檢視八大爭議政策五類模式
A類 隨便糊弄敷衍了事:返鄉客運專車票價決策
去年11月第四次定期會時,我曾建議民政處於連假期間開辦公路客運返鄉專車,票價並應低於台鐵返鄉列車,用意是希望能夠在連假期間分流龐大的鐵路乘車潮,提供縣民第二項交通選擇,同時鼓勵鄉親認識及使用北花公路大眾運輸工具,且為了落實使用者付費機制,也建議縣府採用補貼票價方式開辦,以單趟全票100元、半票50元的優惠價格,方便民眾搭乘。
民政處於今年1月回函表示將視試辦情形滾動研議辨理,但在4月份民政處再度以公文表示,因行車時間過長、乘車舒適度不比火車且抵達時間難以掌握等因素,致使返鄉客運專車搭乘率低落,決定日後停辦。
我認為,縣府訂定客運返鄉專車來回票400元,不僅與台鐵返鄉列車來回票價相同,與統聯、首都、台北客運業者推出的連假優惠價400元,也都一樣,除了完全沒有任何優惠誘因之外,民眾還得要到縣政府去取票,極度不便民,完全失去了民代建議推動的原意。
民政處無視鄉親不願購票搭乘的根源,是在於民政處票價訂定策略失當、購票手續繁瑣等因素所造成,又不思檢討改進,即片面喊停,為民服務的態度消極,決策的品質與能力何在?相當荒謬。
相關新聞連結:
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3530642
https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1448590
聯合報
https://udn.com/news/story/7328/5456138
更生日報
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001485232
花蓮news全民視頻
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=327089882133435&id=107411647434594
花蓮新聞雲
https://reurl.cc/R6pxDx
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,▶中秋佳節將至,花蓮返鄉車票依然一票難求。期望10月份改點周末尖峰時段部分傾斜式列車,改回PP車(有12節車廂)增添站票選項,能有正面作用。畢竟葉匡時前部長曾承諾普悠瑪列車可以改善,結果非但沒有反而使買票更辛苦。 ▶針對連續假期返鄉需求高,目前縣政府有申請返鄉專車,惟依然取票不易,家長排隊最高紀錄甚...
台鐵取票方式 在 劉櫂豪 Facebook 的最讚貼文
雙十連假旅客多 劉櫂豪爭取台鐵加開自由座普悠瑪助疏運
雙十連假期間台東返鄉及旅遊的運輸需求旺盛,立法委員劉櫂豪特向台灣鐵路管理局反映,要求增開班次以疏運鄉親及旅客返工之需求,台鐵局研議後再調度車輛,規劃10月11日再加開一班普悠瑪號列車,並採全車自由座方式協助返工疏運。加班列車預定於10月11日乘車當日6時起,開放車站窗口售票及官網訂票,請有需求的鄉親留意相關公告。
劉櫂豪表示,連假期間有許多鄉親返鄉需求外,近期更因國內旅遊風潮大爆發,許多遊客來到台東旅遊,目前台東住房率已達八成,預期連假期間將湧入大量旅客,以致台鐵等大眾運輸方式一票難求。因此劉櫂豪特別向台鐵局反映,盡速研議加開列車以協助鄉親及旅客疏運。
劉櫂豪說明,台鐵局經研議後,將於10/11日增開一列普悠瑪列車,13:36分自台東發車,17:53抵達台北,採全車自由座方式售票,共計將發售492張車票,於10月11日乘車當日6時起,開放車站窗口售票及官網訂票,不開放臺鐵e訂通APP及超商訂、取票。相關加開車次、時刻,將於台鐵局官方網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站公告,請有需求民眾留意相關訊息。
台鐵取票方式 在 饒慶鈴 Facebook 的最佳貼文
【返鄉專車服務再升級 明年將納入台鐵購票系統 提供鄉親更方便訂票、取票】
#返鄉專車服務再升級
#讓鄉親更方便訂票取票退票
為了讓居住外地的鄉親可以在節慶時回家團圓,縣府在人力與資源都有限的環境下,持續自辦返鄉專車,保障鄉親回家的權利。明年起返鄉專車服務再升級,縣府將與台鐵局合作,將台東返鄉專車納入台鐵購票系統,提供鄉親更好、更方便的售票服務。而縣府自辦專車也在今天啟程後「除役」,未來將不再有人工售票,慶鈴也特別前往火車站與搭乘末代自辦專車的鄉親,共同見證多年來縣府守護民眾的堅持。
過去既有的台鐵訂票系統無法支援「實名制」購票,縣府編列預算,向台鐵包車,自行建置訂票系統,並靠著縣府同仁在台北、台東2地,以人工售票協助鄉親取票方式進行。雖然人力與資源吃緊,但為了保障鄉親回家的權利,縣府返鄉專車從春節擴大到清明、中秋返鄉與返工專車,取票的時間與地點不斷延長調整,就是為了讓鄉親方便取票,順利返鄉為優先考量。
今年8月慶鈴率縣府團隊拜會台鐵局張政源局長,經多次協商初步達成共識,台鐵同意明年台東返鄉專車車票納入台鐵購票系統銷售。明年起的返鄉專車服務再升級,除提供鄉親更好的票務體驗外,也讓更多台東子弟在佳節時回家團圓。
台鐵取票方式 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
▶中秋佳節將至,花蓮返鄉車票依然一票難求。期望10月份改點周末尖峰時段部分傾斜式列車,改回PP車(有12節車廂)增添站票選項,能有正面作用。畢竟葉匡時前部長曾承諾普悠瑪列車可以改善,結果非但沒有反而使買票更辛苦。
▶針對連續假期返鄉需求高,目前縣政府有申請返鄉專車,惟依然取票不易,家長排隊最高紀錄甚至達10小時,本席希望返鄉專車能常態化,台鐵也不要被動地等縣政府申請。請台鐵也務必在明年1/16加開班次,協助花東人順利返鄉投票。
部長:會請局長主動與地方政府聯繫,以包車方式處理。
▶票務系統已10年未更新,目前毫無進展。新的票務系統務必改善配票模式,將剩餘票數透明化、公平化處理,包含公務票流向都要公開,另外訂票程序人性化等功能都要納入。
局長:票務系統核心已經切割,行政院已核定,預估年底決標。
▶3個月前鐵路警察查獲駭客買票,台鐵到目前卻都沒有裁罰。
局長:程序中進行中。
▶台鐵要以提供「服務」的心態,採分客分流方式處理往返花東的車票,不是放任乘客各自搶票造成惡性循環。目前花東票源需求分三類:花東居民、國內外旅客、陸客團/藝品店團。二、三種涉及地方產業發展。許多民宿業者常礙於交通問題,房間臨時被取消損失慘重。台鐵應以需求分流方式解決,而不僅只施以逞罰性措施來的有效。舉例來說,陸客團/藝品店團的固定路線:新蘇到蘇澳搭乘復興號。若台鐵能用加長的電聯車解決他們的需求,就不會外溢影響其他人購買普悠瑪/太魯閣/自強號的權益,亦可遏止團體買不到票的預期心理先行搶票。更可改善觀光產業惡行循環,即旅客全部集中在同時段搭車。針對以上建言請台鐵提供書面資料。
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