行道，舊城區也出現在轉角處的路口行人等候區，然而實際考察卻發現不少問題，有些 #完全不符合無障礙設計。
像是三民國小對面自由路人行道無障礙坡道離建築出入口過遠，全長約一百公尺僅頭尾有斜坡，其餘都是階梯，甚至階梯前還劃機車格，不只身障者及嬰幼兒家庭進出不便，甚至連一般人行走都有困難，且有一側坡道被電箱阻擋，淨寬度僅 60 公分，根本不符合相關設置規範。
位於東門街及中央路新設之路口行人等候區，同樣有號誌燈桿及電箱阻礙通行問題，且坡面傾斜多達約 5 度，彷彿在測試行人的平衡感。
我認為市府應全面審視、修正人行設施工程設計，最優先考量身障者、嬰幼兒家庭的無障礙需求，並確保人行淨空達 1.5 公尺。騎樓順平都要求市民保持騎樓 2 公尺淨空給行人通行，沒理由政府自己蓋的人行道寬度更窄。
另外，如路口設置高差屏障設施會產生其他問題（例如上述的詭異斜坡），應選擇其他方式來保障行人，如護欄、車阻、緣石等，才不會讓原本的美意，最後卻造成行人的不便。
既然稱作人行設施，就應該以行人權益為優先，其他的需求次之才對。
#第十屆第四次定期會單位業務質詢
#人本交通 #無障礙設計 #人行道改善
停在黃網格上停等看左右來車，究竟有沒有違規呢❓
怎麼樣的交通工程設計才能避免傷亡事故一再發生❓
針對支道的交通工程改善，我認為至少有三點是交通處可以來努力的：
1⃣ 盡可能將支道的停止線或讓線貼近幹道的道路邊緣，讓鴐駛人不用冒著違規的風險在斑馬線上或黃網格上停等。
2⃣ 淨空路口，透過延長路口紅線或是取消緊鄰路口的停車格，讓鴐駛人不會被停在路口旁的車輛阻擋視線。
3⃣ 統一支道的標誌標線。現況有些支道有讓線但大部份沒有，有些地上有「停」字但有些卻只有寫「慢」，這樣過多種類的標誌標線只會讓駕駛人無視，應該要逐步來統一，讓駕駛人有所依循。
其實國外都有許多值得參考的範例，像是有關心交通議題的朋友就跟我分享，在澳門支道接近幹道的劃設依序就是等止線→斑馬線→讓線，車輛先停等在停止線前讓行人過，再停等在讓線前觀看幹道的來車，既能保障行人安全又能夠讓駕駛人的視線不會被擋到。
很可惜，針對我上述的三點建議，並沒有獲得交通處長的正面回應，處長只說目前新竹市支道的交通工程都符合相關設置規範。針對國外優良的範例，如果設置規範內有制定，交通處才會考慮來施行。
我認為 #交通安全不應該被妥協，能夠減少事故救人一命是一命，對於保障用路人的安全，#交通處是責無旁貸，我會持續來要求交通處務必要針對相關問題提出改善方案。
#處長說停在黃網格上停等沒有違規
#那究竟在路口劃設黃網格的意義是
#歡迎大家留言討論
#路口改善 #交通安全 #第十屆第四次定期會單位業務質詢
下週一(10/8)早上為國璋於本次定期大會單位業務質詢時間，歡迎各位新竹市民好友收看網路直播，給與國璋肯定與支持!!! #新竹市#定期會#李國璋#單位業務質詢#網路直播. ... <看更多>
... 0 shares, Facebook Watch Videos from 張祖琰新竹市議員: 新竹市議會第九屆第七次定期會－市議員張祖琰 單位業務質詢 ～ 新竹市標榜的特色公園就只是複製再複製嗎？ ... <看更多>
單位業務質詢 在 新竹市議員劉康彥個人單位業務質詢 - Facebook 的美食出口停車場
新竹市議會第10屆第3次定期會民進黨團市議員劉康彥個人單位業務質詢. ... <看更多>