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台灣鳳梨？其實我早於8年先已經係台灣全聯福利中心買，果陣有依家大熱既金鑽鳳梨同牛奶鳳梨，最後因為牛奶鳳梨個名吸引，所以買左返香港試
一食果種感覺好食之餘又難以形容，總之擺完一舊入口之後會想繼續食
再去台灣自駕遊，朋友以為我吹水，點知路邊真係會有車仔係度賣鳳梨，我買左兩粒牛奶鳳梨，朋友買左三粒香水鳳梨
當時好奇問鳳梨貨主先知，牛奶鳳梨一向只會外銷到加拿大，唔怪之得香港一直都搵唔到🧐
果次旅行完搭飛機返香港，朋友係機上簡直被其他人仇視，乜菠蘿帶得上飛機既咩？下次都要去買，因為佢果三粒香水鳳梨香到全機人都聞到🤣🤣
大家唔好淨係試金鑽鳳梨，有機會都要試下牛奶鳳梨，不過咁多年來，淨係見過一次係一田有得賣，不過望落唔靚，所以無買到🧐
#台灣鳳梨真係好撚好食
隱身於阿里山半山腰的茶廠裡的「山居」，充滿日式禪風的建築風格，夢幻景觀窗，彷彿置身在雲端裡～
大片落地景觀窗與日式榻榻米與木質傢俱，環繞在翠綠森林的山谷雲海裡，晨曦黃昏夜空光影的變化⋯⋯宛若仙境💕
#宛若仙境的山居好療癒 #無敵山嵐景觀 #阿里山秘境 #最難訂的民宿 #睡在雲端的森林裡 #享受歲月靜好 #扛腳架半夜避野狗拍星星遇到超級大月圓😂 #美中不足是沒有供餐 #S的台灣自駕遊
希望下年有得去旅行 宜蘭親子好去處
#袋住先系列 #希望下年有得去啦！
一定得除非唔得😂
上年大年初一，一日去左2個復古懷舊嘅景點，著埋新年衫影相啱晒！
分享左宜蘭嘅 #國立傳統藝術中心， 今日分享埋另一個景點「虎牌米粉廠」#虎牌米粉產業文化館 。 入場費平，仲有米粉工作坊 ， 可以自己做一個米粉！ 我擺左一年都唔捨得食呀😂😂
當日行程，一早起身就去虎牌米粉廠，玩完先去國立傳統藝術中心，時間剛剛好。 不過初一嘅宜蘭，想搵野食真係唔容易，去左一間好特別嘅餐，但新年只做8-10人餐... 算吧啦！ 食夜市😂😂
#雷囡媽媽遊記 #台灣自駕遊
影片並非近期拍攝
台灣3日2夜之旅，從台北出發，來到平溪線旅行，遊覽猴硐貓村和十分老街，還在十分放天燈！我們住在西門町的民宿，來到上引水產吃長腳蟹和生蠔，還到了無老鍋位於忠孝新生店吃火鍋。
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?台灣自駕遊
桃園機場取車: https://bit.ly/37vbdRA
台北取車: https://bit.ly/2AqutDR
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Background Music:
Safety Net by Riot
Splashing Around by The Green Orbs
About That Oldie by Vibe Tracks
Skip Rox by Spazz Cardigan
Room for Two by Dan Lebowitz
古里の風
●サイト名⇒ 甘茶の音楽工房
●作曲者⇒ 甘茶（英語表記＝Amacha）
●URL⇒ https://amachamusic.chagasi.com/
#台灣旅行 #平溪線 #猴硐貓村
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牽起三輪熱潮的ADIVA已抵港5個年頭，其曝光率十分高，反映車子受到本地車迷追捧，而最新抵港的2019 ADIVA AD3 400X屬於改良版，升級方面包括引擎達到歐4環保標準、車輪新增三組獨立ABS防鎖死煞車系統、引擎配置新設計離合器及皮帶，還有名為Roll Lock的裝置，可讓車子不用側架或大架都可以保持平衡，車身不會傾斜，方便騎士把車子推入狹窄泊車空間。適逢拍攝新款ADIVA AD3 400X當天落大雨，正好給她大顯身手的機會。
ADIVA AD3之所以受到本地車迷青睞，是因為擁有別樹一格的外型，在街道上可以吸引無數途人的目光，而特大車尾箱可以儲放三頂頭盔及雜物，使她成為一部既實用又好玩的車子。其後面世的LT版更無需配載頭盔駕駛，因此更加方便，所以吸引更多騎士購買。2017年，隨著舊款300cc被更大馬力的ADIVA AD3 400X取代，意味著新版本有更好低扭性能及高速公路表現，使ADIVA AD3更受騎士歡迎。
畢竟ADIVA AD3 400X有一定車身重量及體積，車廠為了讓更多車迷可以輕鬆享受駕駛三輪電單車樂趣，因此在2017年推出ADIVA AD1 200，特點比ADIVA AD3 400X更輕更輕巧，操控更靈活，換句話包括主打運貨的ADIVA AR3 200在內，ADIVA三輪車共有三個型號給車迷選擇。此外，廠方還聆聽用家意見，不斷改良細部，例如減少頂篷震盪、加入USB充電插頭及提升尾座舒適度等等，以提高車子的質素。
新抵港的ADIVA AD3 400X沿用PEUGEOT(標緻)399cc水冷四衝單缸引擎，最高馬力輸出37.25ps/7,750rpm，但改用新設計離合器及新款皮帶，務求減少馬力流失，是其中一項將引擎提升至歐4排放標準的方法之一。而獲得改良的引擎聲也較舊款寧靜，油門保持易操控及順滑的反應。
引擎經改良後，車子的頭、中段表現與舊款相同，但尾段加速反應較舊款優勝，編者當天在滂沱大雨降臨前，於高速公路上感受到。而設於泊車手掣旁的Roll Lock手掣可保持車子平衡，方便騎士把車子推入狹窄泊車空間。
一般情況下，只要天氣不穩，編者都會取消拍攝工作，但是三輪ADIVA AD3例外，可按原定計劃拍攝。當日我們駕駛新、舊款ADIVA AD3 400X，前往九龍灣天橋底的空地拍攝靜態，可是起步後不久開始下雨，但我們無需亂竄，找尋有瓦遮頭的地方避雨，也無需穿著雨衣，可以繼續行程。由於雨勢不算太大，我們的衣服只是沾了一點雨水，褲腳也沒有淋濕。
可是完成拍攝後回航途中卻遇上滂沱大雨，在頂篷及巨大風鏡遮擋下，編者只有小腿位置被淋濕，即使後座的擋雨範圍較司機位低，但乘客下半身只會受雨水影響，上半身可力保不失。此外，坑渠蓋、水氹及電車路軌等等，一向是濕地駕駛的跣胎陷阱，掟彎也會增加跌車機會，可是三個轆的優點有更好的咬地力，大減輪胎濕地打滑的危機，好像當天在迴旋處過彎時，雖然前胎輾過坑渠蓋發生打滑，但在其它輪胎輔助下迅即修正行駛循跡性，讓車子安穩地過彎，給騎士濕地行駛安全感。再者大風擋裝有水撥，因此視線不會受阻。
事實上，編者參加2017年ADIVA台灣自駕遊中，在彎彎曲曲的山路遇上滂沱大雨，但三輪的安全感卻無損自駕遊樂趣。
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話咁快又過左一年 又到左Gary既生日啦~
上年短短地去左深圳慶祝，今年就拎長假同佢出走左去台灣自駕遊啦 !
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