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#中華菱利電動商用車eVERYCA
五人座登場,車電分離車體價格只要58.6萬元
中華菱利電動車e-VERYCA為滿足消費者更多元的生意需求,繼推出兩人座電動貨車後,2021年e-VERYCA再度安全進化上市
延續中華菱利電動車e-VERYCA動力及充電模式,內裝外觀進化新世代造型,搭載中華商旅獨創「SCC智慧防護系統」,讓安全防護更加倍。消費者可依載貨載人不同需求選擇兩人座貨車版或全新五人座客車版,客車版配備「ADAS智能安全輔助系統」,進一步提升安全性。
新車上市透過「車電分離租賃方案」添購新車,五人座車體價格更只要58.6萬元(已扣除貨物稅補助)
e-VERYCA六大優勢:
一,車用電池採用同國際大廠選用的規格款式,安全又耐用可靠
二,高扭力輸出搭配400kg以上的高承載力,各種行駛環境都輕鬆駕馭
三,全台超過1,400座充電設施,採用通用電池規格,跑生意不斷電
四,同級首創車電分離購車方案,只需購買車體,電池採租賃方式,輕鬆購車
五,無需如油車繁瑣保養,保養簡單費用低,全台125間保修據點,讓生意不間斷
六,政府補助優惠多,享免徵貨物稅及牌燃稅,且多數公有停車場提供免費停車及免費充電,荷包省更多
e-VERYCA 精省選擇,生意營運超利多,免貨物稅、牌照稅、燃料稅,新車入主現省64,000元
此外,中華汽車也推出創新「車電分離」租賃方案,「車電分離」租賃方案將占主要成本的電池以分期租賃方式支付,前8年月付2,999元、第8年後月付1,999元電池租賃費即可輕鬆購入e-VERYCA。若同時比較車子之油電花費,以年平均行駛15,000km計算,2021/6/4 92無鉛汽油油價為27.0元/L,油車一年約花費29,562元;相較e-VERYCA以平均家用電4元/度計算,一年約僅花費15,000元,大大省下每年的支出成本,相信能讓精打細算的頭家更加青睞!
智慧科技領航,SCC智慧防護系統與智能管理車載系統
全新e-VERYCA(五人座版本)配有中華商旅獨創SCC(Safety Control Center)智慧防護系統,包括SRS雙安全氣囊、ARP主動式防止傾覆系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統等多項主被動安全配,另搭配ADAS智能安全輔助系統,在風險發生前提前進行警示達到全方位守護。並搭載「智能管理車載系統」,遠端連結車輛資訊,能夠收集車輛相關資訊,如電池系統健康、充電狀態、車輛所在地等,即時回饋CMC協助客戶解決電動車行駛間的各類突發狀況,協助車主保持車輛正常運作。
e-VERYCA進化上市有禮,限時回饋
中華汽車為鼓勵更多頭家選擇中華菱利電動車e-VERYCA,即日起購車即可享有安心充電升級方案,除提供20米內基本免費安裝,再贈送一組壁式充電設備。此外,本月購車更搭配8年或16萬公里免費定期保養的專案,讓車主養車超輕鬆。另透過「車電分離租賃方案」添購新車,五人座車體價格58.6萬元(已扣除貨物稅補助),未來1至96個月每月只要付2,999元電池租賃費用,第97~144個月每月更下降至1,999元。更多車型配備等級及相關詳情請洽匯豐汽車全台展示中心或上官網: https://www.china-motor.com.tw/e-veryca查詢。
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自動駕駛計程車上路,你敢坐嗎?
