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造車成本受到晶片短缺、航運塞港影響不斷墊高，新車恐怕要漲價了‼️💦 業界人士指出，過去車廠多認為「缺晶片」是短期現象，但現在看來恐怕不樂觀。而和泰汽車總經理蘇純興最新就表示，現在日本原廠確定已經「撐不住」了，已要求評估漲價，可能無法依往例等到新年度車款推出。因此雖然車市需求熱絡，但德國汽車零件商海拉的最新報告就認為，今明兩年全球汽車產量，應該還較7月的預估短少1千萬輛。
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【會員專屬】和泰汽車總經理蘇純興日前喊出今年要再加薪，但原因不是公司業績旺，而是即使公司高階員工年薪平均約在300萬元水準，人才卻還是搶不過台積電...
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TOYOTA 表示：「我看不到市場不好的理由。」
今年汽車的銷售成績可望繼續成長
300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻
兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28（六）起於台北南港展覽館
隆重開展。除了重量級新車URX之外，LUXGEN全新世代概念車款－「MBU」首次正式曝光
，納智捷總經理蔡文榮表示，這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV，透過F1賽車風洞實驗
，MBU以師法自然、以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型，挑戰實現Cd=0.28的超低
風阻；動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作，打造以跑車級300匹大馬力為目標的2.0T新世
代引擎，滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。MBU同時也是納智捷
全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款，此模組化平台之軸距跟車寬皆可變，能發展出
各級距車型，如轎車、跑車、休旅車、跨界車型，並可搭載新能源動力系統。M平台的誕生，
象徵納智捷的煥新與躍進，透過全新的模組化平台與技術，加上既有產品的累積與發展，納
智捷希望能繼續帶給國人「預先設想，超越期待」的多元智行生活，並成為國產車壇上引領
汽車設計主流的標竿，昂首向世界證明台灣汽車產業的研發實力！
狂賀全新URX上市熱銷 購車優惠全面大放送
而甫於今年第四季推出的休旅新物種URX，針對小家庭、同儕出遊或是三代同堂家庭結
構等不同用車需求，5+X多元車室空間的應用，以及讓駕駛專心開車不必低頭之ARD+ADAS
系統為首的5A安全駕駛科技深獲市場肯定，成功帶動了LUXGEN整體銷售氣勢! 為感謝消費
者的支持，URX於車展期間(2019/12/28~2020/1/5)特別推出上市優惠活動(註1) (12/17-1/22訂單適用)，
除了享有60萬36期零利率或4萬元紅利金，加碼再送新春鴻運禮，包含好禮一：ARD智行款加
贈價值1萬元FSK隔熱紙(註2)，其餘車型享免費升級價值2萬元的腳踢感應電動尾門(註3)；好禮
二：再贈新車春遊加油金8,888元、搭配政府舊換新5萬元不必等最低入主價格79.8萬元起 (註4)
等多項優惠(註5)，最大優惠價值近7萬元！在URX持續熱銷的情況下，供車有限，建議車主盡早
下訂，以免向隅。U6、S5領航特仕專案熱銷提供超值優惠7萬元，另享最高價值2萬5千元領航
套件升級，再加碼2萬元購車金；車展入主M7旗艦頂級旗艦七人座除享2萬5千元紅利金，限時再加碼2萬元購車金，車展獨家限時優惠大回饋(註6)，最大優惠價值更達11萬5千元！。
此外，今年LUXGEN專屬展區特別安排5位動感十足的LUXGEN Girls，包括：吳靖舫、
紀艾希、李凱玲、林冠余、任育萱等超人氣名模屆時將同場驚艷亮相，並於活動現場和參觀
民眾進行有獎問答的熱情互動，絕對讓所有車迷朋友都能感受LUXGEN品牌的魅力，誠摯歡
迎大家蒞臨現場觀展體驗。欲知更多車展優惠活動詳情與相關訊息，歡迎至LUXGEN官方粉
絲團關注最新動態。
註1：本促銷方案實際內容由LUXGEN經銷公司與行快科技股份有限公司依各車型制定並提供，且LUXGEN經銷公司擁有最終修改與調整之
