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【懷舊鐵道】#回顧尾班車開出的那一日 #北淡線鐵道
1988年7月15日是台鐵淡水支線的營運終止日，全線將改建為台灣第一條沿用火車原路線新闢而成的捷運路線，迄今已32年。
台鐵淡水支線又稱北淡線，是早期自台北往返淡水的重要交通路線，亦為台灣第一條客運鐵路支線，路線起點始自台北站，後跨過基隆河，再接至關渡平原。沿途可飽覽淡水河沿線風景，景色相當優美，全長約21公里，最後沿著淡水河右岸抵達終點淡水站。
「北淡線」是上班族和通勤學生們的最愛，鼎盛時期一天上下行各排42個班次，列車與月台上充滿著民眾滿滿的回憶。北淡線的最後一天，民眾懷著依依不捨的心情，搭乘著最後列車，望著窗外的景色，吹著由窗戶竄進車廂的風，在旅客簇擁下，最後一班列車後走入歷史。淡水河景色依舊，北淡線的回憶則留在民眾心中。
製作：聯合報 高彬原
來源：聯合新聞網
https://video.udn.com/news/906967
每一次經過都沒發現
台九線風景居然這麼美😍😍 #3編
影片： 台東製造 👈提供授權
#台九線 #台灣美景 #拍攝厲害 #一片海
雙十連假你剛好在東京嗎？之後會去東京走跳嗎？
這個點必去！必存！必拍啊！😎👍🏼
拍手跟拍公這次在東京之旅的最後一天去了台場的數位藝術美術館MORI Building DIGITAL ART MUSEUM : teamLab Borderless
因為這個展實在太酷太好拍，拍太多張照片
所以整理到現在才得以跟大家den一波
這個展在2017曾經到台北辦過一次
但是場地有限，展出的內容也會稍有侷限
在東京台場這裡的數位藝術美術館佔地面積達10000平方公尺啊～～
所以建議大家這個點要預留幾個小時的時間比較夠喔！
因為票價不是太便宜，所以進去一定會想玩夠本🤣
玩完出來會覺得太物超所值了啊！
而且這邊最棒的是會控制入館人數
所以每個人進去都能盡情享受每個空間每個主題
這邊也先列出幾點拍手拍公的行前建議
有事先做功課就能拍得更盡興啦😉
1.#建議儘量安排在平日一早
因為這個展非常多外國人、日本人都會一去再去
週末真的是去看人山人海的
平日的營業時間：10:00-19:00
每逢第二週、第四週的週二公休
週六日、假日營業時間：10:00-21:00
最好的時間就是平日早上衝一波，玩起來更盡興
2. #可以事先在官網買好票
https://borderless.teamlab.art/tw#information
而且官網都有中文說明，不用怕
如果當天票已售完，去現場也是不會賣票給你的
官網先買好票最安心
3. #建議穿白色衣服前往
因為這裡的光影投射在白色衣服上最明顯，穿深色衣服去的話很吃虧，想要好拍、拍美美，穿白色衣服是最聰明的選擇（撥瀏海）
4. #千萬不要穿有跟的鞋子最好是運動鞋平底鞋
裡面有很多互動區像太空體驗（要踩在網子上）、運動之森穿跟鞋無法進去，而且裡面很大，為了好走，強烈建議穿好走好跳的運動鞋款唷😉
當然如果已經到現場才發現自己穿有跟的鞋子
現場也很貼心有提供可以換鞋的服務，但就是比較麻煩啦！自己先準備好就不用擔心了
5. #不要帶大包小包愈輕便愈好的隨身物品
為了在裡面更方便拍照、跑跳互動，甚至褲子口袋也最好不要放東西比較安全，隨身小包有拉鍊的最方便
裡面也有置物櫃，一次投100日圓，拿出來的時候會退回100日圓
6. #最好吃飽再去
對，這點很重要，最好是已經吃飽、尿完再進去，裡面真的蕭！大！欸！
而且在裡面會一直走、爬、跳、拍照
不要像我到後面餓到一直靠腰😏
裡面有洗手間，但是因為裡面很黑又場地很大
要是因為上個洗手間出來跟同伴走散也是蠻麻煩的
7. #有好一點的專業單眼相機就帶好相機
手機當然也是可以拍，不過因為裡面真的很暗
所以如果想要拍出更精彩細節又不會畫質太差的美照
專業單眼相機的感光元件再怎樣都還是比手機好
能夠捕捉到更美更細緻的畫面喔！
記得電充滿滿，記憶卡留多一點空間
8. #每個空間在不同的時間會有不同的畫面
然後每個空間又會有秘密空間可以進去探索，沒有固定動線，沒有一定要從哪裡開始哪裡結束，盡情的在裡面探索未知無界限世界就對了
9. #有些空間還會需要排隊入場
像我們第一個排隊的就是不知道排什麼，反正有人排隊我們就跟著排😆結果排了超過半個小時以上，進去那個像太空飄浮的地方不到五分鐘🤣
是很酷的體驗，但如果你有一定想去拍的
就先去拍完想要的畫面再去排隊
還有些空間會有限制時間、不要停留擋到後面的人
所以還是先想好到那個空間想怎麼發揮怎麼拍
到現場才想可能稍有措手不及
10. #可先下載好這個展的app
不管是ios還是安卓手機都可以先下載「teamLab Exhibition App」
裡面有些空間就可以用這個app跟這個展做互動
還有一個互動超好玩的是可以著色、任意畫海底生物
畫完之後交給他們工作人員
就可以看到你畫的海底生物在牆上游來游去唷！！
超酷的啦！
不管是大人小孩都可以在裡面玩得很開心🥳
而且搭百合海鷗線前往這一站「青海站」的時候
記得搭列車的第一班車廂
站在車頭的窗前可以一路欣賞優美的百合海鷗線風景
拍手這次有用手機錄下這一段美麗的景色
之後再放上來讓大家聞香😁🎶
現場真的非常壯觀令人驚艷，超值得一去再去
接著就先跟著我們的畫面來看看每個空間可以怎麼取景發揮吧😉
P.S
大家看照片不要以為我是整場都顧著滑手機不想理拍公
因為裡面禁用閃光燈（這不是廢話）
所以想要讓臉清楚又有光的話～
手機螢幕的光線調到最亮
放在臉前就可以幫臉打光囉😉😉👉🏼
