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【經典偉士牌】
一次看懂要怎麼挑選摩托車
當年記者調查詳細
說明方式讓人很好理解
53年後來看仍是相當有參考性
日期:1967/6/27
圖說:台北街景
報別:聯合報
攝影:龍啟文
#尋找1967年的你 #台北
#偉士牌 #摩托車 #機踏車
#拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
#中華路和汀州路交叉口的多福車行
#可惜已於1986年3月歇業
#報時光UDNtime
#加入搶先看首發不再錯過
歷史新聞
【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】
消費手冊
按自己需要選購摩托車
【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具,無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱,是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法,英文的正確名稱為Motorcycle,日文名稱為「阿托巴」,公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」;有人更稱它為「摩托卡」,事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言,因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。
本省現有的摩托車大部均為自製,但其型式則均係模仿外國,大致可以區分為三式:
一、日本式:日式摩托車係日本于二次大戰後,以航空工業之特性轉用於摩托車,配合人類的體型、體力而設計,參考各國摩托車的型式,截長補短,發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車,頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求,在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中,曾屢獲優勝,外銷市場遍及全球。
二、西德式摩托車:德國在摩托車製造方面有近百年之歷史,其產品以機件精密見稱,不過份重視外觀的華美;馬力強大,壽命特長,曲軸迴轉數低,壓縮比高,里程數達四萬公里,爬坡力強;費油量亦大,機件補充亦較為緩慢困難。
三、意大利式摩托車:以小型速克達(Scooter)為代表產品,重心較低,駕駛平穩,安全性較大,乘坐較為舒適,宜于女性與年長者,護腿板寬大,不易為泥水濺污,引擎外加封閉,較為清潔,機件浸在油裡,保持良好滑潤;但不適于高低不平之道路行駛。
良好摩托車必備的條件,在於性能優越,經久耐用,節省燃料,安全可靠,速度適當,操縱簡易;以台灣最多的五十CC摩托車為例,其制動馬達力應為三至五馬力,爬坡度三○度,煞車停止距離越短越好,轉向半徑要小,離地高度要低,並要點火方便,起動容易,傳動迅速,行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修,每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里,最大時速六○公里,煞車平穩靈活,長途行駛及爬坡不易故障,操縱更要簡單,無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。
一般消費者在選購摩托車時,按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇: 一、在引擎型式方面:分為四衝程與二衝程兩種;二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統,優點為簡單堅固,加速快,衝力大,較廉宜;缺點為耗油多,排氣管冒烟,聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統,優點為精細複雜,運轉平穩,耗油省,排氣管不冒烟,聲音小;缺點為加速慢,衝力小,價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面:高輪胎式優點為乘坐舒適,可在起伏地行駛;缺點為重心離地高,安全性較差。低輪胎式優點為重心低,安全性較佳;缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面:電動式優點為起動容易方便,缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備,故障少,缺點為起動較難,尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。
目前本省之機車,日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優,德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳,意式以蘭美達、偉士牌為好。
台鈴機車缺點 在 XXY 視覺動物 Facebook 的最讚貼文
#無雷影評
《誰先愛上他的》Dear EX
當我們用理性來收拾感性下的殘局
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挾著今年入圍8項金馬獎的氣勢,同時也是入圍最多獎項、唯一一部殺進最佳劇情長片入圍之列的台灣國片,《誰先愛上他的》在金馬獎頒獎前寫下不少話題而受到大眾矚目。不論本片最後是否獲得評審青睞,《誰先愛上他的》讓平常較少關注國片的觀眾,注意到今年的國片市場,也間接為今年的國片群注入另一種活力。
