【期待台灣的大河繼續流淌】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
今天《斯卡羅》播映完結篇，不知道你有追嗎？
很多人是因為斯卡羅，才了解羅妹號事件，以及台灣原住民第一個對美合約《南岬之盟》。公視之所以拍這部劇，確實就是參照NHK拍大河劇模式，要帶國民認識自已的歷史。一集1550萬的預算，也追上日本大河劇一集約6000萬日幣以上（因為台幣升值，約合當今匯率1500萬）的規模。這是獲得前瞻計畫預算的支持，才拍得出來。
前瞻計畫中，不只拍戲，還有一項「#再造歷史現場」計畫，其中「牡丹社事件、羅妹號事件」就是37項計畫之一。
這計畫除了改善「羅妹號與牡丹社事件」相關場域點及聚落觀光環境，將歷史、地理等文化資產納入地方教材，進行多族群的歷史研究，也將鼓勵歷史巡禮觀光、紀錄片拍攝、甚至文化商品的行銷，來促進國民和歷史現場的互動。
以前，誰知道大家常去的墾丁，在南國的海灘風景之外，還是台灣最早外交折衝的戰場？ 這次屏東縣政府雖然隨著《斯卡羅》的上映，有推出特展和相關旅遊資訊，不過我認為，還是遠遠不夠。
在日本的大河劇每集最後，都會有2、3分鐘的「#大河劇紀行」，例如2016年播映《真田丸》時，每集最後就是「真田丸紀行」，我們就曾到大阪心眼寺的真田幸村出丸城遺跡參觀，當時大阪城、大阪歷史博物館也都因應大河劇，推出特展活動，作為城市行銷一部分。而一些更鄉下的城鎮，若作為大河劇故事的場景，更可能設立臨時展覽館，全鎮整年都推出觀光活動，這些都能隨戲劇創造週邊附加效益。
前瞻計畫中的「再造歷史現場」計畫相當多元，主題包括眷村文化、戰地文化、大航海時代文化、礦業文化，以及紙廠、糖廠、菸葉廠等產業文化資產的活化與再生，就是要在其中，呈現台灣這個國家是如何形成的，2017年起已核定37項計畫，投入超過60億元預算。
其中，在高雄就有「#左營見城」和「#興濱計畫」兩者，大家能想像，未來有大河劇以左營鳳山雙城的情愁，或是以哈瑪星港市的浪漫情懷為背景，塑造出家族興衰時代變遷的故事嗎？
這些是2017年前後才種下的種子，或許幾年後就有機會開花結果，我們也能更容易的和下一代，講述台灣這個國家的歷史故事。
對了，在某些人眼中，這些都叫做文化台獨喔～
台灣 歷史 博物館 商品 在 [新聞]台灣歷史博物館將仿古商品當古董- 看板Railway 的美食出口停車場
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2730257
鬧大笑話？作家揪錯台灣歷史博物館 轟將仿古商品當古董
2019-03-18 07:51記者陳文嬋／高雄報導
收藏超過兩萬張火車票並著有《老火車票說故事》一書的作者倪京台今表示， 國立台灣
歷史博物館竟把「文創商品」當「古董」，火車票「穿線孔」與「剪票缺口」分不清！
收藏超過兩萬張火車票的鐵道興趣愛好者倪京台今指出，隸屬文化部的國立台灣歷史博物
館典藏網站，竟把一枚市價不到百元、文創業者出品的金屬製阿里山火車票造型鑰匙圈，
歸類為民國66年的古文物；又誤把早期莒光號車票上的穿線孔當成剪票缺口；甚至還把火
車票造型的競選文宣也歸類成車票。
他直指隸屬文化部的國立台灣歷史博物館典藏網站，對於火車票收藏的內容與說明，錯誤
百出，鬧了大笑話，感嘆這種種錯誤，顯見國家級博物館不重視與不尊重台灣鐵道歷史與
文物。
倪京台說，最近與朋友瀏覽國立台灣歷史博物館典藏網站，無意間發現館方關於鐵道車票
相關藏品錯誤百出；其中最離譜的錯誤，是誤將鐵道文創業者仿古老阿里山車票造型製作
的金屬鑰匙圈，誤以為是真正民國六零年代的阿里山古老車票真品，甚至還將文物名稱註
記為「民國66年嘉義至獨立山鐵製車票」，文物的「準確日期」還標註為「1977/9/28」
。一個幾十元就買得到的鑰匙圈，竟被館方變成了古董市場數千元起跳的老車票，保守估
計價值就差了50倍。
倪京台解釋，台灣在民國六零年代物資缺乏，從未出現過金屬製車票；他拿出同年代的車
票指出，當時的車票都是紙製的，而又以厚紙板的車票為主，這是國際間通用的格式，被
稱作「愛德蒙森式鐵路車票」（Edmondson railway ticket），最早是由英國鐵路站長湯
姆士‧愛德蒙森（Thomas Edmondson）於1840年代發明，在日本稱作「硬券」，中國大陸
則稱「硬板票」，方便剪票並以軋日機軋上乘車日期。倪京台打趣說，國立台灣歷史博物
館「鐵製車票」的說法實在很有創意，不知是誰的傑作？
此外，倪京台又指出網站上有一張民國86年汐止至松山的莒光號車票，其文物描述中「車
票左下角已打洞，應為使用過之車票」的說法，完全錯誤。
倪京台解釋，當時車票左下方的小圓孔，名為「穿線孔」，顧名思義，它是讓「線」穿過
使用的；在車票印製過程後期，票務中心為了方便計數，會用棉線將一百張車票串成一捆
，並貼上封籤，再送往請領車票的車站。國立台灣歷史博物館誤把車票上的穿線孔當成剪
票缺口，實在令人很無言。
另外，倪京台也補充說，同在「車票」這一個文物類別中，還有火車票造型的競選文宣，
明明上面印的是「臺灣鐵路橘」，卻也被列為「車票」，不知是否分類錯誤？
倪京台感慨表示，隸屬文化部的國立台灣歷史博物館竟會發生這些離譜錯誤，顯見館方對
於台灣鐵道歷史文物的知識相當缺乏，他可以當志工無償擔任館方鐵道車票類藏品的顧問
，也願意把一些珍藏的火車票捐給館方，只希望國家級的博物館能更重視且更尊重台灣鐵
道的歷史與文物。
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