20210221一日向陽~向陽山~三叉山~嘉明湖~戒茂斯~向陽
已經2個多月沒上高山了
全新2021年百岳計畫就從一直都很想去的嘉明湖開始XD
這次也算是圓了見到嘉明湖的夢想~
也順撿了向陽山、三叉山兩座百岳
下新武呂溪往戒茂斯續行
看了嘉明妹池、高爾夫、足球、排球場營地
還有戒茂斯森林中美麗的松蘿林
最後過了戒茂斯山前鋒後走出台20線156.5k的登山口
一般都是從戒茂斯上
而我們選擇逆行的方式
希望能在前半段稜線風景最好的路段是在中午前來完成
不過沿途展望太好在拍攝空拍上花了不少時間
接近下午3點才離開嘉明湖
好在最後順利地下山完成這趟一日行程
一路上大景相隨
稜線上陽光很曬但風又很強勁
加上許久沒到高海拔
讓我有點輕微的高山反應
不過看到眼前的美景就漸漸沒事了XD
下次要來山屋給他住上一晚
看看日出金光灑落的嘉明湖
悠閒地在湖畔繞上一圈
為什麼會想再去一次呢 ?
山神不是已經賞給我們一個無敵大景了嗎 ?
倒也不是一日造訪太趕沒時間多停留
而是...真的太美了啦~這條步道 !
值得多走上幾回啊~
影片章節
0:00 片頭
1:20 向陽森林遊樂區 - 起登
2:42 向陽名樹 Famous tree of Siangyang
4:01 向陽大崩壁 Large Collapse of Siangyang
5:11 繼續陡上向陽山...
6:55 登頂向陽山 Mt. Siangyang (H3603m)
9:47 續行巨石崩壁區&嘉明湖避難山屋(Jiaming Lake Shelter)
12:46 向陽北峰 North peak of Siangyang (H3435m)
15:05 續行三叉山...
16:12 登頂三叉山 Mt. Sancha (H3496m)
17:20 抵達嘉明湖Jiaming Lake (H3310m)
21:33 離開嘉明湖前往戒茂斯 (獵人的路徑)
22:36 全程Relive紀錄
更多詳細的資訊在下方的部落格連結：
https://colorfulbutterfly.net/2021/03/08/2021-02-21-%E5%98%89%E6%98%8E%E6%B9%96%EF%BC%9A%E4%B8%80%E6%97%A5%E5%96%AE%E6%94%BBo%E5%9E%8B-%F0%9F%A6%8B%E8%8A%B1%E8%9D%B4%E8%9D%B6%F0%9F%A6%8B/
*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/
#嘉明湖 #戒茂斯 #天使的眼淚 #jiaminglake #一日單攻嘉明湖
2016年7月25日、筑豊本線（原田線）桂川10時19分発→原田10時46分着の6625Dにて撮影。
沿線風景は冷水峠を挟み筑豊の山里・山村の景色が続く。
主な再生位置おおよその目安
桂川駅信号青になり進路開通 1:19
桂川駅発車 1:41
上穂波駅発車 6:22
筑前内野駅発車 10:53
冷水トンネル入口 14:33
冷水トンネル出口 17:49
浦ノ下トンネル入口 19:01 ～トンネル抜けるまで所要7秒
筑前山家駅到着 21:48 （西鉄福岡市内線路面電車507号車保存）
筑前山家駅発車 22:38
宝満川橋梁 24:52 西鉄天神大牟田線桜台駅～筑紫駅間オーバークロスはその15秒後
原田駅では、鹿児島本線快速荒木行き4231Mに乗り換えました。
東北・上越新幹線用として開発された200系新幹線は、雪に強いことが特徴で、従来は床に吊り下げていた床下機器をボディに直接取り付けたボディマウント構造を採用し、床下をほぼ完全にスカートで覆うことにより床下機器への雪の巻込みがない。
詳細については : http://www.diocolle.com/index.php/modeltrains/n-scale/jr-east/item/330-microace-200kei-1500
先頭部のスカートに装備されたスノープロー、窓廻りのグリーン帯が外見上の特徴である。当初210ｷﾛ運転仕様であったが、昭和60年の上野開業に伴う240ｷﾛ運転対応で登場した1000番台からは、パンタグラフの半減使用を可能にするため特高圧ケーブルが屋根に設けられた。1000番台先頭車の車内割付の見直しにより、定員を5名増加させた1500番台も登場した。昭和57年の開業当初から活躍を続けた200系新幹線も老朽化が進み、平成11年からリニューアル編成も登場してさらなる活躍を続けているが、その他は廃車が進んでいる。
◆ Tomix 200系(東北新幹線大宮開業30周年記念号)
https://www.youtube.com/watch?v=7vUbbvdhOsA
◆ 700系新幹線「のぞみ」
https://www.youtube.com/watch?v=PPW6PKURsGA
◆ 200系1500番台新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=_hDAvAZquY4
◆ E6系新幹線「スーパーこまち」
https://www.youtube.com/watch?v=wKO6F9JzEJ4
◆ E7系北陸新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=OMPPQlkA80s
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