『五權路往南叫五權南路，五權路往西叫五權西路，五權南路和五權西路不是同一條路；永春路往東叫永春東路，永春路往西叫永春南路，永春東路和永春南路卻是同一條路：向上路南邊有向上南路；向上路北邊有向上北路，向上路和向上南北路其實是三條路』
這段已經約莫十年前的順口溜，現在看起來還是令人很有共鳴。
通行在台中街頭，如果仔細留意路名規律，會發現 ＃怎麼跟你想的不一樣？
舉例來說，美村路一段過台灣大道變健行路，忠明南路過台灣大道叫忠明路，文心路二段過台灣大道叫做文心路三段，惠中路過台灣大道叫惠中路一段，東興路三段過台灣大道變漢口路一段，英才路過台灣大道仍然叫英才路，公益路與華美街有二段卻沒有一段。混亂不清的路名邏輯，可以說台中市路名邏輯已死。很多人都在議論，來台中很容易迷路，相較於台北、高雄，臺中市的路名完全缺乏邏輯。
根據《臺中市道路命名及門牌編釘自治條例》第二章第四條所示：道路之命名或更名，除由本府逕行辦理外，應由戶政事務所會同區公所，徵詢地方民意代表及里長意見後擬訂，陳報民政局轉陳本府核定。也就是說，法規上，市府可以自行來決定是否更改路名。要不要做，基本上就是取決於首長的意志。
當然大家都很清楚，事情沒有那麼簡單。
更改路名這件事，居民的意願度通常不高，因為早已習慣，也不想多費心力去處理。且多數民眾都認為道路更名要花很多錢。事實上，除了手續繁多，更名所需的經費並不高，主要就是在門牌、身分證、地籍等文件的更換。
開啟溝通，盡力協調，就是台中市政府該做的工作。但就是怕被罵、怕爭議、怕麻煩、沒選票，路名混亂的問題一直擱置至今。
今天副市長黃國榮在議事堂還表示，如果當初胡志強能夠連任，現在道路整併的問題早就大幅改善。我認為這是不負責任的說法，盧秀燕市長已上任兩年多，幾乎無任何作為。
2015年台中市制定了《臺中市道路命名及門牌整編實施計畫》主要是為處理台中升格直轄市，縣市合併後，衍生一路多名、一名多路的狀況。雖計畫還在，但撇除新路段的命名，盧市長上任至今的道路更名案只有「高工二街」、「福田五街」兩案，都是小型的路段更名。
台中市2021年第1季社會增加數增加1,297人，居六都之冠。過去盧秀燕市長力倡台中要成為「觀光首都」，卻未以外地人的角度去思考，這樣的道路名稱邏輯對新移入人口、觀光客真的友善嗎？我們留下了怎樣的城市印象？
我認為，臺中市應提出改善的願景，不能因為問題沉痾已久就消極放置。正因為溝通需要很多時間，現在就應該開始討論。道路名稱的系統對一座城市的形象與效能影響甚鉅，城市路網是否經過完善規劃，是否從人本的角度出發，都可由此看出。路名的設計除了考量歷史、文化意涵與居民情感外，還要有一套系統與邏輯，主要幹道尤是。要兼顧在地性、特殊性、功能性，這樣的城市美學才有意義。
要改哪裡、怎麼改，還有很多討論的空間，也絕對非一蹴可幾。
我在議事堂要求，啟動路名的通盤規劃與檢討，剛好數位身分證換發計畫已暫緩，台中市應該把握時機，屆時還能與數位身分證同步處理，並且趁此機會搭配特色門牌等設計與功能，就能在經費上做最有效的運用。
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