#食況轉播 #Sinasera24
從台北開車到長濱,五個小時的路途,為的是去 Sinasera 24 吃一餐。
為的是隔日午前,降雨稍歇的空擋,輕步至旅社後方看海。竟然有海可看哪!那個濕漉漉的週末,鋒面路過,無處不雨,沒有「泡湯」就不錯了,竟還能有那片刻乾爽,讓人可以無遮無蔽,坦蕩蕩站在比海平面高一些的坡地上,俯瞰與眺望。不敢奢求碧海藍天了,天髒就髒,海灰就灰,可是有綠,高高低低深深淺淺的綠,捱著東海岸鋪展開來,青草軟厚如毯,灌叢圓蓬如髮,椰樹的羽狀複葉如彩球,往天空一顆顆炸開。這裡終究是熱帶呢,北回歸線以南。
心曠神怡的風景,緊緊牽動著用餐體驗。
美好的感受,從餐廳外延伸進餐廳內。位於 畫日風尚休閒會館 Dawn Resort 內的Sinasera 24,就座落在那可以看海的斜坡上,大片玻璃把天光與美景引入室內,持續療癒身心。療癒身心的,當然還有美食,主廚楊柏偉(Nick Yang)烹出呼應地景與風土的一餐,輕盈剔透,靈動秀逸,花東之美盡現於此。
台北的餐廳不是沒有強調物產風土者,食材從哪裡來、概念怎麼發想,往往解釋得清清楚楚,但是在城市裡,總是隔靴搔癢。在Sinasera 24,我感受到強烈的連結,菜色與風土,工藝與物產,人與土地,一切串連得順極了。是因為絕景嗎?是因為悠閒的氣氛嗎?還是因為雨後冒現的蝸牛們?前一刻我還在後院看見他們背著螺旋的殼,下一刻我就嚐到了白玉蝸牛,與花椰菜泥、花椰菜泡泡、橄欖油構成的清爽開胃菜。
開車上路,專程去一間餐廳吃飯,享受愉悅的在地風情,不就是「米其林三星」的原始意義?
#花東的山與海
「Sinasera」是阿美族語「大地」之意,「24」直白表達二十四節氣。
Nick主廚是台南子弟,年方三十,曾在法國馬賽的米其林三星餐廳「Le Petit Nice - Gérald Passedat」擔任部門領班廚師(chef de partie),原想繼續在法國打拼,卻被畫日風尚的老闆打動,回到台灣,而且是台東長濱,打造一間旅社內的看板法國餐廳。相當大膽的決定,卻也非無脈絡,Nick主廚曾在台東長濱服替代役,國中起就投入餐飲的他,訓練當地國中生參加廚藝比賽,說服校長打造專業廚房;台東豐饒的山產與海產也讓他傾心不已。
一走進餐廳,門口的食材桌就展現了花東的山與海。值此初夏時節,瓜果當道,綠竹筍進入盛產,鄰近漁港的海產新鮮好用,穿插著鵝肉、乳豬、鵪鶉,沒有牛排,但有南溪部落的苦茶油、永福部落的迷迭香、太魯閣的馬告、舞鶴的蜜香紅茶、鹿野的紅烏龍。多麽理所當然。
台東特產的旗魚與鬼頭刀魚,當然要嚐。旗魚料理好漂亮!宛如一幅畫,整塊拍打成薄片再切割的旗魚是畫布,彩色番茄是顏料,繪上黃綠紅點點;狠心切開,魚肉仍保留絲絲纖維,滋味清淺,連著下方的紅蔥頭與粉紅胡椒醃漬的番茄,蘸一蘸旁邊的番茄澄清高湯凍,才多風姿。其實如果再多下點鹽與酸,並且強調海鹽顆粒的口感,整體味覺會更鮮明。
鬼頭刀魚已成招牌,也像一幅畫,熟成四十八小時的生魚片蜷曲成鮮花,棲息在大黃瓜與過山香的膠凍上,嫩綠對比膚粉十分好看。卻還有一團雪白,原來是飛魚鮮奶油,滑順油脂凝結了鮮味,經過熟成已然香腴脂肪帶甜的鬼頭刀,沾上飛魚鮮奶油更加醇厚,但不怕太膩,底下的大黃瓜凍捎來清涼;多一絲絲海味,則是Nick主廚親自桌邊刨上的自製柴魚。「這是台東大海的食物鏈」,Nick主廚解釋道,「鬼頭刀魚會吃飛魚!」
