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今日工事📝
終於可以公開了 消失了這麽久就是為了他‼️
#2021台中商車展 #fusoecanterFcell氫燃料商用概念車海外首發會 ✅
近年來 #環保意識 抬頭 電動車🛵 氫氣車 被瘋狂討論著 🔍♻️
結果 ‼️ 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司, Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd. 就直接給你們一台了👌
（拜託🙏查一下氫燃料的原理 真心很好玩 又很狂🙃）#台灣也是繼日本後首站發表的 🎉🎉🎉 ㊗️💯
最後 順利完成❣️
謝謝我的工作人員們💕 下次見❤️❤️
#記者發表會 #海外首發會 #主持人子姍 Fuso台灣總經銷 裕益汽車
封關在即，必看！
2021/2/1(一)
大家早，我是 LEO
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■每年的考題
封關前，投資人每年都為了抱股vs賣股收資金感到困擾，今年封關休假期間特別長，高達11天的連續假期，加上國內疫情出現變化，國際股市動盪，美國上演散戶軋空機構法人，民粹主義式的投機交易，讓市場增添幾許風雨欲來的前兆，加上印度神童的預言傳得沸沸揚揚，六星連珠的預兆將使全球疫情與金融市場出現劇烈變化，姑且不論其理論依據，在媒體與YT推波助瀾下成為散戶朗朗上口的預言，人心惶惶。
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■回到原點
遇到難解的習題，只要回到最原始的根本，靜下心來思考，就有答案。首先，股票市場最怕的是什麼？ 就是不確定性！例如：2019~2020年美中貿易戰談判過程的不確定性，每次都擔心會不會突然增加關稅，或者總統大選的不確定性，特別是勢均力敵的對決。因為不確定，就會有風險，只要新消息不利金融市場，馬上影響股市劇烈波動。
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突發性利空，完全不在市場的預期，我們稱之為黑天鵝事件，例如美國 911恐怖攻擊事件，或是日本311福島核災事件，事前完全無法預料，一旦發生股市的反應就是驚天動地！
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回到目前面臨的情境，新冠肺炎產生變種，國際疫情仍未獲控制，國內疫情爆發本土案例，醫院內遭受感染，目前都控制在防火牆內，風險鎖在可控制的情境。這是不確定性？擔心疫情在過年期間擴大！是！但這種情境，筆者稱之為可預期的不確定性，就算真的發生，市場早就做好預期，反應不至於太劇烈，想賣得早就賣光了。
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■逆向思考
過年前，目前聽到的市場聲音，無論是丙種、主力、大戶、散戶、投資專家、甚至外資法人，一面倒全部都是減碼、賣股、甚至出清的聲音，當然法人、投信、外資無法出清，部位太大只能用期貨部位來鎖住風險，或者調整現股的佈局。
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當股票上漲的時候，大家聽過一句名言，人多的地方不要去，形容散戶瘋狂追逐的股票不要碰，人手一張的時候就產生過熱的跡象，就像去年的天國一輝、DR股之亂、風電、太陽能，今年的航海王、鋼鐵人甚至600元以上的台積電，可是顛倒過來，當封關前市場一面倒賣出股票，抱股過年的少數人，不一定會是錯的那一邊，因為過年後賣掉的那些人，還是會回補股票！
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■總體經濟當靠山
過年休假11天，對某些人來說很長，對法人、對眼光看得遠的人來說很短，筆者請問大家第一個問題，美國維持歷史最低的利率，直到 2023年這件事，歐元區利率維持負 0.5%，持續每個月購債撒錢，全力拚經濟，全力對抗新冠肺炎疫情這些事，會有任何改變嗎？利率政策、貨幣政策、財政政策、美國市場的通膨、失業率都不可能在這11 天發生大變化，如果疫情有變化，只會更寬鬆，灑更多錢！
