關於 台中 市政大樓 停車場 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#台中交通網APP停車資訊缺漏！#台中市智慧停車倒退嚕！

台中市交通局在2019年7月與遠傳電信在台中市路邊停車位埋設地磁感應設備，讓市民可以透過加入「Parking GO」的LINE導航，即時查詢路邊剩餘車格，減少民眾找車位時間，而這個措施實施2個月後，使用人次超過54萬、LINE好友人數5萬3千人中有4萬人是台中市民，顯示出台中市民對於停車智慧化的接受度及需求都很高。

但是2年後，這個智慧找車位系統已經建置7000多個地磁感應設備，LINE帳號的好友也超過10萬人，卻已經下架不能使用。交通局在今年雖有編列預算並2次發包執行，但都因沒有廠商參與而流標。

交通局說「台中交通網APP」可以代替智慧找車位系統查詢，但打開該APP最新版本，其中關於「景點周邊停車場」資訊，很多公有停車場的剩餘車格竟然都是顯示「無資訊」，像新光三越附近的「市政大樓附屬地下停車場」、國立台灣美術館附近的「美術園區停車場」、「民生園區停車場」、逢甲商圈附近的「福星立體停車場」、「文修停車場」都顯示無資訊，更扯的是中央公園附近的5個公有停車場全部都是無資訊！

交通局自己建置的「台中交通網APP」竟然無法提供公有停車場的剩餘車格資訊，逢甲商圈周遭的24個停車場（包含公有及私有），竟然只有1個停車場能查到剩餘車格資訊，根本無法有效的提供停車智慧化的服務，要求交通局應盡快將智慧停車系統完善起來。

🌍新聞連結🔗
👉 台中Parking GO找車位下架 議員批交通局APP竟無這功能
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3633988

👉 「台中Parking GO找車位」已下架 議員批台中智慧停車倒退嚕
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210810004607-260405

這是在考驗大家的停車技術嗎？

台中市陽明市政大樓地下停車場，
遭民眾稱為是魔王等級，
有的停車位靠牆或在樑柱後方，
不僅難停還會A到車子，
不然就是停好也打不開門，
讓民眾抱怨連連！

#申報親子友善停車識別證不用一分鐘
#全台領證處總整理
#107年08月1日前出生的寶貝們家長看過來喔

從知道到剛剛，之前完全沒想過要去領
因為覺得要特別去辦好麻煩⋯哈哈
這篇是給跟我一樣以為很麻煩的人看喔🤣

今天剛好去公園，停了公有停車場，
剛好停在他們辦公室旁邊，剛好車上又有弟弟的健康手冊！（好多剛好啊😏）
我就想說擇日不如撞日吧
想說去問問看是不是這樣就能辦
沒想到⋯就是這麼容易！

拿著健康手冊進去，簽個日期&名字
就完成了！不用一分鐘耶⋯超方便啦
家中有符合寶貝年紀的有經過就去辦一辦吧！

🔴如何申請？
✔️資格：
孕婦、育有6歲以下兒童者
✔️申請辦法：
🔹1.
107年8月1日起領取孕婦手冊及兒童（年滿6歲前）健康手冊的家長，手冊內就會附有專用停車證，撕下後就能使用，發無須申請。
🔹2.
107年8月1日前的家長，可備妥媽媽手冊或兒童手冊至各縣市發放單位申請。

🔴使用方法：
使用停車位者，應將婦幼停車證置於汽車前擋風玻璃明顯處。
⚠️注意：若未放置相關證件而占用親子車格，交通局將依停車場法第32條處600元至1200元罰鍰。
🔹孕婦停車格底色為粉紅色，兒童則是黃色

🔴全台各縣市領證處

✔️台北市：
🔹12行政區戶政事務所、健康服務中心及13個親子館
🔹台北市停車管理工程處服務臺及所轄67處公有立體地下停車場管理室
▪️詳細地址連結：https://reurl.cc/d0Grjy

✔️新北市：
🔹交通局2處辦公室、6處停車管理場及轄管106處有駐場管理員停車場
▪️詳細地址連結：https://reurl.cc/X6WXYg

✔️基隆市：
🔹7處衛生所、7處區公所、5處社會處親子館（安樂、仁愛、西定、暖暖、七堵）及交通旅遊處服務台等20處領取。

✔️宜蘭縣：
🔹區公所、衛生所、4處醫療院所及交通處號誌及停車管理科。

✔️桃園市：
🔹區公所、衛生所或市府1樓後棟路邊停車服務中心，共27個場所領用停車識別證。

✔️新竹縣：
🔹衛生所、鄉鎮市公所社會課、1樓大廳停車收費處或交通旅遊處交通管理科。

✔️新竹市：
🔹交通處停車管理科、中正市場停車場、頂竹圍地下停車場、新科國中地下停車場及三區區公所、社會處婦女館、文化局。

✔️苗栗縣：
🔹兒童版免申請統一以平信寄發，孕婦版由醫療院所協助發放。

✔️台中市：
🔹交通局、新市政大樓、陽明大樓3處停車繳費櫃檯申請。

✔️彰化縣：
🔹工務處、衛生局、衛生所、16家醫療院所及15家基層小兒科診所。
▪️詳細地址連結：https://reurl.cc/ZOGn66

✔️雲林縣：
🔹各戶政事務所、衛生所、縣府工務處及聯合服務中心等42個地點申請領取停車位識別證。
▪️詳細地址連結：https://reurl.cc/j78dAq