一道金蘭魚也很好。金蘭魚是台東俗名,上網一查,別名還有紅雞仔、紅魚(澎湖)、肉檨(澎湖),確切魚種眾說紛紜,但總是笛鯛科之一員,肉質細嫩,口感上乘。小小一尾,Nick主廚片成帶尾菲力,以魚高湯、甜茴香蒸得熟而不老,襯上大量的橄欖油與剁碎的番茄、香菜、九層塔、青龍辣椒。金蘭魚真美味!秀嫩幼滑,熟度恰好,清淺的風味又與橄欖油相得益彰,那形同變奏的莎莎醬,番茄提供酸度(有另用檸檬調味),香菜、九層塔、青龍辣椒提供芬芳,整體十分清爽宜人。剩下的醬汁拿來蘸麵包,也非常好吃。
加碼的長濱小龍蝦,當天剛好抓到,蝦身炭烤,撒上杏仁、柳橙皮、香菜籽與漬檸檬皮的香料粉,蝦殼與紅蘿蔔熬成鮮甜醬汁,蝦腦鋪底,另疊上東港櫻花蝦脆餅。火烤的熟度精準,蝦肉彈脆鮮活,柑橘氣息很討喜,醬汁裡的胡蘿蔔也把味道調得甜美。
#肉類料理也好
海鮮精彩,肉類料理也不遜色。
一道鵝肉我很喜歡,台東地產,與屏東來的綠竹筍一起包進餡餅裡,上頭刨削大量榛果屑,底下墊著鳳梨、洋蔥與荖葉的佐料,還附上一碗鵝肉與綠竹筍湯,浮游湯面的班蘭葉油飄散清甜。餡餅好味,煎得薄脆香口,熱氣竄出一度以為是台菜了,鳳梨的酸甜與荖葉的異香又提醒東岸的熱帶風情,焦糖化洋蔥串連起鵝肉餡,不會衝突。喝口湯,清鮮味美,幾乎以為是家常筍湯了,斑蘭葉的甜香又挑逗感官。風味組合耳目一新的一道。
台東金崙的乳豬,炭烤並薰香,上桌秀時迷迭香撲鼻而來。小小一塊,皮薄肉嫩,真是很小的乳豬,嬰兒般的肉質,想想有點罪過,卻是表皮脆纖維細,難以拒絕。搭配迷迭香鹽、酸白菜與玉米筍泥,玉米筍連殼炭烤,打成泥顏色不變,味道像經過濃縮般極甜,令人驚艷。
鵪鶉就稍遠一點,來自嘉義,腿與胸分開,腿以迷迭香、咖哩、紅椒、馬告等等香料醃製並炭烤,繁複馨香吮指回味,用山胡椒葉包著吃更增清香;胸則乾煎,搭配鵪鶉骨醬汁、甜菜根醬、黑蒜醬、燈籠果醬,一小塊佛手瓜,以及佛手瓜上頭的鵪鶉胇!鵪鶉胇耶!其實像鵪鶉蛋,只不過更加綿滑,更有禽味,小小一粒相當有趣。
甜點也令人滿意。巴西蘑菇冰淇淋,鮮味滿盈,腐乳脆片鮮鹹呼應,豆乳奶酪香草芬芳,焦糖爆米花甜脆可口,所有元素平衡和諧。
真正的重頭戲,則是最後的petit four,玲琅滿目陣仗驚人!台東水蜜桃與龍艾草冰沙、野生愛玉蜜香紅茶凍,花粉與迷迭香蛋蜜汁的白巧克力,台東芭蕉蛋糕與檸檬龍艾草糖霜,蜜桃與薰衣草法式軟糖,月桃焦糖布蕾,蒸花蓮地瓜與起司醬,檸檬馬告焦糖泡芙,眼花撩亂心猿意馬,最後一一入肚。
#專程前往的儀式感?
米其林三星「專程前往」的意義,Sinasera 24在台東長濱實現,再貼切不過。畢竟,它是一間如假包換的法國餐廳。
不禁要想,推動人們跋山涉水享用一餐的驅力是什麼?如果沒有儀式感,沒有慎重完整的體驗,一間餐廳作為旅行目的地的重要性是否就會降低了呢?
跨國旅遊困難的後疫情時代,台灣島內的美食旅行,或許也會長出新風貌。
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[試車報告] Audi A4 30TFSI 德哥點評
4K UHD: https://youtu.be/3SL3E3XFtPg
上回,TCar編輯部受邀Audi於台南舉辦的A4公辦試駕,便是想一探最為入門的A4 30 TFSI全車性能價位比究竟如何,然而,在有限的時間與古都鬧區中,我們僅能淺嚐它的性能表現,這天,我們特地再次借來 A4 30TFSI,為網友們剖析它的性能實力與重點機能!
