【乘風.破浪.歸去】
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過去這週末順利完成了 台灣獨木舟推廣協會 Taiwan kayak association 舉辦的 ACA L1海洋獨木舟技術認證課。在往後的日子終於可以正式出海,參加獨木舟行程了!
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你們其中也有人喜歡划獨木舟嗎?或者有興趣去認真學學呢?
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其實我也忘記了,當初是如何燃起划獨木舟的興趣。我只知道,從小我總會沒頭沒腦地走進一些意想不到的體驗當中。國中那些年我迷上了籃球;大學年代我去了學色士風和劍道;剛出來工作頭幾年則開始對歷史文化研究與登山產生了興趣。
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或許是因為空白G中心的關係?又或許是因為我的不預期輪迴交叉?但我更認為是周杰倫所說的「愛情來得太快,就像龍捲風」。在生命中遇上一個能夠讓自己不顧一切投入的興趣,其實就像戀愛。
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在「她」出現以前,我們腦海中總有著諸多必備條件;但一旦遇上那個Mr. Right,當我們第一眼看見「她」的時候,卻竟然發現原來所有那些必備條件通通可以放諸腦後。
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而跟愛情一樣,雖然我們大多難以解釋當初為何愛上,但在戀愛的過程中,我們總會逐步發現對方的美(或者不美)。
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對我來說,海洋獨木舟最令我著迷的,大概就是在舟上那無拘無束的感覺吧。在廣大的海洋上,你想去哪裡都可以。這裡沒有邊界,沒有道路,沒有規限,只有你想要去的方向。
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又或許,真正讓我動心的,是因為海洋獨木舟真的很像人生。
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就如人生,獨木舟是一個「看天吃飯」的活動,天氣、海浪、水流與風向這些不可抗力,全都是無法單憑個人一己之力,就能控制或輕易改變的。然而,只要我們做好準備,做好危機管理,就必定能夠有力量應付眼前的這些不預期與危機。
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人生也一樣。我們既無法改變大環境的變化,也無法讓自己徹底免除於外界的制約與干擾,但只要我們能夠回到內在權威與策略,我們就永遠擁有力量去應付眼前的變化與制約,而不會因此而深陷漩渦當中。
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“I can’t change the direction of the wind, but I can adjust my sails to always reach my destination” by Jimmy Dean
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就如人生,划著舟的每個人皆是一個獨立個體,卻又同時是一個更大群體的一部份。
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既然稱作「獨木舟」,顧名思義就知道獨木舟本質很獨立,很個體性,很2爻。坐在獨木舟上,你就是一個獨立的個體,你要去哪裡,怎麼划,划多快,一切由你掌控,沒有誰管得著你。
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但划獨木舟卻又同時很看重合作性,很4爻。在變幻莫測的大海上,危機無法完全避免。再厲害的航海者還是有機會遇上危險,沒有誰能夠保證自己一輩子不會翻船。也因此,每一個人都需要擁有救援別人的能力,而同時每一個人都總會有需要向別人求助的時刻。
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若過度的講求個體性,缺乏合作精神,若有天真的遇上危機,就會因此失去了能夠助我們一把的及時雨。但相反,若過度的講求合作精神,卻放棄了對自由奔放的追求,那我們也就無法好好享受其中,反而錯過了本身能夠獲得的喜悅。
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跟人生一樣,真正的智慧在於找出兩者之間的平衡。我們需要團隊與合作,但卻同時不能因為團隊與合作而失去了自己。
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就如人生,與其專注於做到完美,倒不如在過程中好好享受。
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初學的時候,我們總以為,只要每一下動作都出盡全力,強求自己做到完美,這樣就能夠划得更遠更快。但往往最終發現,很多時候越用力,卻反而越做不好,最後徒為自己帶來一身酸痛疲勞與挫敗感。
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比起奮力掙扎與對抗,我們更需要學會的,是找一個自己舒服的姿勢,然後邊划邊修正。因為唯有如此,我們才能夠一直有力量划下去,並享受其中。
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我們的人生其實也一樣,不是嗎?
