有好多人敲碗問過我的一個問題，就是「韓文要怎麼學才好？」
其實學韓文的方式很多，而我試過自學、線上家教、以及直接飛到韓國來念語學堂。覺得每個方法都有優點，當然也有缺點。包括正確度、時間彈性、預算、效率…等，每個學習方式都會有各自的強項。
這次分享了我用這幾個方式學韓文的心得。還有我自己學過英文、法文、越文、韓文…這幾個語言，所感受到的訣竅。其實訣竅都是技法，最重要的還是心法！也就是對這個國家的好奇對、這個語言各種影視歌作品的喜愛，用多個管道去感受這個語言和文化。
韓國觀光公社台北支社最近推出了一系列的「在台即刻遊韓」的活動，就是從購物血拚、韓劇到韓國飲食，讓大家在出不了國的現在，也能夠透過網路，在線上就感受一下在韓國吃喝玩樂的過程。
像是8月26號開始的蔘入韓國，帶大家了解人蔘，還有機會獲得正官庄飲品&防疫實用小物。而9月9號開始的「饗遊韓國」，獎品包括了在台韓食餐廳餐券、江原道江陵咖啡糖、濟州Omegi年糕的DIY包…等。活動超多，獎品也是一波接一波！而且他們的粉專內容都圖文並茂很用心，推薦給大家！
【韓國觀光公社】最新代言人Brave girls以影片宣傳五種Level Up的魅力韓國，詳情請見Imagine your Korea頻道：
https://www.youtube.com/watch?v=D8e_W8T0JsY
也特別感謝韓國觀光公社台北支社，贊助播出Fion焢韓集新一集的podcast「我怎麼學韓文？從自學、線上家教、到韓國語學堂」
05︰20 為什麼會在越南開始學韓文？
10︰40 一開始先自學
14︰00 來韓國念語學堂︰梨花+西江
18︰30 韓國念書，要選首爾？釜山？還是…？
24︰00 語學堂班上的六十歲爺爺
27︰20 學外語的好方法︰念Rap？
39︰00 背單字no，造句子yes
40︰50 韓國老師or台灣老師？
44︰30 司機聽不懂我要去哪裡
48︰50 我媽聽不懂龍哥的中文🤣
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台灣飛首爾時間 在 [資訊] 2023年夏季台灣韓國航線整合班表- 看板Korea_Travel 的美食出口停車場
疫情總算走到盡頭，台韓觀光交流在航班恢復下迅速回溫，2023年夏季班表展現有別於過
去幾季的全新風貌。
2023年台灣-韓國航線夏季班表(Google Drive外部連結)
(更新頻率:不定,約每15~20天)：
https://bit.ly/twkr23s
(預設字體Noto Sans/Arial，實際依使用者設備支援字體而定)
*本表滾動式更新，部分航班可能因事業計畫更動取消或增/減班。
實際可訂位航班請洽各航空公司官網。
首爾、釜山、大邱、濟州航點均大致恢復疫情前的班次，
尤其台北首爾、台北釜山航班幾全數恢復。
持台灣護照以觀光目的入境目前不用申請K-ETA，惟務必注意護照有效期限。
本季概況：
1. 醞釀超過8年，"高雄金浦"展翅飛翔臨門一腳
2. 華航次世代A321 Neo客機投入台北釜山、高雄仁川
3. 台灣虎航復航大邱，首爾時間帶回復超紅眼
4. 易主再易主，易斯達航空戲劇性死而復生。金浦濟州先行，規劃Q3後半重返台灣
5. Aero-K Q2首開國際線(大阪)，並規劃清州台北(暫定Q3內,視新機引進狀況)
6. 江原航空A330客機飛航台北。停飛麗水襄陽航線、規劃開設仁川出發航線(首發越南)
7. 濟航集中火力在仁川，北/高-濟州本季幾無望，高雄仁川有復航計畫
8. 德威總部遷址大邱，全力發展大邱、仁川雙樞紐，並建立清州次基地(首波國際線峴港
(1月)、曼谷(4月)、大阪(6月),次波延吉、芽庄)。雪梨穩定營運，長程線今年目標開航
比什凱克、札格里布
9. 韓航釜山復航，A220執飛；桃園仁川A380期間限定，旺季777執飛
10. 韓亞航、長榮桃園仁川均恢Daily 2
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.154.226 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Korea_Travel/M.1679746269.A.743.html
話說3/29復航班次要用皮卡丘彩繪機飛耶！
當初的時空背景是全球景氣超旺+韓日齟齬+物價相對低+低成本航空沒能力飛中長程，
所以運能通通灌來台灣，衝座位數、佔有率、營業額，供給大增所以價格亂殺。
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.154.226 臺灣), 03/25/2023 21:05:05
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.154.226 臺灣), 03/25/2023 22:18:53
https://www.twayair.com/app/serviceInfo/specialFlightSchedule
最一開始固定飛松山金浦，現在基本上得碰運氣。
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.154.226 臺灣), 03/25/2023 22:49:03
我手上有這十年來超詳細的航線航班變化row data
計畫歸計畫，實際要真的做到才算，要不然畫大餅誰都會
上半年2架，下半年5架 上半年應該沒問題 下半年的部分密切觀察中
只是折扣幅度比疫情前小很多，加上放票較少，所以現在很少貼上來
您還是可以在每週一早上留意一下官網價格變化
