"李明翰不是神。
他能回來，除了他個人的努力以外，更重要的是消防與岳界攜手組成的搜救隊，幕前幕後辛苦付出所換回來的。他們，都值得掌聲。"
#哈崙橫斷搜救事件
雪羊視界 Vision of a Snow ram
《 美國的127小時，台灣的7xx小時 》
「也許，我們無法想像生命盡頭的那一刻，但是，我們能從別人的故事裡，看見生命為了延續下去所綻放出的耀眼光芒。」
李明翰不是神。
他能回來，除了他個人的努力以外，更重要的是消防與岳界攜手組成的搜救隊，幕前幕後辛苦付出所換回來的。他們，都值得掌聲。
但他仍是一位，十分可敬的強大登山家。
那為了求生而展現的驚人意志，是世界級登山家都會點頭認同的堅強。
他犯了許多錯，才會落得差點與山神同在——
他在中級山功夫未到家之前，稍微越級獨攀了一個風險過高的山域。
他沒有攜帶能在絕境通訊的通聯器材。
他也沒有委託一個掌握他整個計畫的留守人在山下待命。
更因為離開了已知路線的航跡，讓自己陷入了極大的未知與風險之中。
但，他更做對了很多事情，今天才得以搭機下山——
強大的心理素質，臨危不亂之外，更獨自面對往後30天的絕望孤寂。
專業的裝備，在遇難後依然能保持自己的溫暖乾燥。
正確的知識，讓他持續的往山頂推進尋求救援，而不是越往溪谷走的迷途。
異常堅定強大的心靈，支持他撐著承受極大痛苦的肉體，一跪、一跪攀上稜線。
最後是經驗與知識結合，靠著地圖指北針，在GPS被沖走以後依然能給予搜救隊關於自己位置的可靠線索。
這些，都不是一個「普通登山客」能有的作為，而是一位「經驗充足的登山家」才會有的應對。知識、裝備、經驗、體力、心理資質，是這些看不見的東西，讓他能在受困了1個月，超過700個小時之後，重返人間。
至於使用者付費嘛，李明翰的社團學長姐與家屬，除了在山搜期間無比冷靜與配合以外，更已經準備好現金，等著支付任何一張來自政府與搜救隊的帳單了，他們是完美的遇難者關係人典範。而山神，也把他們的寶貝兒子還給了他們。
可惜，現在的「法律」，就是「不准直升機收錢」，所以政府媒體愛用「直升機花了多少錢全民買單」這招，根本是愚弄大眾的伎倆，法律不改，台中、南投政府再怎麼抹黑登山者、訂定再多不合理違憲的制度，只要出事一樣全民買單。
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7年前，震撼世界、轟動台灣的冒險鉅片「127小時」上映，成本1800萬美元的電影，在全世界開出了6000萬美元的票房。
大家都知道這是一個真實故事——2003年，主角Aron Rolston，27歲，獨攀藍約翰峽谷，沒帶通訊器材，求生器材不足，只有一天的糧食和水，別說留守人，根本沒人知道他要去哪裡。然後他就這麼的被一塊巨石夾住手，困在峽谷中127小時，最後用破爛小刀斷臂求生，犧牲了一隻手，成功活了下來。
後來，Aron Rolston成了美國的名人，出版了回憶錄《在岩石與險境間》，巡迴演講他的故事，甚至登上了瑞士經濟論壇的講座。並且，他並沒有因為失去一隻手臂而失去冒險的熱誠，如今的他，正在群山的擁抱之下，繼續以世界第一高峰為目標邁進著、攀登著。
有著極其相似的經歷與命運，但李明翰比Aron Rolston更加的幸運——雙腿雖然斷了，但還是能跪行。雖肉體承受的痛苦或許沒有127小時那樣磨難，但精神的折磨對他來說，可是更勝一籌——整整31天，700多個小時，只有自己一個人面對廣袤無邊的山林，到後期天天聽著螺旋槳達達聲，甚至看著直昇機因為樹林過密而在眼前擦身而過，直到打出求救電話後長達5天、早已斷糧不知道自己會不會餓死的無盡等待……他那種面對生死交關的心情，誰能理解、誰能想像？這心理的煎熬與自我對話，絕對遠在127小時的故事之上。
更何況，李明翰的故事，還有家屬、台灣山岳界與消防單位三方的圓滿合作，相輔相成，穿插著制度的矛盾、官民的體諒與萬眾一心的團結。
什麼是國際化？當我們把這個故事講給外國人聽的時候，這就是了。這是一個，國際級的山難故事。