耀眼光芒
這回,我們試駕的A4雖與前次測試車同樣配備艷紅車色,並選配17吋鋁圈,但Audi經產品設定的調整後,目前179萬元車價的A4 Sedan 30 TFSI已標配了LED頭尾燈組,以及車內的12.3吋虛擬數位儀錶。
這組全新頭燈除了亮度豐沛,在Audi的解說下,我們更了解Audi本次已將A4的霧燈取消,但藉由頭燈下方一具名為全天候燈的燈組取代,全天候燈除了同樣能在濃霧中提供充分照明,特別的是它還有著將近180度的超廣角前方照射角度。
這次,我們也特別在夜晚中測試了本車燈組的效能,實測發現,A4的高亮LED頭燈、方向燈確實能提供極佳的燈號與車輛辨識度,另外,頂著全天候燈的大面積、低角度照明特性,當在黑夜中進行路邊停車,或於昏暗的地下室行駛時,駕駛都能輕鬆的辨識車頭前方障礙,進而提高行車時的安全!
寬敞酷炫
因全新A4後座膝部空間較舊款增長了23mm之多,坐在A4上會令人感覺車室空間相當寬敞,且就算以德哥179公分的身高坐進,後座仍顯得十分充裕,此外,Audi特別為A4後座椅背做了中央凹陷設計,坐上車椅後,兩側便會自然形成包覆,可於車輛過彎時提供乘客適度的左右支撐性,加上特別延長的大腿腿墊,後座乘客能更為舒適、自在的享受旅途。
至於Audi另一主打-全數位虛擬儀錶,透過12.3吋的螢幕顯示下,不僅各式行車資訊一目了然,其中能將轉速、時速錶大幅縮小,並放大導航地圖的功能,時至今日,這套系統仍是試車組操作過最為便利,且酷炫滿點的一具儀錶!
智慧科技
而在中控台上方,8.3吋的顯示幕則為MMI系統的顯示介面,這套全新系統除了能支援Apple CarPlay與Android手機連結功能,還能便利的藉由手寫功能輸入指令,此外,更有著直覺式的聲控功能,且這套系統最為出色的地方在於,其聲控指令並不須依據特定說詞,系統可直接進行關鍵字與簡單語彙辨別,甚至,還能針對不同口音的乘客進行學習,更是此套系統驚人之處! 再加上排檔座旁可快速儲存多個導航目的地、電台的觸控快捷按鍵,操作功能強大的車載系統將不再令人傷透腦筋!
另外,因試駕的車款還另選配了停車輔助系統,藉由按鍵開啟後,A4可自行搜索路旁車格,駕駛只需依照中控螢幕上的指令控制檔位,並適時踩放煞車,A4就可快速、精準的自動停入狹小的路邊車格,相信這套系統可為對路邊停車略有畏懼的駕駛們帶來一大福音!
渦輪力推
談到Audi車廠的歷史,事實上,Audi早在1910年便已成立。
1932年,Audi還與Horch、Wanderer、DKW三廠結合,組成Auto Union,這也是此車廠四環標章的由來,在當年,他們便已打造出極速超過400km/h的P-Wagon賽車,由此可見其車輛製造功力是多麼深厚!
而在80年代,四環品牌更藉著Sport Quattro E2挑戰世界拉力錦標賽,並投身最強的賽事組別-Group B,縱使當年賽場、車廠競爭激烈,Sport Quattro E2依舊多次奪下WRC冠軍殊榮,至今,Audi這段光榮的歷史仍不斷被許多車迷們傳頌著,而Sport Quattro E2更成了經典車車市裡眾人搶標的珍品。
回顧過往歷史不難察覺,Audi確實是一間十分專精於渦輪引擎製造的車廠。
因此,在全新的A4之上,入門的30 TFSI車型雖僅搭載1.4升四缸引擎,然而,在缸內直噴技術與渦輪增壓的輔助之下,這具引擎依然可提供150hp/5000~6000rpm與25.5kgm/1500rpm~3500rpm的動力表現,此外,原廠更公布A4 30 TFSI有著210km/h的不俗極速表現,絲毫不遜於他廠競爭對手。
經過上回的試駕,試車組對於A4 30 TFSI的性能表現已相當讚賞,這輛車既能在低速、市區行駛時,僅1500rpm即爆發出全數扭力,憑著豐沛扭力將車輛推送而出後,引擎轉速可迅速攀升至5000rpm的最大馬力輸出起始點,並一路直指紅線區邁進,再拜換檔迅速的S tronic七速自手排所賜,實在難以令人相信這輛車加速過程中所提供的順暢貼背感是出自這具1.4升小排氣量引擎!
另外,加上因B9世代A4採用了MQB底盤模組打造而成,全車車重還較前代車款減重高達110kg,更讓上次未能進行加速測時的我們相當好奇,究竟這輛入門A4能寫下何等加速成績呢?
在試車的這日正午,就算在高溫下進行加速實測,最終,A4 30 TFSI 仍輕鬆以9.1秒完成0~100km/h加速,雖然這樣的成績並未如預期中那樣出色,不過,A4 30 TFSI豐沛的動力依舊在市區代步時顯得相當輕快,可說絕對足敷日常使用!
