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信報 英眼狙擊
監管底線未摸清 不宜盲追港交所

港股忽然間跌出個股災格局，逆市撈底永遠看似吸引，特別是今次股王難得大平賣。不過，除非自問有驚人意志及耐性，買入後可以無視價位波動，否則還是等利好轉變出現，股價終於反攻的時候才追買，屆時價位隨時比目前更低。

數據被稱為新石油，科網公司的核心價值正是採集及利用客戶的數據。今次監管風波之所以如此具殺傷力，就是因為未能釐清遊戲規則，市場根本無從評估公司的價值。何況出手時機是在滴滴出行於美國上市短短幾日之後，海外投資者被割韭菜，怒氣沖沖唔再識計數，自然先走為敬。

中國我行我素，似乎不理會資本市場和新經濟公司互動的關係。過去十多年來，有大批上市公司利用市場集資，經過逐漸由虛變實的過程，幫助社會發展，有遠見的投資者則從中獲取厚利。特斯拉（Tesla）及Netflix都是明顯例子，兩者更加在美國本土市場之外，在國際間成功建立巨大影響力。中國今次自毀長城，對於內地主要企業的發展相當蝕章。

監管不是問題，但要盡快讓市場清楚界線及條件，如果繼續現在的模式，每過一段時間就嚇你一嚇，投資者長期被蒙在鼓裏，然後唧牙膏式去理解，唯有向最壞方向去想像，股價於是全無支持，一瀉如注。

現時市況未至完全絕望，因為港交所（00388）還能夠逆市勁升，似乎被不少投資者演繹為科網公司的數據問題，與美國上市有關，只要企業在香港或內地上市，麻煩未必太大。這想法純粹一廂情願，假如關鍵是在數據掌控，價值破壞依然存在。

由於科網股跌幅驚人，傳統宏觀相關板塊內房、內銀及內險同樣無運行，香港的投資者根本無啖好食，只要新股活動稍為冷卻，港交所便沒有特別賣點，所以不宜盲目以風中勁草這理由，短線追捧港交所。

基金持有滴滴出行、特斯拉、Netflix及港交所

豐盛金融資產管理董事

#英sir #黃國英 #信報 #英眼狙擊

雖說新一年應該向前望，但如何在新常態下做好廣告，那不堪回首的去年，其實給了我們不少啟示。

在疫情未見底、社會氣氛低處未算低的新常態、新香港下，品牌如何保持營銷競爭力，以下是一些想法：

1. 品牌營銷不能再紙上談兵

全世界經濟停頓，中小企成為重災區。任何企業要建立品牌形象，storytelling幾煽情幾感動，都唔夠real action來得實際。

Burger King英國上月中宣佈開放其IG平台給個體餐廳作免費宣傳，希望在三級防疫措施只能做外賣的情況下，能夠幫助一眾餐廳增加曝光率。只要上傳圖片再加入#WhopperAndFriends，就能顯示在Burger King英國三萬多followers的IG平台上。

在一洋之隔的美國，廣告公司Harmon Brothers更為受疫情影響的型企業提供免費creative services，包括免費製作video，以及提供創作總監的影片教學。只要該企業的宗旨是「solve real problem for real people」，就可參加。雖然winner名額有限，但至少是一個把理念付諸行動的證據。

其他品牌例如M記的「Thank You Meals」或IKEA的 #BuyBackFriday 二手傢俬收購計劃，都為受疫情影響人士提供了一臂之力。

2. 名人代言要三思

太平盛世，KOL/明星代言可謂最保險的做法，而且價錢豐儉由人。但在動輒得咎的今天，名人一個post、一張相足以反艇，而且直接與品牌形象掛鉤。如非理念相同，只為名氣貿然投資代言人，今時今日所要承擔的風險，絕對得不償失。

去年成功的代言例子有林嘉欣的Omnipork。茹素兩年的她為素食餐肉代言最有說服力，至少，我相信她試食過。而虛擬銀行airstar找來全民造星的花姐擔大旗，背後亦有「平等待遇」理財概念的考量，呼應全民造星「人人皆是明星」的理念。