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第二個問題，請問台積電領先全球的晶圓代工地位，會因為這11天被英特爾、被三星超車？或者台積電這11天產能或訂單就不見了嗎？過年期間它還是被來自全世界的訂單追著跑，甚至美、日、德各國車廠追著台灣政府，施壓台積電拜託幫忙撥出產能優先生產車用晶片！
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其實第二個問題，大家應該套用在自己投資的公司上，問問自己，你當初投資的原因與理由有改變嗎？產業的趨勢會因為這11天的休假而改變嗎？如果因為年前市場的追殺而超跌！你該低接還是跟著殺出？
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■團隊看好的產業
我想上面這幾個問題大家想一想應該都知道答案，剩下的就是克服心理的恐懼與做好資金控管而已，筆者認為電動車的趨勢，2030年起各國禁售汽柴油車不可能改變，將來更會朝自駕系統前進，電動車只是選項一，氫氣車也有可能是未來的主流之一，相信大家能夠認同吧。
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其次，第三代半導體材料氮化鎵、碳化矽的應用也連結到電動車，無庸置疑，技術領先者趁跌絕對是最佳進貨時機，更何況它們也是被訂單追著跑，過年趕工加班拼命做訂單！
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工具機產業，經過貿易戰、科技戰、疫情、台幣升值準備迎接新一輪的產業升級，某些公司會脫胎換骨，長線具備波段翻漲的價值。安控產業，經過幾年的沉潛後，美中關係變化後，將迎來新一波的轉單商機。
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投資很難，除了要了解國際市場脈動，總體經濟變化，產業結構趨勢，個股財務分析，最難的是獨立思考，克服人性心理面的恐慌，希望這篇文章能幫助大家，仔細思考後，找到自己的決定！
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如果你的朋友還不知道如何做決定？抱股或是出清？請分享這篇文章給他⤵
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指數再創歷史新紀錄，還在懷疑現在是多頭的朋友，未來恐上到空頭首班列車!!
專欄介紹聯發科大賺60.14%，你抱得住嗎??
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台股再創萬點新歷史；順勢而為做多較易賺錢
歐美股市漲多持平，資金回流亞洲股市，韓國、日本、陸股都再創新高，台股也不落人後，在台積電、聯發科領軍之下，突破上波高點10664，加權指數周K線開高收高，收再10724.09點，順利達成萬點滿百天的歷史新紀錄，籌碼面，三大法人由賣轉買，大戶、散戶同步回歸，融資餘額再創今年新高，帶動台股成交量緩步成長，新台幣兌美元收在30.1附近，籌碼穩定有助於台股持續再創新高；技術面，台股上波回測10250點後，形成一個W底，本周再創新高，若指數能在下周持續不斷再創新高，則為確實突破的攻擊訊號，反之，若下周指數就馬上跌破10600點，或10天之內無法再創新高，此突破則為假突破，建議短線追高操作的朋友要嚴格遵守紀律，確實執行停損停利策略，另外，雖然盤面上主要上漲個股為台積電與聯發科，相信很多朋友手上的股票都沒漲，請各位再耐心等待一陣子，從過去的經驗觀察，通常多頭走勢都是由幾支個股率先發動，最後蔓延到大部分的類股都在上漲，現在多頭訊號才剛起步，各位手上的股票都有機會再漲，真的要擔心請等到大部分的個股都在漲，只有你手上的股票沒漲才需要擔心，請記住現在是多頭，作多比做空容易賺錢，除非有很確定的消息，不要看到股價漲高就想空，也不要看指數大漲，去買一些低基期的個股，正所謂可憐之人必有可恨之處，長期無法跟隨指數上漲的個股必定有其原因，未來指數回檔時，這些類股恐持續下跌，建議少碰為妙。
