關於 台灣交通安全協會電話 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

中正文昌路口已經 #開放機車直接左轉 囉🛵！
　
經過我與台灣機車路權促進會多次討論、與交工處來回會勘確認，機車騎士們終於不用再硬擠進超小待轉格裡了，也不用被迫停在斑馬線上待轉了！
　
而在開放機車直接左轉後，我也馬上揪了台灣交通安全協會理事吳祥瑀一起，實際騎一遍中正文昌路口，直接左轉！
　
祥瑀完美示範了正確又安全的騎法，就是在接近中正文昌路口前，先 #依序、 #安全的往左邊車道切，切入內側車道，再依照「左轉靠左、右轉靠右」的原則，跟著左轉車流一起直接左轉，比待轉來的又快又方便～當然，習慣待轉的朋友還是可以用待轉的方式左轉！
　
然而，影片拍攝過程中卻發生了意想不到的小插曲：同仁機車直接左轉時，居然 #被警察攔下來了😱！？這又是怎麼一回事呢？
　
影片看到最後就知道囉～
　
大家之後騎經中正文林路口時，都可以依照自己的騎程習慣，安全的直接左轉或待轉喔～
　
也歡迎大家多多把影片分享給關心機車路權的朋友們☺️
　
（註：要拜託大家，不要過度苛責基層員警🙏！局處之間資訊傳遞不清的問題，我會來持續協助改善。如果大家有遇到跟影片中一樣的狀況、被攔下來的話，也歡迎跟我反應喔！）
　
Youtube高清版影片
👉https://youtu.be/CKvdLkgxdkY
　
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中正路與文林路的交叉口，是士林非常繁忙的路口之一，我相信有騎經過 #中正文林路口 的人，都能體會到那邊的車流有多混亂😓
　
我也邀請到台灣交通安全協會理事吳祥瑀，一起到了下班時刻的中正文林路口，實地看看，原先的交通規畫，到底是哪裡出了問題🧐
　
‼ #中正路往故宮方向，雖然內側已取消禁行機車，但到了 #文林路口仍要兩段式左轉，機車必須從內切到外再兩段式左轉，更危險！
　
‼ #中正路往社子方向，內側仍禁行機車，但超多公車與有臨停需求的汽車都會在外側兩線道切換，限制機車只能騎外側兩線道，反而讓 #機車必須在公車與汽車間穿縮！
　
‼中正路左轉文林路的機車待轉格，尖峰時間的 #機車都滿出待轉格、甚至得停在斑馬線上！
　
為了解決中正文林路口車流交織的問題，我找了在地的 #舊佳里陳明松里長、 #福佳里胡剛毅里長 與 #福德里楊錦宗里長討論，也找了交工處與士林分局一同到現場會勘，討論該如何調整。
　
要特別感謝在地里長的支持，以及交工處同仁的大力協助，讓這個路口終於可以調整改善，更落實機車平權！
　
從今天開始，中正路雙向都開放機車通行內側車道，中正文林路口機車也開放直接左轉囉！
　
不過也要特別提醒大家，中正文林路口的機車左轉方式，採 #兩軌並行。也就是說，如果你習慣兩段式左轉、一樣可以兩段式左轉；如果你想要直接左轉，也可以直接左轉。
　
下次騎經中正文林路口的時候，也記得要多多注意號誌與標示、小心行駛哦！
　
歡迎把影片轉給關心機車路權的朋友們🧐

　
Youtube高清版影片
👉https://youtu.be/vaaziD4SzSY
　
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［交通局］
　　
#機慢車專用車道及機慢車優先車道標示不清誤導民眾 (議題時間 04:13)
道路交通標線設置是為了提醒用路人的安全性，在10/23交通局業務報告時美燕就曾提出，車輛進入圓環並不須打方向燈，但卻因為不明確的標線設施，反而誤導民眾不慎觸法的爭議頻傳，最近美燕又接到民眾的陳情，因為汽車行駛機慢車優先車道而遭開罰，究竟機車專用車道與機慢車優先車道有何不同呢?