✔️南投縣：
🔹各鄉鎮市公所及衛生所。

✔️嘉義：
🔹嘉義縣民請到各鄉鎮市衛生所領取，嘉義市民到東、西區公所及衛生所領取。

✔️台南市：
🔹台南市停車管理處（永華市政中心一樓、南門路辦公室）、各區衛生所。

✔️高雄市：
🔹開放17處立體公有停車場管理室、交通局1樓停車繳費櫃檯及7樓停車工程科櫃台領取
▪️詳細領取地址：https://reurl.cc/5lrgxz
全市38個區公所發放

✔️屏東縣：
🔹兒童版於戶籍所在地之鄉鎮公所領取，孕婦版於產檢醫療院所領取。

✔️花蓮縣：
🔹各產檢醫療院所及衛生所。

✔️台東縣：
🔹16所衛生所及台東市衛生福利部臺東醫院、基督教醫院及馬偕紀念醫院。

✔️澎湖縣：
🔹各鄉鎮市衛生局。

✔️金門縣：
🔹已領手冊至各鄉鎮衛生所、新領手冊至衛福部金門醫院。

✔️馬祖縣：
🔹各縣鎮市衛生所及醫療院所。

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（10/16）】

＃再談公車買一送一政策

桃園公車實施買一送一已有一段時間，我們團隊在檢視去年底的預算過程中，發現市政府在2018年底編列的2019預算中，在「推動公共運輸使用率提升計畫（也就是搭公車買一送一）」這個項目，自行調整刪減了四千萬。

換句話說，預算的編列上應十分充裕，那剩餘的額度是否在今年的預算編列中，擴大更多優惠的適用範圍呢？

例如增加區公所免費市民公車的班次，或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠，又或更甚者，讓公車8公里免費呢？

交通局長對這題的回覆相當謹慎，但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題，都是可以經過討論後找出克服的方案，還請交通局慎重考量。

＃人行道環境建置

根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中，桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等，六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」；另外，根據內政部與交通部的人行環境規則中，12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島，對於桃園市內重新分配路寬，甚至通盤檢討人行道設置，局長有何想法？

局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去，交通局則會盡力配合。

＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告

從中正公園地下停車場案例中，我們可以發現各局處現在負責的工程中，多少都會面臨民眾抗爭的情形，除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。

對此，我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則，這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知，尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設，一定要在設計階段做現地公告，蒐集實際使用者的意見。

另外也詢問到，未來的新建工程，能否保持綠覆率不變？地下停車場一案目前工程雖暫緩，但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何？

＃捷運綠線
＃鐵路地下化
＃交通黑暗期

鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，希望屆時的交維計畫，能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應。

同樣的捷運綠線動工問題，也請教到捷工局，台鐵站體的文資保存，捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科，才能讓綠線車站段及早動工，而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井，到時也應將交維計畫辦理公開說明會，縮短交通黑暗期。

除了地下化路段，高架段也有噪音的問題，台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題，桃園該如何因應？局長則回應，噪音的主因有二，分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音，將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法，隔音牆的設置也會考量進去。

今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出，台中火車站台鐵高架捷運化後，站前是很難得的廣場，不能全蓋成水泥大樓的商業區，這是他的意見，也是台中市議會跨黨派的意見，而該次會議主席也是支持這個方向的。

林佳龍表示，內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會，地區範圍包含站前土地，其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村，地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代，將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。

林佳龍表示，軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發，而不是起造一個商業區，站前是中區，附近有金沙大樓，若政府要要在那蓋商業大樓，感覺上與民爭利，對都市景觀也不見得是好的做法。

林佳龍舉日本東京八王子，以前車站附近也非常凌亂，經過整體規劃，整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」，台鐵局局長范植谷回答，這個案子，都委會跟市政府談了很多次，基本上台鐵是一個虧損單位，土地的使用要保持一定收益，把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大，台鐵是慎重其事，類似高雄把土地當作回饋，在市區增加建蔽率跟容積率的作法，對台中而言，timing已經過去了，因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了，時間上是晚了點。

林佳龍歸納台鐵局的立場，整體大的方向台鐵是沒有反對的意見，只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說，當初中央、地方在規劃時，後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論，就整個都市發展而言，台中火車站是國定二級古蹟，若走出火車站，前面就遇到水泥大樓，這樣的景觀對子孫沒辦法交代， 場站的站體及其他周邊土地的使用，目前車站前面還有干城與台糖地，現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調，市政府也是要積極構思，他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查，用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來，舊市區的再生還是一個文化城市的根。

林佳龍表示，後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調，希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說，台南也有地下化，台鐵在台中卻沒有地下化，跟捷運跟高鐵也沒有共構，大慶跟烏日又走到平面，二公里後再上去，當然市政府要有場站開發的計劃，才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。

最後，林佳龍表示，台鐵山線海線只有苗栗跟台中有，台中鐵路高架捷運化山線已經在做，海線我們希望雙軌高架化，十年前他所提出大台中山海環線，他進入立法院也不斷質詢，交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結，今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調，火車站高架後下下面空廊可以做自行車道，尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道，可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣，這段空廊需要11億的工程，台鐵一定要在高價時規劃同步來推動，「我們是跟時間賽跑」，萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜，台鐵高架化完成後同時又有自行車道，這是市區自行車道非常重要的指標，希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動，同步規劃、分階段實施。

葉匡時表示，林佳龍提的概念是非常好，會進一步實際勘查，規畫看看點線面可以怎麼串聯，結合教育部體育署的自行車道整體路網，整個要把它串接起來，方向上樂觀其成，但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說，「技術上也沒有問題，是經費有問題」，鐵改局之前就看到這個美好的規劃，應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚，他也出席促成美事。