值得參考的名人代言案例，最有代表性是American Express在1974的「Do you know me?」廣告。Sony 創辦人盛田昭夫，甚至美國大選副總統候選人都有參與其中，而且個個出師有名。

3. Co-branding協同效應

Budget持續緊縮，想以更低成本爭取最高宣傳效益、擴闊客源，品牌聯乘將是一大趨勢。去年不少品牌選擇跟不同行業、甚至同行對手合作，由常見的聯乘產品到一條feed、一個tweet，二重奏的效果遠遠比自彈自唱來得驚喜。

IKEA去年宣佈跟Republic of Gamers (ROG)合作，計劃今年推出專為打機而設的傢俬系列（gaming furniture），希望吸取ROG在遊戲市場的經驗，取長補短，令產品能夠優化家居娛樂體驗。此類品牌聯乘不止求noise，更是對準市場需求的貼心之舉。

大有大玩，細有細癲。去年愚人節，外號「牙膏廠」的Canon香港（新產品經常被批評唧牙膏式升級）聯乘獅王牙膏的一個簡單Facebook post，大方自嘲，把負評成功轉化掌聲。

而Nike反種族歧視廣告「For once, don’t do it」亦得到Adidas在Twitter轉載，並寫道："Together is how we move forward”。簡單幾隻字，令全球兩家最大運動服裝品牌connect起來，贏得二十多萬likes，有留言更大讚該retweet是“crossover of the year”。此一小動作近乎零成本，講的是市場觸角及timing，是低成本高效益的完美示範。

全文見：https://madman-magazine.com/blog/tips/

唧牙膏式放寛食肆堂食限制，就係俾多一個鐘頭你。

滿意未？

嘻！

11.9 各區開花之戰後檢討!!
領展唧牙膏式放出CCTV!!
續查周梓樂案!!
周梓樂疑似做過哨兵!?
#領展#周梓樂案#CCTV#哨兵


(3分鐘左右有廣告，多謝支持)
10.10 尖沙咀戒嚴!! 通街都是green object!! 海港城變海吉城!! 攬炒戰術略有小成!!
https://www.youtube.com/watch?v=5zX0NovJQ-o

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各大車廠正在磨拳擦掌，為10月23日舉行的東京車展及10月4日舉行的米蘭車展準備，公佈新車。各車廠一如過去，在車展前夕又以「唧牙膏」式短片宣傳，而KAWASAKI就發放一段機械增壓片段，暗示新車配備機械增壓，西班牙KAWASAKI的社交媒體更Tag上#kawasakiz，換言之NK款的Z系列將有機械增壓版本；此外，在KAWASAKI在官方網頁上還展示多部神秘新車，據外媒報導配置直四引擎的「小忍」也可能在新車名單內。

KAWASAKI豈會甘於只推出大包圍的H2系列，如果廠方推出NK版也不會讓市場意外，而有關消息亦已傳出多年，至於新款配備機械增壓的Z版是否只脫掉包圍的H2，沿用鋼管車架，抑或是類似採用鋁合金雙翼樑車架的Z1000，還是推出更小排氣量配備機械增壓的Z車種？唯有等待廠方公佈，但肯定不是刊登的電腦構想圖。

事實上，H2面世後，甚至傳出KAWASAKI正在開發配備機械增壓的600cc跑車，以及不同類型配備機械增壓的車種，但只聞樓梯响，未見其蹤影！未知廠方會否公佈其他配備機械增壓的新車。

此外，由KAWASAKI「小忍」重燃的入門大包圍市場已進入白熱化階段，雙汽缸配置亦已經成為入門車標準裝備，「小忍」亦已經由250進化到400，編者再稱她「小忍」也感到尷尬。現在的入門車除了鬥排氣量之外，還有甚麼因素才可以吸引騎士？而多汽缸似乎成為最好出路。

過去幾年，傳聞中配置直四引擎的KAWASAKI NINJA250(小忍)甚囂塵上；最近，印尼媒體再披露細節，指傳說中的四缸小忍分別有45匹標準版及60匹R版。如果傳聞屬實，新車勢必在東京車展或米蘭車展亮相，屆時入門車市場好快重返90年代的高轉時代。(有關90年代直四引擎250戰車，可重溫以下專欄)。