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影片來源：言語治療師的玩具箱 Speech therapists love toys
｜高達模型—噴油場日租約$100任噴 第一次學模型噴油10小時實錄
可能因為武肺關係，近日多了人買模型，但往往只買不砌，任由家中的模型盒堆成模型牆。記者決定在新一年跟模型達人學習，人生首次嘗試噴塗模型。講起噴油好多人都驚，一來不熟工具，二來屋企沒有適合位置。其實香港近年開了不少模型噴油場，現在就教大家出街噴模型需要注意的事項。
目前噴油場多數分為時租、日租、月租三種形式，時租大約$20-$40，日租約$100-$150，以新手來說，噴塗一隻1/144的模型可能要4小時以上，日租比較划算，任噴一日只是百多元，不算高消費。噴油場一般提供噴筆、泵、上色夾、切割墊等非消耗品工具，模型油、開油水等就要自備。多數噴油場也會售賣模型工具，可即場購買。
這次找來模型達人Nic Chung教我們噴塗，首先要學的是開油，模型油一般不能直接使用，要用開油水調稀，也要準備開油樽。我們這次噴塗的是HGGTO版1/144 RX-78-2高達模型，模型油要用Mr Color的高達專用色，紅、黃、藍、白、灰五種顏色和Gaia T06-h開油水。
達人教開油 噴灰左掃右要快
「開油不是用多少開多少，通常一次要開一整瓶。」先把模型油攪勻，全數倒進開油樽，再加入開油水，要注意不同牌子的油有不同的開油比例，Mr Color可用1:1，一份10ml的模型油加10ml的開油水；Gaia的油就多用1:3。新手不妨開口問問店員，師兄們都很樂意解答。開油後可以放幾粒玻璃珠入樽，令沉底的模型油更容易搖勻。
模型上色前要先上底灰，「噴底灰有兩個作用，第一可以檢查零件的平面有沒有花痕，第二是統一底色，不會因為組件的成形色影響發色效果。」底灰有很多種選擇，這次選擇了比較方便的Mr Surfacer 1200灰色底灰（噴罐）。底灰有分噴槍款和噴罐款，噴槍噴出來比較薄、易控制，但就花時間；噴罐比較快，但易積油。
底灰的度數代表幼細度，越高度數越幼滑，高達模型多數用1,000、1,200度。其實底灰有分白色和灰色，白色較易上色，但主流多用灰色，噴出來比較有層次，例如白色的零件用灰底，線緣位會留下灰色陰影效果。
記者開始時覺得有難度，不易上手，但經在場師兄多次提點，領悟到惟快不破的道理。距離約10cm，一下一下噴，快速由左掃到右，不用來回掃，目測零件上到灰色、有光澤就足夠。
噴好灰後，要等約30分鐘待模型乾透，之後就可用噴槍上色。市面上常見的噴筆，多數都是板機式或雙動式。板機式像開槍那樣，按壓決定出油量；雙動式的按掣在頂部，按下會出氣，拉後就出油，比較後發現雙動式較易控制，板機式則適合長期作業，減輕疲勞。
上色三層飽和 嫌平淡噴金屬色
主流噴油手法是先控制出油量，薄噴一層後再大油噴第二層，多數噴三層就為之色彩飽和。噴筆可以用打圈的方式保持出油，另一隻手轉動零件至塗滿零件各面。白色最難噴得好，容易出現鴛鴦色，如果乾了仍帶灰色，可以再噴多層追色。上色前要多加了解模型模造，未必一定要將模型拆到最散去噴，例如膊頭位或胸甲位，可以先拼在一起再噴，這樣更易均勻上色。
記者大概用了兩日，共計七個多小時完成紅、黃、藍、白、灰五色的噴塗，但嫌太平淡，又請教了噴油場師兄，嘗試將關節、背包和武器塗成金屬色，用的是Modo MX02機械銀和M002正黑色。
先用正黑色做底色，可以先以大油噴成亮黑光澤面，乾後再薄噴一層機械銀。如果部份噴射器零件想加強層次，就不打黑底，直接噴機械銀，有用黑底噴出來的顏色比較沉，沒底色的就接近銀色。不同的顏色配搭是上色有趣的地方，新手玩這兩種顏色也容易試到效果。
本來應該7至8個小時就完成的工序，因為嘗試金屬色再加滲線和消光，總共用了10小時。阿Nic覺得完成度不錯，但就提議要用水貼。這次我們只用了模型附送的膠貼紙，有很明顯的貼痕。水貼貼紙邊位較不明顯，但只有特別的模型款會附送，如有需要可在模型店和噴油場買到。
