這兩天的五個交通會勘成果，就不分別發文，一次跟大家報告。
1. 清寧陸橋永貞路口側車道：
中央路改建計畫其中一個重點是將人行道拉寬，而這個路口的側車道本來與中央路就有點不對稱，在人行道拉寬後更是偏，加上施工完成後沒有路燈也沒有反光設施，導致多位鄉親騎乘機車時直接撞上人行道，且傷的不輕，故這次會勘有六個議員辦公室到場，大家相當重視。
騎車撞上人行道聽起來可能有些奇怪，我把附圖放在推文，用看的會比較清楚。而當天會勘為了改善此狀況，做出幾點結論：一、側車道號誌向前移，避免用路人誤判風險。二、人行道邊緣加裝反光片，各路口加上行人號誌燈。三、側車道研議車道改善方案，引導用路人向左靠，減少車道與人行道之位差。
而改善方案有兩種，分別是將側車道化為直行與右轉兩車道，並畫上三角形槽化線避免外側的右轉道直接直行。或是維持單一車道但靠近路口轉彎區段畫上槽化，線將停等區往裡面縮。此二方案都能達到停等車輛靠左的效果，減少事故發生之可能性。
2. 頭份民族路：
民族路的台電至六和國小段，因為整段都是雙黃線，店家反應車輛進出常不小心變成違規行為，大家都願意到雙黃線終止區迴轉，但這段實在太常，希望中間能開一個小的缺口，讓店家住戶出入方便。
公所表示中間沒有巷弄，沒辦法開缺口，可以研擬部分黃虛線的方式，公所答應會帶回研議。而民族路的各項工程也差不多要進入尾聲，剛好要重新完整刨鋪（沒意外的話，民族路兩年內不能再開挖，目前的假修復相當災難。）我和煥強議員也提出希望縣府趁此機會，在畫上新的線時，能將民族路的路口皆加入偏心左轉車道，而民族路兩旁的路肩都非常寬，有很好的條件做此調整。
3. 東民路中華路口：
從東民路過下地標往尖山方向行進時，因為中華路北上綠燈同時可行駛中華路及東民路，導致東民路的車左轉中華路常苦無時機，有時等了一輪紅綠燈都轉不過去，在鄉親反應後，會勘討論東民路燈號早開7秒（東民路先放行7秒後才跟中華路雙向放行），讓左轉車能在這一小段時間轉過去，同時也不會影響路口週期太多。
4. 和平路中央路35巷：
在君樂飯店和大潤發間的這個路口，有一個狀況是和平路綠燈時，因為視線被遮住、動線也不理想，往大潤發的方向用路人會看不太到人行道的行人。但因為每個路口車流主要都往此匯集，故每一個時向開放行人號誌都不理想。
現在的燈號配置不會不合理，且車輛禮讓行人本來就是應該的，故目前朝清除遮蔽視線的電箱之方向研議。同時和平路及中央路35巷之間，有兩段行穿線，但中間卻是斷掉的，行人走過去時無所適從，這邊也會請公所做一段實體人行道補上。
5. 竹南科學路科專一路：
有民眾反應，竹南科學園區的科學路與科專一路口及科中路口號誌秒數不連鎖，導致每次都要連等兩個紅燈，因為兩燈號數不同單位管轄，之前沒有橫向連結，故各自設定使路況在會勘後已做調整，將此二路口的燈號週期調整一至，未來通行更加順暢。
右轉車未禮讓左轉車 在 [問題] 右轉車要讓對向左轉車? - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
如題
右轉車要讓對向左轉車
單車道的話應該是毫無懸念
但小弟今天右轉遇到的是多車道的情況
情況就變得有些複雜
對向是紅燈+左轉燈 我方是紅燈+右轉燈
小弟的理解是不用在那傻傻的等對向都轉完
我方右轉駛入外線
對向左轉駛入中線
皆大歡喜
...結果似乎跟我想得不太一樣
對向一個MOVE直接開進外線一氣呵成
差點跟他撞到QQ
這下小弟真的給弄糊塗了
所以說這種多車道的情況也是要遵守右轉車要讓對向左轉車嗎?
還請各位大大指點迷津
謝謝!
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