#刷原廠導航圖資
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📌刷圖資前
💡號誌輔助功能沒用。
💡原廠導航不顯示。
💡語音功能是英文的並無中文。
📌刷圖資後
💡 號誌輔助功能出現。
💡原廠導航出現。
💡語音功能有中文版。
💡時區變成台灣。
⚠️適用車種：
W205 2019~2020年
W213 2017~2020年
CLS 2019以後
GLS 2019以後
AMG GT 4-Door 2019以後
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台中外匯車價格 在 [心得] 老賓士W124引擎整修(台中賓皇) - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
其實我原本是沒想到我會碰到這種問題的，因為以前這種事情都是在網路上看別人碰到，
但夜路走多了，車開得多了，難免是要碰到鬼的；而既然碰到了，就趁這個機會跟大家分
享一下相關的心得好了
去年年底的時候，找到了一台我覺得保持得挺好的W124 E220，跟車主談過之後，覺得價格
還滿可以接受的；雖然以前聽過板上的老賓士達人Pellaeon大大說，10萬以下的W124不要
隨便碰，言猶在耳。但當時看著這台車，我只覺得這價格挺香的...所以儘管這麼說，但我
還是入手了
入手之後，我先試開了一陣子，覺得以一台車齡29年的老賓士來說，狀況還挺好的，市區
長途都OK，外觀內裝還行，重點是這台車不但有暖氣，冷氣還爆幹冷的；冷到我冬天只敢
開暖氣，夏天晚上開冷氣，車窗外面會起霧那種冷
不過我當時犯了一個錯誤，現在想想很後悔
因為我年底那陣子很忙，學校的事情很多，忙著忙著，我就幾乎沒時間跑車廠，或是找時
間把這台W124送去檢查一下車況
簡單來說，這台W124在入手之後，我就直接開著上路，開了將近三個月的時間
後來，三月的時候，某天下班後我開著車要去市區，開在半路，我突然發現水溫表的指針
在車陣之中拉高了，明顯突破了100的刻度；這是之前沒發生過的狀況，讓我有點訝異。但
當時我沒想太多，因為我一直記得有些人曾說過，沒有特別整修過冷卻系統的W124在爬山
或是塞車時，水溫會拉高，但只要風扇有轉，引擎還有水，這就不需要太在意
而我當時看了看儀表的警示燈，並沒有亮任何水位過低或是引擎故障的符號
這表示看起來一切正常，所以我只是保持警戒，看著水溫有沒有持續拉高
當我離開中科路一帶的快車道，到了中清路之後，水溫依然很高，但也沒有一路往上衝，
衝到紅線區或是攻頂的狀況...當然引擎也沒有冒煙，或是出現不正常的震動之類的，一切
正常運轉。在我看來，當時的狀況很讓我困惑，一是車子的水溫顯然不正常，而且沒有任
何要降溫的意思，就算已經撞風了也一樣；但另一方面，車子的運轉一切正常，沒有失去
動力，所有儀表上的警示燈都沒有亮
後來又開了一小段，我認真覺得事情不太對，因為水溫始終不降，這不合理；所以我後來
把車停在路邊的車格，然後檢查一下引擎室的狀況。不看還好，一看嚇一跳，整個引擎室
的溫度明顯很高，打開就一股熱氣冒出來，雖然沒有冒煙，但狀況很不對
我檢查一下水箱跟大水管，發現狀況是這樣的
這下事情大條了，趕快光速找來信用卡的道路救援，這個不進廠檢修一下是不行了
想了一想，台中這邊最有名的老賓士專修廠，除了神岡的賓皇以外應該也沒有更理想的選
擇；以前只聞其名，但還沒機會進去一探究竟，不過現在顯然有機會了
後來我把車子拖去之後，車廠那邊問了我車子的狀況，然後表示最近他們工作量很大，進
廠維修的車子很多，而我這不算是小問題，可能要等一段時間才能處理我的車子；不過我
也不急，因為我平常還有另外一台Galant可以代步用，W124進廠檢修基本上不影響我的日
常生活，所以我也就放著等
過了兩星期左右，車廠打電話來，說我的車子是因為引擎失水，導致溫度過高的狀況
而我當時很困惑的是，我記得在一兩個月前，我檢查過車子的冷卻水狀況，當時看起來沒
甚麼問題，之前開高速溫度也都正常；更何況如果車子失水，W124的儀錶板是有水位警示
燈的，這個燈泡在發動紅火的時會亮，我很確定，那為什麼水位警示燈完全沒有亮起來?