首先,電影整體在演員演出上令人驚艷,不論是入圍最佳男主角的邱澤,或是入圍最佳女主角的謝盈萱、入圍最佳新演員的黃聖球,都在本片中表現亮眼。而就故事而言,劇本則是探討了當今台灣社會討論正熱烈的同性議題,以及正在發生劇變的家庭價值觀。整體而言是一部相當大眾化,而且通俗又打動人心的作品。
我喜歡邱澤、謝盈萱、黃聖球三個角色圍繞在陳如山的劇情發展:三人面對已故之人的複雜情緒,從金錢糾紛而引發的後續衝突,以人性在愛已逝的狀態下,理性感性混雜的複雜情緒,試圖用理性的清算,收拾感性造就的殘局,造就了這整個帶點感傷、淒美又療癒的故事。角色們在互相爭吵的衝突中,學習如何撫平受傷的悲傷心靈,獲得認同、救贖,劇本在角色成長的塑造上相當動人精彩。
我也喜歡劇中充滿生活化的日常對話,那些可能在你我的生活中都有可能出現的鬥嘴場景,真性情的本能反應相當趣味,拉近了觀眾和銀幕中的距離。特別是邱澤所飾演的同性戀情人-阿傑一角,在探索愛的過程中,壓抑的心情,對比到為了舞臺劇上而拼命、釋放生命能量的外放演出,層次感十足的演技,是我認為本片最動人的地方。
簡單的人物設計、簡單的場景編排、簡單的時間線梳理,時間線的前後關係,一步步探索進入邱澤的阿傑一角,彷彿逐漸挖掘內心最深且最脆弱的一面,層層堆疊的情緒營造,我認為是本片表現相當出色的地方。劇本藉著生者們齊聚一場亡者遺留的舞臺劇,說明了愛情的各種面相;人們從原本衝突的狀態,最終在互相理解的情況下互相原諒,整部電影在一曲《峇里島》中收斂,感受溫馨的美麗氣氛,我想是在這個紛擾的社會氣氛中,每個人都希望獲得的慰藉。
就影像設計而言,當中藉由黃聖球所飾演的小孩旁觀視角,穿插了大量塗鴉影像作為轉場,充滿童趣的輕鬆口吻,探討嚴肅議題深入淺出、富有創意的敘事方式,讓整部電影相當繽紛趣味,也是值得讚賞之處。
但在感性之餘,我們從理性面切入《誰先愛上他的》的技術與執行層面討論,它是否是一部完整而且毫無缺點的電影呢?我認為在諸多細節來看,《誰先愛上他的》值得改進的空間頗大,在聲音方面的運用仍有許多進步的可能。當然,更不用說是和其他入圍作品相競爭了。
不得不說,片中諸多在音效剪輯和音樂的使用上有不少像是沒對上影像動作,或是造成劇情斷裂、破壞流暢性的缺陷。像是片中黃聖球在邱澤家寫作業時,鉛筆在紙上的摩擦音效與黃聖球的動作不搭;或是重要的風鈴聲與畫面的風鈴不符。那首李英宏和萬芳演唱的《愛上你》插曲,出現在邱澤騎機車載著黃聖球,以及謝盈萱毛起來打掃邱澤家的過場,不少突然切斷音樂的安排讓人感到些許錯愕。
另外,當媒體讚揚雷震卿接手本片剪輯後,讓本片擠進金馬最佳剪輯之列之際,更加凸顯本片在整體執行的整合面上出現了細節不足,缺乏連貫性的小缺失。這些美中不足的地方,會是《誰先愛上他的》的致命傷?還是可以在不影響整體電影的情況下被評審接受?我認為在今年中國電影如此強勢又具競爭力的情況下,《誰先愛上他的》的狀態令人憂心。
但話說回來,《誰先愛上他的》整體的小故事格局,演員情緒高昂、每每處於衝突崩潰邊緣的緊張關係,其實相當符合大部分習慣鄉土家庭劇的觀眾族群口味。若不論今年的金馬獎,本片故事著重於角色間的衝突,演員間彼此劍拔弩張的對立關係,就演技的表現、演員個人突破而言,確實是《誰先愛上他的》的一大賣點。
到底「誰先愛上他的」,還是「誰先上他的」,劇情不斷問到這個問題:是小王?還是正宮?性的一時衝動,還是發自內心的真實感受?對愛情的渴望?對愛情的追求?其實在本片中都呈現了各自不同的立場,也看得出劇本希望探討許多當今社會對於家庭價值觀與多元觀點的野心。
劇情發展皆圍繞在陳如山所飾演的父親角色,從他的成長過程而延伸出的人物關係。不論是同性還是異性戀,或是老、中、青三個世代對於戀愛的,甚至是當事人在對於自己的性向探索時的心境轉變。足以看得出本片劇本對於探討議題的用心,觸及的面相相當廣泛。
然而,它探討這些話題的敘事深度僅點到為止、故事格局也侷限於角色鬥嘴的衝突,是我認為本片較為可惜的地方。但整體劇情的起承轉合,最終結局時,角色們互相諒解的編排,也凸顯了當今什麼事情都能夠被炒作的社會風氣,當觀點發生衝突的時候,我們除了需要尊重他人、接受不同觀點的聲音,「和解」和「放下」才是真的放過自己、避免陷入無解僵局的解決之道。就《誰先愛上他的》的整體概念來說,它確實切中了你我都有可能在追求愛情時的迷失,拋出了不少值得反思的議題。相信在看完電影後,結局的安排也能夠留給觀眾更多餘韻,反覆在腦袋中思考回味。
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XXY的推薦指數:★★★★★五顆星為滿分
《誰先愛上他的》我給★★★☆ 3.5顆星
感動催淚的家庭故事,喜劇包裝下的劇情,透露了社會對於家庭或愛情觀的轉變,相當大眾通俗的作品。
台灣上映日期:2018.11.02
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#誰先愛上他的
#dearex
#我不是工讀生
#我是你的好朋友
#XXY
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隨著時間的積累,家裡唯一一台摩托車,小奔騰如今也18歲了,趁著人夫謙生日,茜茜決定要讓家裡有添購一台新的摩托車了,沒錯就是 #Gogoro3Delight。
那天茜茜一如往常地騎著摩托車,騎車的同時,竟然眼睜睜看著我的機車鑰匙從鑰匙孔滑落,這心酸的景象,讓我的心中決定要把這台老車🛵換掉。於是我瞞著人夫謙,立馬下訂了一台Gogoro,打算在他生日的時候給他一個驚喜,沒想到他沒有為了這個生日驚喜而感動,反而因為這18年的老機車而落下男兒淚,只能說車子真的就是男人的小老婆啊!