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落,也在其Youtube影片中提到,宜蘭冬山河是一個很平靜的水域,開放游泳,卻禁止划更安全的獨木舟,台灣像這樣沒邏輯的封閉水域太多太多了,例如水庫開放動力遊艇營業,卻禁止無動力環保的獨木舟,所以這次我跟小飛一起來參加一個水域解禁的活動,想要對這樣的管理方式表達不滿。 台灣需多水域是封閉的,靜止下水,遊嬉,但是卻開放遊艇,竹筏捕魚,許多...
台灣獨木舟 在 王旻瑛 - 小豬姐姐 Facebook 的精選貼文
這已經不是划得嫑嫑的,是划到快往生了 😭😭😭
明明怕水,我到底哪來的膽量和勇氣跟來上海洋獨木舟證照課 🤦🏾♀️
腳踏位置丶肢體協調丶手擺動的位置丶手腕過多的彎折⋯
天!好多要記丶要調整呀 😱😱😱😱😱
明天還有各種救援操練,拜託100期的我們都一次ok!
#台灣獨木舟推廣協會
#海上看象鼻岩
#海洋獨木舟
#獨木舟
#taiwan
#scenery
#kayaking
#exploretaiwan
台灣獨木舟 在 Facebook 的精選貼文
紐西蘭主辦單位來信通知:
「您已確認入取明年的多項賽事-精英組」
好!是時候展開密集訓練了!
但假日要練長時間越野跑與場勘,
先前台灣獨木舟推廣協會 Taiwan Kayak Association 崇實、桑尼、立德帶我教學與訓練,
現在只能平日練划船,聯繫了海大Vincent教練,
約了上週在基隆碰面,學習新的技能,
霧很大,心很熱
(出發前我先買了暈船藥,上次吐怕了🤣)
我相信最紮實的,就是基本功,
Vincent教練從身體感知、肌肉控制、力學架構、目標設定...不斷再幫我調整細節,
從動態姿勢中也看出我的問題,
下半身很兇猛,但上肢肌群太弱,
肩、上背、背闊肌、三頭、三角...等
除了跑步+騎車,還必須70km的獨木舟,
冠軍選手幾乎都4小時左右滑完,
對我確實是非常大的挑戰,
而且強度過高幾乎很難達成,
除了有腹肌和背可能抽筋,
還有冰冷河流翻船的意外可能,
運動的現實與策略的確實執行,
才是邁向成功的關鍵
再吐8次就不會暈船了,
拼了啦!🤮
台灣獨木舟 在 Campfire營火部落 Youtube 的最讚貼文
宜蘭冬山河是一個很平靜的水域,開放游泳,卻禁止划更安全的獨木舟,台灣像這樣沒邏輯的封閉水域太多太多了,例如水庫開放動力遊艇營業,卻禁止無動力環保的獨木舟,所以這次我跟小飛一起來參加一個水域解禁的活動,想要對這樣的管理方式表達不滿。
台灣需多水域是封閉的,靜止下水,遊嬉,但是卻開放遊艇,竹筏捕魚,許多封閉的原因也沒任何邏輯,例如許多激流水域是完全沒管制,但是大部分平靜水域卻管制,甚至許多有遊艇,適合小漁船捕撈的水域都是封閉了,我目前理解的邏輯就是水域封閉的邏輯是為了保障遊艇業者跟魚民。
我想其他在水域上航行的納稅人也是有權力,但是其他人也是,每一個族群都應該被平等對待。
如同汽車、火車、行人、單車,各種權益都應該要平等對待。
如果封閉式0,全面開放是10,訴求並不是全面開放,當然是有條件,符合邏輯下的開放,
這不是0跟1的分別,事情無法這樣簡單的二分法。
例如平靜水域的冬山河就不是全部開放,大部分的水庫都不行。
你當然可以漠不關心,畢竟台灣獨木舟算是少數人的運動,充其量幾千人,但是這是機生蛋蛋生機的問題,因為法規不友善,才會讓這一項適合台灣的運動這麼小眾,當你在稱讚有狼性的國家最好,你卻不希望你的小孩有機會變成水中的鯊。
當你稱讚許多台灣之光,卻因為你的冷漠,讓環球航行冒險家誕生在海島台灣的機率變成0。
我也看到需多朋友的發出來的疑問,例如: Q:你願意讓你家水塔讓人玩水嗎?(暗指水庫划水)
A:台灣許多水庫都開放會排放廢棄的遊艇航行,為何你沒抗議?
