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📢急尋🐈孩🔊
遺失地點： 新北市汐止區三民街（明峰街、康寧街交叉口附近👉和附近🙏請附近朋友👁留意👌
〈遺失協尋〉
遺失地點： 新北市汐止區三民街（明峰街、康寧街交叉口附近）
遺失時間： 2020/1/21 18:30之後
名字：Nonu
品種： mix
性別： 男生
年齡： 4
體型： 胖胖的
晶片： 無
毛色： 虎斑
個性： 膽小、易受驚嚇、遲鈍
特徵： 鼻頭粉色、腳掌黑色、尾巴特別長
聯絡電話： 0976085087
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#臺北市動物之家
#臺北市動物保護處
#台北市產業發產局
#認養不棄養
好像查理阿公喔😍
誰快去帶回家伺候～～～
#領養不棄養
#領一送一在留言
108.6.26 已結案 飼主已完成晶片轉讓
〈小貓〉
1.動物別：貓
2.性別：公
3.品種：波斯貓
4.體型：中
5.毛色：灰棕色
6.年齡：七歲
7.晶片：已施打
8.犬牌：期效內
9.目前居住環境：室內
10.無法續養原因：家人有鼻咽問題、嚴重過敏
11.過去疾病史或就醫狀況：已絕育
.
我是小貓，我平常吃乾飼料，偶爾加蔬食，
哥哥都給我吃拔費。
我不喜歡混罐罐吃，要分開，比起罐罐我更愛泥狀的食物，
我喝水量比較少，要視情況灌水。
我脾氣很好，很親人，但是對陌生人有點害羞須要時間～
哥哥養了我七年從來沒被攻擊過。
我尿尿便便都正常，跟Knock共用貓砂盆，
我們使用礦砂跟玉米砂都沒問題，其他的沒有嘗試過。
平常指甲哥哥摸摸覺得尖尖的就會修剪，如果看到外耳廓髒髒的就會清理，
我們都不會反抗～
然後半年送洗一次順便剪毛喔！
我跟Knock從小就和哥哥一起住在外面，直到搬回家之後，
爸爸媽媽本來就有鼻咽方面的疾病，
因為我跟Knock搬入而加劇也出現比較嚴重的過敏，
哥哥只好幫我找尋新家。
我跟Knock一起生活了七年，不想分開，
如果可以，請帶我們一起走。
.
如果想更了解小貓的狀況
請直接撥打電話(02)8791-3254與動物之家聯繫
<欲認養本區犬隻，請詳閱相簿說明>
#臺北市動物之家
#臺北市動物保護處
#台北市產業發產局
#認養不棄養
〈已結案〉
108.4.24已完成認養手續
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< 收容編號108020201將於108.04.24(三)開放認養 >
欲認養者，請於早上10:00-10:10，現場攜帶身分證件(需年滿20歲且無棄養紀錄或違反動保法等)，自備牽繩或胸背帶、運輸籠等至臨櫃登記。完成登記者，始得參與認養，若登記人數為兩位以上(含)，將進行抽籤程序。
編號：108020201
籠號：S2
性別：男生
年紀：3-7歲
花色：白
進所日期：108.02.02
健康評估：全身搔癢、四肢及頭部皮病(持續治療中)；單側隱睪(已絕育)
行為評估：友善親人、可觸碰及撫摸
#臺北市動物之家
#臺北市動物保護處
#台北市產業發產局
#認養不棄養
本集主題：「連鎖經營大突破：打造新零售時代獲利模式」介紹
訪問作者：陳其華
內容簡介：
認清疫後新經濟型態，善用OMO數據賦能
擁有一線實戰經驗，連鎖品牌經營顧問陳其華教你──
「連」結顧客、「鎖」住管理！
為什麼每年連鎖加盟展中，有一半左右的品牌不到三年就消失？
為什麼待遇條件好，環境也不錯，連鎖管理人才一直留不住呢？
行動科技成熟，電商一枝獨秀，連鎖業者跟不上就等著被淘汰？
餐飲外送平台抽成不低，是否該合作？會不會影響品牌的價值？
代理商不想被原廠掐著脖子走，想成立自有品牌，該怎麼轉型？
面對新經濟環境的到來，
零售、餐飲及服務型連鎖業者更須運用數位科技、虛實整合，
才能彈性應變，進而持續獲利！
許多人羨慕當老闆、當主管，開一間店不夠，最好還可以從北到南坐擁多家店面；然而，經營的殘酷考驗，走過的人有如九死一生，甚至在數位轉型和海外拓展的浪潮下死不瞑目。
其實大多數成功的連鎖事業，都不是靠複雜的理論來經營。