※ 編輯: dbdudsorj (42.74.60.32 臺灣), 03/26/2023 14:22:24
脈絡是這樣：
15'台韓航約換約，新增高雄金浦航線雙邊各7班。16'台灣配給2家，
韓國沒配->金浦/仁川機場戰略整合，仁川有飛的航線金浦原則不飛+民代抗議噪音加劇
金浦跟仁川不同營運單位，兩邊常有較勁。後來金浦越來越不行，政府又說要振興金浦，
所以默默地又要推動高雄金浦了，但噪音問題還卡著。卡到現在終於有點曙光。
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.87.111 臺灣), 03/28/2023 12:48:39
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.74.243 臺灣), 03/30/2023 12:03:31
光州的話 目前西南部經濟頗差 而且目前是西南部出境淡季 這季班表應該很難回來
是網路不好跑不動嗎？？
一週)，通常是台北濟州/大邱。月初第一天(左右)推出當月、下個月跟下下個月的一般促銷
。
濟州航空則是每個月第一週有會員特價，但更常有突發的特定航線特價，整體比較沒規律。
八字有兩撇的是AeroK，不過還是看新機引進實際狀況。快的話拼7月初以前，慢的話Q3以內
。清州國際線初期飛東京(6月~,未定)、大阪(5月,即將開賣)、台北(7月~,未定)，航班時間
均未定。
復活的易斯達航空也有類似規劃，不過照先後順序看來應該是23/24冬季班表的事了。
至於光州航線這季應該比較辛苦，這條航線靠韓客比較多，偏偏西南部的經濟不太妙。
4/20更新 清州航點在地方政府大力推動下，除了AeroK預計暑假前開航之外，另外還有兩家
業者積極評估中。
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.81.67 臺灣), 04/16/2023 19:53:57
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.171.141 臺灣), 04/20/2023 21:31:03
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.175.247 臺灣), 04/24/2023 18:41:04
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.76.54 臺灣), 05/03/2023 14:10:19
不宣傳、不廣告、不發新聞稿，默默地調整價格
最近台北大邱單程未稅950或 920（根據出發地）正在進行中
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.75.57 臺灣), 05/08/2023 12:56:38
6月底開始的全新氣象！
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.75.57 臺灣), 05/12/2023 16:29:25
桃園-襄陽航線7~10月未定。
當初發照的時候規定特定年限內不能移轉營運機場，如今年限已過，因此部分股東早有醞
釀出走仁川，然而這又牽涉這幾年江原道提供的各項優惠與補助規則，出走的構想一直被
江原道政府挑戰與威脅。
新資金抵達在即，江原航空的最大股東就要換人。據規劃，將再引進飛機以達到韓國政府
「最低5架」飛機的要求，但引進機種未定。
目前所有國際線停飛至6月底，7月後航班俟新最大股東想法而定，暫無定論。A330-200客
機究竟要止損歸還，還是乾脆多租幾架，目前兩派討論中。
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.75.57 臺灣), 05/14/2023 00:00:28
您要去寶城的話，建議可從首爾搭國內線到光州後換公路客運，或搭高鐵到順天換公路客運
從金海機場附近的沙上轉運站直接搭到寶城也是個辦法，單程3小時左右，早上7點首班車紅
眼航班可以拼拼看
※ 編輯: dbdudsorj (42.79.164.231 臺灣), 05/16/2023 10:26:48
順天到寶城如果想搭火車也是可以，但班次極少不好利用（不過沿途景色優美，而且這段載
客率低得可憐，可以坐得很自在
※ 編輯: dbdudsorj (42.79.164.231 臺灣), 05/16/2023 14:26:11
他航新闢暫無聽說，不過濟州是獎勵旅遊熱門目的地，看看再來有沒有機會先飛包機。
更早之前遠航有定期航班，華航、復興也飛過季節包機(華航時間帶後來變那霸航線)
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.185.156 臺灣), 05/18/2023 14:48:23
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.88.87 臺灣), 05/22/2023 22:00:35
今年暑假尤其7月台灣出發超旺，到7月中旬開始韓國也開始旺季，機位更滿。
今天是德威這波7~9月特價的最後一天，但這波特價放票很少，幅度也不怎麼樣。若價格在
允許範圍內可參考一下。
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.152.155 臺灣), 06/04/2023 12:56:23
價格方面，高雄發7,8月週一、三相對低，金浦發7~10月週三相對最低；7~9月週一相對低
