【試車報告】2018 Mitsubishi Outlander 2.4L 主動真安全，標配不必選!
【4K UHD | https://youtu.be/plMRsme6074】
生活中的危險不僅多，且皆潛伏於人們的週遭，要是稍不留神，令人措手不及的麻煩和傷害就有可能隨之而來，要能有個萬能的提醒器能讓人避開危險，那該有多好? 不過，你知道嗎? 現在只要90萬就能讓愛車擁有近似的功能！
【耀眼光芒】
New Outlander造型小改後，樣貌變得更帥氣，車頭造型與跑旅Eclipse Cross也極為相近，在家族樣貌之間，展現帥氣的一面，搭配LED頭尾燈和大量鍍鉻飾條後，視覺質感又提升了幾分！
在內裝部份，雖然New Outlander並不會給人身處豪華車款的感覺，但不論是電動天窗、雙區域恆溫空調、後座冷氣出風口可都沒有少，而出自名廠之手的中控系統，其中不僅包含藍芽連結系統，甚至國人喜愛的電視功能也並未缺少，讓人偶爾在車上打發時間也不嫌無趣。
此外，也因為我們試駕的為最頂級的七人旗艦車型，除了駕駛座具備八向電調座椅，手握的方向盤後方也有著大型堪比工廠賽車的換檔撥片，且第二排座椅也有著前後滑移功能，重點是這輛Outlander還能讓人應付偶爾的多人乘載需求，且第三排座位的乘坐感並不會令人感到失望，若就七人乘載的舒適度來說，Outlander可不遜於某些高價的進口車種！
至於Outlander的小缺點呢? 雖然它的第三排座椅放倒後也同樣能提供平整、良好的置物空間，但車後的尾門雖可於駕駛座按鍵進行電動開闔，然而尾廂上的外按鍵僅能解開尾門門鎖，並不能使用電動開啟，未來如果能於改款之際新增此功能，必定可讓Outlander更顯貼心。
【隱形巨腕】
這輛SUV雖然是以家庭使用為主，但開啟車門，卻會覺得駕駛座的駕駛導向鮮明，而且，還可以讓駕駛輕鬆地享受駕駛路途，這背後最主要的原因，是在安全防護力上，Outlander全車系都已經標配了ACC+FCM！
提到安全，現在新車上循跡防滑、動態穩定系統已不足為奇，但Outlander車上可不只那兩樣，從煞車優先系統、煞車力道分配、煞車力道輔助、上坡輔助系統、盲區偵測警示的裝載，已經可以讓人無懼於相當多的路況，再加入ACC與FCM之後，便能利用科技協助維持車速、車距，亦得以避免駕駛者注意力快速消耗、疲乏，讓駕駛更能輕鬆地面對長途駕駛，且一旦突發狀況來襲，FCM也能夠及早啟動煞車，避免意外發生！ 最後再加上全車多達七具，還蓋駕駛膝部的安全氣囊防護，讓人對於乘、駕Outlander都能有著充足的信心。
【舒適遨遊】
在性能表現上，Outlander搭載2.4升MIVEC四缸自然進氣引擎，最大馬力擁有168hp，搭配INVES 3具多檔位模擬功能的CVT變速箱，油門反應輕快，對於SUV而言，載著全家人上山下海玩樂，動力需求相當重要，試駕的Outlander雖然是一輛七座SUV，加速表現卻十分犀利，0～100km/h衝刺，實測成績為10.6秒，性能表現有一定水準。
相較於跑旅設定的Eclipse Cross，Outlander就是一輛相對舒適的SUV，雖然走家庭取向，底盤設定不算硬派，卻相當地好開，當然，受到避震器形成較長的影響，劇烈操駕時的側傾相對明顯，但轉向反應卻不含糊，加上擁有四輪驅動的輔助，可以強化驅動輪的下壓力，一旦遇上Off Road路段，還可切至4WD Lock模式，讓驅動輪以50:50的扭力分配，進行輕度越野，如果順順開，還會發現，這輛SUV不僅好開、實用，就讓二、三排乘員都能一同感受到優異的乘坐舒適性。
【TCar短評】
國產SUV的競爭相當激烈，新年式Outlander將ACC+FCM列為全車系標配，再加上駕駛座膝部氣囊，稱得上下足猛藥！經過兩天的試駕，我發現這輛車有兩個小地方仍有提升的空間，除了副手座坐椅少了電動調整功能，再來便是4WD控制系統ECO與Auto模式的差異化不大…除此之外，這輛國產SUV，讓你用國產車的價格，卻可享受200萬等級進口車的安全防護，試問，你能不心動嗎？
【2018 Mitsubishi Outlander 2.4L 旗艦七座型】
引擎形式: 2359c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 168hp/6000rpm
最大扭力: 22.4kgm/4200rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4690x1815x1680mm
軸距: 2670mm
車重: 1645kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後225/55 R18
台灣售價: 117.9萬
【主要配備】
LED頭燈、日行燈
大型化鍍鉻水箱護罩、前保桿飾條
鍍鉻窗框飾條
鍍鉻車門外把手
霧銀鋁合金車頂行李架
18吋雙色鋁圈