作者多年來擔任連鎖品牌企業內訓與輔導顧問，擁有豐富的一線實戰經驗，最懂連鎖事業的管理重點及如何避開地雷。本書提供連鎖事業的市場經營思維與街頭智慧，以及輔導連鎖事業時的思考邏輯與分析觀點，協助經營者緊盯核心關鍵元素，掌握彼此關聯，自然能夠以簡馭繁，打造優良企業。
※連鎖品牌經營力：
【顧客】打造顧客價值認同，讓企業長期獲利
【品牌】顧客從產品價值到品牌精神的信任
【團隊】招聘好人才，建構分工的區域指導與管控機制
【連鎖】整合營運總部與第一線門市，發揮規模效益
【利潤】從賺「機會財」進化到「管理財」，建構品牌的護城河
作者簡介：陳其華
●卓群顧問有限公司 總經理
●國立台北大學企業管理學系 碩士
●台北市企業經營管理顧問從業人員職業工會副理事長、經濟部數個部會輔導顧問與專家委員
●《好市多會員生活雜誌》與《流通快訊雜誌》長期專欄作家
●客戶代表有：家樂福、台灣麥肯錫、台灣太古汽車、台灣NEC、大聯大、台灣房屋、東元電機、LG、YAMAHA、SUM、淞運泰、世豪通運、拉亞漢堡、喬治派克、兔子兔子、霸味薑母鴨等。亞太地區有：馬來西亞 Hunza集團與萬家濟、北京餐飲連鎖總裁班、上海復旦大學、海南三湘人家等。
●在中小企業的產業營運實務上，擁有多年第一線與高階實戰經驗。歷任企劃、會計、資訊、管理部主管、專案經理、支援部經理、門市經理、業務副總與總經理等職位。
●主要協助連鎖品牌總部經營者，解決經營上有關連鎖品牌策略、獲利模式、事業擴張、管理體質與團隊培訓等議題。培訓與輔導範圍涵蓋台灣、中國與馬來西亞等地，無論服務連鎖、餐飲連鎖或零售連鎖等領域都有實戰經驗與輔導經驗。著有《跟連鎖經營顧問學開店創業：從創業實戰到成立連鎖品牌總部的經營管理學》《品牌成長的7道修煉：打破停滯×逆境轉型×獲利突破，成功布局未來》。
●官網【連鎖品牌競爭力】www.consultant5366.com/
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正當台中 #罷免陳柏惟案 進入第三階段時，台北萬華也有 #罷免林昶佐 正在二階聯署中，到底狀況怎麼樣，只好問在地人童仲彥了~~~~
#童仲彥 以前選區就是在萬華啦，現在萬華到底怎麼樣問他最準了。因為我們外地人真的不熟萬華的份子跟組成，所以到底是真的罷免會通過還是不會通過，一定要靠在地的觀察。
根據中廣新聞網的報導:【根據《中時新聞網》報導，童仲彥直言林昶佐根本一點都不關心萬華選民，從來沒到該區關心，也沒有替他們說過一句話。視察當天，他先去迎接陳時中，後來又站在陳時中身旁。種種目的就是想博得民進黨支持「以無黨籍身分參選台北市長」。】
而且這次罷免聯署還有鬧雙包，童仲彥自己在地看到的狀況跟民意是否真的有那麼順利呢?每次阿亮都說這很有可能會成功，真的嗎?
而且前幾天童仲彥還跑來我們直播，大家這才知道原來民視以前的政論是童仲彥交棒給謝志偉，原來是學長啊!【民視政論節目主持人撤換，牽扯出是因為民進黨內，有人為了爭取中常委票源，拉攏派系，才找來前新聞局長謝志偉擔任新主持人的說法；謝志偉說節目會延續他個人風格，而主持人交替他認為很平常；被換掉的主持人童仲彥，也表示尊重公司決定，會思考下一步。】這背後到底有甚麼關係，聽聽罷免之外可以順便講一下啦!
最後，經常有八大行業的人來這邊抱怨說太久沒營業快要餓死了，今天就順便請推動性產業專區合法化的童仲彥來講講好了，這個要老司機帶路才知道啦!外行人只能靜靜看~~~
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📍直播大綱：
00:00 開播
02:00 萬華在地人怎看林昶佐罷免案
20:00 林昶佐在萬華的表現 童仲彥這樣看
44:00 林東會長為何對林昶佐發飆
54:00 童仲彥:林昶佐對地方沒有感情
01:00:00 童仲彥談側翼與罷免
01:09:00 八大行業現狀
01:30:00 童仲彥當年在民視主持故事
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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