激情快意
雖然A4 30 TFSI是輛前置引擎、前輪驅動車款,但這回開進山道後,這輛車再度以它優異的操控表現令我們感到驚艷!
當提升車速入彎時,隨著方向盤輔助力道的調整,A4精準、細緻的轉向表現能令人對車輛掌握擁有十足的信心,當車輛輾壓崎嶇、坑洞路面時,由雙A臂結構修改而成的前後五連桿懸吊還可迅速吸收震動,又能在彎中提供充分的支撐,抑制側傾產生。
另外,這輛車除了標備有ASR循跡防滑系統、ESC行車動態穩定系統,更特別的是,它還擁有EDL電子防滑差速器,在彎中,系統可藉由煞車調控左右輪速差異,不僅能夠抑止轉向不足或轉向過度的產生,使車輛平穩且快速的衝出彎道,當經過濕滑路面或輾壓道路積水時,系統更能防止車輛產生過大的左右輪速差,導致車輛失控,同時也為車輛安全更增了一道防護!
且那協調、運動感十足的底盤表現,這輛房車在山道中所能帶出的駕駛激情令人亢奮,甚至會使人沉醉其中,若要以過癮兩字來形容試車這日A4帶給我們駕馭感受,也可說是相當貼切!
TCar短評
售價規配調整後,A4買家終於可一舉享受LED燈組、全數位虛擬儀錶所帶來的科技感與便利,而30 TFSI車款看似入門,但1.4升渦輪增壓引擎不僅能提供省稅的優點,實際輸出表現更是出色,配上調教精良的車輛底盤,A4所營造出的暢快操控感甚至令人難以置信,綜合全車表現,A4 30 TFSI確實有著凌駕他牌同級產品的出色演出!
Audi A4 30 TFSI
引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500rpm~3500rpm
長寬高 4725x1842x1434mm
軸距 2820mm
車重 1415kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後 205/60R16
國內售價 179萬起
主要配備:
極線LED識別燈
LED頭尾燈組
12.3吋全數位虛擬座艙
真皮/透氣跑車椅
日照感應式恆溫空調
3G plus資訊整合系統(含中文聲控)
8.3吋MMI多媒體顯示幕
Audi Sound System原廠音響系統(10支高傳真喇叭)
ASR循跡防滑系統
EDL電子差速鎖定系統
ESC行車穩定系統
斜坡起步輔助系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊
車側SRS頭部氣囊
ISOFIX兒童安全座椅固定扣
胎壓監測警示系統
TCar 葉明德
#Audi #A4 #30TFSI #tcar #新車試駕 #葉明德
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4K UHD: https://youtu.be/3SL3E3XFtPg
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1932年,Audi還與Horch、Wanderer、DKW三廠結合,組成Auto Union,這也是此車廠四環標章的由來,在當年,他們便已打造出極速超過400km/h的P-Wagon賽車,由此可見其車輛製造功力是多麼深厚!
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回顧過往歷史不難察覺,Audi確實是一間十分專精於渦輪引擎製造的車廠。
因此,在全新的A4之上,入門的30 TFSI車型雖僅搭載1.4升四缸引擎,然而,在缸內直噴技術與渦輪增壓的輔助之下,這具引擎依然可提供150hp/5000~6000rpm與25.5kgm/1500rpm~3500rpm的動力表現,此外,原廠更公布A4 30 TFSI有著210km/h的不俗極速表現,絲毫不遜於他廠競爭對手。
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另外,加上因B9世代A4採用了MQB底盤模組打造而成,全車車重還較前代車款減重高達110kg,更讓上次未能進行加速測時的我們相當好奇,究竟這輛入門A4能寫下何等加速成績呢?
在試車的這日正午,就算在高溫下進行加速實測,最終,A4 30 TFSI 仍輕鬆以9.1秒完成0~100km/h加速,雖然這樣的成績並未如預期中那樣出色,不過,A4 30 TFSI豐沛的動力依舊在市區代步時顯得相當輕快,可說絕對足敷日常使用!
激情快意
雖然A4 30 TFSI是輛前置引擎、前輪驅動車款,但這回開進山道後,這輛車再度以它優異的操控表現令我們感到驚艷!
當提升車速入彎時,隨著方向盤輔助力道的調整,A4精準、細緻的轉向表現能令人對車輛掌握擁有十足的信心,當車輛輾壓崎嶇、坑洞路面時,由雙A臂結構修改而成的前後五連桿懸吊還可迅速吸收震動,又能在彎中提供充分的支撐,抑制側傾產生。
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LED頭尾燈組
12.3吋全數位虛擬座艙
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ASR循跡防滑系統
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雙前座SRS氣囊、側氣囊
車側SRS頭部氣囊
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