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捷報! 瑞士洛桑管理學院IMD發布最新世界數位競爭力競爭力評比，台灣位居全球第8!💪 該評比是針對全球多個國家與經濟體在知識、科技與未來整備度等方面進行的排名。而台灣在科技、開發數位創新技術的能力等方面表現突出，顯示新創產業發展顯著! 未來繼續努力!🙌⚡(報導來源: 自由財經)
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在台灣的教育體制中，財經素養的專業課程相對其他學科的課程可以說是少之又少，一般而言，都要到了大學選科系時，才會有較為專業的財經學科。不過，經濟合作暨發展組織(OCED)從2013年開始關注金融教育，更在2008年金融海嘯之後，將財經素養納入國際學生能力評估計劃(PISA)中，可見國際對於學生在財經方面知識的重視。
台北身為國際城市的一員，我們也必須讓更多同學逐步接觸「財經」、「金融」，將這樣的知識融入生活，包含消費習慣、金錢價值觀，甚至是職涯的選擇，都需要仰賴更妥善的財務規劃和投資理財的能力，所以我們就媒合業界的資源進入校園，配合12年國教高級中等教育階段學生學習歷程資料庫，讓台北市的高中生學習歷程選修課納入更多財經學群。
這項計畫也仰賴許多優質的人才，除了現職的業師以及專業的學者之外，我們找來非常多位已退休的專業人士加入講師的行列，在校園間和大家分享自己過去的實務經驗與歷程，未來我們也會思考讓更多專業人士在退休後加入，也能開創第二人生，持續在專業領域奉獻，並且更有意義。
110學年度第一學期共有15間公私立高中加入計畫，未來我們還會陸續在台北擴大參與的校數，不過，我們要做更多的是從台北開始，分享到全台灣各個角落，未來我們將善用酷課雲的網路平台，將財經素養課程數位化，逐步整合線上線下系統，讓外縣市的學生也能在線上學習，一起強化整體競爭力!
施振榮／王道思維與實踐
2021-09-30 聯合報名人堂專欄
「王道」是大大小小組織的領導人之道，王道思維只有透過「實踐」，才能真正創造價值。尤其面對外在多變的環境，領導人對王道的基本信念不能改變，但如何有效落實的方法則要有彈性，透過不斷探索找到對的方法，並且建立利益平衡的機制，使多方能共創價值，過程中需要耐心堅持下去。
當年我看到微處理機有創造價值的機會，於是在一九七六年與創業夥伴共同創立宏碁，之後思考台灣要如何借重既有的基礎，面對未來的技術與巿場發展趨勢，於是在一九八九年提出「科技島」與「世界公民」的定位及倡議。
提出「科技島」是因為當時看到台灣未來發展科技產業的契機，而「世界公民」則是呼籲台灣在國際化的過程中要善盡企業公民的責任，才能與在地合作夥伴建立利益平衡的新機制。之後有感光是「科技島」還不夠，因此在一九九六年提出「人文科技島」的倡議。
王道思維很重要的精神在於，創造價值必須建立在利益平衡的有效機制上，如此合作夥伴才有可能攜手共創價值，尤其沒有「實踐」就無法創造價值，因此我總是很早就提出來，及早做、小小做。
我創業一路走來，從「微處理機的園丁」，再到宏碁國際化的發展過程中提出「龍騰國際、龍夢成真」，以及「全球品牌、結合地緣」的策略，都是具體實踐王道的過程。
一九九二年我提出「微笑曲線」，透過微笑曲線可以了解附加價值分布在何處。我也藉此呼籲，台灣在既有的硬體製造基礎上，應該進一步強化技術研發與巿場行銷的能力。
後來在二○一一年提出「千倍機會、百倍挑戰—服務業國際化」，這也是從王道思維出發，時值台灣經濟轉型發展的關鍵時刻，台灣未來的機會就在服務業國際化，雖然有「千倍的機會」，當然相對也有「百倍的挑戰」等待我們去克服。
二○一六年我也提出面對未來的挑戰，台灣的新願景就要以成為世界的「創新矽島」（Si-nnovation）為定位，並打造台灣成為東方矽文明（Si-vilization）的發祥地。
且面對新經濟時代來臨，二○一七年我提出「新微笑曲線」，強調要透過跨領域整合，才能在新經濟時代中有效落實體驗經濟與共享經濟進而創造新價值，這也是台灣未來轉型升級提升附加價值的關鍵所在。
尤其台灣過去在３Ｃ產品的物質文明方面已為全人類做出貢獻，未來更應該進一步在精神文明方面有所貢獻。面對疫後新常態，二○二○年我也呼籲文明重中之重，就在「防疫、健康、醫療」這三件重要大事，台灣在過去的發展基礎上，可透過ICT平台及AI，在數位防疫、健康聯網、智慧醫療領域為全人類做出更大的貢獻。
