今天來看場地囉~
我們的桃園風水入門班的場地出來了唷
這次上課的地點就在翰品酒店
去桃園火車站走路只要3分鐘
這次桃園的學員報名的人數暴增
我們預定了60位的座位~
目前還可以報名的人數剩下20位~
10月2日桃園場下午一點到四點
這次報名的學員非常多,來自於北台灣的
宜蘭、花蓮、台北、桃園、新竹、苗栗
還沒報名的趕緊手刀報名去喔~
電話報名專線:033312007
線上報名網址: https://www.changtingwei.com/zh-TW/shopping/pd/product/UG2108231333BFCA
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,每年春節我幾乎都會去機車環島旅行,和幾位朋友一起到處遊玩,共同寫下記憶的感覺真的很棒 疫情關係悶了兩個月,翻影片翻著就開始回想起能夠到處旅遊充電的日子 這支影片是 2021 春節時期拍攝,都不知道到底算旅遊 vlog 還是 MV 拍攝花絮 XD 反正就,大家一起努力撐過到解封後,希望這支影片的...
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猴硐貓村是遠近馳名的貓咪天堂,但也是近期台鐵的危險熱點,去(109)年11月底12月初就曾因連日豪雨走山,邊坡崩塌,造成台鐵東西正線完全中斷。根據台鐵局的報告,猴硐也是異物入侵的熱點。
因此我特別參加今天立法院交通委員會的考察行程,實地了解猴硐火車站沿線的邊坡改善工程,以及異物入侵偵測的改善措施。
生為宜蘭人,這段路都是自幼到台北求學、回苗栗外婆家的必經之路,搭火車過山洞、唱丟丟咚是我畢生最美麗的回憶;這條路不只是給觀光客來猴硐觀光旅遊,更是沿線居民乃至花東地區的重要交通命脈,如何能確保國人安全回家,是我最關注的議題。
近期無論是極端氣候造成的強降雨土石流,乃至是台鐵人為管理不彰,導致普悠瑪、太魯閣事件的接連發生,對國人安全產生極大危害,因此,我向交通部以及台鐵局提到要能夠建立針對極端氣候的因應措施,以及邊坡的監測系統,這些是應該結合大數據以及氣象局監測,不只應對當前問題,更要針對未來氣候變遷,提出相關預測與長期改善措施。
畢竟相較於高鐵的安全形象,台鐵仍然有非常多需要改善之處,此外,我也不斷主張,交通部當前的各種交通工程中,必須要提出一定比例資金來改善最關鍵的交通安全系統,提出相關風險防護設施,重新建立國人對台鐵的信心。
考察的最後,猴硐地區的住民們由里長帶著來現場陳情。原來,台鐵局在進行鐵路沿線的工程時,並未與鄰近的居民溝通互動,也沒有提供任何回饋專案。我提醒交通部與台鐵局,在改善安全問題的同時,更應該體察車站鄰近居民的心聲,在規劃初期須先召開里民大會(Townhall meeting),說明工程的期程、目標,期間可能造成的不便,以及工程完成後帶來的榮景,藉由施工改善的同時,也要解決民眾長期的需求,以發揮工程最大效益。
雖然我期待台鐵能以科技帶給全民安全的火車之旅,但是科技始終離開不了人性。溝通、溝通、再溝通,我相信有生之年必能看到安全的台灣鐵路!
台北到苗栗火車站 在 寶總監的寶之國與他的狗王子 Empire of Director Bao & Niku & Baku Facebook 的最讚貼文
今天的認養文,是三條很可愛的咖啡色小狗,他們的媽媽被撿到之後生了五條,結果兩條找到幸福的家了,剩下他們三條,他們都很聰明,希望大家花點時間把這篇認養文看完,謝謝。
故事:
因為小狗狗體型開始越來越大,女友的家已經慢慢沒辦法去應付小狗狗的活動量,所以如果在一段時間內沒有人領養的話可能就會不得已送往適合的機構接手了..
【地點】:苗栗縣苑裡鎮
【性別、品種】:2母1公,米克斯
【年齡】:兩個月大
【方便送養地區】:台北~彰化之間的火車站
【詳細內容】:
女友家附近的一隻浪浪,在5月多的時候發現她好像有變胖乳房變大的現象,所以帶去醫生檢查,結果確定懷孕。隨後女友把狗媽媽送洗後先養在家裡方便狗媽媽待產。
6/9號的時候生下了5隻狗寶寶,1隻公的4隻母的,希望能夠把牠們送養到願意疼愛的有緣人家裡。
他們每個都很聰明哦!才一個月大竟然每隻都學會在尿墊上尿尿便便了!
如果有興趣或想多了解的民眾可以聯絡我們~我們也會篩選送養人哦~再來狗寶寶會換牙,希望能夠有耐心地對待狗寶寶且正確的教育牠們哦~
然後狗媽媽的部分因為狗媽媽年紀較大,而且檢查時也發現心絲蟲還有牛蜱蟲,醫生說要先治療好心絲蟲才能結紮,所以女友最後決定收編,之後會帶她施打晶片、驅蟲、讓她好好治療心絲蟲並且治療好後就會立刻進行結紮手術~照顧狗媽媽讓牠能夠好好度過牠下半輩子的幸福生活~
【狗狗訓練部分】:目前已經會在尿墊上大小便、胸背帶願意穿(正在穩定進行牽繩訓練)
【最新狀況】:目前5隻狗狗已經有2隻被領養了,剩下2母1公還在等待有緣人!
