週日晚上開始Monday Blue 😒了嗎?
跟大家分享一個好消息:博愛路上(同盟路-大順路)的 #同向分隔島,要拆除了!
早期不曉得為何(聽說是要把大車、機車隔開),在高雄幾條南北向重要幹道,都做了同向分隔島。但時至今日,同向分隔島卻成為 內車道 #右轉車、外側車道 #直行機車 側撞事故發生的主因 ‼️
右轉車在內側車道要進入下個路口右轉前,必須先切入 外側車道,卻因為分隔島的阻隔(特別是分隔島上還有遮蔽視線的🌲),讓行車視線不佳,很容易跟後方直行機車產生側撞。
這次因為龍德新路陸橋新建,以及連結博愛路的道路打通工程,也把同向分隔島拆除工程經費編入,希望議會同仁能支持,讓這個案子能趕快通過!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,【2019/01/25 質詢交通局】 交通議題是很多市民朋友非常關注的議題,我也持續收到相關陳情,在質詢的機會一併向局長提出: 0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足 1:00 同向分隔島檢討,建議道路規劃邏輯一致避免混亂 2:38 交通綜合建議事項:提升左轉專屬時相號誌之比例;公車...
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這兩天大家上班交通還可以嗎?
利用228連假第一天,我就到中博橋交通疏導路口(博愛-熱河)觀察車流,我跟德行里郭麗香里長向交通局建議,提出應該要將車流提前到十全路分流,才能避免開工日(3/2)的阻塞。
當天下午,交通局做做出「提前在十全路管制車輛分流」的決定,這個決定也讓這兩天上班車流,不至於造成太大的阻塞,謝謝市民們的體諒!
同時我也向交通局建議,中博拆橋完工之後,博愛路上不必要的「同向分隔島」,應編列經費逐年拆除,避免右轉車輛因分隔島的視線死角,導致與直行機車的碰撞事故。
高雄的交通改善,我們團隊會繼續努力!
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夜間開工了,破除分隔島中(希望未來沒用的同向分隔島都能拆一拆)
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【2019/01/25 質詢交通局】
交通議題是很多市民朋友非常關注的議題,我也持續收到相關陳情,在質詢的機會一併向局長提出:
0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足
1:00 同向分隔島檢討,建議道路規劃邏輯一致避免混亂
2:38 交通綜合建議事項:提升左轉專屬時相號誌之比例;公車站牌移動須建立SOP,避免頻繁更換位址;行人穿越道與人行道之須有無障礙坡道銜接;人行道違規情事之防制改善
4:35 交通局綜合回覆
局長坦承,鐵路地下化後新設車站因為剛蓋好不久,坦言轉乘與機車停車位安排尚未全面建置完成;至於左轉專用道、左轉專用時相,會再一一盤點、盡可能設置。
對於同向分隔島,局長認為民族路、九如路大車多,若有事故,很容易就是 A1 事故(當場/當日致死),所以需要有適當的區隔,會加強使用標線、看板提醒用路人注意。局長分享說,自己是在歐洲念書的,希望把以車為本的城市改造成以人為本的城市,會持續與警察局、各局處整合,加強人行道人行空間的維護。
對於各項改善,我會持續督促,至於針對同向分隔島造成汽機車車流交織、汽車難以切入外側車道等問題的檢討,會再於臉書專文與大家進行分析討論。
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台27線串穿屏東市,是屏東市數一數二熱鬧的街道。但在市區階段卻做了毫無意義又危險的同向分隔島,甚至還在分隔島內畫設停車格,徒增行車的混亂和交織。 ... <看更多>
同向分隔島 在 台灣機車路權促進會- 同向分隔島讓車向分流難度變高 的美食出口停車場
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同向分隔島 在 [問題] 快/慢車分隔島是否成為交通毒瘤? - 看板Road 的美食出口停車場
台灣很多地方設分隔島來區分汽機車
就這個問題我列出幾個會產生的問題
以高雄民族路及博愛路為例
1.快車道禁止右轉,要右轉的汽車要提前駛入右側慢車道
又因駛入後汽車車速降低
==>汽車後的機車產生回堵狀況,如果越多汽車駛入慢車道則越嚴重
==>汽車要切入慢車道要完全停車等到才可以駛入(需等候多時)
2.有些路口會設多時向號誌(即允許外側快車道右轉)
請參考:https://youtu.be/sRJhZ66704c
==>整個路口紅燈秒數總和大幅提高,降低車輛吞吐量
==>一個車道必定要等候多時
==>若紅綠燈沒規劃好,有很大的機會產生死亡交叉
(快車道右轉、慢車道直行)
3.有時候沒分隔島,有時候又有分隔島
甚至車道往前對就是分隔島
(請參考街景圖:https://goo.gl/maps/mNRspqDvSe82)
==>機車到底要騎上哪一條?左/右車道?還是騎上分隔島?
4.慢車道許多停車格、或是違停車輛
==>車道過於狹窄,行車危險
5.民族陸橋跨越建國路只限汽車行駛
而機車只能行駛機車道
然而這個機車道跨越鐵路後還要下橋在建國路等紅綠燈
==>不符合交通效益
如果機車不在建國路左右轉
照理來說機車應該要上跨建國路的車道才對
但目前礙於該車道禁行機車,只能靠交通局的作為
6.慢車道=機車+腳踏車+電動車一起騎上去
==>車速不一,而機車車速快很容易和真的慢車產生車禍
請參考影片:
https://www.facebook.com/safe.traffic/videos/1245288585591034/
若還有更多會產生的問題,歡迎補充
本人樂意補充到本文裡面!
綜觀以上問題,個人的結論是:
快慢車道的分隔島的設計,完全是交通的混亂的主因
--
上述問題整理可得到明確的缺點所在
可以想像沒有分隔島可以減少不必要的交織
也能讓交通順暢許多
最近發生那麼多與汽機車分流的問題,新聞報導也報很多次
那為什麼政府都不願意積極處理呢?
我也想問各位鄉民們
你們對於快慢車分隔島要維持不變?還是全面拆除呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.204.238
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1493460760.A.280.html
※ OIAA:轉錄至看板 Kaohsiung 04/29 18:16
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