就讓我們開箱Gogoro的同時,看人夫謙是如何不捨陪伴他青春歲月的小奔騰吧!
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又是我,快40的大叔,原本騎2005 YAMAHA GTR,但是氣缸漏油、曲軸異音、龍頭珠碗異音
等,再詢問網友及試乘的結果下,最後選擇了SUZUKI SWISH.辦到好花了73張小朋友,送
一年丟車賠車險。以下分享的騎乘心得是與原GTR比較。
車子加速
事實上以約3-4千轉速起步非常平順的,換句話是沒力的起步,以前的GTR油門ㄧ催是用衝
的,但SWISH就是緩緩的起步。如果要起步快,轉速要拉到6千上比較有力,而起步後的加
速就好了許多,起步後加速到60也是平順的,整個平順加速時,事實上汽缸的聲音是非常
小聲的。當需要加速超車時,才有有比較明顯的加速聲音,特別的是放開油門滑行時,幾
乎感受不到引擎煞車,可以平順的滑很久,也就是遠遠的看到紅燈就可以放開油門滑過去
,如果是喜歡機車拉轉速的聲音,這台不適合你
懸吊車體
這是這次換車比較有感的升級,我平時以小路居多,時速約60,在一些崎嶇不平的路時,
SWISH的避震吸震效果非常優異,以前的GTR在經過坑洞時,衝擊會直接傳到身體,快40的
我有時會覺得有點不適,但SWISH在吸收坑洞的衝擊效果非常優異,這點讓我非常喜歡,
過彎時的穩定心也略贏GTR,而高速巡航時速約80時表現與GTR相同
煞車系統
跟GTR一樣前碟後鼓,但不知道是不是新車還沒磨合好,後煞有點沒力,這還要再觀察,
前煞表現很線性。基本上跟GTR算同分
照明系統
SWISH的LED大燈,及日行燈都是有感的升級,照明的亮度不錯,但廣度及切線沒有魚眼(
跟一般路上看到的相比)來的好,不過都比我GTR的小盤燈泡好很多。
車廂空間,及坐墊
把GTR塞滿滿的東西移到SWISH也可以放得下,應該有算同分,而坐墊舒適度跟 支撐性比G
TR好很多,適合長時間騎乘,我上下班頂多單趟20分鐘左右。
缺點
油門間隙有點大,不過不影響騎乘。我身高165,雙腳 需有點墊腳才能雙腳著地,
結論
是台適合通勤的好車,但是如果要熱血的你可以有更好的選擇,例如SYM JET SR.但如果是
要台舒適平順的車,這台可以去試乘看看,有些店可以提供試乘(當然不是新車),通常
是老闆或員工的車。
2000公里換一次機油也是省時間跟金錢,油耗未來有機會再分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.6.218 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1612226243.A.BF7.html
※ 編輯: tony710519 (114.137.6.218 臺灣), 02/02/2021 08:40:35
※ 編輯: tony710519 (114.137.6.218 臺灣), 02/02/2021 11:16:08
000(舊換新台鈴加碼)
所以入手實際價格66700元
不是油門的間隙,是油門座與把手內管間的間隙
※ 編輯: tony710519 (42.72.132.10 臺灣), 02/04/2021 06:52:39
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