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撻着35年絕版日產四方車 孤獨的車主維修冇零件 買門柄買到去沙地 #CarMan－果籽 Apple Daily
30歲的James數年前考獲車牌，第一架買的車就是這部超過30年車齡的行貨日產桂冠（Nissan Laurel C32）。「當時我上網看見它，便一見鍾情，並在一小時內約賣家看車，當天就買了它回來。」自幼就喜歡四四方方、整齊物件的James，當下就以2萬元買了這部Laurel回來。「家人有嘗試阻止我，勸我三思，但男人只要看中一件玩具，便會不惜一切去擁有它。」
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Land Rover Defender跟平治G-Class可謂車壇一對活化石，事關它們經典不衰的設計在車壇打滾多年仍然有大量捧場客，情況就跟本地某歌星一樣。不過礙於現時日趨嚴謹的法規，擁有經典外形的Defender於2015年也難逃停產的命運。雖然Land Rover於去年已發佈入替它的第二代車型，但是幾經波折，新車終於來到香港了。
有別於市面上其他新車，這部Defender真真正正稱得上是全新，事關它除了沿用Defender的名字之外，基本上沒有一件零件是跟舊款有關係的。特別是結構上，新車不但棄用了舊款經典的前後硬軸懸掛和陣式車架，取而代之就改用了一個高剛性的D7x鋁合金車架，以及前後獨立懸掛連空氣避震。這個改動的好處固然是為了加強新車在公路上的舒適性，與此同時新Defender的車架剛性也比舊式車架高了三倍，數據足以證明這些革命性改動其實百利而無一害。
至於內櫳方面，新車可謂一洗以往簡陋作風，取而代之是一個簡潔而不失功能性的現代化內裝。全車多處採用防水耐磨的物料，好讓車主們能夠開着它上山下海。不過講到車櫳的靈魂就不得不提中控台的10吋PIVI Pro屏幕，它不但主宰了整部車的娛樂系統，更能透過它控制一切越野功能和相關360度鏡頭等等。當中能夠看穿地下的Ground Sight Clear View系統，更加是越野時不可少的實用科技。
需知道開着以前的Defender去越野，靠的就是自己的經驗和判斷力，但是來到新一代你再也不必這麼孤軍作戰，事關新Defender配備了Land Rover引以為傲的Terrain Response 2全地形反應系統，駕駛者只需看圖識字的選擇所屬地形，車子便會打點好一切越野設定。當然若果閣下自問是越野「高手高高手」的話，也可以利用自訂模式，自行調配不同越野設定。
開Defender會攀山自然就會涉水。講起涉水它就厲害了，事關它的涉水量高達0.9米，亦是Land Rover家族最厲害的一部，哪怕你不懂涉水，它的涉水模式也可以幫你打點一切，甚麼越野設定、油門反應、冷氣送風模式都能一一幫你處理好。就連水深也有一把「船頭尺」可以量度水深，這就不用怕做海底奇兵吧。
新一代Defender來香港打響頭炮的是長陣110版本，暫時亦只得中級的SE規格，售價為$1,198,000。不過在動力方面，所有輸港的Defender皆配用頂級的P400 3公升直六Turbo引擎，最大馬力為400匹，而峰值扭力高達550Nm，0-100公里加速也只需6.1秒。對於一部噸位達兩噸半的大牛龜來說，這種加速性能已是見得人拜得神。
相信有不少車迷跟筆者一樣，一直期待的新Defender都是身軀更瀟灑的90短陣版，但礙於武漢肺炎於全球肆虐，Land Rover跟很多車廠一樣都被逼停工停產，大大阻礙了生產進度，再加上Defender車系是現時Land Rover最炙手可熱的型號，所以Defender 90來港的日期隨時要延遲至明年中。
Land Rover Defender 110 P400 SE
引擎: 2,996 c.c. 直六 Turbo
馬力: 400hp/5,500rpm
扭力: 550Nm/1,500rpm
傳動：8前速自動波箱，四驅
價錢: HKD1,198,000
查詢: British Motors
記者：梁彥韜
攝影：高梓軒、尹彥翹007
編輯：鄒仲安
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