#機票漲三倍 我看到有傻眼 #哩程更有價值
#疫情過後你的旅遊需要超前部署
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華航上周開出第一槍，率先取消淡季，也就是所有票都當旺季賣，即便暑假過後，票價仍舊維持旺季水準，創下2008年金融海嘯以來最大票價結構調整。長榮航隨即跟進，同步取消淡季票價，雙雄票價趨於一致。
此外，低價票也沒了。以華航為例，原本的票價由貴到便宜，分為尊爵、精緻、樂活及精省四個等級，區域航線取消精省票價，最低從樂活賣起；歐美航線只留尊爵，等於是「一口價」沒得談。
反映在票價上，過去台北─東京，便宜的話可以買到8000元以下，最多約1萬2000元，如今經濟艙最便宜1萬8000元、貴則到2萬2000元。
🧐歐美線更誇張，由於只賣「最貴」的票，過去飛歐洲、美國西岸，頂多2萬元出頭，如今飛法蘭克福、阿姆斯特丹、洛杉磯、舊金山經濟艙動輒6萬出頭，豪經艙喊上8萬，幾乎是疫情發生前的3倍。
🥺說三年內一定會過期的，你要嗎去住飯店要嗎去emall買東西。怎麼可能會用不到咧。新聞說的不是我說的。
🔔我哩程那麼多都是開給員工，因為我們幾個老闆們消費量大（母湯），用哩程開給員工或旅遊之類的，實在每年省下上百萬，但是也是花了上百萬買機票，所以，聰明累哩，精打細算才是重點。
😂好啦你不會出國，就用眼睛看粉絲頁環遊世界囉。
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哩程更有價值 在 [閒聊] 淺談哩程/里程-- 哩程的價值- 看板creditcard - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
卡版最近又有幾篇討論哩程的文章,
恰好魯叔我曾花費相當多時間研究哩程的東西,
魯叔以前從卡版跟點數版也有許多的收穫.
因此想寫一些簡單的哩程入門文給新手參考.
預計分兩篇, 一篇討論哩程的價值, 另一篇討論信用卡累積哩程是否划算.
雖然哩程相關的主題比較適合出現在點數版,
但我想貼在卡版應該可以幫助比較多人.
我看過應該是沒有違反版規的問題.
如果版主還是覺得不妥就直接幫我刪掉好了.
另外魯叔我也不是哩程高手, 最多只算是剛離開新手村的冒險者,
寫這篇是給完全不懂哩程的人看的.
歡迎各位高手 高高手 幫忙補充.
-------------本文開始---------
哩程是什麼.
"哩程"這個名字導致了不少新手的誤會.
其實簡單的說哩程就是航空公司給的紅利, 給客戶積點換禮品用的.
基本上跟信用卡紅利沒什麼兩樣.
里程怎麼用
絕大多數的時候都是拿來換機票,
當然有其他用法, 但用其他換法的要嘛就是高手, 要嘛就是腦袋進水,
我們還是討論最一般的換機票就好了.
所以, 如果你對免費機票沒有興趣, 也不想累積里程來賣別人的話,可以左轉出去了.
哩程換機票的標準為各航空公司自訂, 基本上大同小異,
以台灣的國籍航空長榮來說(華航也差不了多少),
35000哩可以換亞洲任兩點的來回經濟艙.
50000哩則是換亞洲任兩點的來回商務艙.
哩程怎麼累積
1. 搭飛機
這是最基本的方法.
依飛行兩地的距離為基數, 乘上購買的票種(艙等)的累積比率, 就是可得的哩程.
假設我們搭一次促銷的松山-羽田(1330)來回經濟艙(W艙), 可以累積50%的哩程.
所獲得的哩程就是1330*0.5*2(來回)=1330.
所以只要搭27次就可以累積35910哩來換一張免費機票了.
這很簡單, 大概只有95%的人做不到而已....
所以大多數人都需要搭配其他方法來累積里程.
2. 信用卡, 首刷禮或是刷卡紅利. 這就不細講了.