且「人文科技島」自提出後，至今仍在實踐中，今年底前科文双融集團在台北一○一建構整合文化與科技的沉浸式展演體驗場域「AMBI SPACE ONE」也將正式開幕。
談這些願景，最重要的還是在如何實踐，要看到初步成果，短則十年，長則要二、三十年才能初見成效。而這些願景與倡議的實踐，往往要觀念先行，並將目標與使命不斷對外溝通，透過可行的方法與機制，掌握時機並且不斷累積新核心能力，台灣一定能對國際社會做出貢獻。
重要的是，實踐王道要靠志同道合的夥伴，攜手建構一個王道產業生態，才有持久的競爭力，我也期待在各個不同領域都能百花齊放，而非只在特定領域一枝獨秀，讓台灣在不同領域都能開出花朵。（作者為宏碁集團創辦人／智榮基金會董事長）
本集主題：「連鎖經營大突破：打造新零售時代獲利模式」介紹
訪問作者：陳其華
內容簡介：
認清疫後新經濟型態，善用OMO數據賦能
擁有一線實戰經驗，連鎖品牌經營顧問陳其華教你──
「連」結顧客、「鎖」住管理！
為什麼每年連鎖加盟展中，有一半左右的品牌不到三年就消失？
為什麼待遇條件好，環境也不錯，連鎖管理人才一直留不住呢？
行動科技成熟，電商一枝獨秀，連鎖業者跟不上就等著被淘汰？
餐飲外送平台抽成不低，是否該合作？會不會影響品牌的價值？
代理商不想被原廠掐著脖子走，想成立自有品牌，該怎麼轉型？
面對新經濟環境的到來，
零售、餐飲及服務型連鎖業者更須運用數位科技、虛實整合，
才能彈性應變，進而持續獲利！
許多人羨慕當老闆、當主管，開一間店不夠，最好還可以從北到南坐擁多家店面；然而，經營的殘酷考驗，走過的人有如九死一生，甚至在數位轉型和海外拓展的浪潮下死不瞑目。
其實大多數成功的連鎖事業，都不是靠複雜的理論來經營。
作者多年來擔任連鎖品牌企業內訓與輔導顧問，擁有豐富的一線實戰經驗，最懂連鎖事業的管理重點及如何避開地雷。本書提供連鎖事業的市場經營思維與街頭智慧，以及輔導連鎖事業時的思考邏輯與分析觀點，協助經營者緊盯核心關鍵元素，掌握彼此關聯，自然能夠以簡馭繁，打造優良企業。
※連鎖品牌經營力：
【顧客】打造顧客價值認同，讓企業長期獲利
【品牌】顧客從產品價值到品牌精神的信任
【團隊】招聘好人才，建構分工的區域指導與管控機制
【連鎖】整合營運總部與第一線門市，發揮規模效益
【利潤】從賺「機會財」進化到「管理財」，建構品牌的護城河
作者簡介：陳其華
●卓群顧問有限公司 總經理
●國立台北大學企業管理學系 碩士
●台北市企業經營管理顧問從業人員職業工會副理事長、經濟部數個部會輔導顧問與專家委員
●《好市多會員生活雜誌》與《流通快訊雜誌》長期專欄作家
●客戶代表有：家樂福、台灣麥肯錫、台灣太古汽車、台灣NEC、大聯大、台灣房屋、東元電機、LG、YAMAHA、SUM、淞運泰、世豪通運、拉亞漢堡、喬治派克、兔子兔子、霸味薑母鴨等。亞太地區有：馬來西亞 Hunza集團與萬家濟、北京餐飲連鎖總裁班、上海復旦大學、海南三湘人家等。
●在中小企業的產業營運實務上，擁有多年第一線與高階實戰經驗。歷任企劃、會計、資訊、管理部主管、專案經理、支援部經理、門市經理、業務副總與總經理等職位。
●主要協助連鎖品牌總部經營者，解決經營上有關連鎖品牌策略、獲利模式、事業擴張、管理體質與團隊培訓等議題。培訓與輔導範圍涵蓋台灣、中國與馬來西亞等地，無論服務連鎖、餐飲連鎖或零售連鎖等領域都有實戰經驗與輔導經驗。著有《跟連鎖經營顧問學開店創業：從創業實戰到成立連鎖品牌總部的經營管理學》《品牌成長的7道修煉：打破停滯×逆境轉型×獲利突破，成功布局未來》。
●官網【連鎖品牌競爭力】www.consultant5366.com/
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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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2021/09/06 (一) 新北 1200-1344
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│惡質民代紅到大陸去了? 52:11
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