如果，你不會看著127小時的電影，指著主角大罵浪費社會資源、大罵活該找死有種獨攀就不要人家去救；那麼，你當然不會回頭，用同樣的言論指責李明翰——那是一種作賤自己家園的崇洋心態，外國人可以，台灣人不行。
如果，美國的政府沒有因為Aron Rolston而規定「禁止獨攀」、「登山者必須攜帶通訊器材」、「加強登山管制」、「強迫保險」，那麼…台灣呢？
「美國拍電影，台灣變笑柄」，一樣的故事，一樣堅強的人，一樣耀眼的生命，不同的國度，不同的故事？
不，人本為冒險而生，既然做足準備，何不放膽嘗試，去追尋不一樣的視野與高度、徜徉在那自己過去無法想像的境地之中，飛得更高、更遠、更灑脫？
台灣的鳥籠已經打開，而我相信一定有這麼一天，這樣交雜著是與非、閃耀著生命光輝的故事，終將成為岳人們的佳話，永遠流傳下去——從這個千山萬水不輸世界任何一個角落的福爾摩沙，直到世界的盡頭。
#照片非當事人
哈崙橫斷搜救事件 在 Re: [新聞] 男登山失聯直升機載送擴大搜救- 看板Hiking 的美食出口停車場
原來大家都很關心Schmid失蹤的現況，
那就讓我來和板友們回報一下事件現況吧。
事件進展：
1. 6/1晚間約11點多，我其中一個登山小群組傳來Schmid失蹤的消息
2. 當天花蓮消防隊有聯絡我朋友（板上2007年哈崙牡丹岩橫斷作者），但只是諮詢
3. 群組討論後覺得事關重大，這種等級的路線在台灣山搜史上排名不是第一就是第二，絕
對不能讓花蓮消防隊（之後簡稱花消）獨自面對，一定要防止南二子事件重演。
4. 我立刻聯繫中搜的朋友，她剛好認識花消山搜最強的同仁（剛好是和我朋友聯絡的窗口
），立刻轉介，成立Line群組，並喬定讓我朋友隔日前往簡報討論戰略。
5. 6/2簡報完畢，擬定搜救計畫，我朋友也找我與另一個有八千米攀登經驗的朋友支援。
6. 6/2~3，超級梅雨降臨，無法出動救援，抓緊時間搜集所有記錄與透過人脈聯繫Schimd
友人，調查Schmid登山習慣與裝備以利搜救。
7. 6/4 第一趟直升機出發，先送三位花消弟兄至新木瓜砍草闢建停機坪，當晚我從台中趕
至花蓮。
8. 6/5 清晨5點，將所有資訊統合並當面討論、重新分組後，正式拍板搜救計畫：
A: 西線，空降巴沙灣谷，調查武陵工寮、石庇獵寮、牡丹岩與牡丹池是否有人跡。
B: 東線，空降新木瓜，搜索至哈崙工作站，確認是否有人跡。
9. 6/5 清晨6:30，直升機將停機坪開闢隊伍接回，將東線搜索隊五人（3山友＋2花消）
送抵新木瓜。但因天氣與直升機性能限制，西線搜索隊（2花消＋3林務局巡山）遲至
6/6才由西部調來之黑鷹直升機送抵巴沙灣。
10.6/6 下午1750，復刻板上2016成大牡丹岩哈崙橫斷紀錄路線，抵達哈崙工作站，無近一
個月有人抵達痕跡，晚間回報隔日欲擴大搜索，惟新命令是停止前進，開闢吊掛場。
11.6/7 花一天開闢吊掛場，搜索站內，無收穫，排除Schmid抵達哈崙之可能性。
12.6/8 直升機前來偵查，確認無法吊掛，通訊獲得新指令，再往前搜索後回到哈崙。
13.一樣，完全沒有人跡，因天氣與地形關係回撤哈崙躲雨，再於哈崙停留一日。
14.6/9 0500啟程回到新木瓜，1620抵達。
15.6/10清晨7點，直升機將全員分二梯次接下山，第一階段搜索任務結束，由我簡報，家
屬了解東線進度，Schmid未抵達哈崙，同意放棄東線搜索，專心將剩餘人力投入西線。
16.西線人員無探勘經驗，於清水溪上游遭遇險阻，遲至6/12清晨才返回花蓮。
17.由於這一波強梅雨鋒面影響，第二梯次搜索最快也得等大雨離去才會入山。
18.北大山社已集結岳界精英，預備投入西線搜索，並由花消全力提供糧食與直升機支援。
19.撐過這波梅雨鋒面，期待北大那名人堂般的陣容能在西線有所斬獲。
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結論：
1. 人還是沒找到，東西兩線都已盡力，惟兩線能力落差過大，所以成效也略有所不同。
2. 目前推測人在「能高南峰-哈崙工作站」之間，下一階段搜索目標也放在縮小範圍。
