【愛情產業鏈還在研究 急著營造旗津愛情路?】
昨天上午葉匡時副市長在愛河邊挑戰拍婚紗,熟悉的場景讓人想到去年3月,觀光局前局長潘恆旭力推「高雄10處婚攝美拍點」,獻出首次婚紗走秀,更找來李佳芬加持「愛情產業鏈」。
過了一年又一個月,這次主角換成葉副市長來挑戰拍婚紗,#但是高雄的愛情產業鏈到底在哪裡呢?
#從標案看端倪
根據政府採購網資料,去年8月27日由高雄市政府經發局招標「#建構愛情城市品牌產業推動計畫」委託專業服務案,決標金額305萬元。
從標案名稱我們可以發現,韓國瑜市長喊出的「愛情產業鏈」口號,已經換成「建構愛情城市品牌」。也就是說,愛情產業鏈其實就是韓國瑜的「城市品牌行銷」,要把高雄包裝成愛情城市。
該研究案仍在進行當中,高雄要變成愛情城市可能還要等等。但是,為什麼在具體方向還沒有出來的情況下,今年3月27日高雄市政府觀光局,又進行招標「#109年度旗津愛情路營造藝術創作」委託專業服務案,預算500萬元。
該招標案需求說明書指出,企圖以日本瀨戶內海藝術季成功模式,將旗津打造成「藝術設計之島」;又要求導入「高雄愛情產業元素」,期能分年分期打造「特色旗津愛情路」。
發展觀光值得鼓勵,但是怎麼發展觀光,我們看看日本是怎麼做的。
#是藝術設計之島 #還是話題式行銷
觀光局所提到的日本瀨戶內海藝術季,每三年舉辦一次,以瀨戶內海的島嶼群為展示藝術作品,或各式演出、傳統技藝或祭典的舞台。瀨戶內海的島嶼群過去是日本重要海運動脈,但隨著全球化、都市化發展而逐漸沒落,因舉辦藝術季成功從谷底翻身。
瀨戶內海藝術季並非一次性的展覽,而是以海洋作為核心,強調結合戶外藝術與地方創生。從第一屆開始,藝術家與當地或外來民眾,共同完成藝術品。藝術品不只融合當地文史,更透過民眾參與,讓居民自豪自己家鄉。
台灣人比較熟悉的日本藝術家草間彌生的作品「紅色南瓜」、「黃色南瓜」,就是直島上最具代表性的藝術裝置。
瀨戶內海藝術季的成功,並非只是隨意移入一項噱頭,而是與當地文史有相當的結合,才能吸引世界各國的遊客前往。觀光局有意效法藝術季的模式是值得鼓勵,但也應了解藝術季成功的關鍵所在。瀨戶內海藝術季的特點是串聯不同島嶼的大型藝術策展,並非只是設裝置藝術、或冠上一個名字,就宣稱是「藝術設計之島」。
旗津面臨海洋,透過這片海的滋養成為打狗發源地,同時,也因為這片海而成為漁業、造船等重鎮。此外,旗津亦有浙江大陳島的居民,形成另一種結合旗津與大陳的文化,這些多元文化都是作為發展藝術季的重要底蘊。如果真的要發展藝術設計之島,為什麼是導入愛情產業元素,而非當地的文化?
#喊一個口號就靠更多的口號來達成
回想到最初韓國瑜在高雄市長黨內初選,喊出要蓋愛情摩天輪,要把摩天輪和汽車旅館結合,讓年輕人「上去一小時做愛做的事」、「花一分鐘就可以完成結婚」,引發爭議。選舉過程中,韓國瑜又喊出「愛情產業鏈」的政見,上任後更要市府單位把政見落實為政策。
眼看愛情摩天輪還沒有著落,現在突然冒出500萬的「旗津愛情路營造藝術創作」,真的能達到預期的效果嗎?而每一個標案都是花費市府的經費,是不是真的把經費花在有效益的地方?
如果建構愛情城市的研究案還沒有完成,就急著又一次話題式行銷,難道是為了趕快讓韓國瑜喊出的「愛情產業鏈」有政績可以宣傳?
為了一個選舉口號,就喊出更多的口號來達成。我要提醒韓國瑜市長,承認錯誤也是美德,不要讓施政淪為口號。
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