【復興航空235號空難說明和提醒的事】
今天從台南演講回來，到家先看了國家地理雜誌頻道做的這個復興航空235 號班機失事的調查影片，推薦給大家。
印象裡好像才發生的事，原來已經是三年前的事了。當時二號發動機因為機件的一個瑕疵而失靈，正駕駛急著解除自動駕駛，手動接管，忙中有錯卻把正常的一號發動機關掉，導致墜毀基隆河，死亡四十三人的慘劇。
這部影片重現當時現場，令人唏噓。照專家事後的模擬，發現二號發動機失靈後，機長如果一切照顯示器上的緊急檢查程序操作，不會有事；如果完全繼續交由自動駕駛，也不會有事。甚至，他如果聽副駕駛的提醒，彼此再做一次交互檢查，可能也不致有這個後果。只是他這三點都沒有做，所以到墜機前八秒才發現「油門收錯了！」就來不及了。
調查中發現，正駕駛雖然是資深的空軍飛行員，但是轉到民航之後的紀錄並不好，除了上個工作被開除之外，在復興也有一項重點飛行訓練還沒及格。並且有焦慮傾向，容易貿然行動。不過急於擴張，急於招募人手的復興航空不顧這些，仍然聘用他。
除了他個人的問題，其實光是知道他是資深空軍飛行員這件事，就讓我勾起一些不愉快的記憶。1990年代，華航有幾件空難都和駕駛員出身空軍的背景有關。尤其是1994年的名古屋空難，引起社會很多人批評空軍文化主宰華航的問題。當時大家整理的空軍文化到民航產生兩大問題：一是駕駛員容易把民航機當戰鬥機飛，冒不必要的風險；二是正副駕駛本該互相檢查，但這兩人如果過去在軍中有上下級之別，那麼副駕駛就根本不敢吭聲而造成問題。
近年來，華航總算沒再出什麼問題，希望情況真的都有改善。但不管怎麼說，看著復興航空235 號班機失事的調查影片，心情十分沉重。
名古屋空難 機長 在 Re: [討論] 關於華航名古屋空難- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
因應空中浩劫S18會播出此意外
去翻了一些資料 發現王樂琦機長曾在泰國的模擬機中訓練用推頭從重飛模式中改出
至於莊孟容機長則是在法國的模擬機訓練
可是不巧的是法國的模擬機跟華航當時的AB6一樣是舊版系統
而泰國的模擬機是已更新後的系統
所以導致名古屋空難中王機長推頭試圖改出卻徒勞無功
至於空巴 在1993年發了SB建議修改 可華航當時在修其他東西導致沒進行系統更新
間接導致其意外發生
有人知道當時華航在修啥東西嗎？
※ 引述《hicker (獨行俠)》之銘言：
: ※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: : 模擬飛行類：
: : 首推微軟FS模擬飛行系列，現在最新版本已經出到2004，預計今年會出FS 2006，
: : 具有極為廣泛的外掛套件、飛機、場景可提升遊戲真實度，
: : 天氣與航管的多變性也是這個遊戲的特色之一。
: : PS系列有一套叫做「Jet Go」，現在應該是出到Jet Go 2，比FS容易，
: : 不過他具備日航各種機型、日本的各大機場場景，其實也是個蠻不錯的遊戲。
: : 模擬航管類：
: : 首推「航空管制官」系列，現在已經出到航空管制官2代。他並非一代一代演進的遊戲，
: : 一代曾經代理進來台灣，就是「夢幻飛機場」，立體度比較不足，
: : 但是航空管制官2代則是增加了立體的效果，整個真實度提升不少。
: : 現在已經出了11個版本、八個機場，是個蠻值得航管類玩家蒐集的日文遊戲。
: 機場經營類：
: 就我所看過的而言 這種我只有看過一款 機場大亨
: 就是從規劃跑道 滑行道 停機坪 到航廈內的佈置等等
: 數據上的擬真度是夠 也可以感覺到航班及進出旅客數的增加
: 也可以就各航班規畫起降時間帶
: 但是 其他方面的擬真度就不夠了
: 像是跑道只有左右或上下兩種方向設置 停機坪跟航廈比例上的不搭等等
: 還有最重要的一個缺點 就是遊戲內部進行速度比看到的快很多
: 就是 看到一架航機從停機坪滑到跑道起飛 在這中間 遊戲內部已經過了好幾天了
: 個人評比 想嚐鮮的可以玩一玩 現在此遊戲在某些地方已經賤價出售了
: 個人評比 想嚐鮮的可以玩一玩 現在此遊戲在某些地方已經賤價出售了
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但我問的是一些細節 事故起因我很了解....
※ 編輯: ttnakafzcm (118.167.118.65), 04/21/2018 22:57:48
有人有相關資料嗎 囧 好奇是啥東西能讓華航把空巴的SB擱著不管
雖然空巴當時只是"建議"...........
※ 編輯: ttnakafzcm (118.167.118.65), 04/22/2018 02:26:01
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