你卻覺得無排放環保的人力獨木舟不應該航行?
並不是要全部開放,有危險,軍事敏感區域,保育區等封閉當然適合理跟贊同的。
Q:只要開放就會有垃圾,不開放對台灣的山林最好。
A:這部分我回答過很多次,如果把台灣全部的山林都封閉,任何的山林的影片都刪除,台灣的山林就會最乾淨嗎?
當人對於山林不嚮往,不尊敬,就會漠視山林被盜採,挖山,排廢水,反正河流只是廢水溝,土石就是用來賣錢的,
當你的小孩不是在山林溪水中長大,如何珍惜,如何感激,我小時候六日暑假都在阿公家玩耍,附近有一條小溪,那是我成長回憶,小溪就應該充滿生態,魚蝦,美麗的石頭,但是這樣的環境在台灣卻是我要努力找尋才找的到的。
所以結論在於垃圾是人的問題,要解決那些丟垃圾的人,應該要做的是增加尋山相關工作人員,提高薪資,提高罰款,山林教育從小開始,有些人可能覺得台灣人沒有這要高的素質,我也去過不少國家,台灣的環境與素質並不差,當然有改進的空間,但是絕對不是鬼島。
Q:後果自負
A:有些人覺得出海上山如果出事就應該不要救,或者付費,我覺得目前新的政策很合理,開放山林,但是降低公務員的責任,如果在颱風等危險期間上山,出事救援需要負擔費用,這樣的羅即是很合理的,但是有人卻說下水出事就應該自負,這樣邏輯也不通,那漁船貨運海上出事要不要救援?開車出遊在山路上出車禍摔落山谷要不要救援?我覺得應該跟釣魚的邏輯一樣,海釣需要穿著救生衣,防滑鞋,如果沒有就需要罰款,水上活動也是,應該要穿著救生衣,準備好防水的通訊器材等,在做好準備的其況下,進行戶外活動,已經是對自己負責的一部份。
Q溺水出事後奧客家屬哭訴
A:這部分跟台灣目前的山林政策一樣,前面有說到了,目前政策是降低公務員的責任,避免被媽寶提告,有問題的是媽寶,也因為媽寶讓公務員變成縮頭心態,這點我支持公務人員,投訴能讓達到監督政府的功用,但是也會讓法令限縮。
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台灣獨木舟 在 金魚腦Goldfish Brain Youtube 的最讚貼文
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台灣獨木舟 在 Campfire營火部落 Youtube 的最佳貼文
海蝕洞露營試過了,目前長期計畫是要前進烏岩角野營,而且是划獨木舟去,不過這距離有點長,需要從長準備,所以第一步,先在淡水測試一下充氣獨木舟,第二步 近距離海邊野營,前進金山燭台沙灘野營,都沒問題就可以鍛鍊體力,前進烏岩角露營。
這是一個朋友英國迪卡儂購入的三人獨木舟,採用充氣的方式,跟一般的塑膠殼或者玻璃纖維不太一樣,最大好處就是家裡儲存的空間小很多,車上可以放進後車廂,價格跟一般的塑膠獨木舟差不多,但是家裡儲存跟攜帶的成本低很多,但也不是沒缺點。
最大的問題就是充氣、洩氣、擦乾,這三個動作如果再大太陽下進行,真的很累人,如果是在海邊划船,那等回到家裡,還要再找淡水沖洗,因為海水很不容易乾,再來就是因為沒固定腰靠,所以我覺得背部比較累。
不過家住市區的我,沒地方放,車庫頂也無法容納車子加獨木舟,塑膠獨木舟是絕對不可行的,所以充氣獨木舟雖然比較麻煩,不過算是大部分市區家庭的解決方案。
我有些朋友是把獨木舟放在海岸邊的倉庫,或者一些俱樂部裡,如果你有這方面的資源,也可以考慮塑膠獨木舟。
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