這兩天，今年的第一波東北季風要來了，以往 #濁水溪 沿岸的鄉鎮在這時候又要開始擔心「#揚塵」好發期，不過這幾年改善方案已見成效，我們的母河濁水溪恢復蓬勃生機，不再是令人擔憂的揚塵大魔王。
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建國2017年總質詢向時任行政院長、現在副總統 賴清德 當面提出建言，要求中央重視揚塵給居民帶來的痛苦，2018年賴副總統直接到濁水溪低灘地會勘，對於揚塵感同身受，於是將這個百年問題當作是國家重要大事，並指派公共工程專家吳澤成政委成立 #跨部會濁水溪揚塵改善平台，不斷地執行防制工法。
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在第一階段，成效就已出現，一年比一年好；我們再度建言，既然有效就必須再做下去，於是行政院在110年度編列1.6億元，加強水覆蓋、綠覆蓋、防洪林帶植栽以及其他覆蓋工法，同時辦理河道整理，還有生態復甦等等，工程相當多。
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截至今年9月初，目前揚塵防治進度如下：
☘ 綠覆蓋─執行率474%，完成237公頃
☘ 防洪林帶植栽─預定施作4公里，目前執行77.5%
☘ 河道整理─預定施作2.5公里，執行率67.2%，已完成1.68公里
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另外，其他類型的覆蓋，像是稻草鋪設、簡易灑水設施、防塵網、碎石級配等，進度較為落後，預定450公頃，目前完成117.40公頃，執行率僅26.1%，對此我們已反映給環保署、水利署，督促相關單位務必盡速達成目標。
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從 愛戀濁水-第四河川局 的照片來看，藉由種植馬鞍藤、牧草、插扦稻草、灑水及農民合作改變耕作方式…等等經年努力，濁水溪出海口南岸現在有一千多公頃的生態溼地，有將近兩百多種鳥類出現，還有很多國際關注的候鳥，甚至是黑面琵鷺、東方白鸛、反嘴鴴…等等少見鳥類，潮間帶也有豐富的招潮蟹、彈塗魚、蛤、蚵、螺等，透過生態共榮、環境共好，就能把家鄉變得更好，讓濁水溪的天空又變得亮了起來，在雲林生活也就更加幸福舒適！
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⬆ 建設雲林ing ⬆
✅ 建國繼續骨力
吳澤成政委 在 [新聞] 台鐵改雙駕駛制政委吳澤成：人力不足要 的美食出口停車場
https://tw.news.appledaily.com/politics/realtime/20181029/1456393/
台鐵改雙駕駛制 政委吳澤成：人力不足要自己想辦法
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今天上午舉行會議，召集人吳澤成會後表示，經過
第一輪訪談後，目前隨即要安排第二輪個別、團體訪談，釐清當時狀況。至於交通部長吳
宏謀指日後太魯閣號、普悠瑪號將採雙駕駛制，吳澤成也強調，調查小組過去就「強烈建
議」台鐵局採用這項作法，人力不夠的問題，「他們（台鐵）要去想辦法」。
吳澤成受訪表示，調查小組經過第一輪訪談，發現還有很多問題需要釐清，例如司機和調
度中心的聯繫情形，司機事發時不斷在聯絡，但最終到底要如何決定？由誰決定？這些原
因都還需要召集司機員、檢查員、行控中心等第一輪訪談過的相關人士進行二次訪談才能
釐清。吳提到，司機員承認有關ATP，但「行控中心也沒提醒他」，這就和立委黃國昌追
究的問題有關，「行控中心是否有發揮作用？」各項細節都要對照，「看起來是滿複雜的
」。
關於雙駕駛問題，吳澤成說，調查小組這幾天、甚至事發後就有跟台鐵局做建議，在ATP
等相關設施還沒有弄好以前，為了保障行車安全，「強烈建議」採用雙駕駛，台鐵局大概
也覺得有必要性，對立即安全問題，就決定這樣做。
至於台鐵人力不夠問題，吳澤成直言，就是因為人力不夠才會發生這麼嚴重的事件，目前
目標就是安全第一，「（人力）再不夠也要想辦法」，無論是緊急調度或增聘人力，「他
們想盡辦法都要去處理」。他說，副駕駛就是助理作用，注意駕駛沒注意到的，看是修理
、接電話，才能避免本次事件駕駛最後手忙腳亂，成為事故因素之一。（符芳碩／台北報
導）
心得:???
