【台灣新創獲投捷報】KryptoGO(重量科技)完成種子輪募資,估值破億
💰獲投訊息
台灣監理科技(Regulation Technology)新創KryptoGO(重量科技)宣布完成種子輪募資,具體金額未透露,經過此輪估值突破新台幣億元。此輪由政大天使投資領投,機構投資人包含東宜資訊,天使投資人則包括香港安昇金融執行長、偉康科技總經理、前華泰證券董事總經理、以及英諾瓦資訊總經理,更邀請到TutorABC創辦人楊正大博士出任獨立董事,而此輪的資金將協助KryptoGO取得國際ISO27001/27701相關認證,完善橫跨實體與虛擬的金融監管整合。
👁️🗨️公司簡介
KryptoGO(重量科技)成立於2019 年,是一家監管科技(RegTech)公司,結合了多項具有專利 AI 和區塊鏈應用開發的技術,打造出具備前瞻性的解決方案,提供給客戶便利又快速的一站式審核風險操作體驗!讓反洗錢的流程變得迅速、節省人力同時做到精準的掌握公司內部與監管合規相關的各種風險。
解決方案:1. 活動監測報告;2. 加強盡職調查工具;3. 網絡威脅;4. 即時合規性
#KryptoGO #監理科技 #反洗錢 #風險調查
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Meet創業小聚:https://pse.is/3q7dsu
官網:http://kryptogo.com/
同時也有62部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
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#科技快訊
小米稍早發出新聞稿,表示注意到近期由立陶宛資訊安全主管部門(NCSC)發佈之「具有 5G 功能手機的資訊安全評估」報告,非常嚴肅地對待該報告中的指控;儘管對報告中部份結論持不同意見,正與獨立的第三方機構與專家接觸,以評估報告中的觀點;小米對裝置的完整性,以及業務執行的合規性有信心,並相信第三方機構會向我們的用戶和合作夥伴證明這一點。
除此之外,小米回應該報告中提到的兩個主要懷疑:
一、 所謂的審查
小米的設備不會限制或過濾使用者接到或發出的任何訊息;小米從來沒有,將來也不會限制或遮蔽我們手機用戶的任何個人行為,例如搜尋、打電話、瀏覽網頁或使用第三方廠商通訊軟體。NCSC 的報告並沒有指控小米這麼做。
該報告中說明是小米對廣告管理軟體的使用,該軟體以很受限的能力來管理,透過小米自有 APP(例如小米影片和小米流覽器等)推送到小米手機上的付費廣告,以保護使用者免受令人不快的內容的影響,比如色情、暴力、仇恨言論、以及可能冒犯當地使用者的資訊。這一做法在智慧型手機與互聯網行業相當普遍。
小米不時檢視廣告管理系統政策,來確保它們滿足用戶的需求和期待。
小米致力於在所有司法管轄區都以負責任的、透明的方式運營。我們致力於持續的改進和創新,並希望積極與用戶、監管方和利益各方交流。
二、 資料處理和資料傳輸
該報告也錯誤地傳遞了關於小米資料管理方面的資;事實上,小米完全符合 GDPR 的所有要求,包括對終端使用者資料的提交、處理和傳輸。小米在所有系統、應用程式和服務上做到了合於規範,對個人資料的任何使用均獲得了最終用戶的有效同意,並始終符合歐盟及其成員國的地方法律法規。
小米的營運符合 ISO / IEC 27001 資訊安全管理標準和 ISO / IEC 27701 隱私資訊管理體系的要求;從 2016 年起,小米也收到了 TrustArc 每年一次的企業隱私安全認證,這些保證了小米為終端使用者提供最大限度的隱私安全保護。
小米強調用戶隱私安全是奮鬥方向,會以最高標準營運並遵守一切本地和區域的法律規定。
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小米稍早發出新聞稿,表示注意到近期由立陶宛資訊安全主管部門(NCSC)發佈之「具有 5G 功能手機的資訊安全評估」報告,非常嚴肅地對待該報告中的指控;儘管對報告中部份結論持不同意見,正與獨立的第三方機構與專家接觸,以評估報告中的觀點;小米對裝置的完整性,以及業務執行的合規性有信心,並相信第三方機構會向我們的用戶和合作夥伴證明這一點。
除此之外,小米回應該報告中提到的兩個主要懷疑:
一、 所謂的審查
小米的設備不會限制或過濾使用者接到或發出的任何訊息;小米從來沒有,將來也不會限制或遮蔽我們手機用戶的任何個人行為,例如搜尋、打電話、瀏覽網頁或使用第三方廠商通訊軟體。NCSC 的報告並沒有指控小米這麼做。
該報告中說明是小米對廣告管理軟體的使用,該軟體以很受限的能力來管理,透過小米自有 APP(例如小米影片和小米流覽器等)推送到小米手機上的付費廣告,以保護使用者免受令人不快的內容的影響,比如色情、暴力、仇恨言論、以及可能冒犯當地使用者的資訊。這一做法在智慧型手機與互聯網行業相當普遍。
小米不時檢視廣告管理系統政策,來確保它們滿足用戶的需求和期待。
小米致力於在所有司法管轄區都以負責任的、透明的方式運營。我們致力於持續的改進和創新,並希望積極與用戶、監管方和利益各方交流。
二、 資料處理和資料傳輸
該報告也錯誤地傳遞了關於小米資料管理方面的資;事實上,小米完全符合 GDPR 的所有要求,包括對終端使用者資料的提交、處理和傳輸。小米在所有系統、應用程式和服務上做到了合於規範,對個人資料的任何使用均獲得了最終用戶的有效同意,並始終符合歐盟及其成員國的地方法律法規。
小米的營運符合 ISO / IEC 27001 資訊安全管理標準和 ISO / IEC 27701 隱私資訊管理體系的要求;從 2016 年起,小米也收到了 TrustArc 每年一次的企業隱私安全認證,這些保證了小米為終端使用者提供最大限度的隱私安全保護。
小米強調用戶隱私安全是奮鬥方向,會以最高標準營運並遵守一切本地和區域的法律規定。
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台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
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今天體檢全台軌道建設,要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運,4月25日正式通車。不過去年試營運六天,曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線,目前雖完成綜合規劃,但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線,也面臨施工和價格高昂的難題,讓台中捷運挑戰不少。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544225
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⚠️新北市新冠肺炎疫情說明會⚠️
今(29)日說明會將向市民朋友報告新北市最新疫情發展,板橋大遠百昨日再傳出確診案例,已要求業者停止營業、立即清消,並啟動企業快篩程序,後續須全數員工持快篩陰性證明才能入場,並經過防疫措施檢查符合規定後,始得營業。新北市社區篩檢站持續提供服務,請有疑慮的市民朋友前往篩檢,共同阻斷隱形傳播鏈。更多最新防疫資訊,請和 #小編 一同鎖定直播。
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