【領養條件】 : 20歲以上且有經濟能力,需要帶狗狗施打晶片以及每年施打疫苗、每個月會定期服用心絲蟲及蚤不到這類產品、不強制關籠及鐵鍊綁在外面。
以上是三條小狗的故事,希望家裡有扣打的人可以給他們一個機會,或是你的狗如果去了彩虹橋,你又看到這篇文章,或許是緣分帶給你的接班狗,我們最後都會在終點再度相遇,請勇敢的讓緣分延續下去。
之前整理資料時發現,我已經寫了超過三百多則認養文了,寫這些文章然後編排圖片和畫圖,至少都要一個小時,這都是花我工作外的個人時間,雖然不能確保每一隻狗都能送出去,但是這至少給了他們多一點被有緣份的主人看見的機會。
而我畫了那麼多天使狗和接班狗系列,就是希望這些我寫的認養文的每一隻狗,都有機會成為接班狗,讓愛繼續延續下去。
如果可以,麻煩你看完之後能夠幫忙分享出去,人生運氣運氣,狗也是一樣,也許剛好有喜歡這隻狗的人看見了,你等於是給了他一個新的生命,你改變了這隻狗的一生,救了他一命。
謝謝所有看完文章並願意幫忙分享的人,謝謝你們!
認養方式:(可外送)
毛孩們雖然目前在苑裡,但我們會幫忙送到雙北~彰化的火車站哦~兩隻毛孩的領養人都是在新北,我們也都是幫忙送到所在到捷運站~
Line:
da454198
呂先生
FB搜尋:
PrettyMei手工奶酪
(粉絲專頁私訊詢問其他領養小狗狗的問題)
台北到苗栗火車站 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
每年春節我幾乎都會去機車環島旅行,和幾位朋友一起到處遊玩,共同寫下記憶的感覺真的很棒
疫情關係悶了兩個月,翻影片翻著就開始回想起能夠到處旅遊充電的日子
這支影片是 2021 春節時期拍攝,都不知道到底算旅遊 vlog 還是 MV 拍攝花絮 XD
反正就,大家一起努力撐過到解封後,希望這支影片的資訊可以當作你旅遊的參考
by the way, 台中的住宿我已經二刷了,我覺得真的很讚又便宜
--- 景點筆記 ---
- 苗栗: 火炎山,建議 GPS 定位 (24.3508769, 120.7211889)
- 南投: 忘憂森林,騎車非常的陡,不想燒碗公跟煞車建議花錢坐車上去,尤其上面地濕有可能會有滑倒的風險,進去之後空氣很稀薄,要稍微注意一下身體狀況
- 花蓮: 台開心農場,這裡很多能玩,有滑翔翼、沙灘車等等,很容易一泡就泡上半天
--- 住宿 ---
Day 1 台中 - 62巷青年旅館 700 / 人
Day 2 南投 - 若瑟桃米民宿 (附早餐,1450 / 人)
Day 3 花蓮 - 洄瀾窩青年旅舍 1040 / 人
--- 路線 ---
Day 1 台北 - 台三 - 苗栗 - 台中
Day 2 台中 - 溪頭妖怪村 - 南投忘憂森林 - 南投埔里
Day 3 南投埔里 - 武嶺 - 花蓮火車站
Day 4 花蓮火車站 - 台開心農場 - 宜蘭 - 北宜 - 台北
共計約 700 KM
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#波波星球泡泡哥哥 #美食 #旅遊 #節目 #新竹人
台北到苗栗火車站 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
台北到苗栗火車站 在 早上坐板橋自強號9.09分往苗栗站下車轉區間車到銅鑼 的美食出口停車場
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2021年5月4日—想知道如果分別搭【自強號】或【復興號】的火車(1)從台北到苗栗要花...出火車站之後,到火車站對面一間雜貨店(那裡有公車站牌)買票,搭苗栗客運 ... ... <看更多>
台北到苗栗火車站 在 [問題] 搭高鐵台北-苗栗回家没比較快? - 看板Miaoli 的美食出口停車場
我很少搭高鐵
並不是因為要省錢,出差費都能報公司,
也没必要為公司省。
而是因為,去台北出差,往返没有比較快!!
我家到竹南車站車程5mins
搭自強號 竹南~台北 約90mins
台鐵(自強號): 5mins+90mins=95mins
搭高鐵:
苗栗~台北 約47mins,再加上接駁車往/返,約40mins
高鐵: 47mins+40mins=87mins
而且苗栗的高鐵是"每60分鐘一班"
算上等車的時間,搭高鐵沒有比較快...
同理可證,住苗栗市也一樣,
加上接駁車往/返時間,高鐵也是不如台鐵自強號
難怪高鐵苗栗站的搭乘率這麼低?
苗栗到台中更慘,高鐵站在新烏日,
不管是觀光或商務,首選還是坐自強號,畢竟火車站是在市區..
對大多數乘客,高鐵沒有比較便截...
苗栗人搭自強號or太魯閣號都比搭高鐵來的省時
不是嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.180.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1554132322.A.763.html
那也只有當運輸尖峰時段車廂塞爆的時候
以大眾運輸來講,國光號真的是首選
豐富站轉高鐵也需要時間的,好嗎
等車10mins+搭乘時間10mins就大概20mins
這部分不能說你錯
走到月台後也還是得等車啊 算一算也要花20多分
你再怎麼規劃,還是要把台鐵跟高鐵的時刻對在一起啊
高鐵每60分一班,台鐵可能2~3班區間,台鐵轉高鐵至少也要20幾分鐘
... <看更多>