#台中捷運綠線 #核准營運
#即將展開試營運 #力拚年底通車
#爭取捷運綠線大坑彰化延伸線
#爭取153線公車高鐵台中直達車增加班次
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今日上午，啟臣與立法院交通委員會前往台中高鐵站考察，針對台中捷運綠線營運前改善計畫與大坑、彰化延伸段辦理情形進行視察。台中捷運綠線自2009年10月動工，歷經11年，經過三位前後任市長的努力下，終於在盧秀燕市長任內順利完工，並在本月6日獲交通部准予營運，近日將開始進行分梯次試營運。
台中捷運綠線是台中市第一條捷運路線，也是市民期盼已久的交通建設，啟臣身為在地台中人，對於城市的進步與路網的完善，深感驕傲與榮耀，感謝投入計畫的所有人員。然而，就因為期待甚高，也希望完成後能帶來最大效益，因此啟臣特別藉今日的考察，要求相關單位，除了做好捷運系統的規劃，對於路線的安全性、穩定性、便利性該確實掌握，針對鐵路、高鐵、公車、高速路網等周邊轉乘、通行的整體配套也要通盤規劃，務必要依照使用者本位的角度，讓民眾便於使用，才能進一步增加使用效益。
除了捷運綠線外，本次也針對大坑、彰化系統的延伸線進行進度考察，延伸段路線預計增加9.08公里並增設7座車站，目前市府交通局已將計畫送到交通部審查，待中央完成核定後，即可啟動規劃作業，若全案能順利進行可望加大捷運綠線的運量，並活化台中與彰化間的縣市連結，不僅如此，我們也期待透過大坑延伸線加深與大山城地區的連結，希望未來民眾除了可以利用捷運抵達彰化外，也可以從大坑透過交通接駁規劃，更便捷、快速的方式抵達山城地區，帶動在地觀光、農業、休閒產業等經濟發展。
此外，近日聽到山城民眾反映153線公車有班次過少，許多民眾無法上車的問題，儘管啟臣團隊日前已向交通局反映問題，啟臣仍趁今日上午的機會，在會前向市府、交通局提出要求，也獲得初步回應，目前交通局擬規畫加派區間車或是增加特定時段派車的模式紓解問題。還記得2013年時，啟臣與前議員蘇慶雲共同爭取153號及153副線，從山城地區直達臺中的兩班快捷公車，今年剛好是運行的第7年，對於民眾的使用程度日漸增加，啟臣仍會一如過往，竭力替民眾爭取權益，向相關單位反映問題、爭取班次增加，讓有需要的民眾都能便利使用。
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#豐原山城 #幸福加乘
#完善大台中路網
台中高鐵接駁車153 在 [閒聊] 高鐵台中站-153副-谷關的班次- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
高鐵台中站 07:00 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 14:00 15:00 17:00 18:00
well....
七點從高鐵台中站開，是要接駁前一天睡在高鐵站的旅客嗎...
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◆ From: 125.230.60.211
這樣子往谷關七點開確實是無可異議的。
雖然我覺得會這樣轉乘去谷關的人，應該沒幾個.....
再怎麼說，即便是用來照顧非高鐵乘客轉運搭乘，
這樣的經濟效益也太低，接駁功能也太弱了。接駁功能太弱是我最初想到的想法。
※ 編輯: seazilicy 來自: 125.230.37.144 (07/13 19:59)
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