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這個月是怎麼了，必買經典書一本一本出....😂
鐵道迷這下子要陷入瘋狂了吧～
洪致文老師新書《台鐵全車輛 : 柴油機車.柴油客車》，終於再次到貨了！
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
台鐵自強號北上126次列車，昨天晚間停靠桃園中壢站時，列車底部突然冒出陣陣白煙，台鐵人員緊急滅火，所幸沒有造成人員傷亡。不過旅客也抱怨，第一時間沒有聽到任何廣播聲，還是其他旅客提醒才趕快下車。台鐵回應，冒煙的是自強號車齡超過三十年的老舊車型，已經被列為優先汰換的車輛。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/521221
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不只要為旅客帶來舒適與便捷，#安全 絕對是要擺在第一位。
位於 #新北板橋 的 #板橋轉運站 正式啟用，新大樓簡約明亮、安全方便，不僅有15席候車月台、6座售票窗口、候車休息區、旅客服務中心、便利商店、無障礙廁所、哺乳室，並增設 #中控室 監管場站CCTV。我盯著牆上的螢幕，確保有詳細記錄車輛進出情形，務必隨時掌握旅客安全。無論如何，要讓大家安心搭乘，平安回家。
今年3/16開始試營運以來，經過三週的車輛進出動線、停車秩序、乘客月台上下車及購票的便利性等測試，感謝大家的支持與指教，在 新北交通族 交通局團隊不斷地修正，最後經專家學者的履勘，確認完成改善。
匯集 #國光、#和欣、#統聯、#首都、#大有、#葛瑪蘭 等六家業者，並提供16條中長程客運路線。每年發車約12萬車次，年載量超過164萬人次，旅客都能在這裡轉乘 #捷運、#台鐵、#高鐵 前往想去的目的地，並且有個舒適、愉快的旅程。
#新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
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