權利。
註2：FSK前檔7735/車身7701，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
註3：免費升級腳踢感應電動尾門僅限ADAS智駕款、AR環景款、旗艦款、7人旗艦款車款。
註4：舊換新退稅補助詳細申請流程請洽全國各汽車生活館。
註5：政府機關及專案批、標購者、租賃車不適用此購車優惠。
註6：優惠依各車型不同且限指定車款，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
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發文日期：2016年4月6日
20160406 今年(2016)和泰汽車為了善盡環境保護及社會公益的企業責任，與「台灣玩具圖書館協會」攜手合作，舉辦「Toyota 玩具愛分享」系列活動，今日(4/6)並選擇在新莊丹鳳據點舉辦媒體記者會，和泰汽車張民杰副總經理表示，今年與台灣玩具圖書館協會合作推行 Toyota 玩具愛分享活動， 將 122 間服務據點做為協會之玩具回收中心， 歡迎全台民眾將二手玩具送來回收。
完整新聞報導：http://7car.tw/articles/read/32459
2019 17th ATCC CEO訪談－和泰汽車蘇純興總經理. 3K views · 4 years ago ...more. ATCC. 1.36K. Subscribe. 1.36K subscribers. 27. Share. Save. Report ... ... <看更多>
和泰汽車 黃南光董事長(左二)及蘇純興總經理(左一)與林務局林華慶局長(右二)、慈心基金會賴錫源董事長(右一)共同主持「TOYOTA一車一樹」活動啟動儀式. ... <看更多>
和泰汽車總經理 在 [分享] 曼谷直擊》泰國人不開豐田了？中國電動車- 看板car 的美食出口停車場
曼谷直擊》泰國人不開豐田了？中國電動車市佔八成，日系車大本營恐遭攻破
45萬台幣就能買一輛電動車！在全球第十大汽車生產國泰國，日系車廠佔了總產量九成；
但在電動車領域，中國市佔八成，狠甩龜速發展的日本。泰國人有多接納「油轉電」？你
叫6次Uber，4次會來電動車。
文 劉光瑩 天下雜誌783期
發布時間：2023-10-03
曼谷觀光勝地金山寺，金光閃閃的佛塔底下，一輛粉紅色小房車，正無聲駛過一群身穿橘
色袈裟的小沙彌身邊。
47歲的帕維娜（Paweena）是美商零售企業泰國分公司的會計主管，她有顆少女心，「我
就是看中這顏色才買，別家都沒有，」她興奮地說。
這輛小巧的電動車，是浙江合眾汽車出品的「哪吒V」，去年9月剛在泰國上市，就因超殺
價格造成轟動：扣掉泰國政府的電動車補助，連車帶家用充電不到50萬泰銖（約45萬台幣
）。這款車是泰國上半年電動車銷量亞軍，僅次於比亞迪。
名下有多筆房產的帕維娜相信，要解決曼谷空污，換電動車是最佳解，「電動車就是未來
，」她家還有一輛豐田休旅車，未來也準備換成電動車。
在曼谷，跟她有同樣想法的人愈來愈多。《天下》記者在曼谷一週，問近期購車的電動車
主，都是買中國品牌，從150萬台幣的長城Haval、80萬的比亞迪到平價的哪吒，不一而足
。
東方底特律，市場變了
中泰聯手，牽涉一成GDP的造車夢
油轉電，泰國汽車霸主可能很快會換人。
被稱為「東方底特律」的泰國，是全球第十大汽車生產國，日系車廠佔總產量九成。路上
跑的，也是豐田、本田等日系品牌掛帥。
但如今，電動車已經走進曼谷各個角落。鴻海創立的MIH電動車聯盟採購經理黃鈺婷舉例
，她5月出差曼谷時，叫了6次Uber，有4次來的是電動車。
中國品牌在泰國電動車的市佔率，今年將達八成。
去年泰國賣出約2萬輛電動車，前三名暢銷車款來自中國的長城及上汽集團；今年銷售冠
軍則是比亞迪。日系品牌純電動車，連前十名都沾不上。
泰國政府大力補貼買電動車，目標是在地製造，要協助佔泰國GDP超過一成、牽涉50萬人
工作機會的燃油車供應鏈轉型。
而中國汽車大廠，正是泰國政府歡迎的品牌，比亞迪、長安、合眾、上汽等，今年已紛紛
宣布將在泰國投資電動車產線，總年產量上看30萬輛，是目前泰國年產量的六分之一。
泰國電動車協會（EVAT）主席烏塔莫特（Krisda Utamote）指出，政府提供電動車最高每
輛15萬泰銖的購車補貼，在地製造比例愈高，補助愈多，將延續至少到2025年。
泰國燃油車製造供應鏈有超過2000家公司，「面臨電動車革命，我們要讓供應鏈準備好因
