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「離岸風電國產化跳票，要求經濟部立即檢討躉售電價5.5元/度，別想圖利任何人！」

昨天黨團召開「離岸風電國產化面臨全面跳票 ，政府還要瞞多久？」記者會，跳票、工程拖延是事實，沒達成當初承諾國產化也是事實，既然如此，還需要用高過市價至少一倍的躉購電價來購電嗎？

國民黨團為國人荷包把關，具體提出三項主張：一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化應依比例檢討躉售電價。

孟楷指出，2018年承諾離岸風電國產化是民進黨政府，2021年離岸風電面臨跳票也是民進黨政府，難道現在我們還要用當初簽約的躉購價格，支付給廠商嗎？尤其蔡政府本來預計，2020年完成的風場108支，但是到了今年8月底只完成31支，只有30%完成率；進度嚴重落後，甚至當初要求水下基礎工程必須國產化的部分，都陸續改為國外進口原材料，因此經濟部是不是有必要告訴國人，當初承諾離岸風電國產化，到底在哪裡？

經濟部當初承諾離岸風電國產化的部分，包括有「單樁式」和「套管式」水下基礎工程，也就是離岸風電在海平面以下25公尺地基工程，目前「單樁式」國內有能力生產，但是海平面25公尺以下的套管式，工程專業和工程技術並沒有達到國產化要求。

請問經濟部，國外專業工程技術、專業船舶技術看來並沒有按計劃回饋給國內廠商，承諾國產化根本就跳票，因此繼續用2018年所簽訂躉購每度電5.5元高價合理嗎？我們要求經濟部必須向國人說清楚、講明白，同時必須檢討改進跟修正！

認真做、用心拚，為國人看緊荷包，預算當用則用、當省則省！這才是對台灣真正有利的事！

新聞相關:
#中央社
藍質疑離岸風電未符國產化 綠：要求政府助廠商解決困難
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202109030121.aspx

#聯合報
藍委質疑離岸風電國產化全面跳票 要求政府出面說明
https://udn.com/news/story/6656/5719693?from=udn-ch1_breaknews-1-cate1-news

#中時
藍委指控：外國風電業者假本土外衣 20年賺9100億價差
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210903002854-260407?chdtv

#ETtoday新聞雲
離岸風電進度落後　藍轟政策跳票、綠籲不要抹黑綠能
https://www.ettoday.net/news/20210903/2071160.htm

不要為了反而反（#鋼鐵少女）

▌離岸風電設施國產化跳票！
▌進口貨假冒國產品，價差圖利誰？

蔡英文總統最重要的能源政策「2025非核家園」，今年應該上線的離岸風電只有原定的60%，2021離岸風機預計完成291支，實際完成僅22支，達成率僅7.5%。

行政院副院長沈榮津在2016年擔任經濟部長時，負責執行離岸風電政策，當時的爭議點在於一度電應該是5.8元？還是歐洲風電的2.2元？其中差價高達3.6元。蔡政府因「2025非核家園」時間急迫，又限制於台灣海峽東北季風，1年只能施工半年，因此提供優惠價格吸引外資。從2012年到2015年，包括荷蘭、丹麥等西北歐風電廠，紛紛參於投標，每度電約在2.1元-2.5元，最後簽約價格落在2.2元。政府為了落實風電國產化，又設計了遴選制度，以每度電5.8元價格收購。但是預計到今年底，依合約應完成的291支風機，實際卻只完成22支，達成率只有7.5%。離岸風電發電量，預計完成933MW，實際也只完成557MW，達成率60%，明顯進度嚴重落後。

因為風電進度落後，就開始有人在背後動手腳，以彰化為例，原本該是水下基礎樁工程鋼構國產化，離岸風電開發商CIP在彰化風場水下建設因承包商世紀鋼自產能力始終無法到位，為了符合施工進度，經濟部工業局竟然特別「圖利」世紀鋼，特許同意進口韓國鋼鐵商Samkang，8套水下基樁Jacket替代。世紀鋼未經過經濟部工業局核准下，私下先買了南韓鋼鐵商Samkang　46套水下基樁，準備在台組裝，依照合約這46套基樁應該在2023年完工，換句話說，世紀鋼偷偷進口半成品，以進口或假冒自製品，價差至少50%，原本台電每度5.8元是必須國產化的電價，結果世紀鋼卻偷用進口貨假冒國產品，大賺差價。

這其中有沒有官商勾結？我們接獲吹哨，在8月20日上周五，前能源局長，現經濟部次長林全能前往世紀鋼喬48組水下基樁合約問題，我們要問林全能是否真有此事？近期跟誰打高爾夫球？前中小信保基金董事長蔡憲浩，行政院長蘇貞昌認不認識？是否曾經大力提拔？世紀鋼靠山到底是誰？

2025非核家園中綠能佔比高達20%，而離岸風電建置延宕，這個電力缺口蔡政府要從哪裡補上？是要繼續燒煤？還是天然氣？

因此具體主張：一、成立「離岸風電調閱委員會」徹查弊端。二、經濟部應落實離岸風電國產化政策，每季向立法院提書面報告。三、檢討未達國產化比例的離岸風電開發風場，應調降躉售費率。四、2025非核家園進度嚴重落後，沈榮津、王美花下台負責。

台船成功打造140公尺大型駁船，上周7月15日展開首航，未來此艘大型駁船將作為國內離岸風場承載大型構件專業運輸船，成為打造台灣離岸風電的重要船舶；而在未來投資方面，台船環海也已經規劃打造多功能大型浮吊船MIV，建立台灣本土離岸風場運輸與安裝工程能量。但其實先前台船原對打造造價約40億的大型升降船(TIV)態度保守，但卻於7月初卻提出將打造耗資65億至70億元的MIV船，其中轉折點何在？目前進度又如何？MoneyDJ團隊特定訪問到台船總經理曾國正來為我們說明。

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