遙控電動啟閉尾門
皮質包覆多功能方向盤(附大型換檔撥片)
皮質包覆排檔頭、手煞車握把
全功能彩色行車資訊顯示幕
雙區恆溫空調、後座冷氣出風口
Panasonic整合式CD音響主機、6高傳真揚聲器
曜石黑排檔座面板
鍍鉻車門內把手
八向電動調整駕駛座椅
6/4分離第二排座椅(附前後滑移、椅背傾斜調整功能)
5/5分離第三排座椅
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
電子控制四輪傳動系統
主動車距控制巡航系統(ACC)
主動式智慧煞車輔助系統(FCM)
陡坡起步輔助系統(HSA)
三合一盲區偵測警示系統
智慧型緊急煞車警示系統(ESS)
四眼式倒車雷達
ECO MODE 節能輔助系統
電子煞車力分配系統(EBD)
煞車力輔助系統(BAS)
煞車優先系統(BOS)
防暴衝自排鎖(ASL)
車身動態穩定控制系統(ASC)
循跡防滑控制系統(TCL)
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
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吊隱式冷氣缺點 在 [心得] 分離式冷氣壁掛式與吊隱式的優缺點- 精華區Interior 的美食出口停車場
壁掛式內機
一般內機直接安裝於室內壁面上，管線連接到室外側外機去。
在安裝與外觀方面：
因為只在壁面上，維修與清潔保養會比較方便；保養清潔的時候也不
用將機子拆下來，不過這也要看保養的人員是否專業。
壁掛式的內機要移機是ok的，不像吊隱式機型要移機就是要拆天花板
一途了。
壁掛式的機型，管線會用ｐｖｃ帆布膠帶包覆好，若管線拉的整齊倒
也不難看。也可以選擇搭配木作，將管線包起來，與整體裝潢做融合
。
另外也可以選擇使用管槽，看起來會比只有管線美觀些。
一般壁掛式內機的造型是白色或淡色，風格一般是簡潔有些科技感，
而這難免跟風格較強烈的室內設計有所衝突；例如南洋風、日本風中
國風，跟壁掛式的內機風格較不能做完美融合。
在使用機器方面：
壁掛式機型只要負擔地板到冷氣機高度這空間的冷房效果，它的機體
功能也比較豐富，以大金機型為例：超廣角出風、智慧眼、淨化空氣
防霉過濾網、上下風向遙擺、光觸媒除臭濾網、溫度顯示等，這些都
是吊隱式機型必須犧牲的功能。
而活動式的濾網，使用者也可以自行清洗，對冷氣冷房效果與空氣品
質是有幫助的。
https://www.pixnet.net/photo/ligar/89232594 不拆機清潔保養
https://www.pixnet.net/photo/ligar/89232589 與木作結合隱藏管線
https://www.pixnet.net/photo/ligar/89232737 管線加管槽
吊隱式內機
一般內機安裝於樓層水泥天花板，可藏身於木作天花板內，需要搭配
木作做出風口與風管或集風箱的施工。
在安裝與外觀方面：
需要與木作做好配合，通常是在裝潢階段冷氣即
要進場，若是裝修完畢，通常只能選擇安裝壁掛式的機型。
從外觀來看只會看到出風口，與室內設計裝修可以做較好的搭配。
而這出風口可以做分散配置，若是噸數比較大的機型，可以分散出風
一到四個出風口不等，在大空間的時候會比較快達到預期冷房溫度，
出風也較平均
也有的商業空間會省略做木作天花板，直接讓管線裸露，整體上漆，
這樣是比較有粗曠的味道。
但也因為藏身於天花板內，所以當機器整台壞掉要更換或是移機時，
就非要拆天花板不可了。
在使用機器方面：
吊隱式的內機需要負擔地板到天花板這整個空間的冷房效果，且維修
與保養清潔較有難度。
通常在機器下方會再開維修口，讓風鼓與風扇馬達可以卸下好進行保
養與維修。
分散的出風口雖然可以較快達到冷房效果，但一般卻沒辦法改變出風
的方向，若讓冷風直接吹到人的時候會較不舒適。
吊隱式內機通常會有個大水盤接水，當水到達一定高度時，才會開始
進行排水。假如不開冷氣，水盤內的水可能也要一個禮拜或更久的時
間才能乾燥；而這樣的環境，在時間拉長了以後，容易在水盤內滋生
細菌灰塵甚至昆蟲屍體，對空氣品質與人體健康有一定的影響。
在價格方面一般也比壁掛式機型還要來的高。
https://www.pixnet.net/photo/ligar/89232598 出風口與整體裝潢做結合
https://www.pixnet.net/photo/ligar/89232595 吊隱式送風機 會有個水盤
https://www.pixnet.net/photo/ligar/89232588 清潔保養時拆下來的風鼓與馬達
https://blog.pixnet.net/ligar/post/17392880 部落格版
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