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【#TTV重點新聞】花費40年！環島鐵路終於全面電氣化！
#文編：來個鐵路環島吧！
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台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路「南迴線」，終於在2020年底完成，往來屏東和台東之間也更加便捷‵．不過南迴鐵路的路線，幾乎都是沿著邊坡走，前一陣子瑞芳猴硐段，才發生坍方，因此不免讓人擔心。
負責興建的鐵道局表示，針對邊坡地質不穩定有使用地錨加固，但是學者專家還是提醒，多數路段都滿偏僻的，而且又是單軌路線建議要加強自動偵測系統，隨時監測邊坡有無異常。
#台鐵 #環島鐵路 #南迴
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期待了40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，完工！
前天，我參加了 #南迴鐵路電氣化 通車典禮後，從台東站搭乘普悠瑪號到太麻里站。沿路除了聽鄭銘彰教授解說鐵路的有趣故事，也和蘇貞昌 院長、 林佳龍部長及其他委員們聊天話家常，聽大家說了很多關於這段鐵路的記憶。
這一段連結台東和屏東的 #雙東海岸線，光是大海的藍色，就有數不盡的豐富變化，非常迷人。明天正式改點通車，歡迎大家一起體驗！
【雙東微笑曲線串起環島鐵路全面電氣化】
台東及屏東鄉親期盼已久的「南迴鐵路電氣化」終於完工通車，今（12/23）日起正式營運，以台東卑南族命名的普悠瑪自強號及電聯車，將往返穿越中央山脈南端，有效縮短行車時間。不過，歡欣之餘，也要提醒政府強化偵測軌道、檢視既有斷軌、檢討危險邊坡分級等管理措施，才能給民眾一條真正安全回家的路。
在施工人員日以繼夜地努力下，台灣環島鐵路電氣化最後一哩路大功告成，台鐵全線固定班次不再行駛燃油列車，列車出入南迴也不必再換火車頭。今後，高雄到台東可節省27分鐘路程、到花蓮則縮短39分鐘，旅客再也不會聞到刺鼻的柴油味。大大感謝無數施工英雄們的辛勞與血淚，沒有他們，這項艱鉅的工程就無法完成。
電氣化後，南迴線唯一的普快「藍皮列車」也在今日停駛，見證了鐵道的世代交替。吃柴油的「藍皮列車」素有「解憂列車」美名，行經一些秘境小站，打開列車車窗即可見壯麗山海景致，受到鐵道迷愛戴。考量民眾依依不捨，交通部最新表示，藍皮停駛後將進行優化，以兼顧觀光與通勤需求。
長期以來，東部交通相對弱勢，為了縮短城鄉差距，政府必須要持續投入資源予以改善，早日落實火車「雙軌化」，並讓東部鄉親買得到票、順利平安回到家。
🛤️南迴最溫暖身影 日夜守護電氣化工程英雄→https://pse.is/3au377
💙藍皮火車暫別倒數 枋寮南迴台東另類解憂行→https://pse.is/38cmll
😭向最後一班藍皮列車說再見 民眾台鐵人不捨送別→https://pse.is/3aj8xk
期待40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，完工！
前天，小英總統參加了＃南迴鐵路電氣化 通車典禮後，從台東站搭乘普悠瑪號到太麻里站。沿路除了聽鄭銘彰教授解說鐵路的有趣故事，也和 ＃蘇貞昌 院長、＃林佳龍 部長及其他委員們聊天話家常，聽大家說了很多關於這段鐵路的記憶。
這一段連結台東和屏東的 #雙東海岸線，光是大海的藍色，就有數不盡的豐富變化，非常迷人。
12/23 正式改點通車，歡迎大家一起體驗！
#環島6小時
#全國高快速鐵路網
交通，就是促進交流溝通。不過以台灣鐵道路網來看，環島鐵路還有幾個缺口，需要透過整體鐵道規畫來加強鏈結。
佳龍當交通部長後，就指示鐵道局就國土均衡發展，展開完整、全面的鐵道政策規畫；前幾天「全國高快速鐵道網(台灣環島鐵路網2.0)」規畫出爐，我也已經核定，後續將向政院報告。
未來的工作重點包含：
1、 高鐵東延宜蘭、南沿屏東
2、 台鐵南迴鐵路潮州到台東電氣化與雙軌化
3、 花東鐵路雙軌化提速為快鐵
如此一來，西部高鐵串聯東部快鐵，構成全國環島高快速鐵路網，將帶動國土空間革命；未來不再以台北、高雄看台灣，從台中、從花蓮、從台東，從環島鐵路網任一處，都可為生活的起訖點。
全國鐵路網6小時串聯環島，北、中、南、東，都是國土核心。
#台灣環島鐵路網 2.0
#宏觀視野
張棟樑是我的童年回憶😂
大家最喜歡他哪首歌、哪部戲呢？
看完別忘了支持《一千個晚安》！
3/29起每周五晚上10點 三立都會台 Netflix上也看得到～
檔前預告：https://youtu.be/D76KK4afT6Q
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#張棟樑 #一千個晚安 #微笑王子
