【#萬安日誌|跟上減碳國際趨勢!試乘電動三輪車】
很開心這次受蓋亞汽車(Gaius Automotive Inc)邀請,試乘他們研發的新型載貨用電動三輪車!蓋亞是專注在商用電動車研發的新創公司,像是這款新型三輪車,就能作為郵務車或物流配送使用。事實上,幾年前我也曾參訪他們位在台中的廠房,這次的試乘,可以看見在功能設計上又有許多改良,除了符合減少碳排的國際趨勢,更讓我看到台灣新創的發展潛能!
氣候變遷對環境的影響與日俱增,怎麼減緩地球「發燒」的速度,是我們當前要面對的重要課題。放眼鄰近國家,日本正研究最遲2030年中期完成「100%電動化」,不再販售純燃油汽車;英國宣布2030禁止汽油動力車款,美國加州也將目標訂在2035年!這些國家所做的努力,都是為了將全球氣溫升高幅度控制在攝氏1.5度以內。
過去我身為執業律師時,也經常協助新創團隊解決法規面的問題,我一直很佩服他們追求夢想、立即行動,不斷跳脫傳統框架的作法。我也期待新創團隊的伙伴們,持續透過創新思維與社會結合,共同面對氣候變遷,讓我們的後代子孫享有低碳永續的未來,也讓台灣變得更好!
#為你想更遠做更多
#蔣萬安
台灣載貨電動三輪車 在 龍貓大王通信 Facebook 的最讚貼文
五年前的上海回憶。五年後,台灣的電動機車也滿街跑了。
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#偉大祖國日常 Day 4
上海機車多,它們來去無蹤,它們在馬路上、在人行道上、甚至在對向車道上。沒有什麼擋得住它們,行蹤可比鬼魅,不只是因為它們是機車,是因為它們大多無聲無息---因為它們大多是電動車。
目前上海電動車的數量之多,令我瞠目結舌,宛如上個世紀西方人士見識到中國大陸的單車大軍一般驚恐。當早晨晨雞初啼,地平線上立刻浮出一片黑壓壓奮力踩著踏板的自行車騎士,這番景象依舊,只是人人胯下騎著的不再是自行車,而是電動車。上海的電動車包括了電動機車、電動三輪車、電動腳踏車等,汽油機車反倒變成了雞群中的鶴,許久才能聽到的催油聲反倒有種時不我予的淒涼感。
這些電動車來去自如,風馳電掣,沒有它們不能走的路,加上只有微弱的輪胎轉動聲,你根本無法掌握何時它們會從背後出現,而當你聽到聲響想要閃躲時往往為時已晚,此時最好保持原來行進方向與速度,不加理會,天賦異稟的騎士們自會巧妙地如穿針引線與你擦身而過。在地居民似已見怪不怪,也沒人會停下來大罵幾句,反倒是來自世界各地的觀光客往往成為不幸的被害者,才來不過幾天,已經聽過四五次女性花容失色的尖叫,有的是猛一發覺身後有車,立刻左右退避,反倒與轉彎不及的騎士撞在一起;有的是根本沒有意識到人行道也是電動車的坦途,被騎士們大膽的駕車技術嚇得花也萎了。
上海的電動車各式各樣,足以看出電動車在上海市場的普及率之高。在這裡可不是只有白領高層騎電動車,最多的是外賣、快遞、與載貨的工人階級,他們騎的電動車也不是金枝玉葉純白無機的藝術品。車身通常全黑,沒有彩色塑膠外殼,車骨外露,宛如鋼筋鐵骨的野獸;腳踏之處有著大鐵鍊捆住踏板,應是電池擺放之處;騎士大多不戴安全帽,披頭散髮讓風擁抱全身,看起來就像《瘋狂麥斯》或《北斗神拳》裡的未來末日暴走族一般狂野,只是他們不茹毛飲血,只是一般勤奮賺吃的勞工罷了。
但上海的城市交通風景並不是一齣由電動車主演的默劇,每個早晨上海的上班車潮仍然轟然作響,完全拜電動車騎士過於發達的右手拇指所賜:他們無所其極地按喇叭。前面有車不走時按喇叭、前面有人不閃時按喇叭、有兔崽子想逼車時當然按喇叭、有行人擋住我綠燈右轉時也要按喇叭、有行人擋住我闖紅燈時還是要按喇叭、甚至紅燈大家都不動時也可以按按喇叭,反正無論何時都有人按喇叭,我與他們同在。
按喇叭通常是透過音波示警前路的其他車輛,但這種憑藉大家良心與恥度的示警法不是何時都奏效,除卻剛剛提到的闖紅燈也按喇叭,如果一台前行的小電動車遇到了左轉的大公車呢?想必大多數機車騎士都會默默等待公車快過,但那可不是上海Style,在這裡,小蝦米也敢對抗大鯨魚,公車不讓我過,好,你大台,我可以等你,但喇叭卻不能少按。在公車司機好整以暇地轉動方向盤的同時,電動車騎士可是死魚睜眼地緊盯司機,拇指一樣死死地按住喇叭,兩人就這樣四目相交你儂我儂,心裡的怨恨透過震耳欲聾的喇叭聲傳遞四野,直到公車都轉了彎遠去,有些騎士還要不死心地再叭上兩聲以示抗議,充分地表達了今天是俺好心你別騎爺頭上的心情。人家說上海人精明計算又好鬥,這話也許誇張了點,但幾乎每天都看得到這一番機車鬥公車的鬥雞劇,倒真讓我大開眼界。