依道路交通標誌標線號誌設置規則，機慢車專用車道用以指示僅限於機車行駛之專用車道，其他車種及行人不得進入；機慢車優先車道用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。依法規定，機車優先車道並不等於汽車能行駛，但這樣的標示搞的民眾霧煞煞而誤闖開罰，美燕認為交通的號誌應明顯清楚且好理解的方式進行傳達，如何將法律用語與民眾認知達到相同，且在執行面全面提升用路安全才是最重要的。
　　
#台南公車站環境凸點字版竟是平的不友善視障!! (議題時間 14:21)
交通局於2015年開始於公車候車亭建置「公車到站語音播報設備」及「盲人資訊點字板」，但不少視障朋友向美燕陳情，公車友善設施形同虛設豪無作用，經過實地勘查火車站北站、火車站南站、市政中心府前路、成大醫院勝利路雙向、成大醫院小東路雙向、無障礙之家雙向以及勞休中心等公車亭發現，語音播報設備不僅聲音小到連機車經過就完全聽不見，立面凸點字版更是亂糟糟，有的竟然是平的，這樣標榜友善視障朋友的空間設備卻是如此的品質?

美燕在質詢時強調，市政府建置全台第一個涵蓋交通各面向的全方位智慧交通中心，更應該重新思考如何結合智慧科技工程技術，突圍視障者等身障朋友搭公車的困境，改善整體視障朋友的生活品質。交通局局長王銘德也答應將會針對本市公車站無障礙通行、環境及設備進行全面檢討，使身心障礙朋友都能更便利且安心使用這些設施。
　　
　　
［勞工局］
　　
#勞工育樂中心使用36年設備老舊何時修繕? (議題時間 18:42)
營運近36年的勞工育樂中心，部分建築及設施已老舊毀損，空間及設備不堪使用，反觀對面的「松柏育樂中心」一樣使用長達35年，社會局104年編列一千多萬元做整體修繕，還包含防震補強工程。不只硬體、軟體設備的老舊，連最基本的停車都無法完善的提供，勞工朋友來上課、開會，卻遲遲找不到車位，明明地下室有停車場為何不開放供大家停車使用?

當然也感謝勞工局集合工會辦理「職業災害勞工個案主動服務計畫」，落實服務99戶職災勞工，許多勞工朋友百忙抽空做社會公益的精神值得讚揚，市長也安排10/23將給予所有志工表揚，美燕於總質詢表示，勞工局與總工會及所有基層工會往來互動頻繁，更應重視勞工福利建設，除了積極擴充勞工育樂中心相關設施，也要求挹注經費整體修繕，使勞工朋友們在工作之餘有適當的優質場所。
黃偉哲市長也答應針對設備問題以及建築耐震結構會做全面體檢，目前地下空間主要作為設置機房，有關發電機等重要機房是否能作為停車空間，也將一併檢討。
　　
#外送員職災權益政府如何保障(議題時間 25:15)
美燕於10/8勞工局業務報告中就提出市政府應針對外送員產業主動介入制訂相關辦法，主動召開外送員職災權益保障座談會、輔導加入工會或是成立工會、向中央要求將食品外送平台送貨員，列為勞工職災保險法強制或自願加保對象，針對外送員與外送平台擬定定型化契約範本，以維護勞工與消費者權益。但一個月過去，其他縣市已研擬相關法規，包含基隆市成立台灣第一個餐飲外送平台的外送員工會、台中市籌設外送服務員職業工會、台北市也擬訂定外送平台業者管理自治條例，台南卻毫無動靜。