張政源:高義！你他媽雜碎！
吳Ｏ成:我就是要陰你啊~~~~
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可是.....各位
說實在話.
[我有想到 可能可行 的方法耶] (真的歐...是可能可行的方案)
或許困境才會讓大家去思考各種可能性.
至於吳政次是不是真的要讓底下去發想?
還是只是推責任下去給底下擔?
那個人我呢,就不知道了
畢竟....
"你大台鐵的問題,現在跟我無關...."
至於嘴砲等級的 幹話方法 (跟上面講的 可能可行 的無關)
我會說...
"就在駕駛室裝一面等身鏡,這樣就有兩個人了(笑)"
(這是純幹話級)
※ 編輯: maniaque (180.217.240.112), 10/29/2018 23:00:55
好啦,其實答案大概這裡面已經有提到了...
講一下我的想法好了.
https://tinyurl.com/y7pntrft
以我個人會想到的方法.
1.台鐵去找具有駕駛員資歷的退休台鐵員工出來幫忙,擔任車輛助理,
車輛助理也不用作太多事,沒事的時候就是隨車聊聊,有事要排除的
時候幫忙 handle 分工.
至於薪水多少?看你台鐵啦,不用全職 22K踩到停發退休金的門檻就好.
By Case 付錢,缺10人,就找20個人來輪.
台鐵難道已經天怒人怨,找不到活著的退休的司機員肯來幫忙嗎??
(反正你政府年金改革,砍了人家不少退休金了...幹!)
2.也可以弄勞務承攬案啊,
自然人承攬,也不用付勞健保.
一樣也是找退休人員來幫忙,而且勞務承攬理論上可以跳脫 22K
停發退休金框架.
重金之下必有勇夫.
(要是真再出事,把承攬的退休人員弄掛了,跟那位退休人員去當
山難大隊結果死在山上,不只沒了月退,還追繳遺屬年金...)
(退撫GG會八成雙手雙腳贊成,這方法夠黑心吧.....幹!)
※ 編輯: maniaque (180.217.240.112), 10/29/2018 23:19:32
拜託......
你台鐵都不提案上來,中央政府撥錢下去,要怎撥???
當然,今天吳政次沒把 錢 的部分講清楚,或許也會限縮台鐵能思考的方向.
但,大家坐下來想啊,集思廣益,腦力激盪,不就是這樣子嗎??
東拼西湊一百個想法,總會有找得到一兩個可以用的,不是嗎??
底下的人,也不要什麼都要讓上面來解決.
※ 編輯: maniaque (180.217.240.112), 10/29/2018 23:46:52
看來,台鐵不是蠢,是非常蠢
張局長,你死定了,有這樣的死腦筋部下,
你看你怎辦....自己辭呈打一打簽一簽吧....
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https://udn.com/news/story/6656/3450324
如何補足普悠瑪雙駕駛？ 賴清德：退休司機回來幫忙
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賴神跟我想的方向相同,想到的方案,是找來的是具有駕駛經驗歷練
的退休司機員來擔任"駕駛助理" ,來輔助司機員....
不用訓練,立刻上手.
結果....台鐵呢???
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2596418
賴揆建議找退休司機填補雙人乘務 台鐵：不符規定
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台鐵長官們,
你在想三小????
你台鐵可以放縱,讓駕駛室一個司機員去開火車操到死,
導致重大鐵路交通事故發生
卻不願意放一個具有歷練的退休前駕駛員,來擔任駕駛助理角色.
只想到 雙人乘務 = 兩個人要求都是現職火車司機員 ????
駕駛 + 駕駛助理狀態,還是[單人乘務]啊,
只是多一個接電話,聊聊天看看燈號的小幫手而已.
駕駛助理又不負責開火車!!!
台鐵那些高層,真的是腦袋裝屎.
賴神幫你想主意提主意,你台鐵卻還公然吐槽院長....???
真的是勇者!!
建議行政院把這些台鐵高層,直接先記兩大過算了....
※ 編輯: maniaque (180.217.240.112), 10/30/2018 18:50:42
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