南方澳斷橋誰之過？ 追究責任不容放水
宜蘭南方澳斷橋事件滿一周，除了港務公司董事長吳宗榮請辭獲准外，只見蔡政府企圖將責任推給現任國民黨執政的宜蘭縣長林姿妙，完全沒有絲毫檢討究責之心。立法院國民黨團今(8)日上午召開記者會，痛陳蔡政府對於斷橋重重疑點無一釐清，卻急於轉移斷橋事件焦點，粉飾太平一流，執行力和責任感三流，國民黨團給予最嚴厲譴責，並要求總統蔡英文道歉、交通部長林佳龍下台負責。
總召曾銘宗表
示，南方澳跨港大橋於1998年完工後，交蘇澳港務分局維管，並於2012年移交航港局，由港務公司負責維修管理；宜蘭縣政府雖曾於2014年、2016年委託健行科大進行檢測，卻獨漏疑似為本次崩塌主因的鋼索項目。他抨擊前後主管機關港務局、航港局或港務公司21年來均未主動對南澳大橋進行全面性、大型的獨立檢測，自行認定港區為管制區，未依規定檢測，是行政怠惰釀成災害，官僚殺人！港務公司董事長吳宗榮面對質疑，甚至以「剛來一年」作為擋箭牌，還強辯「有用眼睛檢查鋼索有無鏽蝕」，卸責本領令人瞠目結舌。
曾銘宗指出，負責南方澳大橋維護的台灣港務公司，從蔡政府上台後成為政治酬庸的位置，前後2任董事長分別是吳宏謀、吳宗榮，各出自「高雄幫」與「台南幫」，皆不具備航運專業。民進黨只看顏色不看專業的人事安排，國營事業淪為肥貓酬庸單位，任由政治凌駕專業，根本是把官職當兒戲。南方澳大橋斷裂事件發生後，各單位互相推託責任，再度看見每次重大事故發生時，民進黨一貫的救災SOP，無非是先切割卸責，抵不過輿論壓力時，再找基層人員承擔，最後才追溯歷屆官員究責，擺脫執政黨責任，從普悠瑪事故、總統府走私香菸案到南方澳斷橋事件，一再重演，刻意袒護、規避政治責任，已違反自由民主需向全民負責的基本原則。
藍委李彥秀批評，斷橋事件滿一周，看不到蔡政府真正負起政治責任的官員，也看不到斷橋事件的真相。事實真相是甚麼？是蔡政府給不起？還是永遠不願意給？從發包、建造、驗收到例行檢測等過程中，有無疏失、官商勾結等情事？蔡政府永遠不願意給真相、永遠交代不清楚，發生事故只會避重就輕、虛應故事。此外，林佳龍所指派的交通部政務次長黃玉霖代理港務公司董事長，他不但沒有航運相關經驗，還是林佳龍擔任台中市長時的建設局長，又是一個空降、酬庸的例子。
藍委陳宜民表示，斷橋事故一發生，綠營將砲口對準國民黨籍縣長林姿妙猛轟；事實上，此橋在前縣長游錫堃任內發包，在劉守成任內完工開通，兩人均為民進黨籍。包括上屆縣長，蔡政府因私心連換三人，其中的吳澤成現為工程會主委，還要負責報告此案，這沒有角色衝突問題嗎？而承造此橋的立永營造公司，在大橋招標前一年才成立，在建完橋後不久公司即告倒閉，其間沒有私相授受的疑點嗎？從斷交到斷橋，蔡英文現在變成「蔡二斷」，每每發生事情後，蔡英文先切割斷後再接著處理善後，但從不檢討，繼續酬庸人事。
藍委童惠珍表示，港務公司成立７年來換了７位董事長，台灣港務公司在公司化後，多位董事長缺乏航港專業，海運界不滿職位淪為政治酬庸，長期被「高雄幫」占據，港務工會也發出嚴正聲明，拒絕政治酬庸指派董事長。行政院長蘇貞昌視察斷橋事故現場，勉勵善後工作人員要「打斷手骨顛倒勇」，童惠珍諷刺，蔡政府國營事業如此酬庸下去，全身打到骨折也沒救了！