本文来自投資界PEdaily
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自動駕駛計程車,上路了。
9月26日,百度在長沙宣佈,自動駕駛計程車隊Robotaxi試運營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯合研發的“紅旗EV”Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營。即日起,普通長沙市民即可登錄Apollo官網申請成為種子用戶,並有機會試乘體驗。
“計程車司機該下崗了?”此次長沙開放Robotaxi試運營,在國內尚屬首例。在此之前,只有Waymo、Zoox以及AutoX三家自動駕駛企業獲得美國的Robotaxi試運營牌照,自動駕駛依然鮮見。
自動駕駛正式上路,網友們紛紛驚呼,“沒有想到這一天會這麼快到來”。
乘客進入百度 Robotaxi 後,後排座位的前方有兩塊螢幕,只需點擊螢幕就可以讓車輛開啟自動駕駛行程。
在行駛過程中,百度 Robotaxi不但可以根據路況進行智能變道,而且還會判斷周邊車輛的行駛狀況,對近距離超車等情況做出自動避讓。如果碰上前方有行人橫穿馬路、亂闖紅燈等行為,百度 Robotaxi 也會減速刹車,禮貌避讓行人。
報導稱,用於試運營的百度 Robotaxi是其與一汽紅旗聯合研發的”紅旗EV”,首批共45輛,這些車輛基於Apollo自動駕駛技術,在自動駕駛軟硬體、產線前裝量產能力、車內人機交互、安全冗餘保障以及雲端車隊管理等方面進行了全方位的升級優化。
百度 Robotaxi 還配備了車路協同系統,車內螢幕上會即時顯示當前路面上的行人、汽車等資訊,還能顯示出車內司機視角所看不到的盲區,甚至提前預告紅綠燈變化及等待時間......這些都讓百度 Robotaxi 能更靈敏地應對各種路況。
同時,為了為了保證乘客的安全,按照政策法規要求,百度 Robotaxi 會在駕駛位配備一名安全員,最大程度保障乘客安全。儘管如此,還有很大一部分網友對於自動駕駛汽車的安全性表示憂慮:“不敢坐”。
據瞭解,此前只有Waymo、Zoox以及AutoX分別獲得美國的Robotaxi試運營牌照,長沙開放Robotaxi試運營在國內尚屬首例。
值得注意的是,不管是獲得商用牌照還是試運營牌照,都只是限定在特定的園區內,遠非真實的場景。百度 Robotaxi試運營的範圍也僅限於長沙智能駕駛示範區,為了助力自動駕駛的實現,長沙建設了長達135公里的城市開放測試道路網。
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5G-V2X測試應用 重慶自動駕駛道路測試啟動
北京新浪網 (2019-01-22 17:50)
中新網重慶1月22日電 (王淳熙)「5G-V2X在智能網聯汽車領域的測試示範應用,是5G商用前一項非常重要的工作。」重慶車輛檢測研究院有限公司(以下簡稱重慶車檢院)董事長倪平表示,重慶車檢院、重慶聯通、華為三方將在智能網聯汽車的技術測試驗證、應用示範以及5G的行業輻射方面相互促進。
此前,5G-V2X自動駕駛基地及創新平台簽約儀式暨重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式在重慶市九龍坡舉行,開啟了探索未來的新征程。同時,5G自動駕駛應用示範公共服務平台落地重慶,標誌著我國首個5G自動駕駛應用示範公共服務平台正式啟動,年內將實現基於5G通訊的自動駕駛落地示範應用,自動駕駛汽車將有條件在5G通訊環境下開展測試研究。
中國聯通重慶分公司總經理吳在學告訴記者,中國聯通在5G方面已做好全面統籌與布局,重慶聯通作為全國17個5G試點城市之一,也正在與產業鏈上下游領軍企業共同合作。
相比4G網路,5G峰值速率提升了20倍以上。隨著車聯網和智能駕駛技術的快速發展,車輛行駛數據採集,處理和交互控制的要求越來越高,龐大的數據交互需求需要超高速率、超低延時的傳輸,這恰恰是5G大顯身手的地方。
吳在學稱,重慶聯通將全力部署5G網路建設和應用發展,並將未來的工作重點放在使用5G網路保障無人駕駛、加大智能網聯汽車領域投入以及助力構建自動駕駛平台三個方面。
重慶依託其複雜的地理情況被稱為「自動駕駛汽車的天然試煉場」。結合即將正式迎來商用的5G網路,充分發揮重慶市智能網聯汽車行業資源優勢,全面加快中國智能網聯汽車發展步伐,全面提升中國智能網聯汽車網聯化水平,促進新技術、新產業的深度融合,無疑會以更快的節奏推動汽車在智能網聯、自動駕駛與人工智慧方面的快熟升級和迭代。
而事實上,重慶也不負眾望——如在2018年8月,智博會重磅賽事首屆「i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽」中,長安、盼達用車、重慶大學等車隊採用自主研發的智能車駕駛系統及諸多「黑科技」,完成了「自動駕駛城市交通場景挑戰賽」等項目,拿下諸多殊榮。
截至2019年1月,已有共計11家如長安、一汽、東風等車企和百度、盼達等服務商在重慶獲得自動駕駛路測牌照,可在重慶市九龍坡區固定道路以及兩江新區中汽研禮嘉片區固定道路進行自動駕駛城市開放道路測試。據了解,其中盼達用車將在規定城市開放道路中,測試車輛在5G環境下對於「危險場景預警」「連續信號燈下的綠波通行」「路測智能融合感知」「高精度地圖下載」「5G視頻直播」和「基於5G的車輛遠程控制」等場景的應對能力。
「世界上最遠的距離可能是交通信號和車輛的距離,他們都在一條路上,但是從來就沒有通過數據連接過。」華為公司無線產品線副總裁徐學兵認為,5G/C-V2X與ADAS完美融合是未來汽車發展的趨勢,聰明的車、智慧的路,讓交通更安全、更高效。「正如中國智慧交通2025的目標:交通效率提升30%,交通事故減少80%。」
資料來源:https://news.sina.com.tw/article/20190122/29795090.html
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