應未來，」烏塔莫特強調。
10年前，中國一帶一路的野心是基礎建設出海；如今，鋼鐵與水泥之路，由電池與電動車
取而代之。
「現在中國電動車大舉到泰國設廠，正如同20年前，日本車大舉進軍美國一樣，」MIH聯
盟執行長鄭顯聰認為，中國品牌電動車彎道超車，是遲早的事，而泰國會是第一個攻下的
灘頭堡。
顯然，騰籠換鳥，在泰國的車業已真實發生。
最大零件廠，新客戶上門
過去做豐田，現在中國電動車廠上門
從曼谷往北一小時車程外，大城府工業區的汽車零組件上市公司Aapico廠房裡，戴著護目
鏡的工人正聚精會神操作雷射切割機，這是準備交貨給越南電動車新創VinFast的鋁合金
車架。
還有好幾台巨型壓鑄機發出「碰碰」巨響，正在壓鑄要交給福特的車架零件。
Aapico是泰國最重要的汽車零組件廠，年營收超過250億台幣，比台灣的車燈龍頭東陽還
大。如果它說自己是泰國第二，沒人敢說是第一。
來自新竹的馮益鵬，是集團裡唯一的台灣人。在汽車電子產業打滾超過20年的他，5年前
來到泰國，擔任集團旗下汽車電子公司總經理。幾個月前，他才剛接待過鄭顯聰，談論合
作機會。
Aapico的強項是車架，四成業績由日系的五十鈴（Isuzu）貢獻，豐田、日產與美系的福
特、Dana也是重要客戶。
但這一年，中國客戶一個接一個湧進來了，只要在泰國設廠，無一不找上Aapico。
馮益鵬透露，與比亞迪的合作已談到最後階段，另外包括長城、上汽MG、長安、哪吒、鴻
海的Horizon+，也都是潛在客戶。
因為Aapico的零件，絕大多數是油車與電車可通用，從車架、底盤到車內塑膠內飾件，幾
千項產品他們都能做，差異只在材料輕量化。
他們為了研究電動車內部，幾年前還買了一輛比亞迪來拆解，發現裡面九成零件，都難不
倒Aapico。
然而，日本車商在佈局電動車，難道都沒有動作嗎？馮益鵬只是聳聳肩、搖搖頭。
就連日本人自己，都對日本企業在電動車的落後腳步感到憂心。
「日本汽車業，真的面臨很大挑戰，」日本貿易公司駐泰7年的總經理龜山義範，表情凝
重地說。
當燃油車還持續獲利，要大象轉身談何容易。
鄭顯聰指出，豐田今年第二季獲利超過1兆日圓，比前一季將近翻倍，「近期豐田獲利創
新高，所以它的電動化就會發生變化，」因為這意味著豐田投入電動車的腳步將持續停滯
，未來轉身更難。
正因如此，鄭顯聰相信，中國在電動車的賽局上，註定會在東南亞彎道超車，而泰國早已
準備好，跟強者結盟。
「泰國的野心，是保持造車重鎮地位不墜，」《經濟學人》智庫研究員漢薩庫爾（
Syetarn Hansakul）直言，「策略就是跟著全球造車勢力走，不論日本或中國企業，誰主
導這個遊戲，就得跟誰合作。」
日本車會變諾基亞？
消費者用錢投票，騰籠換鳥正在發生
「這就像是新的絲路，」鄭顯聰指出，中國現在一年產1000萬輛電動車，但其實產能是這
個數字的至少3倍。
「中國電動車公司的發展及產量，將對美國以外市場造成很大衝擊，」他直言，「因為消
費者會用錢投票。」
鄭顯聰所指的消費者，大多來自發展中國家，包括東南亞、中東歐與北非。而這些人口，
佔了全球的75%，人數是已開發經濟體的3倍。
「我認為，日本汽車企業正在步上當年諾基亞（Nokia）的後塵，」泰國資深記者薇娜（
Veena）說，當她問在日本汽車公司上班的朋友，「為什麼你們都不做電動車？」對方也
答不出來；更讓她訝異的是，朋友根本就不緊張。
「我已經可以看到，他們的下一步就是被取代，」薇娜直言。
一場無聲的戰爭已經成形。
如今在泰國發生的騰籠換鳥，很有可能在未來20年，也會發生在歐洲，把驕傲的百年車廠
趕下寶座。正如龜兔賽跑的教訓：即使一開始跑得再快，如果掉以輕心，還是會被對手超
越。
https://www.cw.com.tw/article/5127568
30字心得:
Toyota正在步上當年諾基亞（Nokia）的後塵
PTT車板鄉民好幾年前就有在講了
看看BZ4X 626的首戰 真的慘不忍睹
雖然Toyota一直放話
誓言打敗比亞迪以及特斯拉成為霸主
但真的做到再說吧 不要總是每隔一段時間就吹牛~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.121.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696403214.A.14A.html
※ 編輯: Ho1liday (111.255.121.209 臺灣), 10/04/2023 15:07:52
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