我在問了車廠這些疑問後，車廠給了我一個很尷尬的答案
「車子水位警示燈的感應器壞掉了」
也就是說，儘管燈泡沒有問題，但燈泡在紅火時亮起來顯然是假象，因為感應器故障，它
根本沒辦法偵測到水箱裡面是不是還有水、水位夠不夠高，它就是亮個意思意思的
......好吧，那我知道為什麼了
車廠表示，因為這台W124的前車主顯然以前保養沒有用防鏽水箱精，而是單純用自來水之
類的，不知道是省成本或是單純覺得沒關係，總之水箱跟引擎周邊的幾顆鐵水塞都生鏽了
，累積下來很嚴重，所以會滲水。偏偏滲漏的狀況又不是非常嚴重而且快速，是慢慢的滲
，導致我在一兩個月前檢查之後覺得沒問題，而平常地上也不會有明顯的水漬，所以我就
大意了
我問車廠，對於目前的車況，他們有甚麼維修建議
車廠的意思是，他們已經做了密封測試，確定汽缸上蓋跟汽門已經有很些微的變形，會漏
氣，產生氣泡；雖然目前冷卻水並沒有滲入機油中，所以沒有產生咖啡牛奶，這是不幸中
的大幸。但按照目前的狀況來說，如果不做引擎黑豆相關的維修，更換所有引擎跟冷卻系
統周邊的零件，以及磨平汽門跟上座的周邊，並且重新密封、打膠，這台車是開不遠也開
不久的，大概只剩下給那些玩車玩很大的人當子車的功能，一年開去驗兩次車的那種
車廠問我要不要修，其實我當時害怕...不是，是猶豫極了
倒不是預算的問題，而是我不知道這台車的車況到底如何，值不值得維修下去
前前後後花了8、9萬弄來這台車，而且興沖沖的幫它裝了倍適登的避震器，換了一組W210
的Avangarde 16吋鋁圈，整台車很符合我喜歡的樣子；但現在這個問題一出來，我會有點
擔心車況其實不如預期，或是砸$$下去之後發現修不好，這樣問題就很大
到底該繼續還是該停損，當時我其實心裡很拿不定主意，我跟車廠說，可否請他們幫我做
個深入一點的評估，我也會找時間過去一趟，現場看過之後跟老闆討論一下，再做最後的
決定。我想老闆應該也知道我的意思，所以很客氣地說沒問題
後來我找了一天，下班之後殺到神岡，直接跟老闆詢問車子的整體狀況，以及整體維修可
能的花費。老闆的意思是，這台車大致的機能完整，車體結構沒有問題，引擎跟變速箱的
狀況也還行，目前的損傷也很輕微，拜W124這顆M111鑄鐵引擎傳說中的堅固跟高耐用度所
賜，還有得救，畢竟這顆引擎是傳說中號稱完全沒水也可以照開一段路的；如果是換成後
面幾代車上精緻嬌貴的鋁合金汽缸跟引擎本體，那很可能就完蛋了，連本體都完蛋的那種
聽老闆講起來上面這段話，讓我有種這樣的感覺
過程中老闆很用心、客氣的跟我解說車子目前的狀況，也指給我看他們目前卸下、分解的
引擎上半部，看了有鏽蝕問題的水箱、管路跟引擎水塞；原則上我的理解是，老闆認為車
況還行，可以趁這個機會將引擎做細部維修，拆了上座之後，很多平常換不到或是很難換
的東西可以一併整理，省下個別拆換的工資；如果不是這個狀況，平常我們是不可能去換
到引擎旁邊的那些水塞的...而維修好的狀況，可以讓這台車的車況恢復到很不錯的狀態
我想了想，我還是很喜歡這款車，如果可以，我不想讓它這樣被我報廢掉
當然，過程之中也跟老闆商討過其他的可能性
例如我一直很疑惑，我這台E220看儀錶板跟車內配置，顯然是歐規的版本，而不是美規的
外匯車；但這台E220的配備有雙前座電動椅、電動調整方向盤之類的，這應該不是中華賓
士總代理有的配備
更重要的是，這台車的行照沒有登記引擎號碼，車身也有一些奇怪的貼紙