3. 花消完全沒有探勘經驗，要他們搜索這種山，完全強人所難，叫獸醫來醫人的概念。
4. 更沒想到的是花消配合度非常之高，讓我們很後悔沒有多找人協助西線搜索。
5. 北大山社OB有成立Line群，正密切討論搜救計劃中。
6. 資訊流通是目前山搜體制最大的障礙，有待研擬SOP，更缺懂山的指揮官和家長溝通。
7. Schmid的家屬感覺很理性也很客氣，在聽完報告之後也不會質疑團隊專業。
8. 真的是制度殺人，叫消防隊搜山完全超乎他們能力範圍，這次我們的隊員也是第一次看
到什麼是「純探勘」等級的路：完全沒有路條、路跡。直言如果真由他們的人來負責，
搜救進度會非常緩慢且危險。而我們第二天抵達哈崙的成果，確實也把山下給嚇傻了。
9. 在體制改變之前，多為無辜的搜救人員想想吧，一個山難全隊停休，送上山的人大部分
登山經驗屈指可數，更沒有見識過探勘路線，卻被要求找人，心理壓力之大，不是我們
能想像的。唯有將山搜的責任獨立出來，才有可能改善消防隊員的權益、提升搜救品質
10.以此案例看來，現行體制下，唯有岳界與消防相互合作、彼此尊重、各取所長，才能解
決以往搜索困難、效率不彰的問題。長遠來看，我們還是必須改變這個體制才行。
11.本次支援山搜的三人，全都有探勘經驗，負重能力也在40kg以上，並全具有迅速的腳程
與耐力，有GPS與地圖判位技能。我之外的兩位朋友經驗更是非常豐富，是台灣頂尖的
登山好手之一。哈崙這一條路線難度更是在臺灣群山中，屬於差不多封頂的等級，地形
高密度芒草、全探勘、350m上升300m的超陡坡、隨時坍塌的爛鐵道、高密度小黑蚊、伐
木跡地的爛樹洞陷阱、複雜的稜脈...也讓我們吃足了苦頭。
12.寫11的意思是，山搜是非常累人且危險的事，更要小心不能二難，希望大家不要看到這
篇就決定熱血投入往後山搜，那真的會讓自己身陷險境，因為我們這次也都受了傷。
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這也是為什麼雪羊粉專會出現直升機文的原因，因為我在這次結識了非常多第一線人員，
有義務在這波事件中（指齊導罹難事件，剛好也是處理Schmid山難的分隊處理，他們真的
忙到炸掉），為教官們推廣正確的直升機知識，讓大眾更瞭解直升機的原理與風險。
我想，這應該也是Ptt Hiking板有史以來最相關的山難了：板友出事、板友救援。
最後，一起為Schmid祈禱吧，希望梅雨鋒面早點離去，北大OB精英帶他平安歸來。
※ 引述《UncleHS (艋舺金城武)》之銘言：
: 預計下山時間已經過半個月了
: 好像都沒有什麼消息QQ
: 希望S大平安回來
: ※ 引述《simonown (白羊與蛾)》之銘言：
: : 男登山失聯 直升機載送擴大搜救
: : 發稿時間：2017/06/04 18:04 最新更新：2017/06/04 18:04
: : （中央社記者李先鳳花蓮縣4日電）李姓男子5月13日獨自從南投入山攀登能高越嶺道，預
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.88.33
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1497351125.A.935.html
我們的兩位花消有一位太魯閣族人，他說族人只在自己獵區活動，還不能越界不然回家會
被吊起來打。像哈崙這種完全不屬於任何部族的獵區，部落裡是沒有人知道要怎麼走的。
這次花消也有盡力用部落人脈尋找熟悉哈崙區的獵人，可惜真的過於深山，沒有。
請原住民獵人同行的好處，是那超強大的路感與追蹤能力，但碰到探勘路線一樣是只能慢
慢推，沒有配合圖針定位和GPS，還是有切錯稜下錯過溪點的可能在
※ 編輯: slapycoco (122.118.9.186), 06/14/2017 23:28:20
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