3. 飯店集團轉點. 大多飯店集團都有跟航空公司合作,
於是住宿飯店累積的點數也可以轉到航空公司變成哩程,
舉例來說, 如果有SPG 20000點, 可以轉到ANA變成25000哩.
4. 直接跟航空公司買.
以長榮來說, 直接購買哩程是1000哩=40USD,
買哩程有一些限制, 但是不重要, 因為基本沒人會去跟航空公司買.
5. 其他異業合作.
比方長榮跟uupon, openpoint, ponta, happy go都有合作,
可將對應點數轉為長榮哩程.
哩程的價值
談論哩程的價值之前, 我們要先知道哩程的幾個重大限制.
1. 不同人累積的里程可以轉讓, 但不能合併. *(有例外)
比如說, 我自有10000哩, 不能跟某A買5000哩來合成15000用.
2. 使用越多哩程換得的機票, 單位哩程越有價值.
白話的說法就是哩程換長途線, 商務艙/頭等艙會比較划算
比如一般用現金買, 商務艙大概是經濟艙的2倍,
但是用哩程換則只要1.5倍.
因此, 以直接買賣來說, 基本上越多的里程就越值錢.
以長榮大概的行情來說.
17500哩 大約 3500~ 4000台幣 每哩0.2 ~0.23
35000 12000~14000 0.34~0.4
50000 21000~22000 0.42~0.44
另外一個, 或許是哩程最大的限制
3. 哩程有期限. 以台灣人常坐的EVA, CI, ANA, JL來說, 都是三年.
對一般大眾來說哩程的期限相當的致命,
還記得松山羽田來回27趟可以換一張免費機票嗎,
問題就在這必須在3年內完成, 等於每年要來回9趟.
這也是為什麼哩程對於一般人沒什麼意義.
但是, 只要善用其他管道來獲得哩程, 其實也不是那麼難入門.
了解這一些我們就可以來討論信用卡產生的哩程到底價值多少.
事實上信用卡累積的哩程最可貴的特性是可以跟自己搭飛機的哩程合併.
所以, 除了本身有哩程的作用外, 還有活化既有哩程的效果.
舉例來說,
像魯叔這樣的小資族.
每年去東京玩兩次可以累積 2660哩,
三年累積 7980哩 . 差不多什麼東西都不能換, 價值接近於零.
但如果從信用卡獲得 7020哩 跟這 7980哩 合併,
總和的 15000哩 就有 3500~4000台幣 的價值,
於是信用卡的 7020哩 價值就差不多 0.5台幣/哩.
更極端的例子來說, 本來 49000哩 只能換經濟艙,
用信用卡補上 1000哩 就能換到 商務艙, 增加了約8000的價值.
所以, 事實上哩程的價值是浮動的, 很難界定一哩到底值多少錢.
但是大體上來說,
不能合併的哩程越多越值錢,
而可以合併的哩程則是最值錢的.
以長榮來說, 每哩0.45~0.5台幣應該是很合理的.
信用卡的哩程屬於可以合併的,
而且有些信用卡紅利/哩程是不會過期的, 更容易應用.
幾天前有網友認為一哩價值 0.4 ~ 0.48元, 我想是低估了.
**
後記.
魯叔原本估計長榮一哩0.55台幣, 經版上高手指正, 明顯也是高估了.
改成每哩0.45~0.5台幣.
魯叔在開頭也寫了, 我只是拿木劍的冒險者等級,
因為哩程界的大神大多忙著飛來飛去, 沒空寫初心者的文章,
魯叔才造次寫了這篇文章給對哩程剛產生興趣的朋友參考.
想當初魯叔剛到點數版時,
什麼東西都看不懂, 想研究又不知從何下手,
像無頭蒼蠅一般浪費了許多時間.
希望些這篇可以讓之後的新手早點了解狀況,
如果可以拋磚引玉引出一些高手來一起分享, 當然是更好
所以如果覺得魯叔文章有錯, 歡迎提出來修改.
但, 懷疑這篇是葉姵文的,
你要不要去Q一下我是什麼人,
有需要發葉姵文??
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打這樣就三小時了....
鄉民捧場的話, 明天再來打下半集吧.
版權沒有, 隨意複製.
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