今天來聊個比較禁忌的話題吧!!不過這個話題應該會讓很多車行堵爛我(笑)
-
大家都知道教士的寶貝車是2004年的DUCATI MONSTER1000，是一台車齡13年的老D怪。
-
雖然偶爾會漏點油，下雨或洗完車有時候會因為電線跑水抗阻過高亮電腦燈不給發動，原廠方向燈全數"震"亡，車上偶爾會有幾顆螺絲被震鬆等等小問題。
-
不過最核心的「引擎系統」卻是頭好壯壯，不會發動中熄火，冷車也是一觸即發，怠速穩定等…尤其到現在總里程已經逼近五萬公里，對於一輛號稱絕對不會壞的DUCATI而言，這樣的表現好像很正常?其實並不一定哦……
-
有一些老獸車友常常就會碰到例如冷、熱車難發動，或是怠速不穩容易熄火等問題…究竟為什麼會有這樣的差異?有些人可能會以為教士的老D怪「保養」的很好，但其實我反而覺得剛好相反，應該是說「#還好我這台老D怪的前車主幾乎都沒在保養」才對…
(教士接手時車上輪胎還是2004年的倍耐力…)
-
-
當然，該有的正常保養，機油、空濾及DUCATI特有的皮帶、離合器火星塞這些當然都會換，不過有很多人會覺得很肯花錢、頻繁的幫車子保養才叫愛車的表現。不過還是要說一句
#台灣的重車沒有被騎壞都是被修壞的。(#除了原廠出包的不算)
-
我們來聊聊一些比較「深入」的保養，就是那些會需要拆到車輛引擎系統週邊的保養，舉凡什麼噴油嘴、節流閥清洗、四缸(雙缸)平衡等等…車子騎到什麼樣的程度會需要做到這些保養?
-
不過騎了十年的車，回頭過來看，真的覺得如果你沒有找到那種「技術值得信任」的車行或技師，不然寧願不保養也別冒那種「保養完車況更差」的險。
-
-
為什麼有些車車齡很高，卻還是一觸即發、怠速穩定也不會容易熄火；為何有些車明明看起來就很正常，卻常常有冷熱車難發動的問題?到頭來看才會發現，其實不是車和騎士的問題，而是幫你動工的那間車行的問題……
-
-
教士要強調一件事，重車不是紙糊的，為什麼我們要做那些保養?為的就是要讓車況持續維持在穩定的狀況。講白了，就算你騎個四、五萬公里才想到去洗一下噴油嘴、節流閥，調整一下四缸平衡，你的車也不會壞。
-
也許這些東西沒做會讓你的怠速開始小小不穩，油門快速轉動時
有可能會慢個半拍才跟上，但你的基礎車況舉凡正常發動、怠速穩定不熄火這些在正常不過的東西絕對不會有任何的影響(除非你都惡操你的車)
-
你沒做上面的那些保養，真正有影響的話可能也要等你的里程突破個15~20萬，才會慢慢顯現。因為那些東西是細微、緩慢的傷害，而不是會立即的造成重大傷害。
(你有看過哪個健康、沒重大及遺傳疾病的18歲小孩，以前都作息正常，只因為昨天熬夜打電動隔天就馬上死掉的嗎?)
-
-
真正造成重大傷害的往往都是那些沒在按照標準SOP，便宜行事把重車當單缸小綿羊在搞的技師，這才是最恐怖的。
-
四缸平衡其實很多車的原廠手冊都會建議幾萬公里調整一次，因為車輛正常操作下多半都會有磨秏或公差出現，調整這些東西的目的就是要讓四缸的供油、進氣能平均，避免各缸出力不平均而影響引擎整體表現。
-
而最基礎的四缸平衡多半是調整節流閥，讓進氣平均，供油穩定。里程數過高(如四~五萬)才會要去調整汽門間隙。
-
那應該會有人問，如果我不做四缸平衡，車會怎樣?
簡單的說，都不做這些東西的話，最多就是微微的影響引擎的出力表現，里程高一點之後可能會覺得油門瞬間轉動時，轉速會慢個1/10拍才有反應，這是性能上的落差。
-
那車況呢?