新興產業的崛起，美燕提醒外送員在工作中需更加注意交通安全及放慢行車速度，政府也應當保障勞工朋友工作中的安全性，勞工局長王鑫基回應，市長已於10/15日全盤檢討「限期輔導、全面稽查、持續追蹤」三大原則，11/29將召集作業員、雇主辦理交通安全相關法律規定說明會，加強查察美食平台外送員勞動條件是否違反勞工相關法令，同時鼓勵外送人員加入台南市轄區內現有八個工會，若外送員有成立工會意願勞工局也會積極協助輔導。
　　
#服務弱勢的人反成為弱勢工作者(議題時間 29:59)
衛福部於107年發函各地方政府，明定全職居家照顧服務員月薪至少3萬2,000元，採時薪制之居家照顧服務員時薪至少200元，另照顧服務員在不同個案家轉換的交通時間應計入工作時間，薪資每小時不得低於基本工資140元，確保合理薪資待遇，但在台南市政府提供的就業資訊中，10個照服員工作中竟然有7個，薪資不符合規定!這樣的薪資條件合法嗎?
勞工局長王鑫基解釋，衛福部居家照顧人員與市府所提供之一般照顧服務員工作內容及職責不同，黃偉哲市長也答應與中央共同針對居家照顧人員及一般照顧人員在執照、工作內容將釐清不同及最低薪資的落差。
　　
　　
［都發局］
　　
#南區的蛻變打通永成路成為經濟繁榮的領頭羊(議題時間 34:52)
在台86快速道路通車後，南區由「後門成前門」，如再將永成路一段打通至仁德區中正西路道路，不僅可有效紓解南區交通運輸與鄰近區域交通網路之負荷，也成為南區、仁德區及高雄市茄萣區等區之重要連絡道路，提昇道路服務水準之功能，與台86等重要道路相互串聯，形成大台南生活圈道路系統。

除了周邊交通路網之聯繫更緊密之外，更能促使周邊重要產業活絡，提供安平工業園區、灣裡工業區更便捷順暢之運輸需求，提升土地利用價值，強化地區生活機能，拓展台南市物流與人流之經濟效益。

南區灣裡工業區內進駐用地己經飽和，現在台商回流投資各產業，對工業區的需求熱絡，各縣市積極規劃工業區，台南更不可缺席，因此除了永成路打通外，在灣裡工業區旁原先蓋汙水廠預定地，現已計畫不蓋，美燕認為可將兩側非都市計畫農地變更為工業地，結合原有的灣裡工業區，讓灣裡工業區的功能更加完整，同時可滿足工業區用地的需求並增加地方就業機會，能為企業創造更高的經濟價值，提供當地就業機會，帶動區域的整體成長。
　　
#打造安平港不能只有漁光島忘了南區鯤鯓安平港路西側水域？(議題時間 39:52)
美燕多次爭取安平漁光島開發，由於漁光島西側灘岸土地原是屬於非都市計畫範圍，已透過市府努力，台灣港務公司完成都市計畫草案規劃，未來可與安平五期重劃區遊艇碼頭及漁光島南側商港範圍土地整合規劃，整體打造安平港水岸觀光遊憩榮景，唯有兩側同時開發發展，讓安平未來成為亮眼的景點。美燕也建議市長將黃金海岸及鯤鯓納入檢討，重回小美軍海水浴場美景，串連南區安平區海岸線。
　　
　　
［社會局］
　　
#如何因應高齡化社會的來臨? (議題時間 48:00)
面臨高齡化社會來臨，從中央到地方都提出了種種的政策，希望能落實長期照顧長者，其中包含現在正積極進行的關懷據點，全台南市社區發展協會據點共有685處，社區協會所申請的關懷據點共有220處，以文華社區為例，社區有意設立關懷據點照顧地方長者，美燕曾與里長至現場召開關懷據點設置協調會，區公所行文因申請案場地尚未明確而遲遲無消息，經過多次會勘確認據點所在設置地方，市府卻互相踢皮球無人主導，將責任推向社區，美燕也要求由秘書長統籌跨局處處理，黃偉哲市長承諾將盡速勘查並現場決定。
　　
　　
　　
⭐️更多美燕質詢新聞：

聯合新聞｜黃偉哲就任即將周年 為自己市政成績打80分
https://udn.com/news/story/7323/4159708
自由時報｜台南公車候車亭落漆 部分視障資訊板無點字
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1331600
yam新聞｜保障台南外送員勞權 議員籲訂自治條例協助籌設職業工會
https://n.yam.com/Article/20191112792837
壹凸新聞｜保障台南外送員勞權台南市議員林美燕籲訂自治條例協助籌設職業工會
http://news.e2.com.tw/utf-8/2019-11/12250012.htm