老闆看了一下說，這台W124是外匯車，不是總代理版本，所以沒有引擎號碼
而我後來用車身號碼查了一下資料，原來這台車是很少見的「俄羅斯版外匯車」
...OK，難怪它的原廠資料那邊寫著Russia，車身還有一些奇怪拼音的貼紙
總之，我也跟老闆詢問過，是否有更換整顆殺肉引擎的可能性；但老闆認為，殺肉引擎的
狀況未知，價格很不一定，而他們必須到現場看才能確保引擎狀況，但就算到現場看了，
沒拆下來之前看不到的地方也很多，風險相對大。更何況換殺肉的引擎回來，耗材也一樣
必須換掉，才能確保車況。而如果這顆引擎目前看起來沒甚麼太嚴重的問題，可以維修，
那就趁這個機會修好，換掉耗材，至少確保狀況都能掌握，這樣就好
前前後後考慮了兩星期，我做了決定
於是乎，我得到了這個
如果你問我，我面對老車需要整修都怎麼處理，我會跟你說，我TMD修爆
呃，好啦，其實也不是這麼說
畢竟這次會發生這個狀況，有點算是我意料之外的事情，我沒有料到問題會以這樣的方式
出現；如果只是單純一個地方出現問題，例如漏水，其實問題是不大的，偏偏是車子的警
示機制跟感應裝置也同時故障了，而我卻很難發現這個問題，才會導致一連串的連鎖效應
等於是我以為車子的警示機制沒問題，所以我相信車子的其他地方沒有問題；殊不知其實
其他地方正在慢慢地出問題，而警示機制的故障讓我沒辦法及時發現問題，或是在問題還
不大時及時停損
在我的認知中，這就是碰老車會有的風險
我沒覺得我會遇到，但就是遇到了，而愛玩就是要願賭服輸，要想辦法處理，或是停損
最終，我選擇了讓這台車延續它的生命，而不是讓它終結在旅程的第29年
這台車進廠幾乎兩個月的時間，當車廠5月初跟我說可以去牽車時，心情其實是有點複雜的
我想，老闆是很喜歡這款車的，他應該也看得出來我心裡喜歡這款車，所以最後才會選擇
修它；雖然W124開起來遠不像老BMW車系，包括E36、E34、E46之類的熱血，甚至有點無趣
，但它開起來就是一種沉穩、細緻的感受。在車廠裡面閒聊時，老闆說到，這款車雖然老
，但依然很有味道，也很好開，它的舒適度、穩定度跟耐用度，是很多人之所以對這款車
難以忘懷的理由
我說，我可以理解這種感覺，畢竟同樣坐在W124的駕駛座，我深有所感
開著這台車在現代的馬路上，我卻很喜歡那種舊時代的感受
也因此，這是我選擇修它的原因
謹以此記錄一下這次維修的始末，也必須說，賓皇汽車確實對於老賓士的維修非常有一套
，幾乎沒甚麼問題查不出來或不能解決；他們對這款車的熟悉度，基本上已經是用看的就
已經可以知道很多表面的差異，檢修也很用心
價格部分，我只能說沒甚麼不合理的地方，老賓士全車檢查跟整修引擎，花這個錢，跟我
鄰居阿伯那台Verita燒引擎之後的報價貴不了太多，我已經覺得這很OK了，畢竟這還是賓
士，不是日產的小March，指望修賓士跟修國產車差不多價格，那是沒意義的。而如果這種
維修還要做半套，東省西省，不如不要修，要修就要修到底
秉持著這個想法，我修好了這台W124；自從5月初修好以來，兩個多月，開著W124也跑了將
近2000KM，非常舒服，整修過的引擎依然順暢，當冷卻系統完全正常的運作下，水溫表幾
乎都維持在80度上下的位置，我想這才是它正常應該有的樣子
以上，簡單分享
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