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爭取 #善化市場 旁興建 #聯合活動中心🏓🏸💪
台南市善化區因南科效應，導致人口急速增加，卻也暴露出公共建設的不足。針對居民所需的活動中心需求，國文與市議員林志展今天邀集相關單位，在原善化第二市場用地會勘，將規劃共4980萬元經費的「東關頂街里聯合活動中心」。
地方居民的需求，很多都是認為缺少活動中心或藝文活動場地。因此過去一兩年來，在選區內協助多件興建活動中心經費爭取。
而在 #善化區，人口急速增加，成長率超過14％，卻有許多社區並沒有活動中心可使用。因此協同林志展議員提案，並爭取 #國發會 #前瞻建設 預算，由 #內政部 來挹注工程經費。
🔗新聞聯結：
https://udn.com/news/story/7326/5401408?from=udn-ch1_breaknews-1-cate3-news
#顧台南好生活
▍最低成本：與台鐵共構
交通，是不可或缺的一項國家基礎建設。翻開地圖，臺南市「南北夠長、東西夠寬」，擁有嘉南平原最寬的地理條件，且周邊交通路網儼然已經形成，就差「高鐵站」！旁有省道台1線、國道1號、還有台84快速道路，因此以地理、人口、歷史條件，本就需要兩個高鐵運輸站，且惠員主張的「台鐵、高鐵溪北共構站」是成本最低的方式！
惠員主張的高鐵站將座落在六甲區，六甲有雙鐵交會的優良地段，適合建一個共構站，距離六甲市區又不遠，是適合建溪北高鐵站的好地方。
▍最長站距：溪北成棄兒
大家還記得過去高速公路有「收費站」的時代，基本上約30~40公里就設置一站，因此台南縣在新營、新市以及白河、善化分別各有兩個收費站。從歷史觀點來看，這是一個運輸設站的基本距離。
翻開高鐵站距表，嘉義＝台南間是各站之間最長的（約62公里），其他主要站距大約都落在30公里間（符合設站基本距離要件）。台南溪北地區民眾要搭乘高鐵，需要遠赴嘉義太保，台南歸仁又太遠！
▍不容忽視的在地需求
過去所核定的「高鐵站」，當初就要在「麻豆」設立高鐵站。不過行政院郝柏村院長卻因「有炒地皮之嫌」，硬是將高鐵站拉到遠在台南市區更南邊的沙崙，溪北高鐵站就這樣「胎死腹中」。台灣高鐵財政日漸穩固，惠員若未來到中央，一定會積極大力爭取，還我們「溪北高鐵站」！
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