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1100927義洲工務部門質詢東湖社會住宅及衛工接管補助和收費問題。
1.東湖社會住宅原先為公車調度站用地容積率200%，周邊住宅及商三特容積率則維持225%，以維都市計畫的公平性，然而市政府有需求就變更用地為機關用地容積率400%，對於周邊民眾不公平，義洲將民眾意見表達都發局黃局長並請黃局長帶回給柯市長，市長說社宅政策是時候要停看聽，現在市政府為看守期，因該留到下一屆市長再做決定。
2.台北市前年衛工接管率為79.45%，去年80%，一年只成長0.55%，衛工接管進度緩慢，另老舊公寓地下室尚需辦理吊管方式才能接管的超過7000戶，平均一戶還要負擔1萬4000元明顯負擔過重，義洲請工務局局長與衛工處處長討論研擬補助辦法，以提升接管率。
尚未接汙染更為嚴重的糞水，只接汙染輕微的雜排水，其汙水處理費卻按50%與民眾收費，收費極不合理，義洲要求工務局局長在糞水未接管前不得收費。
1100927義洲工務部門質詢東湖社會住宅及衛工接管補助和收費問題。
1.東湖社會住宅原先為公車調度站用地容積率200%，周邊住宅及商三特容積率則維持225%，以維都市計畫的公平性，然而市政府有需求就變更用地為機關用地容積率400%，對於周邊民眾不公平，義洲將民眾意見表達都發局黃局長並請黃局長帶回給柯市長，市長說社宅政策是時候要停看聽，現在市政為看守期，因該留到下一屆市長再做決定。
2.台北市前年衛工接管率為79.45%，去年80%，一年只成長0.55%，衛工接管進度緩慢，另老舊公寓地下室尚需辦理吊管方式才能接管的超過7000戶，平均一戶還要負擔1萬4000元明顯負擔過重，義洲請工務局局長與衛工處處長討論研擬補助辦法，以提升接管率。
尚未接汙染更為嚴重的糞水，只接汙染輕微的雜排水，其汙水處理費卻按50%與民眾收費，收費極不合理，義洲要求工務局局長在糞水未接管前不得收費。
今天交通局質詢，再次針對 #林口交流道施工黑暗期，建議市府超前部署規劃，過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線，一為「桃園市龜山區－林口長庚－臺北市士林區」的國道客運，另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者，公路總局已於8 月審議通過，會議記錄送進交通部陳核，即將辦理公告；後者是青山路放寬限高後由桃園市政府新增闢的市區公車路線，目前正是第三次公告期，10月底前有意願的公車業者均可申請經營。
不過青山路中巴前兩次的公告均失敗，無業者申請，但該路線事關「北北桃一日生活圈」公共運輸體系的完整建立，也有助於減少上交流道的排隊車潮，長期來說應是勢在必行，短期可以先培養運量，逐步引導市民改搭大眾運輸來替代自駕車。
交通局長劉慶豐同意雅倫的建議，由於前兩次的公告期間受疫情影響，運量下滑，公車業者經營吃力，若第三次仍無業者申請，市府將以試辦公車的方式運作，試辦期間三個月，屆時搭配宣導鼓勵民眾搭乘。
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#基隆嶼 #碧砂魚港
基隆嶼是一個非常熱門的外島，每年從四月開始開放直到十月結束。只要基隆嶼一開放，假日的票兩個月前就要趕快報名預約，否則就是候補，真的不誇張，可以的話選擇平日前往容易多了。
1579公車時刻表及路線圖
http://bit.ly/2sZR2uI
基隆嶼觀光預約查詢平台(打電話預約)
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kkay基隆嶼訂票系統(網路訂購)
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沒親自來一趟基隆嶼無法想像有多美，台灣龍珠稱號當之無愧！帶你走三合一行程繞島、登島以及爬上燈塔
https://youtu.be/h44ZGAZ5Wno
時間戳記：
00:31 搭車前往碧砂漁港教學
02:44 訂票心得
04:41 報名一律採取預約方式嗎？
05:26 除了碧砂漁港，還有其他登船地點嗎？
06:11 行前要準備什麼呢？
06:39 建議登島最佳月份
基隆嶼登船地點有三個，基隆海洋廣場的小艇碼頭、碧砂漁港以及和平島的八尺門漁港。這裡的業者都是基隆市政府審核、評比合格才有辦法載運遊客前往登島。你可以在基隆嶼觀光預約平台查詢，你可以的行程出發時間，透過電話預約方式，或者到各家業者的預約平台做報名的動作。
如果不想麻煩也可以直接在kkday網站上購買，只要完成船家就會聯繫你。不管透過哪一種方式報名，假日幾乎都額滿了，如果你只能在假日前往，就現在趕快預約，兩個月後就可以登島囉！
這一集在碧砂漁港登基隆嶼，所以介紹如何從台北搭車到碧砂漁港，1579公車是你的好選擇，市府轉運站到碧砂漁港只要50分鐘、車資60元，方便迅速！
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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新竹市政府近來花費三千多萬元建置全市導覽指標系統，預計在市區重要地點、新竹左岸和新竹公園內等 700 多處設置牌面。
然而實際去踏查，發現部分導覽指標牌面設置位置過於隱密，有的在樹叢旁、有的被垃圾桶擋住、有的甚至隱藏在草叢中根本不會注意到。如果民眾都找不到，那根本沒用，市府應該要將這些牌面移置到適當地點。
針對牌面上的內容也有許多不完整之處，像是牌面上有標示公車站點但卻無公車號次，民眾不知該前往哪個站點搭車；地圖上無比例尺，無法計算步行距離和時間；甚至看起來應該要放相關資訊 QR-Code 的位置，幾個月過去都還空白。
既然名為導覽指標，就更應該更符合使用者的需求。
早在新竹市設置之前，台北市和桃園市等地都已經有相關優良的前例可以參考，市府應該借鏡其他縣市的優點來改善既有的導覽指標系統，讓市民和觀光客能夠藉由導覽指標暢遊新竹市。
#第十屆第四次定期會
#導覽指標 #城市觀光
【媒體報導】
觀光導覽標誌被蓋住 林彥甫質疑不彰／新竹振道節目新聞部
https://youtu.be/Xw_2I6QxQ8A
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台北 市政府 公車 站 在 台北市公車捷運市政府站公車集集錦 - YouTube 的美食出口停車場
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