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林美燕議員服務處
電話：06-2881698
傳真：06-2881697
地址：台南市南區國民路189號
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市議員林美燕免費法律諮詢 時間
每週一 （18:00~20:00）徐肇謙律師｜灣裡聯絡處（南區興南街148號）
每週四（18:30~20:00）謝依良律師｜國民路服務處（南區國民路189號）
每週五（18:00~20:00）｜南區文華里辦公室（南區文南一街42號）採預約制，請洽文華里李秉樺里長0916-186-859
每週六（14:00~17:00）｜國民路服務處（南區國民路189號）採預約制，請洽美燕辦公室06-2881698

5月11日下午，我去上王嘉明導演的課，他是一位我非常景仰的劇場導演，課後我鼓起勇氣上前攀談，聊著聊著，影片中的阿嬤出現了，她問我們哪裡有公車站牌，她要到台北車站搭火車回桃園。

線索一：阿嬤約70歲、說著台語、拄著拐杖

本來我只是隨手一指「往前走就看到公車站牌了」，但阿嬤並沒有照著我手指的方向前進，王嘉明老師可能也察覺到我分心，趁機一句「我先去趕捷運了」，騎上Ubike離開現場。

我因為放心不下阿嬤，決定陪阿嬤找公車站牌，一開始她以為我是壞人，我拿著打開導航的手機畫面跟她說我不急回家、能陪她去台北車站，阿嬤卸下心房跟我大聊特聊，還特別提到今天來台北找朋友玩的趣事。

線索二：我們到了公車站牌，但阿嬤沒有停腳步，反而繼續往前走

當下我有點生氣，明明再過2分鐘就會來一班往台北的車，萬一阿嬤沒上車，我又得多陪她等下一台，突然閃過一個想法「該不會阿嬤聽不懂我在講什麼吧？」，我在大馬路上用台語大喊著「去台北的公車要來了」，阿嬤沒有理我，繼續往前走。

線索三：阿嬤進去一家雜貨店，向老闆問路，一樣說要回桃園，想去台北車站搭火車

瞬間我閃過四個字「老人癡呆」，阿嬤的狀態完全跟我過世的爺爺一樣，會不斷重複同一件事情，就算旁人提醒他，他也會一直不斷重複同樣的動作。我決定報警，而平時有在做影片日誌的我，立刻打開相機記錄整個經過。

我跟在阿嬤後面一段時間，邊記錄邊保護阿嬤的交通安全，過程中她至少拜訪三家店詢問如何去台北車站，就在巷弄的某個角落，被一位阿姨攔住，我跟阿姨說我已經報警了，阿姨因為家中也有失智老人，所以很清楚阿嬤的狀態，立刻邀請阿嬤坐在她家門口休息。

我撥打110向警方更新阿嬤的位置，過不到5分鐘，警察到了，我跟警察說明剛剛的經過，其中一位女警眼尖，順手拿起了阿嬤的拐杖，原來阿嬤的拐杖上寫著家裡的地址及手機，警察播了電話，發現阿嬤的家人已經找她超過3個小時了。原來阿嬤並不是來台北找朋友，她家住天母，而我發現她的地方在圓山，走路至少要一個多小時。

最後看著阿嬤坐上警車的背影就安心了，謝天謝地，與阿姨互道祝福後，就直奔家裡陪家人了。

這幾天突然想起那天的事，想說可以整理當天拍的影片，但不知道是硬碟出問題，還是農曆七月到了，整個資料夾檔案毀損，只剩下這個影片打得開，第一時間非常難過，但想說沒關係，至少幫阿嬤找到家已經功德無量了，那些與阿嬤互動的溫度會留在心裡。

想藉此發文，讓更多人意識到這些與我們擦肩而過的失智老人是需要幫助的。「愛的對立面不是恨，是冷漠」- 埃利．維瑟爾（1986年諾貝爾和平獎得主）

#失智老人 #楊元慶

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