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電動車相關類股值得大家思考布局
極端氣候不斷，節能減碳成為全球一致的目標，未來各種綠能車可能取代現行燃油車，最近汽車產業最熱門的話題就是電動車與氫氣車究竟誰是未來的主流，電動車充電時間過久，目前充一次電至少要30分鐘以上，而氫氣車雖然充氣時間只要3-5分鐘，接近傳統汽油車，但充氣站造價不斐，平均一座氫氣充氣站要價1.4億台幣，此外，大部分的氫氣都採用電解水的方式製造，會產生額外70%的能量耗損，加上儲存、運送都需要低溫高壓的環境，為了生產、儲存與運送氫氣所產生的碳排放量恐不亞傳統燃油車，氫氣車的環保性能令人質疑，要尋找未來主流類股時，建議仍以電動車相關產業為主。
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汽車電子持續成長；選擇汽車PCB命中率較高
這幾年不知道大家在坐車的時候有沒有發現到，車上的電子設備越來越多，如電子儀表板、胎壓車測、圖資系統或夜視系統等，最後甚至可能發展至無人駕駛，也就是說未來不管未來究竟什麼車成為未來的主流，汽車電子市場規模不斷擴大是既定的事實，根據調查汽車電子佔整車成本比重在1990年時只有5%，2000年時增長一倍為10%，2015年時再增至35%，預估未來將持續成長，而汽車電子包羅萬象，台灣上市櫃市場中，汽車電子類股就涵蓋了各種被動元件、雷達、PCB與連結器等，很難判斷哪項產品能持續穩健成長，唯一確定能持續穩定增長的就是PCB產業。
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全球汽車PCB龍頭---敬鵬(2355)值得大家思考布局
印刷電路板(Print Circuit Board, PCB)號稱電子業之母，無論何種電子產品，幾乎都需要使用電路板，因此投資汽車電子最安全的選擇即為PCB產業，加上台灣發展PCB產業歷史已久，上下游供應鏈完整，競爭力強，全球市占率高達30%，大量應用於電腦及周邊設備、通訊產品、汽車與軍事等，根據市調統計，一輛中高階車款PCB使用數量已達30片，平均產值也從40美元提升到60美元，頂級車款甚至高達120美元以上，因此台灣許多也有許多PCB廠商切入汽車領域，包括敬鵬(2355)、健鼎(3044)、欣興(3037)、先豐(5349)、燿華(2367)、志超(8123)、泰鼎-KY(4927)與競國(6108)等，其中起步最早、汽車佔比最高的是敬鵬(2355)，全球市佔率高達13%穩坐龍頭寶座，從基本面來看，敬鵬營收逐年穩定的增長，從2012年的1億成長至現在的2億左右，五年間大幅成長兩倍，近期毛利率受新台幣對美元升值與銅價大漲的影響，毛利率衰退約4%，預估未來台幣對美元升值空間有限，銅價上漲趨勢趨緩，有望帶動毛利率回穩，提高每股盈餘，另外營收成長也可以降低毛利率下降的衝擊，股東權益報酬率則穩定維持在15%左右，近五年現金股利平均為2.5元，以目前股價60.7計算，現金殖利率高達4.1%，遠高於定存與公債的利率，可以借用股利以長護短，也就是如果操作短線被套牢，至少每年還有超過4%的股利，放久了股價就會慢慢漲回來，也就是巴菲特的恩師葛拉漢所提及的安全邊界的概念；另從技術面來觀察，股價上波最高漲至77.3，之後受毛利降低影響，股價持續下跌，最低跌至51.1元，然後持續在51-64之間盤整，以還原權值來看股價會發現，敬鵬股價從上市以來持續穩定上漲，多頭走勢從未改變，相信只要有耐心等待，一定能從中獲利，問題是如何切入買進？建議以下三種時機投資敬鵬。
1.技術指標KD在20以下時觀察，若股價未跌破55元可以用部分資金投資。
2.重大利空跌幅有限，並伴隨著歷史天量，則可用部分資金投資
3.股價回測季線(56元)後，三天未再創新低甚至反彈可適量投資
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