沒有定時做四缸平衡，因為各缸之間的運作不是100%平衡，所以多多少少會對機件產生一些磨秏，但這些磨秏，在你的車沒個十萬、二十萬公里可能都還不會有任何「超級明顯」的車況差異。車一樣可以正常一觸即發，怠速可能從原本1~200rpm變成2~300rpm的飄動，你的車還是活的好好的，你一樣可以騎的很開心，油秏也不會有太誇張的落差。
-
-
但只要被一些不好的技師弄過的話，不用10萬~20萬公里，你的車可能4~5萬公里就已經開始有毛病出現了…
-
很多車行面對重車的保養、調整，都是以面對小綿羊、輕檔車的手法在操作，雖然機車的構造很簡單，但多缸引擎的構造絕對就是比單缸要來的複雜、精密。有很多人都是靠「經驗」去調校車，但你怎麼知道技師的「經驗」和原廠手冊或出廠設定一樣?
-
#錯誤的車輛保養對車造成的傷害遠比不保養還高
-
所以教士一直覺得會不會按照原廠的設定下去處理車，就是驗證一間店家專不專業的依據。當然不能否認還是有很多店家真的技術獨道經驗老道，沒有手冊一樣可以把車照顧的很好。但你一個小小的騎士，要怎樣知道哪間標榜自己技術超棒的車行，是不是真的如他所說的一樣厲害?台中每間賣太陽餅的都說自己是創始啊!你信嗎?
-
打完這篇肉肉長的廢文，其實也只是想和大家說，不是你肯花大錢保養車就叫愛車，最好的愛車方式還是讓自己多少了解一些車輛知識，然後眼睛放亮一點找到一間真正可以妥善照顧你車的店家才是啊…
-
#希望不要有店家把我當成妖魔鬼怪XD
#背包是Kriega_R25不要在私我了XD
台灣的重車沒有被騎壞都是被修壞的 在 [心得] 重車大多是被修壞的- 看板SuperBike 的美食出口停車場
前陣子引擎大修 送去楊梅某白店處理
因毀損嚴重叫料待料三次 前晚才牽車回家
本來以為不是很嚴重的問題 後來拆了才知道
裡面很多部分都亂搞亂搞 甚至還有負壓孔用瞬間膠黏死的
說實話小弟非常驚訝 雖然對車子很外行
但前車主好歹也是在台北某知名重車店家保養維修
(據說也花了大錢在該店大修過)
前前後後花了十來萬至少有了 沒想到卻是這種水準
不過主要是想分享一下 從去年八月開始大車人生後
真心感到要找到一間真的會修車的店 真的是不容易
小弟碰到過的重車店有
1.大小眼的店 : 欸先生不好意思你這車找其他間可能比較好喔
(店內不是專修歐洲車以上就是老闆熟客的亞洲車)
2.沒預約不收 : 欸先生不好意思沒有預約不能幫你處理喔
而且你也不是在我這買的吧(某K牌兼賣S牌的知名大店 二樓車窗放展示車)
3.賣假油的店 : 我這罐脂類機油每賣 一罐六百用過都說好你要不要試試看
(店家其實不錯 熟客不少 只是那罐機油我回家估狗
甚至問幾間機油業務加水貨商都找不到或沒看過的怪油)
4.排很久的店 : 嗯...不好意思,下個月再打給我看有沒有空幫你修.
(店家評價很好 不過人手不足 車永遠修不完的店)
5.毛病多的店 : 店家不錯服務好,但就是技術不到位,
問題處理好後你又要再回去讓他重新處理的店(雖不收錢但浪費時間)
以上是小弟碰過的幾種類型 不能說沒有會修的 只是真的不多
真的技術到位且又有效率的 小弟目前台北只在淡水 永和 六張犁看過
其它因為見識太淺還不了解 小小心得分享一下
PS:這兩天大家都很夯台本 小弟的做法可能會是跟水貨商買車 之後回台本修理
至少台本的技師都有去日本受訓過 且出問題修壞了對方跑不掉賴不掉
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.155.167.116
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1429330874.A.78D.html
但剛牽車就會想去同品牌知名店家維修保養人之常情您說是吧
... <看更多>