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.152.155 臺灣), 06/05/2023 23:22:38
韓亞航目前持股約42%，嚴格說來釜航跟首爾航空目前是競爭對手
不過飛機引進略有延遲，大阪延到七月開航，台北因此還未全部定案。
同樣有開航計畫的德威、真航按航機調度和時間帶看來，也是飛紅眼的機會高。
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.200.238 臺灣), 06/10/2023 21:51:13
開賣短短30分鐘內有買到機票的超級快手大概這幾天會接到改成高雄仁川的通知。
全資持有那個廢到不行
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.198.110 臺灣), 06/13/2023 23:55:06
四家傳統航空均已開賣，但價格仍高。
低成本航空中，易斯達航空會復航台北首爾。
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.133.99 臺灣), 06/15/2023 21:59:42
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.158.5 臺灣), 06/18/2023 12:00:25
真航空下週一九點開賣，同步進行跳樓特價
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.191.118 臺灣), 07/13/2023 21:26:59
真航空年度大型特價
7/17 13:00起（台灣時間/台北航線)
適用期間為23/24冬季班表
僅台北-首爾航線參與
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.191.118 臺灣), 07/16/2023 22:15:46
準備，預備！
台中還在喬，11月的時候應該有了(吧)
德威下禮拜要先大特價
但如果善用德威的各種折價券，是可以參考一下德威
尤其最近泰國航班大爆發，價格下降不少
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.174.190 臺灣), 08/01/2023 13:14:37
假如初四以後出發，是可以稍微觀望低成本航空
今年Q4比較淡是因為選舉，但明年過年已經選完了，現在看來會很旺
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.193.222 臺灣), 08/06/2023 22:26:38
釜山一哥特價放票沒在小氣的，不要太熱門的日子基本上不難買到
倒是高雄航線時間應該會微調，現在這時間有點不合邏輯
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.197.166 臺灣), 08/09/2023 15:46:20
聖誕節韓國放 而且大家心態通常一路鬆到元旦，所以聖誕前後要避開韓客的動線
時間跟他們相反，然後不要卡到台灣的元旦假期
一般來說韓國線冬季班表卡很多節假日
不特別旺，但淡季也不明顯 (一方面冬季班表也比較短)
現在國際線核心是仁川、大邱、清州
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.197.166 臺灣), 08/10/2023 00:49:42
這條航線冬季班表續飛
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.146.228 臺灣), 08/11/2023 22:05:14
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.146.228 臺灣), 08/12/2023 22:05:41
加上易斯達回歸、可依航空加入，首都圈的供給持續增加
(話說現在就賭櫻花季的期間心臟要很大顆餒
不過根據虎航拖到最近才釋出的台中-澳門航線看來，台中釜山冬季應該是沒辦法了
虎航好像機師不太夠
※ 編輯: dbdudsorj (36.225.86.21 臺灣), 08/31/2023 23:25:55
高雄金浦航線暫時取消，實際開航日未定
高雄應該就常駐至少兩架A321了
而且釜山航線供需失常,韓客來台比重增加 但沒人放大機型或增班
導致台客出發票價不但下不來,冬季班表票價基礎還略漲
8K甚至可能是23~24冬的地板 (24 2月中~3月底除外)
假設要試試看低價且又是正常航班時段，去程可能得配可依航空(清州航空)台北-清州
搭配高鐵五松(清州機場附近)-釜山大約1.5小時這樣
首爾反而還有很多彈性
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.144.114 臺灣), 10/01/2023 16:10:56
10月底到11月中下旬韓國線很滿
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.144.114 臺灣), 10/02/2023 21:38:41
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.144.114 臺灣), 10/05/2023 21:58:08
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