電動車如此流行,電視上也看得到甄子丹在賣車子電池的廣告,不禁令人好奇,台灣也在各縣市推廣電動車數年,是什麼讓上海這樣的國際大都市比台灣還快普及?不管如何,上海的電動車風景又是一個奇妙的fantasy,令我著迷。
台灣載貨電動三輪車 在 龍貓大王通信 Facebook 的最佳貼文
#偉大祖國日常
【來無影去無蹤的電動機車】
上海機車多,它們來去無蹤,它們在馬路上、在人行道上、甚至在對向車道上。沒有什麼擋得住它們,行蹤可比鬼魅,不只是因為它們是機車,是因為它們大多無聲無息---因為它們大多是電動車。
目前上海電動車的數量之多,令我瞠目結舌,宛如上個世紀西方人士見識到中國大陸的單車大軍一般驚恐。當早晨晨雞初啼,地平線上立刻浮出一片黑壓壓奮力踩著踏板的自行車騎士,這番景象依舊,只是人人胯下騎著的不再是自行車,而是電動車。
上海的電動車包括了電動機車、電動三輪車、電動腳踏車等,汽油機車反倒變成了雞群中的鶴,許久才能聽到的催油聲反倒有種時不我予的淒涼感。
這些電動車來去自如,風馳電掣,沒有它們不能走的路,加上只有微弱的輪胎轉動聲,你根本無法掌握何時它們會從背後出現,而當你聽到聲響想要閃躲時,往往為時已晚。
此時最好保持原來行進方向與速度,不加理會,天賦異稟的騎士們自會巧妙地如穿針引線與你擦身而過。在地居民似已見怪不怪,也沒人會停下來大罵幾句,反倒是來自世界各地的觀光客,往往成為不幸的被害者。
才來不過幾天,已經聽過四五次女性花容失色的尖叫,有的是猛一發覺身後有車,立刻左右退避,反倒與轉彎不及的騎士撞在一起;有的是根本沒有意識到人行道也是電動車的坦途,被騎士們大膽的駕車技術嚇得花也萎了。
上海的電動車各式各樣,足以看出電動車在上海市場的普及率之高。在這裡可不是只有白領高層騎電動車,最多的是外賣、快遞、與載貨的工人階級。
他們騎的電動車也不是金枝玉葉純白無機的藝術品。車身通常全黑,沒有彩色塑膠外殼,車骨外露,宛如鋼筋鐵骨的野獸;腳踏之處有著大鐵鍊捆住踏板,應是電池擺放之處;騎士大多不戴安全帽,披頭散髮讓風擁抱全身,看起來就像《瘋狂麥斯》或《北斗神拳》裡的未來末日暴走族一般狂野,只是他們不茹毛飲血,只是一般勤奮賺吃的勞工罷了。
但上海的城市交通風景,並不是一齣僅由電動車主演的默劇。
每個早晨上海的上班車潮仍然轟然作響,完全拜電動車騎士過於發達的右手拇指所賜:他們無所其極地按喇叭。前面有車不走時按喇叭、前面有人不閃時按喇叭、有兔崽子想逼車時當然按喇叭、有行人擋住我綠燈右轉時也要按喇叭、有行人擋住我闖紅燈時還是要按喇叭、甚至紅燈大家都不動時,也可以按按喇叭,反正無論何時都有人按喇叭,按個喇叭證明我與他們同在。
按喇叭通常是透過音波示警前路的其他車輛,但這種憑藉大家良心與恥度的示警法不是何時都奏效,除卻剛剛提到的闖紅燈也按喇叭,如果一台前行的小電動車遇到了左轉的大公車呢?
想必大多數機車騎士都會默默等待公車快過,但那可不是上海Style。在這裡,小蝦米也敢對抗大鯨魚。
公車不讓我過,好,你大台,我可以等你,但喇叭卻不能少按。在公車司機好整以暇地轉動方向盤的同時,電動車騎士可是死魚睜眼地緊盯司機,拇指一樣死死地按住喇叭。兩人就這樣四目相交你儂我儂,心裡的怨恨,透過震耳欲聾的喇叭聲傳遞四野。
直到公車都轉了彎遠去,有些騎士還要不死心地再叭上兩聲以示抗議,充分地表達了「今天是俺好心你別騎爺頭上」的心情。
人家說上海人精明計算又好鬥,這話也許誇張了點,但幾乎每天都看得到這一番機車鬥公車的鬥雞劇,倒真讓我大開眼界。
電動車如此流行,電視上也看得到甄子丹在賣車子電池的廣告,不禁令人好奇,台灣也在各縣市推廣電動車數年,是什麼讓上海這樣的國際大都市比台灣還快普及?不管如何,上海的電動車風景又是一個奇妙的fantasy,令我著迷。
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4 年後的現在,台灣路上也有很多電動車了,但也許是因為台灣電動車有種文青美感,台灣人終究無法昇華至上海人的勇鬥火爆氣氛,真是阿彌陀佛。
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