#國際民航日✈
支持台灣加入 ＃國際民航組織ICAO，許無縫天空一個未來
今天是國際民航日，在75年前的今天（1944年12月7日），有52個國家簽署 #國際民航公約（或稱芝加哥公約），並依據公約在1947年創立國際民航組織（International Civil Aviation Organization, 簡稱ICAO）。儘管中華民國是ICAO的創會國，但聯合國承認中共政權後，中華民國在1971年被逐出這個國際組織，使世界飛安多了一塊缺角。
長年來，台灣積極爭取以觀察員身分參與ICAO。2013年，台灣以特別來賓（guest）的身分參與ICAO大會，但經中共打壓後，2016年無法再度出席。今年，台灣雖未受邀出席ICAO大會，但國際盟友聲援台灣入會的聲量卻勝過以往！
今年4月，在ICAO大會召開前，美、加、英、法、德、義、日的外交部長在G7外長會議公報，史無前例地一致訴求，ICAO應該接納所有國際飛航社群的成員參與，大會不能因為政治理由，排除某些成員的參與，否則將損及飛航安全。前北約秘書長、丹麥前總理Anders Fogh Rasmussen撰文指出，民主世界必須反擊強大自私的強權主導這個世紀，邀請台灣參與ICAO是小而重要的起步。此外，西班牙、比利時、匈牙利、智利、墨西哥和南非的國會，還有歐洲議會的友台議員，也紛紛遊說ICAO讓台灣與會。
台灣加入ICAO對世界的意義，在於讓台灣跟國際社會分享「台北飛航情報區」的情報，有助促進飛航安全及旅客利益。台灣位於東亞區域民航樞紐，我國籍航空公司年運量佔「全球延噸公里」（RTKs）的2-3％，我國每年提供175萬次航管架次服務，且服務超過6,890萬人次。若ICAO缺乏「台北飛航情報區」與台灣航空運輸資訊，將有損全球飛航安全！
台灣加入ICAO需要各個崗位上的外交人員持續的耕耘。「力抗中國打壓，促成臺灣加入國際組織，為全民謀福利。」是佩芬本次參選的政見之一。我過去曾在聯合國擔任外交官，我明年進入國會後，能將這份經驗帶到立法院，積極推動台灣參與國際組織，為提升台灣在國際的能見度做出貢獻。
🔍素材來源Freepik
✈飛機katemangostar、pch.vector設計
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